@Ivan71162 У меня масса дохлых ноутов, от которых можно оторвать моник. Проблема в контроллере. Каким образом этот экран от еее пц подключить к обычному компу?

@AlexSidoroff Ага. За 100 баксов найдется очевидец, который скажет, что ты летел со скоростью 200, сбил 5 пешеходов и влетел бентли в зад.

@vaser Да не, не мало. Отпугивает цена. Точнее не могу понять, за что там берут такие деньги…

Не, публикации, отзывы об автомобилях в целом очень интересны.
Но технические проблемы тоже нельзя оставлять в стороне. Конструкции автомобилей более-менее одинаковы, так что решение проблемы с одним автомобилем может натолкнуть на мысль о решении проблемы с другим.
В общем я считаю, что и то и другое имеет право на жизнь.

@gregst Хз. У меня на стекле он вибрирует, за счет штанги. Особенное если дорога фиговая. На айфоновской камере наверное ничего не разобрать будет при этом. Надо попробовать…

@razonar На сегодняшний день это все стало гораздо проще. Куча проблем отпала.
Покупаем неттоп Acer R3600 или типа того, за 11 тысяч р. и получаем достаточно производительный ПК для авто.
— занимает мало места
— не греется
— не шумит почти
— нет проблем с питанием
Так-же можно купить SSD диск и забыть о проблемах связанных с вибрацией.
Но вот с экранами пока ничего не придумали. Продают их по каким-то зверским ценам, ничем не обоснованным…

@klepka Идея неплохая. Но вот с крепежом да, нюанс. Все держатели нынче крепятся на стекло, и перекрывают обзор камере. А торпеду дербанить неохота. Как крепил-то?
Да, и нужно тогда два айфона, на одном навигация (у меня 3Г), на другом видеорегистратор :)

@vaser Контрольная лампа зажигается если генератор перестает работать, на сколько я понимаю. То есть если пропадает зарядка. Через эту контрольную лампу на обмотку гены подается возбуждение вроде как. А у меня просто отвалился _выходной_ контакт внутри генератора. То есть зарядка шла, генеартор сам по себе работал исправно, но до машины эта зарядка не доходила, и в итоге все питалось от аккумулятора, пока он сел. А так как лампа не горела, что-то подозревать я начал только когда не с того ни с сего вырубилась магнитолла и стеклодъемники.
А так как в этот момент я находился в 150 км от ближайшего населенного пункта, и на трассе прям скажем не дофига машин было в этот момент, я принял решение ехать пока машина не встанет. Глядишь, дотянул бы хоть до населенного пункта или хотя бы заправки — в машине жена, подруга и кот.

А с электрикой все нормально?
Во время косяка не вырубается магнитолла, фары гаснут, дворники останавливаются?
У меня были те-же симптомы когда контакт на генераторе отвалился. Жмешь газ — машина тормозит, жмешь сцепление на скорости — глохнет. Оказалось что уже километров 100 еду на аккумуляторе, и аккум собственно сел, на зажигание перестало хватать…

@vlad Та какая разница, все поняли о чем речь :)

У знакомого блюпункт какой-то красивый. Он запоминает. Тоже хочу чтоб моя запоминала.

@Cellard Вот-вот, именно так.

@Reactor13 Да я бы с радостью. Все возможные диагностики инжектора. Только никто не умеет :(

@logman Не, не на тормоз. Тоже так думал, проверил.
Сепциально остановился, встал на ручник, нажал газ, отпустил. Проваливаются до 600 оборотов, и медленно восстанавливаются…

@Envek Я скорее исходил из того, что можно увидеть под капотом невооруженным глазом… Ну и прикинул, что от плохо обжатых клем может быть все что угодно, в зависимости от схемы…

@PaLyCH Вообще-то «антидождь» совсем для другого предназначен :) С этой штуки нельзя дворники использовать, иначе стирается.
Пару раз натирал все стекла каким-то забугорным, вообще шикарно. Дворники включать не нужно в принципе. Вода стекает ровной пленкой по всем стеклам. Все видно, как будто дождя вообще нет.
Проблема состоит в том, что грязь эта штука совсем не отпугивает, и периодически все таки приходится очищать стекло от грязи с впереди идущей машины. Таким образом этот антидождь со стекла постепенно смазывается.
В общем, решил что проще дворниками пользоваться, чем отчистить стекло, высушить, натереть, подождать, растереть… Долго и муторно все это. А на мойках фиг-знает чем натирают за 150 р., эффекта никакого вообще.

