@monolith Аааа… ну это не интересно. Если поменялось поведение, значит нужны просто акки с отдачей помощнее :)

@monolith Не, ну хотя бы коллекторное или бесколлекторное? Я просто на коллекторном как-то поменял 6 банок NiCD на 2 банки LiPO, оно поездило минут 10, а потом сгорело с дымом и пламенем :)

А что за двигло? Не страшно две банки добавлять? ESC не погорит?

@monolith Круто! Черную?

@RainbowDemon Физичиские нагрузки, это левую ногу накачать? :) Я лучше в зал на автомате съезжу )

@dimon777 Не знаю как у форда, но у некоторых банков кредиты сейчас ниже уровня инфляции… так что хз что лучше, копить, или взять в кредит.

@rapuk Зато время прогнозируемо.
И книжку можно читать.

@ALEMALYOu Ну так это бюджетная машина, специально для рф. Он должен быть простой, надежный и более-мене комфортный за свои деньги.
А за красоту и шик надо платить поболе :)

Вчера один такой получали (не мне). Ну ничего так машинка.
Про задницу ничего сказать не могу, вроде нормальный.

У ребёнка комбинезон со стикерами. Одна проблема — на улице со вспышкой его сфоткать нереально :)

@Ell
Но вот мне тоже не нравится, что в Москву каждый день приезжает столько машин. Но живи я в области, я бы делал тоже самое. А какие ещё варианты?

А область будет мстить москвичам — не выпускать их по пятницам на дачи )

@b1i9k Дороже? Да ладно!

@zlo500 А я вот купил три БУ машины и буду брать дальше новую. И не потому, что с БУ опыт был не удачный, просто машина нравится.
И я прекрасно понимаю, что за эти деньги могу взять не пузотёрку, а каен, даже турбо, но мне не хочется владеть такой машиной…
Может так и с владельцами сандеро? Хочется вот ему машину, соответствующую его доходу, а а4 и 200 л.с. ему нафиг не сдались?

@zlo500 Ага, и опель кадетт 1812-го года не забудь :)
Многим людям подавай только новую машину. На БУ вообще не смотрят.
А если говорить про 6-ти летние машины, тогда уж смотрим на шестилетний логан и берём его цену.

@ALEMALYOu Встретимся :-)
Если увидишь синий приус с наклейной «заземлено» сзади, то это я:)

@ALEMALYOu Ну ок. Встречу в городе сайбер — попробую вызвать его на дрэг :)

@zlo500 Ну почему идиотизм? Все новые машины на первый взгляд стоят очень дорого.
Для новой машины с автоматом цена вполне конкурентноспособная.

@ALEMALYOu Может они просто не гонялись с тобой? По паспорту разгон у siber'а за 13.4. В реальности обычно он оказывается только больше.
Я сам гонялся с камрями — у них разгон 10-11 (2.4).

@ALEMALYOu Так у тебя ж на ручке машина, на ручке сравнение всегда получается кривым, потому что всё зависит от водителя и от его желания «порвать» машину. Надо автоматы сравнивать. Тут, думаю, американский старый автомат проиграет японскому новому.

@ALEMALYOu Спешить, кстати, особо некуда. В наличии машины 2009-го года ещё есть.

@Alexeyka Ну вот да, вижу… всегда удивительсто остаться в меньшинстве.

@Alexeyka Ну кто-то мотоцикл бы взял.
Но вот мне сандеро не нравится, потому что маленькая. Я просто на днях прямо загорелся идеей купить сайбер (не себе). Он мне показался идеальной машиной для моих требований. А его почему-то с производства снимают O_o

@Nichegoneponimay Я прежде всего сравниваю по размеру. Ну не с логаном же её сравнитьва. А потом, в камри нет ничего такого, чего не было бы в этом сайбере.
Ясно, что она будет выигрывать в мелочах — чуть мощнее, чуть быстрее, лишняя передачка в акпп :) Но и цена другая.

@Alexeyka Ну вот хз… я недавно смотрел на сайбер и понял, что купил бы себе именно его, если б у меня было бы 500 к и требование купить себе новую машину.

@Alexeyka Да не ставят. Сандеро вроде только пока есть. Ну ок, логан, солярис — крошечные машинки по сравнению с пятиметровым сайбером. Ну и двиг там 2.4 всё-таки.
Аналоги ему, это камри, теана, казаиши, соната… все они стоят в районе ляма.

