@VetalGUN Ну как тебе сказать. Скорее интересно, чем стремно :)

@creat0r Когда едут/ползут — да. Когда глухо стоят, то можно чуть быстрее. Но в целом всё верно подмечаете.

@mumi Согласен, клёвая штука:

@lifeforweb Смотря какой скутер и смотря в какой багажник, но увезти обычно можно. Вывесив переднее колесо наружу и не закрывая крышку багажника вообще очень много что во что влезет.

Халатность.

@razonar Велосипед еще уже скутера, и колеса у него ого-го. И легкий, можно хоть через забор перебросить. Велик тоже хорошая штука, согласен.
Разве что про воздух можно поспорить, ну если только не через парк какой ехать.

@dimonline Не мотошкола.ру случаем?

@snaky Правила не пытаются сделать всё суперлогичным и удобным, им лишь надо вооружить людей знаниями, согласно которым они смогут понять кому куда и как ехать. ПДД с этим успешно справляются. Но они универсальны, а на любое универсальное всегда можно придумать неудобное частное. Это и есть ваш случай.

Я не согласен.
Всё очень здорово пока дорога для вас — линия, а машина — материальная точка. А давайте нарисуем пару полос? Что будет? Окажется, что ПДД не зря хотят от вас поворотника и правого ряда.

@vlad На работе охраняемая территория, дома на стоянке, а зимой у квартиры в корридоре стоял, он много места не занимает.

@AVP Зато с закадровым можно услышать оригинальную озвучку со всей игрой актеров и интонациями.

@dimonline По Москве скутера и элементарной экипировки вполне хватает. Если в выходные на Кутузовский и ему подобные «улочки» не соваться, то вообще без проблем :)
Но категория лишней никогда не будет, надо получать пока есть время и желание. Сам вот тоже готовлюсь.

@Hunter777 По-моему первичен контроль и самосознание, а не наличие прав. У всех автомобилистов они есть, они все ездят по ПДД? Нет. Вот и тут аналогично, упомянутые выше ебланы будут всё также колесить на скутере, а сознательные скутеристы продолжать спокойно ездить с правами. Что изменится?

@Hunter777 Они их всегда включают.

@Hunter777 Блин, ну что за дескриминация?
А у других них верхуша — это запереть скутер не давая ему спокойно проехать мимо. Или перестраиваться без поворотников. Или выехать из двора не оглядваясь по сторонам. Еще примеры нужны?
Давайте не будем равнять всех под одну гребенку?

@DenisN Всё верно. Есть аналогичные индивиды «А нам пофигу, у нас ксива/мигалка/хаммер/тормозов нет». Вы же знаете как у нас всё сдается, поэтому не думаю, что это резко всё изменит.

@Hunter777 Идея одна.

@Eclair Именно поэтому я бы ненадолго и сжажал на скутеры всех кандидатов на права. Чтобы они знали что такое ДД. И что уверенность с драйвом должна основываться на расчетливости, внимании и взаимоуважении.

@Hunter777 Вполне ожидаемое мнение. Переубеждать не буду.

> Водитель Ferrari стоимостью 350 тысяч евро.
Зачет.

А по-моему отлично.

@opetrovichs Согласен с обоими. Требую минус для солидарности!

@MAJIb4uK Балбес, они выползают от туда когда светят.

@fade Алё! Это Диско3, какой Рэйндж, уважаемый?

@dimonline Нехер. И еще раз нехер. Согласен.
Но тем не менее, проблемы качественного ремонта (и/или качество самого RR и его приспособленность к бездорожью) налицо.

@aLexusPro Заранее прощу прощения за такую позицию. Понимаю как это выглядит, но я искренне так считаю. «На войне как на войне».

@eol Я был бы очень-очень недоволен. И сильно ругался бы. А еще судорожно раздумывал куда и на кого еще написать жалобу. И в суд заодно подать. Но потом бы остыл, обдумал всё, и ограничился возмещением ущерба. Я так думаю.
А люди они или не люди мы не знаем, может натворили такого, за что и расстрелять не стыдно. Просто так ОМОН с газовыми гранатами не вызывают.
P.S. А «гуманизм» для идущих под пули — это лишь слово из словаря, и не более.

@eol А по-твоему они должны были сначала поздороваться и обсудить погоду?

@AlexSidoroff Химчистка.

@Ell Залезем в словарь Ушакова: Тупые, безвольные люди, покорные насилию. В устах помещиков-крепостников — презрительное обозначение крестьянской массы, как бессловесного и покорного стада, опекаемого помещиком.
Тебе ответ подсказать?

@melik Есть такое понятие — фэир плэй. Применительно к подобной ситуации это подразумевает, что вы знакомы с правилами игры и готовы ответить именно по правилам. Никаких «удобнее» и «быстрее» тут быть не может. Ведь с самого начала и для каждого наказание включает в себя не только сам штраф, но и потери времени, и много других накладных расходов помимо денег.
Так вот, конкретно ваш поступок под такое джентельменсто не подпадает, поэтому я считаю, что это ни разу не по-мужски. Возможно я очень глубоко заблуждаюсь, но вижу ситуацию именно так.

