Отличный вопрос, друг уже всё решил, теперь надо поотговаривать, вы решите, что аргументы надуманные и купите его.
Нравится — пусть покупает, думаю, тут никто не против будет.

а оно ему надо?
влезать в кредитное рабство ради какого-то вонючего фокуса.
не проще ли у знакомых занять?

У меня 2,0 на автомате едет вроде нормально, но автомат туповат вроде, ну и жрет как не всебя, ибо всего 4 ступени. Но есть ручной режим и вроде как он адаптироваться умеет к стилю езды. В остальном все сильно зависит от опций. За ценами не слежу, но в базе машинка бедновата. До рестайлинга в Comfort-ах даже БК не было.
В целом могу сказать что машина весьма надежная, по крайней мере машины 2005-2007 годов. Меня не подводила ни разу. Весьма крепкая, небольшие удары и легкие дтп переживает без особых последвий. Управляется хорошо. Шумка — вообще не айс. Стоит потом самомы сделать. Мотор слышно не очень, но от арок шумит весьма ощутимо. В обслуживании вроде не дорогая, но в ремонте довольно таки. Особенно если пользоваться услугами официалов.
По салону: мне кажется очень удобной для водителя, и эргономика и сиденья, хотя некоторые наоборот плюются. Ширины салона хватает, а вот сесть назад с ростом больше 180 см уже не то, чтобы комфортно (хотя у меня седан, может в хетче иначе).
Если машина нравится — стоит брать мне кажется. Только возьмите на тест-драйв. Меня ни разу не подводила. Доволен в общем.
P.S. У меня пред-рестайлинговый седан. 2,0 на ручке.

@Archangel >У меня 2,0 на автомате едет вроде нормально
Читать как: У меня 2,0 на ручке едет вроде нормально.
Описка вышла.

@Archangel Ах да, чуть не забыл. По нашим дорогам при относительно агрессивном стиле езды, подвеску, скорее всего, к 150 тыкам поменяешь всю. Или почти всю.

Форд Фокус гавно. ведь все этот комментарий ждут, да?

@gregst ну если по частям у нескольких человек

@olek ты просто читаешь мои мысли, адмирал ясен хуй

@Archangel про замену подвески тебе официалы сказали?

@Archangel ну добавлю, на втором фокусе менее ублюдский пластик, чем на первом, как ни странно.даже в какой-то степени приятный на ощупь

@gregst Думаю, что если его не смущает, то и не надо ничего другого. Ничего криминального нет, бывает, конечно и получше, но это не повод отказываться от покупки, если всё остальное утраивает.

@dimon777 нет. Я на себе проверил. Переднюю частично поменял на 120 000. Сейчас просит замены часть задней. В основном дохнут сайлент-блоки, но они меняются только вместе с рычагами.
Тыги рулевые и наконечники упорол по собственной дурости.

@vlad бля, действительно.хуй знает, какие у него вкусы.
если он не гоняет, не возит навоз на дачу, любит скромный дизайн, то может машина ему не только внешне понравится.
что касается меня, то мазда 3, фокус, лансер Х уже заебали своим однообразием и простотой.хотя, впринципе, машинки неплохие

@Archangel дык, если сильно захотеть-то и за день самую охуенную подвеску убьешь.
просто иногда бывает так, что надо только сайленты поменять, а официалы раскручивают своим пиздабольством на замену пружин, аммортов, рычагов, стабилизаторов и т.д.

@Archangel а так, ваще, насколько мне известно, у фокуса подвеска живет дольше чем на элантрах, маздах 3 и лансерах

@Archangel Заднею перебрал на 80 тыках. Но в целом, фокусом доволен =) FF2 /3д — хетч /5-ручка/ 1.8 / 2007

@gregst а фокус как будто не пластмассовый внутри=))
пусть лучше калибер берет, он на голову совершеннее

@dimon777 На рестайле он еще получше. Мягче и приятнее на ощупь.

@Archangel но все-равно, до пластика старых 12-летних тойот ему далеко.
щас мягкий пластик только на каены ставят

@woodworld либо подвеска такая хрупкая, либо ты-чемпион дачного гравия

@dimon777 Увы, но нет. Калибр — совсем УГ, хоть и выглядит, безусловно, в 100500 раз лучше Фокуса.

