есть еще товарищи, кто ставит доп «туманки» на зубила размерами с фары от газона… а задратый ближний даже без ксенона слепит

Так оч у многих мало того что лампы по 100 вт так и не отрегулированы совсем, моргнеш ему дальним, а он тебе.. А про ксенон — молчу вообще, ИМХО надо запрещать подобные фары совсем.
Хуже когда кто то с дальним идет и не реагирует на внешние раздражители, я обычно тогда просто (если нет никого больше на трассе) включаю дальний, фары дальнего света доп. и люстру… как правило оч хорошо помогает)

Есть определённые нормативы, которые владельцы ксенона нарушают. Если человек быдло, надо лечить это штрафами — собственно, даже не штрафами, т.к. ксенон представляет реальную опасность, надо не только на уровне ТО контролировать вопрос, но и непосредственно на дороге.
Надо же как-то компенсировать комплекс маленькой пиписьки, вот и ставят:-)

@NeoJet Ксенон вещь хорошая тока если он установлен грамотно(с автокорректором и желательно с линзованной оптикой),и со световой температурой не превышающей 6000к(а желательно 4300-5000).А вот если просто воткнуть лампочки 8000к(как это делают многие) в фары и радоваться жизни…то другие будет мягко говоря не очень довольны.

…а на востоке ещё хуже с тем, что эти фары чаще неотрегулированы под правостороннее движение. Ноги, имхо, растут оттуда же, откуда аварии машин без шипов, на авось выезжающих на гололед.
У самого ксенон… и дальним пользуюсь практически только для демонстрации пассажирам. красиво. Но в Москве ни разу не пользовался, а в частых дальних поездках только пару раз удалось на несколько секунд включить, чтобы не слепить встречных.

@Valilenk Уважаю :-)

@Molot7 Может напишешь общеобразовательную статью? Мне было бы интересно.

@Molot7 Чем выше температура, тем хуже ксенон светит и тем меньше слепит.
4300К — самый злой, но как правило это заводской ксенон (т.е установлен грамотно) — поэтому создается впечатление будто 6000К и 8000К слепит больше.

Я бы предложил для начала разделить мух и котлет.
Ксенон — это разновидность лампы в фаре (также как класические галогеновые лампы, и светодиодные модули).
Хрусталь — это разновидность конструкции ламп (также как классические фары с рифлением стекла/пластика и линзовые блоки).
На самом деле привычные фары с рифлением стела не предусматривают установки в них ксенона. Просто потому, то он хуже формирует пучек света — из-за наличия рифления часть света неизбежно преломляется в разные стороны. Владельцы автомобилей с простыми фарами, желающие поставить ксенон, по идее обязаны отполировать стекла и вставить в фару линзовый блок (в хрусталь их все равно уже не передлать, светить она начинает пятнами). Иначе получается порнография.
А владельцам хрустальных фар этого делать обычно не нужно. Хрустальные фары дают меньшую паразитную засветку, поэтому и слепят меньше (при правильной настройке). Не намного, но этого достаточно чтобы можно было перейти на ксенон.
Так что хрустальные фары я бы не ругал. Если это, конечно, не второсортная китайская халтура, у знакомого на прадике увидел — мне чуть дурно не стало. Если автор о таком «хрустале» то здесь без комментариев.
Резюмируя: Нормальный заводской хрусталь — хорошо. Ксенон — хорошо. Неправильная настройка света фар — плохо. Использование ксеноновых ламп в рифленых фарах — плохо, даже при правильной настройке плохо. Грязные фары — плохо.

@Valilenk да в Москве-то проблемы такой не стоит как раз. Вот стоит выехать за город (особенно разные второстепенные дороги, а не шоссе) и начинается праздник. Сам езжу с ксеноном 6000к (но он у меня вниз смотрит). Намного больше на мой взгляд слепят противотуманки зажжённые в хорошую погоду, 100Ваттки в ВАЗах и фуры, у которых тупо высоко расположены фары…
ПС: мы же говорим про ксенон? не биксенон?)

@smartello у меня биксенон, с обычным ни разу не ездил.
а за городом — традиционная мысль — «держи направление, сейчас опять все будешь видеть, главное до этого ехать прямо».
в ночь с 29го на 30е отправляюсь в Крым как раз. Примерно 2/3 пути будет в темное время суток)

@cube Я вот хотел написать, да вот что-то не разобрался как блог создать свой:)

@GAZ Есть блог Автооптика и свет. Почему бы не написать туда? А то тут какая-то нездоровая тенденция по создаванию блогов вместо развития существующих

@mumi К сожалению, я не в состоянии знать обо всех существующих блогах. И потом, кто предлагает создавать тему «здесь»?

У меня стоит комплект би-ксенона — ни разу еще за полгода никто мне дальний не врубал.
А так на следующую свою машину я бы ставить не стал — потому как, скажем, по Москве он нах не нужен, только понты)) А для пригорода, мне кажется лучше противотуманки или продублировать основные.

@cube 1. Это был комментарий для GAZ.
2. Все существующие блоги представлены в карте блогов
3. Не понял ремарки про создание «темы здесь». Здесь — это где?

@Kopernik Только что писал про противотуманки за городом. Они же светят в глаза! Они сделаны чтобы в плохую погоду ВАС было видно. ВАМ от них толку никакого, а встречным ехать тяжелее и опаснее.

@smartello ну если люстру на крышу повесить — то — да!! А если с обычными + стандартный ближний свет — гораздо комфортней ездить. И не надо мне из-за этого карму понижать)))

Да, самый ужас когда включают противотуманки и сзади и спереди. Толку от них — освещение вокруг машины, а вот встречных слепят ужасно.