@olek Ок, перейдем в клан программистов.
Ваши ощущения от первый раз написанной вами библиотеки? Не знаю какого вы поколения, но какие ощущения от того что вы написали пару строк на ассемблере/C в вашем коде вашей библиотеке?

@mumi Ну, это понятие было всегда. То что вы подразумеваете под собрать компьютер как спаять, это в авто то же что и тюнинг или самоделки. Это ИМХО более продвинутые люди.

@AVP не понял к чему ваша первая фраза?
Работает просто — датчики + контроллер + мозги.

@mumi Поверю. Они окружают меня повсюду: d этому они могут засунуть в микроволновку кота, кипятить пустой чайник, охлаждать горячую пищу в холодильнике :)

@olek может быть мы с вами просто по разному смотрим на это :)
я тоже знаю айтишников, которые ни программисты и не админы в прошлом. Они хорошие менеджеры.

@vlad Да нет. Как вам объяснить. Нужно хоть хоть раз это потрогать руками. Понять что нажимая педаль сцепления и прожигая его вы оставляете вот такие следы, вот такие последствия. Никто не говорит что нужно в этим заниматься постоянно.
Просто залезть так в иномарку вам будет сложнее.
Понять что 120 Км в час это не просто быстро, а реально быстро тоже сложнее. В иномарке скорость все таки не так ощущается.

@olek Почему? Можно сидеть и можно ехать. А можно хорошо ехать. А можно не только ехать: D.
Не знаю может это конечно уже старческое, но мне кажется через классику должен пройти любой, уважающий себя водитель.
Это знаете, можно быть простым пользователем, но если вы хотите называть себя IT шником, то вы обязательно должны должны сами собрать свой компьютер. Хотя бы раз в жизни :)

@LetItBee Сорри, перепутал посты :/
про пользователей. Почему не доверяю людям, которые являются пользователями и не понимают принципов работы автомобиля? Не знаю. Интуитивное скорее всего. Человек не понимает по каким законам едет машина, человек не понимает какие могут быть последствия в машине после того или иного его действия. он относится к машине не как мастер к инструменту а как кухарка к чайнику. Нет, я ничего не имею и против кухарок, но простите — бездуховность какая то получается. Нет этой связки — человек+ машина.

@morgyl ну вот представьте себе очередь, вы стоите и тут подъезжает такой д'артаньян и начинает крутится. Перегородил одному перегородил другим. Вам это нравится?
А потом, как можно доверять людям, которые сознательно нарушают правила?

@Alex777 Опасно так делаете. Если на территории заправки висит схема и соответствующие знаки то за это можно и лишение прав, за встречку получить. Инциденты есть
но если честно, недолюбливаю таких умников. Ничего личного.

У меня первый автомобиль ВАЗ 21213 Нива. Остальным (и М и Ж) рекомендую начинать с классики. (Многие знакомые начинали, классику помнят на всю жизнь и ей благодарны)
Нет, если у вас руки не заточены, то возьмите новую иномарку (если финансы), покоцаете (не факт конечно, но 99% что да) ну продадите потом.
Но если честно, я не доверяю таким «пользователям» авто.

@Nekrasovp Хм, не знаю. А что может ущемлять человека пристегнутого сзади, по сравнению с пристегнутым человеком спереди? Когда меня спрашивают, «а чо? задним тоже пристегиваться?» я спрашиваю «а чем задние тут отличаются от передних?» только тем, что задним лететь больше.
Если честно, предрассудков конечно много. Но задний пассажир на торпеде мне улыбается гораздо меньше. А в той же ниве, так как расстояния между передними сидениями больше такая ситуация бывает даже при резком торможении.