Не, еще не все украдено. На утро не досчитается драйвмоушена :)

@SergeyC Менял. нуль на фазу.
Гену тоже перебирал — работает идеально.
Проблема в чем-то другом…

@Kalashmatik Клеммы я сбрасывал много раз, ничего от этого не менялось.
А мозги у нас вроде как необучаемые. Можно только дроссельную заслонку настраивать 2-я винтами. Там где писали про «включить зажигание, 10 секунд, выключить зажигание, завести машину, даьб 10 мин. поработать, выключить» — это про более новые модели, относительно наших. там заслонка таким образом обучается…

@Envek Не, не скажите. Есть же генератор, который заряжает аккум. А если клеммы плохо обжаты, то соответственно повышенное сопротивление. Гене нужно активнее стараться чтобы зарядить аккум, и при этом ему еще нужно обеспечивать током все возможные датчики, зажигание и приколы водителя…

@Cellard "… а возвращается в норму только после полной остановки машины (это меня очень смущает, но, получается, мозги реагируют на подвижность автомобиля)."
Та-же фигня!!!
Сам в шоке.

@Rodik Ай маладца, окурки на улицу!
А вообще, видимо конструкция машины такая, что задувает сильно. Я и на 120 спокойно курю с настеж открытым окном — ниче не задувает, а дым как раз вытягивает.
Зимой вообще окно не открываю, когда курю. Конструкция воздуховодов забавная какая-то — весь дым втягивается под лобовое стекло. Хотя если руку подставить, вроде как раз из дырок под тсеклом теплый воздух идет, фиг знает. Но салон не задымляется :)

Даж не знаю… Клемы плохо обжаты на аккуме? :)

@cyrexx Меня смущает что это проходит само собой через некоторое время. Еслиб ДМРВ врал, он бы все время наверное врал. хз…

@vaser А я не парюсь с резинками. Всегда покупаю новые дворники, один старый комплект в багажнике, на всякий…

@SergeyC Да не, внимательно читал. В 2007 году. Потом еще раз в этом году. Нуль на фазу. Такая вот тупая я скотина :(

@AlexSidoroff Тоже есть такие мысли. Но это означает купить все датчки и поменять по кругу :( А кто может мозги прошить в Питере, даже не знаю. Все боятся под капот соваться, не то что мозги шить…

@logman Мысль интересная. Гляну на выходных. Может провод до катушки уже того…

@HeadShock А мне как раз больше всего не нравится это. Особенно на америкосах, у которых еще и поворотники красные. Приходится ехать за таким и вглядывать, а что там сейчас горит, просто габариты, или вроде поярче стало, тормоза нажал? Иили он поворачивать собирается, вроде еще что-то красненькой справа замигало…
ИМХО на моей машине правильно реализовано — габариты красные, 2 штуки с самых краев фары. Внутри них двух-нитевые лампы. Вторая нить зажигается когда тормоз жмешь. А а центре задних фонарей еще отдельно 2 красных сектора, загорающихся при торможении.

@TakHaDo Читал 2 раза. Не помогло :(

@PaLyCH Ну хз.
4 года ими пользуюсь. Никаких нареканий нет. Ничего не скрипит, чистит нормально, ничего не сваливается. Служат месяца 3 отлично, на 4-ый уже становится видно что изнашиваются.
Один раз купил БОШ для сравнения, думал раз дорогие значит гораздо лучше — никакой разницы не заметил, за исключением цены в 290 р. за короткий и 380 р. за длинный…
А зимние вообще никогда не покупал. Не замечал никаких проблем с обмерзанием щеток и чем-то еще. С утра примерзшие к стеклу, да. Но пока очищаю машину от снега, стекло успевает прогреться и дворники отмерзают…
Вот думаю еще бескаркасные попробовать, да чета жаба душит. По 800 р. за щетку… А у нас во дворе бескаркасники уже воровали пару раз…

@Baron Ой, 4 по горизонтали, 3 по вертикали :)

У меня как раз такая историческая машина :)
Галант 90-го. 3 по горизонтали, 3 по вертикали :)

Менять резинки бесполезно. Сама железка со временем теряет упругость и плохо их прижимает. Пару раз эксперементировал — выброшенные деньги.
Покупаю дворники хорс. 50 рублей за штучку. Хватает месяца на 3-4.

Всегда рад куда-то поехать. Но так, чтобы именно ехать. А как вспомню о пробках, так вообще никуда не хочется. Поэтому на работу езжу в 7 утра. 30 минут и я тут. А если поехать часов в 8, то уже все. Приплыли. Полтора часа в лучшем случае. И вот в эти моменты совсем никуда ехать не хочется…

Да чтож всех слепит-то…
Постоянно летом езжу по трассам по ночам и ниче не слепит. Ну есть отдельно взятые индивидуумы, с фарами на уровне моего лица, но их единицы. А так, вполне себе нормально ехать.

