Серьёзно. Пересмотрел ещё раз — просто ублюдки.

Поотрывал бы руки, кто над животными издевается.
Всё не попадаются никак.

нельзя же так над людьми издеваться…

@KILLI хорошо, спасибо

@KILLI Я слышал, что в Беларуси цены на авто несколько ниже российских. Слухи ошибочны, или это действительно так?

@sparcoman Спасибо за мнение.
Забавно то, что бывалые саабоводы сподвигают на покупку именно этой машины и за эти деньги. Аргументация — «главное, чтобы кузов был не ржавый, а двигло можно и заказать за недорого».
Поэтому и хотелось бы оценок со стороны трезво мыслящих, а не одурманенных страстью к Саабам кадабровцев :-) хотя, глядя на 9000, я их всецело понимаю.

@wsr Всё заслуженно, всё по делу :-)
Я на автомате написал, погруженный в автоновости, причём написал ерунды — вот и получил по носу

@vlad Спасибо за поправки. Впредь буду проверять по первоисточнику.

Это правильно. Иной умник нипели выкрутит. А ведь случается всякое.

божественно

эх
совершенство!

@DeMark $20,600 — это в США

На днях видел такую же. По-моему, именно красную.

@olek Пишут о небольшом редизайне. А с кем модель конкурирует — да, всё с теми же. О чём и сообщает нам производитель.

Секс во плоти

@EvilHomer спасибо за поправку
в первоисточнике ошибка

@Hunter777 вот здесь — www.yanex-ru.net/2006/10/30/rossijjskie_pikapy_malogo_klassa.html — представлен ряд отечественных пикапов

@Stepashka69 Статистику собирал не я, но, немного покопавшись в интернете, нашёл вот такие модели — www.yanex-ru.net/2006/10/30/rossijjskie_pikapy_malogo_klassa.html
статья от 2006 года, то есть как раз о нужном периоде

@olek >>в награду на патрулирование выдадут радар
это пять :)))

@Leviathan Хороша чертовка, что уж тут говорить :-)

По поводу удачности модели — согласен полностью. Особенно в отношении дизайна. Я всегда неровно дышал к ретро-авто, особенно немецким. Старая «Волга» округлостью форм, мягкостью очертаний ассоциируется с продукцией именно немецкого автопрома.
Даже есть мечта, ну, ну мечта, скажем, желание — в будущем приобрести «старушку» и привести её в надлежащий вид. Чтобы душа радовалась.

Россия-матушка, что тут ещё скажешь :-)

@HWoTer Спасибо за мнение.

@Alex777 ага, все новые хёндаи шибко похожие

Недурственная зарисовка.

@ArSoron Меня посещают те же мысли — относительно восстановления, т. к., чёрт побери, нравится!
Эх, *мечтательно* было бы дело на Дальнем Востоке… по рассказу друга, там за смешные деньги можно приобрести и установить прекрасный движок. Ради интереса искал объявления у нас, либо вариант заказать двигатель из Кореи — почти ничего не нашёл. Авторазборку найти можно, но не получится ли это шило на мыло — вопрос.

@Rampage Спасибо.
Жизненный опыт — тоже неплохое вознаграждение ;)

@MrTed фотографиями полюбоваться не мешает :-)

@Osipoff вскладчину закажем парочку ;)

9000 саабы очень круты. Вроде какие-то нелепые, неказистые, но — с индивидуальностью. А этого лишены большинство современных машин. И ведь именно за это платят огромные деньги на немыслимые авто. Для этого делают сумасшедший тюнинг — или лепят кусок двери в качестве спойлера на ржавый ТАЗ.

@Slex Сидеть в них и вправду чрезвычайно затруднительно. Да что тут говорить — редкий человек влезет в такую машину.
Полагаю, покупателями таких машин движет, в первую очередь, страсть коллекционера. Как же, не какая-нибудь самоходная паровая установка — уже автомобиль! Автомобиль начала века!
Думаю, в окрестностях собственного имения, да по газончику, да на таком Locomobil'e — красота! Как вариант, можно по полю для гольфа перемещаться. Чтоб окрестные графы завидовали. И герцоги.

:-)

красота

@Hunter777 Это совсем за бесценок выйдет.

