@Surge0n В РФ результат от пошлин в принципе есть — в последнии годы открылось куча новых заводов, сейчас все ринулись штамповать даже специальный машины для внутреннего рынка. Всё это радует, конечно…
Но вот обидно только, что нужную мне машину никто даже и близко не думает выпускать.

@D0ZER И я за него.
Хотя вот рысь в этом посте тоже нравится :)

@Rai 100% стоимости, причем в прямом смысле, в КНДР. Хочешь иномарку — купи вторую такую для государства.
Вернее не купи, а получи в подарок от родственников.

@ivanuz Ну так в РФ та же хрень. Ну пусть не 90%, но иногда бывает, что 50.

@ivanuz Насколько я знаю, в Узбекистане ввели очень жесткие заградительные пошлины на иномарки и на ваз. Потому и машина подорожала, а качество новых стало хуже.

@kulichik Конечно, она же не описана в посте… в итоге в отрыве от контекста выглядит очень забавно :)))

> даже на дачу ездил на ней
Даже на дачу ездил? O_o Ну ващеееее… машина — зверь! :)))

А чего всё по-английски-то? Там и по-русски можно заводиться )

Ну посмотрим-посмотрим. Почти никто не верил, что дело пойдет дальше 3д картинок. Да и сейчас не очень верится )

Был аналогичный случай у знакомого в МСК. Пошел до суда, долго судился и проиграл. Но права остались за истечением срока давности.

Я вот раз в два года машину меняю, вне зависимости от того, плохая она или хорошая. Ну просто старая надоедает, и хочется чего-то новенького. Думаю, я такой не один. Так что количество людей в ПТС говорит только о возрасте.

@svk В итоге они дадут только «письменный отказ дать письменный отказ дать письменный отказ». И всё просто:
1. Идем в суд и обжалуем отказ дать пиьсменный отказ дать письменный отказ.
2. На основании этого обжалуем отказ дать письменный отказ.
3. Дальше обжалуем уже письменный отказ.
4. ???
5. PROFIT!!!11

@Dar4eG А если отказываются давать письменный отказ?

@Ell Да бред! Бензин тоже будет слишком много энергии выделять, если его не правильно использовать. ЭБУ должно быть перепрошито для газа, подавать его в нужный момент и в нужном количестве, и всё будет замечательно. Прогар клапанов на газу, это проблема «москвича 412» имхо, а не высоких оборотов.

@Ell Температура зависит от оборотов двигателя?

@OlegusMDH Ага, и поршень вылетит, пробив капот!
С чего им прогорать на газу и не прогорать на бензине?

@shirixae Если хозяин там явно указал (текстом), что машина зарегистрированна как грузовик, то я думаю, что да — определённо существуют рамы, зарегистрированные, как грузовики.

@shirixae На auto.ru точно видел рамы, которые зарегистрированы как грузовики. Есть ли те, кто зареген как легковые — не знаю.

@shirixae Не, ну БУ — другая тема. БУ я могу машину такую найти, которая превзойдет солярис по всем параметрам и проездит куда больше, чем он. Но многие люди категорически не хотят БУ :)

@shirixae А причем тут это? Для евро-4 грузовиков доступ тоже будет закрыт в ближайшее время. Только после 22 можно.

@shirixae Не, ну голые, это совсем другая тема. Надо искать машины с таким же набором опций — 6 подушек, стабилизация, запуск без ключа, >120 л.с. Нету таких!

@shirixae Верное замечание :)
К слову, додж рам по-моему сейчас регистрируется как грузовик, а не как легковой а/м. А значит доступ в мск ему днём очень скоро будет полностью закрыт.

@shirixae Да оно вряд ли может ехать быстрее 80 без риска перевернуться…

@shirixae А такое не сунется в левый ряд. И все довольны.

@Sysanin Максималка за 600к рублей нормальная! Я не знаю другой машины с аналогичным набором опций за эти деньги.

Как владелец шнивы отпишусь — пробег уже близится к 90 тысячам, за всё время не подвела ни разу, никаких поломок не было! Где-то раз в 15 тысяч заезжал в нива-сервис, просил посмотреть подвеску. Всегда что-нибудь да надо было менять, но не критично, сравнимо с ценой ТО. Остальное — ну просто супер. И кушает очень мало -у меня всего 10 честных по трассе. Очень хороша зимой — нагревается моментально.
Из минусов — очень дохлый двигатель, погонять не получится. Шумно и медленно, а быстро — страшно. Сверчки в салоне надо переодически лечить или мириться с ними. Но надежнасть для нашемарки просто потрясающая!
Тормоза — по сравнению с классикой хороший, по сравнению с японскими ино дремучих годов их нет. Без абс и подушек тоже грустновато. Блокировка включается и выключается только с матами, зеркала не складываются.
Зато даже в стоке очень проходимая. Заезжаю летом на речку в такие места, куда большие джипы не добираются по геморетрии — можно купать одному даже в самую жару :)

@lexxor А в чем проблема с газом и высокими оборотами?