@gregst ну бля, сравнил хуй с пальцем=))))
октавия нынче под фольцем ходит, а у фольца довольно мягкий пластик.
октавия-европеец.
ну и стоит подороже

@dimon777 Про элентру не скажу. А вот на Лансере она точно более хлипкая. У мазды 3 платформа фокуса, так что большой разницы в подвеске быть не должно, настройки разные. Она более жесткая и зажатая. Может поэтому и ходит меньше.
То что официалы козлы — факт клинический. Но на заводских рычагах, тем не менее сайлент-блоки не меняются.

@gregst Не, ну ты интересный — сам на чем ездишь?
Так вот скатайтесь в Шкоду и посидите в нынешней Октавии — вопросы про Фокус отпадут.

@dimon777 скорее второе =)

@dimon777 У меня торпеда то же из мягкого пластика )

@Archangel ну х.з., у корейцев вообще подвеска не айс,
во вторых, как правило, чем жестче подвеска-тем она более живучая
в третьих, у тебя машина может ехать жестче банально по причине повышенного давления в колесах в следствие сильного потепления, а официалы будут сочинять сказку про замену подвески.

@woodworld мягкость пластика-понятие относительное.
есть такой додж караван, вот на нем торпеду полапай и поймешь, что такое мягкий пластик

@woodworld Нет, ну это уже вообще надо было ралли устраивать. У меня пробег 140 т.км. Так сзади сдохли пара сайлент-блоков, да один рычаг приговорили к замене.

Ну посмотрите на hyundai solaris цены будет максималка очень вкусная, правда на том же 4х ступенчатом автомате. Или Поло Седан, хотя с таким ожиданием даже цены можно не смотреть:)

Если я правильно понимаю, то на Mazda3 и FF2 идут одинаковые движки DOHC (да и вообще машины на одной базе кажется сделаны). 2 литра на автомате едет вполне прилично, иногда конечно хочется по больше, 4 передач конечно маловато, при том что сейчас идут на новых моделях 5-6 ступенчатые автоматы.
Расход на 100 км./ч 8-9л АИ92 — если ехать 150-160 км/ч, то 15-16л

@menshikoff вот только двигатели-туфта.
123 силы-так себе

ФФ2 рейстал 2.0 на МКПП, 23000км полет нормальный:)
Обычно автоматы 4х ступки не шибко шустрые, за то надежные.
Насчет запчастей, по информации в инете, многие зч на фф2 подходят от мазды 3.

@vlad а фокус как будто не УГ=)))

@menshikoff Если я ничего не путаю, то на форды тоже не на следующий день приходят.

@gregst я и говорю, не у друзей, а у знакомых

@olek причем сразу же отпадут

@dimon777 Фокус как машина — вполне ничего. Да, на нём ездит половина населения Москвы, да, он внешне уныл, но при этом он вполне прилично едет и рулится для своей цены и там вполне приличный салон.

@init Они правда на одной платформе сделаны. И моторы у них одни и теже, только настройки разные. В Фокуса 145 коней, у мазды 150. Но вот мне казалось, что у мазды автомат 5-ти ступенчатый.

@gregst все-равно сразу забьете на фокус и подкопите денег=)))
ибо, посидев в такой машине, оттуда уже западло вылезать будет=))

@vlad рулится он отстойно, лансеру заметно проигрывает

@vlad может тогда импрезу посмотреть

@dimon777 Увы, это враньё. Лансер вообще баржа по сравнению с Фокусом. По крайней мере с трёхдверкой, на 5 не ездил. А Лансер кренит как пиздец.

@gregst ну я имел ввиду, что раньше он был на всех бюджетных моделях, а теперь только на тех, что дороже среднего

@dimon777 *10-ый лансер.

@Archangel но зато пластик салона у мазды-real shit

@vlad я про девятый говорю,10-й это чисто внешние понты

@dimon777 Ну так я не отрицаю, что у каравана там «перина» и спать можно. Просто говорю, что на фокусе пластик на торпеде не такой уж унылый =)

@dimon777 я катался на новой октавии. по мне — сидухи узковаты. это огромный минус для меня. а так внутри там нормально, если в хорошей комплектации.

@dimon777 Девятый — да.

