ты веришь в единорогов?

Оу, срач!
Зачем стрелки переводишь?
Кадабра -это проект, в планах которого наверняка на старте фигурировала монетизация проекта. Прошло много лет и мне непонятно, почему от него tit не отказались отцы-основатели.

А что ты так возбудился? Нешто твои?

А ты не из Питера?

И хорошо. Незачем тебе знать, как хороша была кадабра когда-то.

Значит, стюардесса вопросов не вызвала?

Признавайтесь, сколько за это платят?
кадабра - это как труп стюардессы

О господи, сколько знакомых ников...из прошлой жизни. Неужели вы все эти годы заходили на кадабру?

Читать - это на другом сайте. А здесь филиал ютубоженоненавистника

Молодец.
Возьми с полки пирожок.

Тм мне напоминает вчерашнего выступалу. У него тоже все хорошо. Есть только маленькие перегибы на местах.

А чо - с глаз долой-из сердца вон?

никто

@Kamikaze У нас разве не свободная страна? Чел должен иметь право на свой созданный контент. Что хочет с ним - то и сделает.

Поручикам - молчать!

.

@cooler777 Уныл более чем полностью

Хайма официально имеет право копировать мазды.

Отличный потс!.. Скажи, а сколько стоит там бенз?

@ivankuznetsov Это не гипотетическая, а вполне реальная ситуация. Учти, что далеко не у всех, кто вызвал скорую или пожарку, есть свободные люди, могучие подежуить у шлагбаума. Многие живут в одиночку.

@ivankuznetsov Проблема шлагбаума в том, что охранник не будет сидеть у него, как привязанный. Чисто по физиологическим свойствам. И не дай бог, его желание посрать совпадет по времени с приездом спецмашины.

Желаю всем желающим установить на въезде в свой двор шлагбаум, однажды очутиться в ситуации, когда ни скорая помощь, ни пожарка в экстренном случае не смогли бы к вам добраться к подъезду. Тогда или на руках чтобы вас несли к неотложке или воду ведрами носили на тушение пожара. Всех благ.

@dimon7777 Ты не лошпед. Лошпед — не ты. Ты нечто другое.

@dimon7777 Димон, своим комментом я поправил Ничегонепонимая. О тебе у меня несколько иное мнение ))

@phoptik Надежна. Клиренс небольшой, увы. Радиус разворота великоват. По шумности в салоне проигрывает Символу, но выигрывает у Акцента и Авео. Сзади места больше всех. Багажник меньше, чем у Символа и больше, чем у остальных.

@Shapa потом держак пропадает или цепь может слететь?

@olek Как водичка?

Какая максималка дозволена с такими цепями?

@Nichegoneponimay Правильно говорить — «лошпед».

В свое время выбирал между Акцентом и Символом. Выбор пал на Символ по причинам: 1)более высокий клиренс (причем с уже установленной с завода защитой). Акцент намного ниже. 2) больше места на задних сиденьях 3) больше багажник 4) меньше расход топлива 5)период между ТО больше. 6)выше безопасность (у Символа в базе как минимум, 1 подушка. У Акцента она появляется только в самой крутой комплектации МТ-3 или АТ-5). 7) у Акцента не понравилось то, что с места водителя постоянно перед глазами маячит капот. И насчет оценки подвески ТС меня несколько удивил. Всегда считал, что у Символа очень комфортная подвеска.(не путать с мягкотелостью)

@vamp756 За три года поменял аккумулятор и генератор. Ах да, еще фонарь задний, но это она сама кокнула. Просто Матиз покупался в то время как учебно-тренировочный авто с хорошей ликвидностью. Купил его за 230 и продал за 190( в 2008 г.) Главный недостаток Матиза, на мой взгляд — малая колесная база, и, вследствие этого, плохое поведение на неровностях. Жопу немного кидает. Ну и встречные фуры норовят сдуть машиненку в кювет.

@ivankuznetsov причем тут это?

@vamp756 Не знаю.)) Я матиз жены продал с пробегом 30 тыс.

@RainbowDemon Там еще и тормозуху каждые 20 тыр надо менять.

Причем тут провинция?

Расчищают поляну для своих, придворно-притворно-государственных (а. на самом деле, карманно-кормушечных) компаний. Никогда госчиновник не сможет адекватно управлять госкомпанией и всегда проиграет в равных условиях частнику. Уроды.

Красивая буквенная серия на намере )) Меня один раз тоже чуть не угораздило — получил С***РА ))

Ездил по М7 неделю назад. Никакого ремонта не заметил.

У меня некоторые сомнения в долговечности таких луженых контактных площадок. Да и по времени вытащить проводок или снять с крепления регистратор — разница некритичная. Кстати, в навигаторах такой принцип запитывания используется.

Пластилин. И только он спасет. Легко наносится, легко снимается.

во время перегона наставить сколов жалко, а потом, значит, нет?

@olek передний свес там нормальный. Просто по фоткам не видно.

@PaLyCH лучше, чем я — работать невозможно. Это факт.

В обмен могу на кадабру дать.

Пользуясь случаем, прошу инвайт на лепру. Дайте, люди добрые.

@Ell Есть такой типаж — ИБД. Я на работе таких чую за версту. И избавляюсь как можно быстрее.

@Kievskiy Ну ладно, слив защитан

@Kievskiy Что-то слабоватенько ты ругаешься. Фантазии (или ума?) даже на такую элементарщину не хватает. Понятно, это тебе не скопипастить из инета. Напрягись малясь, а то совсем неинтересно.

@Kievskiy отсоси у негра сначала, грязный ленивый плагиатор

Киевский, ты способен хоть на одну авторскую публу, кроме периодических высеров ни о чем?