@Nekrasovp а почему? ведь при столкновении (тьфу-тьфу-тьфу) задние просто прилетят к передним, и передних не спасут ремни
Вот тесты www.youtube.com/watch?v=tiuzfU7Ne4A

@TZK да не, я сам то пристегиваюсь, даже когда вечером машину с улицы во двор ставлю.
а с датчиком все просто тоже. Но переднего пассажира я вижу и так, задних двоих тоже.
Расстраивает то что нива старенькой модификации, нету задних подголовников. В случае удара сзади задние сильно могут пострадать. Думаю вот что нибудь сообразить на эту тему.
Ps передние родные в ниве тоже черти что, поэтому, хоть это и и запрещено у нас, стоят от от Опеля Купе.

@TZK Сразу стоп. Дети иной раз отстегиваются, когда видят что почти приехали (до дома 10 метров осталось). Оставливаюсь, читаю мораль, жду пока пристегнуться и потом доезжаю до дома. Благо дверей всего две, без меня не выйдут. Просто так что ли я ставил задние ремни :)

Пока все в машине не пристегнуться (и передние и задние) — никуда не еду.

я давно говорю, что перед тем как выдавать в ГАИ права, надо всех без 5 минут водителей, собирать в зале, тушить свет и полчаса показывать последствия аварии. Без цензуры, как есть — с размазанными кишками, раздробленными черепами и т. п. Так что смотрели не закрывая глаз, ощущая мороз по коже, а диктор гробовым голосам вещал — что нарушил водитель чьи останки они видят на экране, о чем он забыл и что надо было делать в этой ситуайии.
а так же всем нарушителям скоростного режима и статей про встречку.

@ecologiarus а адрес этого музея не знаете? с удовольствием съездил — посмотрел и внес небольшой материальный саппорт.

@mumi Два взрослых велика (со снятыми колесами) спокойно влезают в седан ВАЗ 2106 (Проверено лично), правда места в машине остается только на двоих.:)

Интересно, сколько км за год наматывает машинка Follow me?

@brotherhoodofsteel а в чем проблема? Peugeot 207. Колеса R16 или R17.

Мдя, нива бы тут проехала и даже не поморщилась. Все таки настоящий полный привод а не вот это вот безобразие. Ведь застрял практически на ровном месте.

Блин, о чем разговор. Только сегодня еду — одна полоса, широкая обочина но местами битая. По обочине чуть впереди едет классика. Я еду меня 110, классика едет 100. я потихоньку его обгоняю. Я в полосе, сзади догнала волга и начинает елозить и дышать в спину. Один раз тронул тормоз, второй раз — не понимает баржевод что нужно держать дистанцию. И уйти на обочину я не могу (за езду по обочине вообще штраф), там классика и мне тогда нужно сбавлять скорость, и обогнать быстрее я не могу (ну не едет нива быстрее 120 Км/ч). в итоге, завершил маневр, сказал спасибо класике и перестроился. Толку то, он обгонял меня так же долго как я обогонял классику (я шел 110, он максимум 120).
Спрашивается, что дали ему эти лишние 10 Км/ч (при условии что через три километра пост гаи и светофор)

@Hunter777 Ну если по говнам и в походе, то IMHO лучше карбюратор.

делай свою. Новые нивки — и железо уже не то инжектор. Раздатку менять не сложно. Можешь перебрать, можешь купить мелкомодульную

прокатился в выходные до Гуся и обратно (дороги там все в сплошных ямах). Отточил полезный навык преодоления таких естественных дорожных препятствий. Итак, если вы видите яму и понимаете что объехать ее уже не успеваете, то просто постарайтесь завесить колесо над ямой. Для этого достаточно инициировать поворот, так что бы проезжаемое над ямой колесо было внутренним. Основной вес машины перемещается на внешнее колесо, тем самым внутреннее колесо проезжает яму имея в нагрузку лишь собственный вес. Проехав 400 км по сплошным дырам можно сказать проникся этим приемом в полной мере.
PS Правда не совсем уверен что этот способ годится для любой машины. На Ниве все таки более мягкая подвеска и перераспределить вес на ней все таки проще.