@Spellos ну дык они по одной телеге сделаны

@vlad и кстати, пластик у девятого еще более-менее приятный по сравнению с десяткой и шумка вроде как поадекватнее

я вот не знаю, насколько срочно вашему товарищу нужен этот фокус, но в следующем году выходит ФФ3, может, не стоит торопиться?

@ALEMALYOu может и узковаты, зато анатомия сидух в адеквате и коленки в торпеду не упираются

@ALEMALYOu это только в кадиллаках сидухи спроектированы на жирные жопы зажравшихся москвичей))))

@ALEMALYOu а вообще, никто не мешает поставить туды передние сидухи от того же мерса

@dimon777 так, может, ттогда лучше мерс купить?)

@gregst вам будет уже пох.
будет стимул подождать и подкопить))

@ALEMALYOu смотря какого года.
можно впринциен за такие деньги найти хороший С-класс

@dimon777 Угу, так и есть. Надо было фейслифтинг девятому делать, а не это убожество выпускать.

@ALEMALYOu кстати да, а как только на прилавках появится ФФ3, то ФФ2 сразу заметно подешевеет и будет его слив подешевке, а это будет реально выгодно

@dimon777 Фокус конечно тоже далек от идеала, но девятый лансер изнутри убог вообще до отвращения. Хотя шумка вполне ничего.
Десятый по убранству салона тоже недалеко ушел, а качество так и хуже стало.

@gregst шило в жопе горит?
поверь, тут лучше подождать и подумать.
а необдуманные спонтанные поступки как правило добром не заканчиваются

@vlad согласен, тем более есть же бодикит на девятку, который делает морду злую, как у десятки

@woodworld У меня у приятеля служебная тачка — фф2. Ездит с зимы прошлого года, прошел около 90 000, подвеску не берёг совсем. До сих пор проблем нету с ней =)
За время использования были только глюки климата (не включался), жопогрей не отключался и с сигналкой закидоны (но она не штатная).
Заменил две лобовухи, на подходе третья.
Ну и потёртоски об сугробы + прошлой зимой оставил в сугробе пластмассовую защиту картера.
Достаточно беспроблемная машина получилась.

@gregst Не хочу подымать холивар на религиозную тему, но зачем первый авто на автомате брать? Просто на механике выбор гораздо больше в данном ценовом диапазоне.

@dimon777 бывает и хуже, ИМХО у фокуса салон на много хуже

@Spellos Мне всегда казалось что запчасти на трешку дороже чем на фокус

@gregst ну почему?
терпение и время порой такие чудеса творят

@Archangel зато едет как надо и трассу адекватно держит.

@init а у китайцев-ваще говно, и воняет соответственно

@init есть такое

@init Это чем же?

@gregst Октавия 1,6 АКПП
630, 700 и 780.
Где двести тыщ?!

у фокусов автоматы оооочень древние. лучше уж взять 1.8 на ручке. среднячокс так сказать.
либо искать БУ на автомате.

@dimon777 Ну я бы не сказал, что фокус плохо держит дорогу. Хотя на 9-ом лансере за рулем не ездил. Сравнить не могу. 10-й редкостный утюг.

@olek зачем 1,6??

@Archangel 9-й лучше держит, там подвеска жесткая, центр тяжести низкий.
в общем, машинка интересная

@titovskiy Древние, зато надежные.

@ALEMALYOu Что бы ездить с комфортном, тихом и приятном на ощупь салоне, но понимать, что надо больше зарабатывать, чтобы позволить себе нормальный двигатель.
Хотя, да — лучше взять 1,4 с DSG за 760.

@dimon777 Смысл комбинировать, брать от мазды3 те зч, что на фокус идут только в сборе с чем то.

@gregst вот и выросло поколение презирающее ручку

Такой же жене буду брать. Судя по цене вы смотрите на комплектацию титаниум. Только вот беда еще допов будет на сумму от 60 до 100тыс. т.к. многое в нем отсутствует для комфорта.

@RainbowDemon Вот фиг его знает. Я тоже не взял бы себе ручку для повседневного использования, а погонять да, в кайф…
Я вижу только варианты — две машины (автомат, ручка) или одна, но только автомат.

@gregst Тогда не ломай голову — пусть берет.
Я тоже отговаривал друзей год назад — говорил — поездите, попробуйте разные машины… Нет приперло также по новый год, а у форда в наличии и «акция».

