@Hunter777 Единственный минус,на мой взгляд, у этого варианта — срок поставки. Очередь на год.

@eliseystolyar В смысле, какое уже есть? Ну, в профайле у меня значицца Меган 2 седан. А какое хочецца — пока сами не знаем. Потому и челом бью, советов спрашиваю.

@ilyashuma Один практичный уже есть.
То есть, Вы считаете, что нужен еще один авто «С»-класса?

Территории, прилегающие к шиномонтажам, дают ясный ответ, куда деваются старые в 80% случаев. А вот куда оттуда — это надо спросить у хозяев шиномонтажей.

@apd Сейчас она юзает Матиз. Ее пожелания — машинка больше этой. Желательна весьма высокая посадка( в силу миниатюрности жены). Вот как-то так хочется…и рыбку съесть, и кости сдать.:)

За морем телка — полушка. А у нас под боком Европа. Туда выгодней гнать, чем задешево , с минимальной маржой у себя в стране продавать.

@apd Нет. Из принципиальных эстетических соображений :)

А вот тут : http://www.youtube.com/watch?v=FMH1qVIf0sU лежит ролик, показывающий, чем чреват такой способ разморозки замков :)

@apd До 700 тыр

@Hunter777 Этот вариант( из этой статьи) читабельней.

@batia Двигло не рассчитано.

@OlegusMDH Как раз без АБС юзом и должна идти. А с ней — нет.

@jam2k Так две большие разницы

Лобби не спит.

@Oleg Не плачь;). Ща поправим ошипку

@basic А я за. За то, чтобы постили рекламу. Прикольную иностранную рекламу. Вместо той тягомотины, что у нас ею зовется.

@basic Точно ли уменьшать? Оно ж не налезет?

@uzhas Многие не верят. Однажды волговод с крайслеровским двиглом даже забился на Крушовице.
Ну что могу сказать….Очень вкусное пиво.Мне нравится.
ЗЫ. Конечно, варианты типа Фокуса RS в рассмотрение не берем. Но от остальных обычных стоковых авто Матиз в городе не отстает.
ЗЗЫ. Замечал,кстати, что, почему то, многие считают своим долгом указать другим на их ошибки, не замечая своих? По моему скромному мнению, на сегодня русскоязычное написание этой аббревиатуры стало общеупотребительным.

Будем ждать повсеместного распространения на авто датчиков света.

@Lebedev Да я не против, опять же. Просто ты валишь все в одну кучу: и былые тиражи и нынешние условия. Тиражи Рено 4 были тоже огромными. А Ситроен ДеШво? Куда уж дешевле и распространенней.
Насчет условий сейчас в Европе — ничего не скажу, не в курсе. Но в России Фиат ничем не выделяется от остальных производителей.

@Steelgreyhound Если взять практически любого европейского производителя, то в их истории найдем автомобильчики размерами с фиат — 500. Так? Так. придворные ателье сейчас есть почти у всех. Так? Так. Вот и все. Ничего нового. Например, у Рено это сейчас Твинго РС (Twingo RS). Не говоря уж о БМВ.

@Lebedev Таких одноклассников — полно. У многих за плечами — не менее выдающиеся истории.
Тем более, нынешний Фиат — новодел и продолжает историю пятисотого исключительно преемственностью дизайна(впрочем, как и Мини).

Лично мне пост не понравился. Кое-чем. Не всем. Сейчас поясню.
Что значит: «на более мощных машинах»? Каков критерий определения «более мощности»? В таком случае водители,например, на Фордах 1,6 должны выстраиваться гуськом друг за другом в ожидании, что щас подкатит Феррари? Чтоб не дай бог не помешать ему стартовать первым и первым же затормозить в дым у следующего светофора? Для справки. Матиз 0,8 литра разгоняется до 60 км/ч сопоставимо с большинством авто с 2-3 литрами под капотом.
Остальные постулаты — прописные истины.
Все, что я тут откомментил — глубокое ИМХО.

@Lebedev В каком плане конкурент? В чем они будут конкурировать?

Ну, разбрюзжались, старичье…
Были авто вот в наше время…не то, что нынешнее племя…

@basic Именно это меня и интересовало.
С другой стороны, тонкое кольцо, возможно, быстрее придет в негодность? Или находясь на ступице, оно получает только статическую нагрузку (не стремится провернуться на ступице)? Было бы очень интересно посмотреть именно в аспекте действия физических сил.

@basic Что значит — некритичное расхождение? Это сколько? Например 60,1 родной и 69 у диска?

@ll0yd Ну то, что без них плохо — это понятно. А вот с ними — нет ли какого вреда?

Вкусно пишет.

@basic Ну так у нас всегда так: одни создают проблемы, а другие их расхлебывают))

@basic Наверняка,это так. Но, как говорится, это его проблемы, не так ли?

Короче, борьба с ара-сервисами тамошнего розлива:)

Топикстартер, видимо, пытается проследить взаимосвязь между достатком водителя(возможностью купить ЖИП) и его культурой поведения на дороге.

@steelberry Почему покупают Фьюжн? Компактный универсал с неплохим клиренсом.
То же и у Калины. Полный привод (скорее, подключаемый задок) — всего лишь небольшой плюс для Калины, чтобы соблазнить покупателя.

@Berkut Да,кто-то невоспитанный:).
Хочу еще фоток.

Антикварная страна.Антикварные автомобили.
Короче, публа — супер.

Аттракцион тщеславия

Была бы неплохой бюджетной альтернативой бюджетному же Форду Фьюжн.

@dimonline Видел, читал. Сам три года назад чуть не купил Акцент.
Но причем тут Логан? Ты же вроде с Авео сравниваешь?

Ага, расковырял, что во франциях цена составит от 24000 евро.

@dimonline А как насчет пассивной безопасности?

Жюри кадабру за неделю продиагоналило.

@Delgado Перенеси свой крик души в другой, более подходящий для этого раздел, а то ведь заминусуют под корень.

Да! И похолодание грядущее тоже надо отменить!

О боже….

Опять двадцать пять. Это не гарантийное ТО, а разводка. Оно обязательно только если Вы решили воспользоваться специальной продленой дилерской гарантией. Деньги просто с Вас вытянут и все. На таком пробеге Вам даже фары не протрут.Загонят машинку, а потом выгонят -типа, что-то делали.

@basic Видимо, пока это не очень вдохновляющая информация, чтобы ее показывать:)

@basic Не спорю. По вопросу, к какому классу отнести машинку, ломается много копий. Лично я предпочитаю классификацию Авторевю.

@upelsinka Фабии до С класса, как мне пешком до Парижа:)

Хорошая идея — всяческие топ-листы. Кому по барабану — тот не смотрит.