сложно сказать , но исключать такове я бы не стал. Форд есть Форд.
Один мой знакомый говорил что если не было бы форда , чтобы тогда делал Опель.

Читал очень много негативов про роботизированную коробку передач во Fusion, этот пункт действительно правда

Могу сравнить только с Нивой 21213. Если интересно то,
1. подвеска очень жесткая . Там где нива «глотает» яму и слышен легкий звук, Fusion отдается звонким ударом и как ни странно, сильнее козлит — на М4 (между Большим и Малым кольцом) в сторону Москвы, если идти по правой полосе наблюдаются волны (плавные стыки между плитами), если на ниве эти волны еще терпимы, то на Fusion ехать невозможно. (скорость 110Км/ч)

Год катаюсь на Фокусе2, машины конечно разные, но Фамилия одна.
Часть перечисленных технических неприятностей есть и у меня.
Про сервисы тоже правда, в Москве пробовал 4 официальных сервиса, везде одно и то-же.
Фокус уже давно не никому не советую. Что брать не подскажу, т.к. сам не знаю.

Да и еще, у Форд Моторс Компани судя по всему есть такая внутренняя политика, по которой вы как недовольный клиент скорее всего не дождетесь устранения причин своего недовольства за счет компании.
Мило и приятно с вами пообщаются только до тех пор, ни оплатите заказ.

Вот пояснения от меня. :-)
Пробег 90000.
1. Шумоизоляция ужасная
Просто пиздец! На скорости больше 120 музыка практически не спасает. Про 160 молчу.
2. Капот периодически не открывается.
Враки. Ни разу не было.
3. Боковой ветер сдувает больше чем Оку
Враки. Сдувает не больше чем любой другой автомобиль этого класса.
4. Козлит на поперечных волнах
5. Плохо держит траекторию на продольных волнах.
Да. :-) Болтает его по дороге. Если я правильно понял.
6. Дворники сразу в помойку(разве что на лето). Постоянно свисающая сопля по середине лобового стекла из-за конструкции дворников раздражает.
Да. Замена дворников не спасает.
7. Роботизированная коробка жгет сцепление, создает огромные трудности при заезде на бордюр, при парковке в сложных условиях а так же при заезде в крутую горку(на которую даже Ока забирается без проблем). В пробках ужасно неудобно ехать на подъем.
Враки. Я еще ни разу не менял сцепление, хотя езжу довольно шустро. Ну на сколько позволяет шустрить данный пепелац.
8. Бампер может отвалится от легкого касания снежного сугроба.
Хрен тас два! Даже при аварии по касательной не отвалился.
9. За полтора года видна ржавчина в подмоторном отсеке в районе стоек, в проемах дверей.
Три года машине — ни одной точки ржавчины.
10. Лампочки горят одна за одной.
Перегорала только одна лампочка, но два раза.
11. антифриз уходит стабильно(в сервисе обнаружить утечку не в состоянии, говорят испарилось — 2-3л на 15тыс!!!)В салоне воняет периодически.
Не наблюдалось.
12. Скрипит панель, двери, задние сиденья.
Скрипит, у меня, только подушка пассажира. Всё.
13. Дворники паркуются в зоне стекла без подогрева- зимой примерзшие приходится отрывать, ждать бесполезно.
Враки. При условии, что ночью после оттепели не было сильного снегопада, который прижал щетки вниз. Во всех других случаях отмораживаются за 5 минут.
14. Люк бензобака и крышку проектировал полный дебил.
А точный диагноз можно?
15. Раздражает вечно горящая зимой снежинка красного цвета на приборной панели.
О! Я лишен данного девайса слава Богу!
16. Паршивенький гидроусилитель руля. На месте одним пальцем не покрутишь, зато на ходу руль ватный и машина просто болтается по дороге.
Не замечено.
17. Пластик фар очень слабый. Весь изъеден пылью и вплавленными частичками. Свет слабый.
Враки. За три года только поцарапался. И то я его сам, мудак, поцарапал. :-)
18. Обзор назад ужасный. При смене полосы быть крайне внимательными!
Смотри по зеркалам. Все там нормально.
19. Габариты при парковке задним ходом не чувствуются.
Зависит от «прокладки».
Про все остальное даже говорить не буду. Отличная машина за свои деньги.

Боюсь накаркать конечно :о)
Пробег — 24 тысячи с копейками за год и месяц.
Я по пунктам не буду, ладно?
Шумоизоляция. Ну шумная машинка, да. Но меня это сильно не грузит. Если еду быстро — то как правило один. Если хочется — музыка забивает весь шум :о) Разгонял до 170, музыку слышно :о)
Дворники. Штатные — говно, правда. Хорошие — отлично чистят. За полторы зимы ни разу не примерзали.
Робот — не знаком, у меня автомат.
Капот — открывал раза четыре за всё время (ну или шесть) — заменить омывайку и один раз менял двигатель.
Лампочки — один раз перегорел задний стоп, один — передний ближний. Всё.
Габариты, обзор — отлично.
Бампер — крепкий.
Антифриз — не знаю, вроде на ТО-1 чего-то доливали :о)
Скрипы? У меня вроде нет.
Ржавчины пока не заметил.
Т.Т.Т.
P.S. Думаю стоит заметить, что это моя первая машина, так что стоит сделать поправку :о)
P.P.S. Я своим фьюженом очень доволен пока.