@Vitaminych Был я молод, хорош собой, юн и неопытен… впрочем, не так давно это происходило.
1ая машина, бюджет в пределах $6-7k (+отложенная сумма на гипотетические вложения — эх, если б знать заранее их размеры), стажа нет, опыта тоже. После тщательной ликвидации безграмотности в пределах интернета и друзей-автовладельцев принялся выбирать. Десятки вариантом обоснованно отметались, дни шли один за другим.
И вот я нашёл авто, которое мне понравилось. Это и стало главной ошибкой в итоге — машина мне понравилась. Я не обратил внимание на вещи, из-за которых ранее отказался бы от машины (очевидные следи битости, всякие неприятные мелочи). Итак, выбор пал на Hyundai Sonata III. Салон как под меня (кожа, просторный, я отлично сижу со своими 192 см роста — и ещё сзади места столько же), продавец живёт на соседней станции метро, парень к тому же приятный.
Далее — осмотр на сервисе. Диагностика подвески выявила минусы, но в пределах нормы, всё же возраст у авто. Компьютерная диагностика двигателя — никаких нареканий. На следующий же день забрал уже свою машину от гаража бывшего владельца.
В течение месяца сделал себе неплохую музыку, исправил отдельные моменты. И тут началось. Ни с того ни с сего пробитая прокладка головки. В процессе разборки обнаружилась причина: кольцо лопнуло. Соответственно, замена колец. Хвалёное двигло от Mitsubishi, которое ставили на сонаты тех годов, оказалось изрядно убитым предыдущим хозяином (хозяевами). Был перегрев и некачественный ремонт. Механические повреждения, не выявляемые базовой диагностикой.
Не долго думая, начало барахлить сцепление. Ввиду предшествующих трат решил отложить починку. Апофеозом стало крушение на МКАДе в пять утра. 4 тысячи оборотов и 140 км/ч стали для моей девочки критической точкой, хотя до замены колец ездил быстрее. Отказ ехать дальше, стук в моторе, выброс тосола за пределы двигла и прочие удовольствия.
В общем, сам виноват. Машина до сих пор стоит во дворе — очевидно, что на ремонт сумма нужна кругленькая, так что и с. Да и сам в раздумьях: то ли чинить и ездить, то ли чинить и продавать, то продавать, не мучаясь, сразу.

@Leviathan Спасибо за ответ. Товарищ выбирает, хочу ему подсобить.

@mumi oops :)
на дату-то я и не взглянул

В идеале — попробовать вариант через знакомых. Может, машинка не будет отвечать всем пожеланиям, но автовладельческих радостей будет сполна. Играть в лотерею с многолетними авто не рекомендую, даже имея в друзьях хорошего специалиста по авто.
Матиз — неплохой городской вариант, но не каждому подойдёт из идеологических соображений :-)
Немец или японец может быть очень хорош, но кто ж продаст, хорошего-то.
Наверное, всё-таки ВАЗ. Теоретически машину убить может и 1 владелец за год пользования, но вероятность всяко меньше.
Полезная информация по части того, на что следует обращать внимание при осмотре авто — toyota.mnc.ru/buy/buy-1.htm

@Vitaminych Согласен с вами. «Свою» — купил бы, потому что следишь. А вот что происходило в течение этих 40 тысяч с «чужой» — да кто ж знает. Формула «хорошую иномарку никто продавать не станет», как это ни печально, слишком часто работает. Сам хлебнул.

@Procyon поблистать пару недель за такие деньги — личное право каждого :))

@vlad Аналогичная ситуация с парой знакомых. Однако масштабы, в которых СМИ раздувают всё это, неприятно удивляют.

@vlad Что ж, всё верно. Речь в данном тексте идёт о данных квартальных, но даже с этой поправкой очевидна притянутость статьи за уши, некоторая подгонка фактов. Как я указал ниже, это связано с личным отношением к кризису. А также — раз уж так всё удачно сложилось — и с уважением к немецкому качеству :-)

@vlad К слову сказать, я отношусь к экономическому кризису с определённой долей иронии как к процессу во много искусственному. Данные о продажах БМВ просто к месту пришлись, к рекламе статья отношения не имеет.

@vlad Можете пояснить — почему не показатель?