@RainbowDemon да просто реально надоело изображать водный велосипед в пробках. сцепление первая газ тормоз сйепление нейтралка и так в бесконечность по часу. а на автомате тормоз нажал тормоз отпустил

@zlo500 вот и выросло поколение презирающее физические нагрузки.

@olek так этож есздить, и чувствовать себя ущербным, что не хватает на нормальный двигатель) на такое только мазохист согласится)

@RainbowDemon остается дожаться поколения, которое презирает умственный труд, и мы достигнем просветления.

@gregst Да нормально. Среднестатистические запросы — среднестатистический автомобиль.
У них 1,8 на ручке.

@gregst о боже, зачем ему кожаный спортивный руль, если это его первая машина))))

@ALEMALYOu ага, а если еще бросить курить, то еще 750 р. можно сэкономить!

@RainbowDemon я кстати, курить полтора года назад бросил, так меня в салоне наебали. не положили пепельницу, и прикуриватель, а я даже и не подумал глянуть. думаю, любой курящий первым делом обратил бы на это внимание.

@dimon777 Не знаю как у форда, но у некоторых банков кредиты сейчас ниже уровня инфляции… так что хз что лучше, копить, или взять в кредит.

@RainbowDemon Физичиские нагрузки, это левую ногу накачать? :) Я лучше в зал на автомате съезжу )

@gregst А мне в свое время трехспицевый кожанный руль, черные фары, ну и все что входит в пакет спорт досталось в комплектации Trend не как доп, а как базовое оснащение. Тогда ESP, БК, и 2,0 л двигатель шли только на Тренд и Гию.

@gregst Кстати с этим рулем нельзя круиз поставить. Я например очень жалею, что не взял круиз-контроль. А теперь, чтобы поставить, надо менять руль на 4-х спицевый. Он конечно унылый, но круиз-контроль штука для меня полезная гораздо больше.

@gregst карманы в спинках передних сидений для настоящих спортсменов.

он не едет шопиздец.

@olek А у тя че нет чтоль?

Если первая машина — надо брать то, что нравится и не парить мозг. Потом уже разберется сам, что к чему. Что надо, что не надо.

@Ell неа…
жизнь проходит мимо.

@olek как нет. стратус не так спортивен, как фокус? еще скажи, что кожаного спортивного у тебя нету?

@ALEMALYOu руля трехспицевого)

@ALEMALYOu Я ща кстати осознал что у меня есть и руль и кормашки. Спорткар епте, а я менять собрался

@Ell да, я думаю, торопиться с продажей не стоит в свете новых фактов.

@dimon777 ага я так в лексусе is250 посидел, нахуй ваши октавии вместе с фольцвагеном :)

У меня тож фф2 рест автомат 2.0, 80000 км.
Как я понял пластик и вообще салон нравится и все устраивает, вопрос только про двигатель?
Я бы не сказал, что автомат тупой. То есть если водитель гоночный, то да, если водитель нормальный, то машинка вполне себе резвая, позволяет очень уверенно маневрировать, если есть необходимость.
Расход смешанный где-то 10,5, по трассе, ездил Питер-Москва, специально считали — 7.5 вроде.
Подвеску да, к 110000 частично перебирать сайлент блоки, а отдельно их нет :(

@ALEMALYOu какие такие факты? реквестую пруфлинки

@Ell как это какие. давно известно, что кармашки в спинке, и пафосный руль прибавляют +50 лошадей и +15 умения водить (для тех, кто недавно за рулем). соответственно, если твой авто обладает этими приспособами, я б не торопился его менять.

Никогда не понимал таких вопросов.
Человек всё равно купит что ему нравится.
Фокус хорошая машина.

@skid324 +100500
Сам так и поступил! И ни разу не пожалел!

@dimon777 ППКС…
За свои недолгие 3 месяца вождения, жопы фокусов в пробках конкретно заебали… Такое ощущение что их процентов 50 по всей Москве.