@klim и один раз менял двигатель
вот это хорошо звучит))

@olegkaraev Гетз, Джазз, Корса, Фабия
На самом деле я бы написал только Гетз, но решил показаться беспристрастным )

@Sunchaser 206 еще

дык с ВАЗа слизали, вот карма и осталась! :)

@klim Вы это про двигатель серьезно, не?

@kookahman Блин! Ну «мыл двигатель» конечно же :о)

@vlad это все смотря где ездить. по городу можно ездить на чем угодно. а по лесу на гетсе можно и не прохать например.

большая часть претензий из списка — фигня. кроме шумоизоляции и фордового сервиса.
но и шумоизоляция становится хорошей если вспомнить сколько стоит эта машина. за эти деньги мы получаем машину без задних стеклоподъемников за, зато с клиринсом в 18 сантиметров.
относительно шумоизольяции есть только одна вещь которая совершенно ни чем не лечится — при открытых задних окнах по салону идут жуткие низкочастотные вибрации больно бьющие по ушам. и эта хрень не лечится ничем. остальное можно лечить большее дорогой и тихой резиной, дополнительной шумоизоляцией.
во всем остальном машина отличная. позволяет немножко расслабиться на относительном бездорожье. Обзор отличный — паркуюсь задом через весь двор между деревьями без парктроника.

@olegkaraev возможно, классом машины предполагается, что ты сам выходишь/заправляешь себя на АЗС,
и ключик не должен забыть в замке зажигания.
:)

@Tyapichu ;)
низкочастотные вибрации идут почти на всех машинах — у меня в лексусе то же самое;)
именно если задние окна открыть и скорость большая…
но — вопрос… ЗАЧЕМ открывать окна задние (особенно на скорости)?;) я один раз по ошибке только открыл…. климат-контроль или кондиционер все равно намного лучше применять, а если «экономить» топливо — так с открытыми окнами его льется не меньше чем с рабочим климат контролем;)

@Shapa бывают курящие задние пассажиры:) а еще бывают машины без кондеев или климат контролей… мне тут повезло пассажиром побыть. и вдруг выяснилось что меня в машине дичайшим образом укачивает:) если бы задние окна не открывались бы я б наверное вообще сдох бы…

@Tyapichu гхм
про курящих — не подумал, уже дааавно не видел чтобы кто-то курил в машинах…
а укачивание — на самом деле лучше чтобы спереди приоткрыто окошко было — ветер чтобы обдувал…
хотя, понятно что каждому свое — и надо бывает и задние окна открыть, но «бьет» при этом почти в любой машине на больших скоростях…

@Shapa я тоже хотел бы чтобы люди были спокойные и довольные жизнью и не курили:)
а укачивание — на самом деле лучше чтобы спереди место уступили:) а еще лучше наконец-то забрать машинку из ремонта и вернуться обратно за руль… а то я уже у мамы за руль матиса прошусь:)

Владел Фьюжном 9 месяцев в прошлом году (с нового года по сентябрь). Из списка отрицательного соглашусь с мнением про шумоизоляцию, дворники, и скрип салона (но он проявился после 10 тысяч), c остальным наверное не соглашусь.
Но я не про это. Дело в том, что в прошлом сентябре у меня жена с сыном попали на Фьюжне в аварию — жена не справилась с управлением, машину занесло, она упала в кювет и легла на левый борт (снеся в полете небольшое дерево). Вот я сильно благодарен машине, за то, что мои не пострадали. При аварии повело кузов, был удар в нос машины (собственно носом она и клюнула, когда слетела с дороги). При этом водительскую дверь как бы «выбило» наружу — то есть она открывалась, что позволило быстро эвакуироваться из машины, но уже не закрывалась. Из 6 подушек безопасности сработали 3 — только самые нужные (две фронтальные и боковая с того борта, на который машина легла).
Машина по совету страховой компании была сразу же продана «под восстановление». Спустя три месяца я пообщался с человеком, который ее купил, и он рассказал, что машина уже восстановлена и выставлена на продажу. По его словам, в плане ремонта Фьюжн — очень удачная машина, т.к. очень много запчастей. То есть, из Германии пришлось заказывать только торпеду (она разламывается при срабатывании правой передней подушки) и сами подушки (они меняются вместе с управляющей электроникой). Остальное удалось найти в Москве достаточно быстро (как вы понимаете, это не официальный автосервис).
А мы сейчас пересели на Opel Meriva. Машина не лучше и не хуже Фьюжна, есть свои плюсы и минусы. Но это сравнение — отдельный пост.

ВСЁ ЭТО ВРАНЬЁ КРОМЕ ШУМОВ И ПОДВЕСКИ

машине третий год 53500 км пробег, прошел два ТО, заменил одну заднюю правую лампочку габарита, мою керхером дома, ржавчины пока нет, получил один скол на капоте и трещину на лобовом стекле от гравия. Бампером наезжал (сдуру) на бордюр поцарапал но не оторвал. Вожу от родственников из черноземного края мешки с картошкой и т.д., везет милая не парится, расход по трассе неболее 6 литров, а вот по городу почти 9 и ничего не могу сделать. Машиной доволен.