Могу сравнить только с Нивой 21213. Если интересно то,
1. подвеска очень жесткая . Там где нива «глотает» яму и слышен легкий звук, Fusion отдается звонким ударом и как ни странно, сильнее козлит — на М4 (между Большим и Малым кольцом) в сторону Москвы, если идти по правой полосе наблюдаются волны (плавные стыки между плитами), если на ниве эти волны еще терпимы, то на Fusion ехать невозможно. (скорость 110Км/ч)

Хм, а почему не рассматриваете Peugeot 207?

Peugeot 406 coupe

Richard Burns Rally

На маленьком полицейском, если впереди никого нет — прямо перед ним слегка тормоз на полсекунды, прошли передние колеса, еще раз тормоз на полсекунды прошли задние колеса, и дальше едем. При условии что вы едете не меньше 40 Км/ч, если меньше — то лучше переползти:)
На больших полицейских приходится притормаживать сильнее.
Но вообще все зависит от места, где то лежачий положили — потому что просто план выполняли, или действительно подумали.

@brotherhoodofsteel они дали ответ «ни да, ни нет».
В ответе написано, необязательно, потому что у тех у кого нет ремней не могут притегнуться. Что в принципе верно. И штрафовать не будут непристегнувшихся в такой машине.
Но при этом они умалчивают что если в машине есть ремни то пристегиваться надо, а пишут это в виде совета:
«Однако ГИБДД советует все равно пристегиваться, если есть возможность»
Вообще весь этот ответ ГАИ очень мутный.

@fantom Ну вот опять — не корректный ответ от ГАИ.
Если у вас есть на задних сиденьях ремни безопасности — то пристегиваться пассажиры, сидящие на задних сиденьях должны.
Если у вас ТС не оборудовано на задних местах ремнями безопасности, то пристегиваться вы не должны, т.к. НЕЧЕМ (не предусмотрено). (т.е. например вы на ниве 21213, там сзади ремней нет, а например на 21214 уже есть)
Если у вас ТС в конструкции подразумевает ремни безопасности на заднем сиденье, а вы их отрезали или демонтировали то тогда это внесение изменений в ТС + не пристегнутые пассажиры.т.е. можно даже два протокола получить.

я больше езжу за городом, по кривым дорожкам, в некоторых поворотах приходится подтормаживать левой ногой. Так как я левша, мне проще управлять сцеплением или тормозом, нежели газом.

@Shajtan Выжимать сцепление при торможении нужно только на 1 передаче. Во всех остальных случах, тормозить с включенным сцеплением. В школе так учат (и считаю что это неправильно) дабы новичек не заглох:)
Выключил сцепление — считай потерял управление автомобилем.:(

@Merzavets Почему вы считаете, что слегка отпустив педаль газа вы не получите должного эффекта? Чуть подтормозив двигателем вы увеличите давление на переднюю ось и тем самым прижмете передние колеса сильнее к дороге. Собственно с передним приводе так и делают, перед поворотом чуть сбросить газ и сразу поворот руля. Машина сама ныряет в поворот.
Сцепление в таком повороте вообще лучше не трогать! Плавно включить вы его в любом случае не сможете, а при этом потеряете управление.

@Konkoff В правилах написано
------------------------------------------------
7.3. Установлены дополнительные предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя.
------------------------------------------------
однако тонировка никак не ограничивает обзорность. Так что полуспнтся что тонировка не попадает под этот пункт.

Да, самый ужас когда включают противотуманки и сзади и спереди. Толку от них — освещение вокруг машины, а вот встречных слепят ужасно.

@Tupine ага:) Но на самом деле полицейский-полицейскому рознь. Большие не перепрыгнешь, а маленькие — запросто.

Да, зачетная машинка. У самого 21213 в качестве первой машинки. Шумит, в салоне —но почему это именно это и хочется слушать. Магнитола не нужна:). Резвый старт всеми колесами и «глотание» неровностей дороги.