Видел этот эшелон на витебском. Часа в 4 дня наверное. Даж в пробке постоял из-за этого минут 5. Но особо не расстроился, т.к. в тот день мне вообще непруха какая-то была. Куда не сунусь — то дорожные работы, то авария на перекрестке. Так что одной пробкой больше, одной меньше…
Че там на витебском происходило так и не понял. Все участники акции прижаты к правой обочине, стоят. Вдоль них ходят гайцы, спереди машины 2 или 3 гайцов. Ходят по машинам, чего-то хотят…
Очень походе что гайцы их всех тормознули и начали выписывать штрафы, кому на что повезет…

@chugunder "— Дружок, ты мешаешь проехать! Убери это (неопределенный жест в сторону Батона) с дороги, и там чинись. Ты людям проехать мешаешь, не видишь что ли?"
Смелый мужик, однако.
Я бы сразу в морду закатал с такими предъявами, даже не разбираясь особо.
Особенно на таких узеньких улочках.
Не, я нифига не рембо, но терпеть подобных ублюдков не могу.

@tmr Сгорает мало. А когда едешь сгорает гораздо больше за то-же время. Потому и греется быстрей.
В среднем, можно прикинуть время сгорания на холостых. на прогретом моторе расход на холостых нууу возьмем 2 литра в час, для удобства.
То есть 2000 гр. за 60 минут.
То есть примерно 30 грамм в минуту на холостых.
Во время езды обороты у нас ну никак не меньше 2000 держаться. В среднем 2500 возьмем. То есть это уже больше в 2,5 раза. При всем этом двигатель еще совершает полезную работу, тащит 1.5 тонны железа в среднем. То есть 90 грамм в минуту минимум + сколько-то на полезную работу. Это тоже можно прикинуть. Расход при равномерном движении с оборотами 2500 — 6 литров, на 100 км/ч. У всех по разному, но в принципе за час мы и проезжаем примерно 100 км.
То есть получается примерно 100 грамм в минуту. 6 литров в час…
Это на прогретом двигателе. А на холодном подается обогащенная смесь, минимум нужно умножать на 2 расход бензина.
В результате получаем:
за 1 минуту на холодном двигателе
— на месте сгорает около 60 гр. бензина.
— при езде около 200 гр. бензина.
Все путано и очень примерно, но как-то так.
Потому и греется быстрее.

@tmr Ну у всех по разному. От температуры зависит, типа двигателя, объема, и еще кучи параметров. Но в среднем, 3-4 минуты вполне достаточно чтобы масло успело пройтись по всем узлам и сталь более-менее жидким… Ну хотя это индивидуально и для каждого типа масла. И для температуры… :)
В общем я выкуриваю сигарету пока очищаю стекла, сажусь в машину, жду еще пару минут и еду.

ИМХО нужно постоять на холостых минуты 3-4 хотя бы. Пока стрелка температуры не шевельнется. Вот после этого можно уже ехать.
Мануалы штука полезная, конечно, но пишут их люди, которым выгодно продавать вам запчасти…

От нашемарок подходит практически любой, через проставку. А вот жиклеры нужно подбирать — в базовом варианте ни одни не соответствуют.
Но это все от лукавого. Видел много людей упражняющихся в установке левых карбов на иномарочные движки, результат всегда один — возврат к оригиналу.
Поищи лучше на разборках оригинальный карб в нормальном состоянии, а потом отвези к карбюраторщику. телефон я тебе скидывал уже вроде.

Минимум ООО. ИП работают по упрощенке, на сколько я знаю. А там очень небольшой лимит на закупки-продажи. При превышении лимита слетаешь на обычное налогообложение и всем привет — пересчет всей деятельности…

@Hunter777 А кто говорил о нереальной мечте?
Некоторые за 50 р. рискуют здоровьем, некоторые за 50 миллион6ов. А некоторые вообще предпочитают не менять здоровье на деньги.

Может стал инвалидом зарабатывая на тачку. Всякое бывает…

@olnev Стиль вождения спокойный, как правило. Плавный разгон, плавное торможение, по возможности. Зимой не больше 100 км/ч. Летом иногда отжигаю на пустой трассе.

В прошлом году всю зиму ездил на двух таких колесах. 31 декабря, на новенькой зимней резине влетел в здоровенную яму по дороге на дачу. В результате на обоих правых колесах по такой грыже. Так и ездил до весны на этой резине. По самым разным дорогам. Тоже стремновато было, но ниче, сдюжила резина.

@AlexSidoroff У меня все проще. Зимняя резина без дисков. Сегодня в 4 утра встал, покидал зимнюю резину в багажник, доехал до шинки, 20 минут покурил, отвез летнюю резину домой, поехал на работу. В городе никого. Ляпота…

Какой животрепещущий рассказ, о казалось бы простой процедуре :)

@dimon777 Не, брить нельзя, только лазерная эпиляция. Иначе через пол-годика на жопе борода будет до колен.