@shirixae И что дальше? переехать поверху джип кортежа?

@Bach Слышал сегодня этого мужика по радио. Уверял, что к ведёркам отношения не имеет.
Но в остальном согласен — решил человек найти проблем на свою голову и нашел.

@Lebedev Посмотрим, как будет чувствовать себя в наших условиях. У меня тут был один фонарик на диодах, который светил как одна ксеноновая фара, но долго не проработал… спёрли )

Сначала показалось, что машина после удара загорелась (слева сзади). Потом даже увидел, что гореть она начала раньше, ещё когда была на перекрёстке — видно, как идет дымок, и всполохи видно.
Потом понял, что это дым из выхлопной трубы… понедельник день тяжелый.

@Lebedev Эм… я жду с такой фичей prius 3.

Это не светодиодные фары, а всего лишь дневные ходовые огни. А по-настоящему круто, это когда диоды выступают в качестве ламп ближенго света.

Главный минус всех навигаторов — пробки-то с яндекса грузятся, а вот сообщения других участников движения — нет. А они, порой, бывают намного важнее.
Я пока на ЯК посижу.

@Ell Да, про постоянный недозаряд — вариант. Просто я уже несколько раз на это натыкался. Ударит мороз, а пробки такие же. И только на третий день разница будет уже ощутимой.

@iXax Может электролит в аккумуляторе промерзнуть должен как следует, чтобы емкость окончательно упала. В процессе движения работа-дом не факт, что он полностью отогревается.

Приус заводится прикольно — нажал кнопку, двигатель стартовал и я в ту же секунду поехал (паркуюсь на улице, было окно в потоке — решил не упускать момент). В процессе движения уже услышал, как двигатель заглох (иногда бывает в мороз, что примерзает что-то в клапанах и стучит — помогает перезапуск) и снова завёлся. Забавно.

@FrISer Да не, если заводить, то тоже. Объяснения этому у меня нет — просто наблюдения.

По-моему за одну ночь машина не успевает как следует промерзнуть. Самая радость начинается, когда ночью -20 держится более трех дней подряд.

@agent3133 А при вычислении разницы в цене надо учитывать инфляцию, а то у меня одна машина за три года использования вообще не подешевела.

@akhnak Toyota Prius. Штатный тюнер имеет целых два свободных AV входа. Правда находится в багажнике, так что провод до бардачка между сиденьями пришлось тянуть под обивкой салона, но много времени это не заняло.
Единственная проблема — экран в машине сенсорный, и вот что бы его задействовать, надо сильно заморачиваться. Не стал.

@Ald Хм… да, я не внимателен был :) Тогда проблематика понятна.

@akhnak Вот описал устройство.
Даже не знаю, что тут фоткать… телефон с кучей проводов в бардачке, вот и всё :)

Пользуясь случаем, опишу, как у меня получилось создать CarPC минут за 20 в своей машине.
1. Взял свой старый телефон Nokia N82 и положил в бардачок.
2. Включил его на постоянную зарядку в розетку прикуривателя.
3. От AV-входа штатного тюнера кинул провод до бардачка, воткнул в телефон.
4. Зафиксировал телефон, чтобы он работал в «горизонтальной» проекции.
5. Связал телефон с BT-клавиатурой нокии, которую закрепил в районе экрана. Т.к. телефон не сенсорный, то с клавиатуры в любом приложении управление полное.
Последний пункт пока на этапе подбора — маленькие qwerty клавиатуры не удобны, но есть большой выбор всяких разных способов управления телефоном по BT на китайских сайтах. Плюс пока не решен вопрос питания.
И всё: мой CarPC умеет:
1. Работать с Яндекс.Картами и пробками + навигацией Garmin.
2. Играть музыку/книги с карты телефона.
3. Ходить в интернет с Opera.mini.
4. Тянет фильмы, правда в телефонном разрешении.
5. Если телефон получше спрятать, то это бюджетненькая антиугонная система с GPS и GSM.
6. Если вывести микрофон или придумать, чем заменить BT-клавиатуру, то можно будет принимать звонки.

@Ald А БП тоже не сам включается. Что в одном случае, что в другом, надо выводить кнопку ж.

@Ell Спокойно. Тойота использует ноутбучные харды для своих штатных навигационных систем.

@Ald Да ладно, зачем же инвертор? К любому ноутбуку можно найти автомоибльный БП от прикуривателя — другого и не надо.
Особых ограничений честно говоря не вижу.
Сам вообще делал CarPC из смартфона. Пробки и яндекс-карты на штатном мониторе авто получил, вообще не внося никаких изменений в проводку.

Как-то сложно. Почему бы просто не купить ноутбук с разбитым экраном, и не спрятать его где-нибудь под обивкой багажника?

уже не та

@init Хм… а в чем тогда отбиваемость, если ОСАГО пользоваться не приходилось?