@gregst неа, тут яснее, первые партии авто будут в конце январе, начале февраля. я знаю ибо заказал уже%)

@dimon777 123 силы это мало для 1.6 ?! это достаточно, для передвижения:) НО к сожалению 2х литровых не будет:(

@dimon777 И у меня из мягкого ))))
Давно в черновиках наброски как я тачку выбирал. Обещаю дописать ))

@olek Всегда хотел член… разгоном помериться с двиглом аналогичного объема. Насколько сейчас лошади честные (ну или насколько тачка за 8 лет ушаталась)

@Archangel Кстати Вольво тож в это кагорте. Эх, не та нынче вольво.

@dimon777 Да! +100
Прально мыслишь.

пусть берет гольф

@gregst Как зачем? выехал в 4 утра на мкад, поставил 100 и каааайф

@Archangel На вкус и цвет — все фломастеры разные )))

@gregst Так, каждая лягушка будет хвалить свое болото

@gregst Понимаешь, совершенно любой пост такого содержания имеет всегда только 1 результат, независимо от заданных тобой критериев, цены, новое\бу, комплектации, кузова итд, каждый будет советовать то на чём ездит сам, вот и всё, так что смысла подобных постов просто нет.

@MegaPavel Точно? За 630 штук гольф? Может ты фаетон имел ввиду?

FF2, хэтч, 1.6 автомат, 25000 км.
Отличная машина за свои деньги. ЕСЛИ комфорт и акп приоритетны.
Автомата более чем хватает для города, про запас есть спорт-режим.
Конечно есть любители купить машину, в которой только движок, а потом фапать на огромный табун лошадей под капотом. Для них конечно не пойдет. Но, как бы, не спроста так много фокусов на дороге — отличное авто!

@gregst это уже розетка для прикуривателя, если что) уж если б у меня в салоне розетку вытащили, я б например пошел разбираться)))

@gregst да и на дальняк ездить без него плохо

а поло седан? за такие деньги полный комплект можно получить 8-)

@Alexeyka У меня неделю назад друг взял 1.6 (102) с дсг7. Трендлайн из допов кондиционер и магнитола рсд-210, 5 дверный кузов с ручными стеклоподъемниками сзади. по акции вышло 690 тысяч.

А интересно, какие опции входят в эту цену?
Вообще я ездил на хорошо упакованном FF2 1,8л. МКПП, машинка вполне резвая. 4АКПП меня смущает, четырехступка уже не модно, да и сама модель FF2 уже не нова. Новую не продают еще? Видел ее на ММАС2010 — неплохо смотрится.
Я вот порекомендовал бы еще на Honda Civic обратить внимание, правда не уложиться будет в ту же цену, стоит он 680000+ но у него двигатель лучше, экономичнее и мощнее 1,8 (140Hp). В базе все есть что нужно для жизни ) Писал о нем тут.
Но опять же я писал еще о том, что машина должна понравится ее хозяину, если нравится FF2 пусть берет, а недостатков у любой полно.

@gregst Товарищ купил Серату, 2 мес полет нормальный, но мне мой цивик гораздо больше нравиццо )

@Archangel Volvo S40 пробег 150 000, менялись только амортизаторы передние, а конструкция как у ФФ2 и Мазда3

@Teutonick и это только седанов, а ведь есть еще и хетчи

@bogatchik да ладна, на той же тележке и вольву штопают?

@DrDeath да ладно,is 250 хорошенько так у фольца фаэтона отсасывает

@olek а у фольца же вроде как 1,4 мощнее и совершеннее чем 1,6?

@RainbowDemon ой не говори, не то, что наше поколение, признающее только мкпп

@zlo500 зато в экстренных ситуациях, когда надо буксировать автомат сосет

@Rai и правую руку.
хотя правой руке не привыкать)

@ALEMALYOu для понтов

@ALEMALYOu ахуеть, а купить китайскую пепельницу за 150руб и зажигу за 15 руб как будто так трудно

@gregst а мне похуй, на то что руль пластиковый, главное, чтоб удобный был.

@gregst как есть тебе рассказать?
кредитопомойка.

@dimon777 ага, c30, s40. Платформа одна.
На вольвешниках подвеска отлично отрабатывает неровности в области, почти все глотает и тихая, почти как в трешке.
Как на фокусе и мазде — не знаю.

@bogatchik точно хуже

@dimon777 вот именно. не перекачать бы, с этой ручной коробкой. а то вон у Шараповой, и у всех известных теннисисток ассиметрия рук жуткая. а водителю это надо?

