@VetalGUN Новый, да. В рубайкере можно заказать.
Он мелковат, и посадка вертикальная. Но в целом реально вестчь!

@Yareactor «Как человек» в смысле «отделаешься синяками если что».
Байк не дешев — соглсен. Снаряга стоит денег — да. Немалых — безусловно. Никто не спорит. Но если уж собрался кататься, то будь любезен одеться — вот и я вся идея. Покупая БМВ ведь не смущаются, что резина такой размерности дорогая. Дорогая, да, но а что вы хотели?
Так и тут. Хочешь моц? Покупай экип.

@Yareactor Если моц стоит 60-70 и даже чуть больше, то да. Зато как человек :)

@Yareactor Да.

@aLexusPro Я про бусу.

@Yareactor Собственно, он же и станет последним с великой долей вероятности :)

@Yareactor Черепаха одевается отдельно.
Косуха — это реально вариант. Она не продувается, мало промокает, дышит и на истирание вполне устойчива.

@Yareactor Куртки тоже нормально интегрируются со штанами образуя как бы комбез. Просто под чоппер надо брать не с логотипами и полосками, а построже, типа косухи. Они тоже бывают и с кевларом и с чем угодно. Можно посмотреть в байклэнде.
И со шлемом тоже не так всё, 6-8 тысяч — это уже абсолютно нормальный шлем, всё что дороже — это лишь удобнее и круче.

@lifeforweb Попробуй скутер. Денег — мизер, удовольствия — море, пробки — побоку, права не нужны. Понравится — сам уж поймешь что тебе нужно.
Ну а если невмоготу, то начни с категории А. Потом шлем-куртка-перчатки-колени, потом японца кубов на 400 по своему вкусу (тысяч от 60-80) или Ямаху YBR, она новая 75 стоит, парулетняя тысяч 50.

@Yareactor Экипировка не стоит как байк. За 50 тысяч можно запросто экипироваться по полной программе хоть на чоппер, хоть на эндуру, хоть на что. Что приличного можно купить за 50? Толковый бэу скутер?
Если байк по карману, то и экипировка должна быть. Это неотъемлемый элемент мотоцикла, если хотите. Я понимаю, что в экипировке за 30 на мотоцикле за 100 дороговато получается, но здоровье-то дороже.

@tmr Есть такая штука — мотоэкипировка.

@KabZone Абсолютно согласен.
Но многие автовладельцы все равно упорно пытаются догнать спортбайк со светофора :)

А по-моему очень приятная тенденция пошла — народ учит законы и качает свои права. Молодец Евгений, я поддерживаю.

@ferdy Боюсь, что друзья приедут зелеными, а обратно предпочтут пойти пешком :-)

@aLexusPro Прочитал до конца, мнение не поменялось.

Прочитал первые 4 абзаца и как-то начитался.
Давайте посчитаем количество проданных велосипедов. Их будут миллионы. И что? Это лучшее транспортное средство? Или из того что порше продает лишь десятки-сотни машин можно судить об их качестве?
Бестолковая статья с притянутыми фактами и совершенно искаженными выводами.
Если нет денег, то и ВАЗ машина, а если есть, то на##р она такая нужна — вот и всё.

Отличная рифмовка. Мы поедем по жаре
На эва-куа-торе

Не хватает варианта «нисколько не дам». Присоединяюсь ко всем ответившим так же.

@Eclair Именно на собственном. Купил машину, покатался -> лишили прав, походил -> купил скутер, покатался -> пришла осень, вернули права, катаюсь на машине :)

@forebrain Ну, мне примерно так и рассказывали когда на 9-ом эво катали :)

Спасибо за обзор. Расход бы еще узнать :-)

«Обработка комплекта дисков за 6-10 тыс.»
Дороговато.

@mumi Двойственности как таковой нет:
— на перекрестке;
— перед ж.д.;
— и прочее: перед переходом, перед перекрестком, перед еще чем-то.
Другой вопрос, что, действительно, неплохо бы было пояснить как-то или упомянуть в качестве примера перед перекрестком, а то частицу на не все замечают.
После вчитывания всё ясно четко и понятно, с лёту — не всегда. Согласен, что это минус, но что поделать.

@mumi Вы промазали с пониманием пункта 6.13 ПДД.
Смотрите, «на перекрестке — перед пересекаемой...» — это на перекрестке, вы на него уже заехали, а там споткнулись. Там же не зря ссылка на 13.7.
13.7: Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка. Однако, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии (знак 6.16), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора. Когда вы застряли как бы между перекрестками, то там надо встать перед проезжей частью, очевидно, чтобы никому не помешать.
А другие места — это и есть ваш случай, это случай перед перекрестком, а не на нем. Поэтому на картинке остановиться надо у синей линии, перед светофором. Тогда и КоАП вполне логичен.
Вообще, очень просто запомнить — вы должны остановиться так, чтобы вам был виден светофор, у зеленой линии вы его уже не увидите :)