Чему учиться-то? Вы поощрили договорные отношения. Дважды наплевали на закон, сначала нарушив, а потом откупившись. Предлагаете всем делать так же?
По-мужски — это с протоколом и по всей строгости.

@kapion Всё верно, есть какое-то соглашение в цивилизованных странах о том, что любой бампер должен выдерживать 4 км/ч. Может вру где-то, но вот как помню. Где-то в авторевю было, в статье про Пежо 407 вроде.

@vamptheme Безусловно. Вы абсолютно правы во всем.
Извините.

@chiro Немного не получается онлайна, но в целом забавно. Проблема в том, что можно тупо перебрать все буквы пулеметом и выиграть вообще не думая. Надо как-то допридумать правила против такого массового перебора.

@aLexusPro Старейший индийский производитель «Hindustan Motors Ltd» начал работу в 1942 году. Головной офис находится в городе Хубли. Часть акций «Hindustan Motors Ltd» куплены японской компанией Mitsubishi. Индийская компания выпускает автомобили Ambassador, Ambassador Nova и Contessa Classic, происходящие от седана Morris Oxford 1948 года. Совместно с концерном Mitsubishi для внутреннего рынка Индии производятся автомобили Lancer, Pajero и несколько других моделей внедорожников. В начала 2002 года заключен ряд договоров с компанией Ford о сборке двигателей для модели Fusion на заводе Hindustan Motors в Питампуре.

Хиндустан

В

@aLexusPro Ищем bumper crash test.
А вот вам такой же «резиновый» тык за 700 баксов, это чтобы не быть голословным.

Полная чушь.
Если бы вы, дорогой автор, поинтересовались темой на ютубе и задались вопросом что это за иншуранс инститьют логотипом сверкает, то узнали бы, что это просто тест на полученные повреждения с разными типами препятствий на некоторой скорости. А этом институте целый комплекс таких тестов. И повреждения там получают все.
А то что бампер не отвалился, еще не значит, что ничего не произошло. Хотя там даже по отоблеску видно, что он пострадал.
P.S. Сейчас тороплюсь, чуть позже расскажу поподробнее.

@vamptheme Почитайте. И обратите там там внимание на "см. также". А то мы немного о разном говорим.

@vamptheme Почему-то мне кажется, что вам стоит полистать полит.ру на тему московских пробок, прежде чем так уверенно оспаривать концепции разветвленных графов и всего что из них следует. Там грамотные вещи. Вам скинуть линк?
В Москве много безальтернативных проездов — факт. Это порождает затычные места, в которых у нас дежурные пробки чуть ли не круглосуточно. Если бы у любой (!) траектории по городжу была хотя бы пара-тройка альтернатив, то такого быть не могло по определению. Ведь даже знак есть специальный — 1.32 «Затор». Как раз чтобы перенаправлять автотранспорт на незагруженные части.

@vamptheme Вообще-то этот «ужасный» механизм называется «перераспределение потоков». Сам механизм хороший и ни разу не виноват, что дорожная сеть Москвы слабо разветвлена, а в некоторых местах и вовсе убога.

@AVP Совсем да. Увы.
Когда «глупый» журналист, прокатившись на болиде Ф1, начинает писать как это круто, то это читать интересно.
А когда профессионал начинает раскидывать мозгами по поводу передаточных отношений высших передач, зависимости углов увода от температуры резины и особенностях аэродинамического дизайна переднего спойлера — это скучно. Скучно поскольку читатель является обывателем, и точка зрения того журналиста ему гораздо ближе.
Поэтому на передний план таки выходит стиль и форма изложения. И не шарящий журналист имеет преимущество. А скупой на эпитеты профессионал слишком сер для обывателя.
P.S. Это некоторые выводы из разговоров с умными людьми ;)

@AVP Всё верно, только по решению суда, и то если упираться рогами и матюгаться. На самом же деле спокойно раскаиваешься, рассказываешь как протокол сгрызла теща, и получаешь квиток на двойной размер. На который опять имеешь 30 календарных + 10 рабочих дней.

@AVP Всё верно.
И никто не идеализирует, нет-нет :)

@AVP Изначально Смилинк и Яндекс были сами по себе, не надо забывать. Первый изначально коммерческий, второй не настолько. Т.е. понятно, что любой нормальный проект коммерческий, но Яндекс получает рекламу по радио, посещаемость и марку, которые умеет конвертировать в деньги. Те же карты нам ведь дают бесплатно, хотя это тоже еще какая коммерция. Так что тут всё нормально :)
Смилинковый сервис пользовать не приходилось, соглашусь в подозрениях его слабости. Разве что обновляется он может часто, но фиг знает. Любой толковый таксист и так в курсе что где когда стоит и как это объезжать. В этом плане, когда надо куда-то ехать, то я звоню/пишу/спрашиваю у людей кто там часто ездит — они на удивление точны в рекомендациях.

@AVP Так а я-то что? Я ничего :)
Но общее настроение комментов там действительно какое-то нерадужное.

Поддерживаю. Вместо придирок к минусам лучше найти плюсы и пользоваться ими :)

@aLexusPro Блин, хотел курсивом.