@dimon777 так я не курю. нафига? я и не заметил, потому что не важно мне было.

@ALEMALYOu Пруль решает проблему — ручку КПП дергаешь левой, а дрочишь правой и будет полная симметрия.

@RainbowDemon в топик призываются владельцы правого руля.

@ALEMALYOu я тут :) Но у меня акпп :-D

@WarAngel в топик призываются владельцы правого руля. с механикой.

@dimon777 если у 9-го лансера жёсткая подвеска, то что у фокуса тогда? На лансере ездил ( машина брата ) у самого фокус. Лансеровская подвеска гораздо мягче. Фокус более драйверский.

@ALEMALYOu а дудочку?

@ALEMALYOu у бордеров многих, которые только в своей стойке ездят-ассиметрия ног возникает, но для езды это только полезно

@ramick ну незнаю, у 2-х литрового подвеска жестче среднего для японца.
а что касается фокуса-то х.з.
на фокусе ездил пару раз-в поворотах крены слабые, но они заметны.ездил на импрезе, гораздо жестче фокуса
на мондюке последнем ездил-так это вообще лодка на колесах.

@grimsun Всего лишь год в очереди, и он твой :)

@Angol ну не знаю какой год очереди. узнавал у нас в дилер центре. год на комплектацию за 400к, хайлайн привезут за пару месяцев.

@dimon777 Который тоже не плохо отсасывает у LS460.

@init Да ну… Черный вкуснее. )))
А вообще да. Кому что нравится. Не то чтобы мне не нравится салон мазды, по своему прикольный, но не могу сказать что он лучше фордоского, который тоже приколен по своемы. Скорее всего это дело просто привычки.

@dimon777 в дудочку дудят. а мы камни колем)

@dimon777 Импреза базовая куда дороже такого же по опциям ланцера.

@grimsun У нас больше 6 мес. очередь

@dimon777 Ты на фокусе много ездил, чтобы так сравнивать? :)
Я просто надеюсь, что на лансере 9 ты рассекал…

@dimon777 БУ?

@Archangel А у других машин по другому на 150 000 км пробега? :)

@dimon777 Что точно хуже?

@dimon777 А прикинь, в рестайлинговом фокусе 2 пластик еще лучше чем в дорестайлинговом фокусе 2…

@dimon777 Хрень несешь!
Почти везде он сейчас мягкий.

@olek Ерунда.
Катался на октавии новой почти неделю.
Фокус имею в гараже.
Не могу сказать, что я готов сменить фокус свой на октавию с доплатой в 300 тысяч рублей. Ну то есть я хочу сменить машину и октавия мне нравиться. Но не соглашусь, что прям надо копить деньги и брать ее, а не фокус. А лучше подкопить еще и взять А4 и так далее… Странно, что Димон не предлагает взять БУ E60. Ведь это ваще супер тачка! Пластик правда жесткий (не каен же) ;)

@melik Не знаю. Привел как факт, а не как минус автомобиля.
Был у нас Пассат B4, на том подвеска больше 200к отходила. Правда я на нем не ездил. ))))

У меня фокус 2 рестайл 2008 года с 2 литрами на ручке.
Машина отбегала 65 000 км и ей уже 3 год пошел.
Ни разу не подводила. Единственным минус это шумка арок — согласен ее как будто нет (но если подобрать резину потише, то без особых проблем).
Я вот честно очень доволен своим выбором в 2008 году и все машины (думаю что брать дальше) сравниваю с ним.
Про рулежку я хз…
Я просто человек больной и я на нем на штатной штамповке одетой мишлен енержи очень многие машины объезжаю именно по рулежке.
Подвеска живучая, работает четко и тихо.
2 литра очень бодрые, хз правда как на автомате.

двалитрадвалитра!

@dimon777 импреза от 1кк если мне память не отшибло, 600к это 2004-2005 год в WRX-пакете. В лучшем случае. Ну или 6-7 без него.

@dimon777 да, 10 лансер вапще хуета полнейшая, не рулится он никак, не смари на его внешний вид… там только вид и все, больше нифига…

@Phaeton я ж про девятку говорю

@dimon777 да, увидел ниже, сори)

@grimsun Хайлайн на ручке за 550к бери хоть сейчас, я согласишься ещё допов взять.