@Alexeyka Сайбер собирают из крайслеровских машинокомплектов. Да там даже металл американский, в отличии от логана/соляриса. Я уверен, что это те же самые яйца, что и логан/поло/солярис, просто те правильно сделали — машину нашей сборки назвали своим брендом, а с волгой сделали наоборот и проиграли.
Я не знаю, что можно купить за 500 хотя бы отдалено напомнинающего сайбер. Мне эта машина кажется разительно дешевой. Ну вот без «чуть-чуть добавить».
1. Логан — нет автомата.
2. Поло — с автоматом стоит дороже, сама машина вдвое меньше.
3. Солярис — хз что )

@bsider У нас КЗОТ не позволяет делать таких вольностей. Если серая зарплата, то да, можно. Сам так работал — очень удобно.

@Alexeyka А я вот не понимаю, почему она не продается.
550 тык стоит, 120 дают скидку по утилизации.
Итого получаем за 480 получаем огромный седан. Не могу назвать ни одного конкурента за сравнимые деньги. Камри и соната стоят почти в два раза дороже.

@dimon777 А в чем проблема? Ну вот класс С — бывают седаны, бывают книверсалы. Один хрен.
Я выбирал между приусом, камри и теаной — мне не так уж важно, какой будет кузов.

@Boomburum Есть мнение, что для того, чтобы гарантированно передать свой генофонд далее, Надо иметь минимум 5 детей )

Сам недавний студент. Меня очень спасала работа в компании, офис которой находился прямо внутри ВУЗа. Ходил на лекции с чашкой кофе и иногда даже с ноутбуком.
А вообще странно, что последний семестр кажется напряжным. Это по-началу обычно тяжело бывает, а под конец уже полнейшее раздолбайство. Да и научить уже ничему не могут, чаще всего, если по специальности уже работаешь.
Диплом тоже так делал: взял кусок от своей работы, напечатал на принтере документацию от той же работы, сделал обложку — диплом готов.

@Boomburum Просто один ребёнок — зло. Надо больше :) А когда младшей войдет в возраст засранца, старший уже из него выйдет, внуки будут.

@horses Не, в 27 уже вроде не могут.

@itch Приус ещё и трогается очень плавно. Никаких проблем с тягой на низах — она постоянна. Ну и момент бешеный.
Хотя конечно, он остается в своем классе. Ну то есть всякие камри/теаны ему конкуренты. А вот туарег v6 меня обгоняет достаточно легко.

@dimon777 Подробностей не знаю, инфу за что получил, за то и отдаю.
Но вот важный аспект вспомнил — расход у дизеля-гибрида был вроде бы такой же, как у бензинового гибрида!
Тойотовская коробка убивает один из плюсов дизеля — тяги на низах. Тут двигатель на низах вообще не гоняется.

А вообще любителем споров «гибрид vs дизель» советую сначала поездить на обоих. Мне, после приуса, ни на какие дизели смотреть уже не хочется.
Касательно этого теста — это top gear style — сделать фигню и радоваться. На максимальной скорости гибрид потребляет топлива больше, чем обычная машина. Для экономии надо двигаться на размуных скоростях, скажем, до 135 км/ч.

@RainbowDemon Как я слышал, в момент завода происходит рывок/удар, который негативно сказывается на электродвигателе, планетарке.

@nooze Пробки давно стали «обычной» ездой к сожалению.

@RainbowDemon Тойота эстима дизель гибрид производилось одно время. До сих пор можно купить в Москве парочку.
Но как говорят, дизель оказался слишком груб для гибридной силовой установки, и производство свернули.

@Varrkan52 Круто ) Вам бы в рестоврацию авто податься с таким усердием!

@Varrkan52 А по ссылки что, хорошая машинка — я б поездил )

@Varrkan52 А 150 т.р. вложенных, это с учетом двух купленных машин? Просто за полный перебор всего очень дешево даже по себестоимости з/ч получается. Сами всё делали?

Круто! А посчитайте стоимость затраченного времени? Может можно было взять новую бмв 7ку? :)

Много раз уже слышу, как при возврате документов человеку ещё и облёванным окажешься :(
Но как же я благодарен тому мужику, который мне вот так вот однажды права вернул!

Приборка от первого приуса и эстимы гибрид похоже. Имхо удобная, хотя и чуднАя.

@Ald Подтверждаю, действительно есть такая параноя :)

@onoz В любом случае это далеко не светодиодные фары, а хрень.

@Rai У самого нет ни обогрева стекла, ни форсунок, ни зеркал, ни сидений. Страдаю =(

Ездил на машине, где до прогрева двигателя воздух нагревается тенами, и обдувает стекло (и водителя). Очень классно и удобно.