Нда… редкостные…

Ну если клапана по поршням… даже не знаю. Видимо разбирать двигатель и уменьшать длину клапанов. Или поршней. :)

Я с бамперами на своей вообще редко что-то делаю. Вечно передним заезжю на бордюры или тыкаюсь в камни на дороге в лесу. А зданий, из-за длинного свеса так вообще по лесам страдает. В общем раз в год отдаю кузовщику чтобы он их выправил и подкрасил. Особо парится не вижу смысла.

Дебилы малолетние. Я и летом-то дистанцию большую держу, чем они зимой…

@Lebedev Ну не совсем наверное. Все таки газ он и в африке газ. Пусть даже и сжиженный. Бензин сам по себе не горит. В нем спички тушить можно при определенных условиях. А вот газ…
В общем это мой личный предрассудок.

Имхо минус только 1. В случае аварии баллон с газом внутри машины шансов для выживания не прибавит. Ну и курить в машине как-то стремно, когда знаешь что в метре от тебя открытый баллон с газом. А в остальном сплошные плюсы.

@gregst известная байка

балансировка нужна.
И не из-за износа резины — это вообще улыбнуло :)
Поясню. Сама резина да и диски не идеальны по весу. Где-то чуть-чуть больше, где-то чуть-чуть меньше. На хорошей резине эта разница минимальна. Нокин, мишлен и.т.д. На Некоторые марки российской резины вообще не поддаются балансировке. Чем мене качественная резина, тем более неравномерно она весит. На покрышках даже ставят специальные метки — видели наверное желтые и красные точки. Какая из них что означает я точно не помню, но знаю что этими точками помечаются самая тяжелая и самая легкая часть покрышки. Для балансировщиков. И совсем это не метки восстановленой или завалившей какие-то тесты покрышки :)
Такой-же ерундой страдают и диски, особенное если они гнутые немного.
Балансировка влияет на многие параметры.
Если у вас не бьет руль на скорости, это не значит что вообще все хорошо. Это значит что рулевые демпферы или рейка или наконечники съедают эту нагрузку.
А в результате быстрее выходят из строя ступичные подшипники, все детали рулевого управления, шаровые, сайлентблоки. + мелкая вибрация по всему кузову, которую вы может и не чувствуете, а вот закрепленные на кузове агрегаты вполне себе ощущают.
В общем все взаимосвязано. Поэтому очень важно, чтобы относительно оси колесо одинаково весило по всему периметру.

@sketcher В таких ситауциях я обычно терпеливо жду. Ибо закон обязывает. А всех пиздить — сил все равно не хватит. Если еблану хочется почувствовать себя охуенным перцем и мееееедлено перейти дорогу — пускай. С меня не убудет.
Ну а если причиняют вред моему имуществу, то ментов я вызывать не буду. Для таких случаев в багажнике лежит топор и бейсбольная бита. А там будь что будет.

@ViGilant Ну да, порча. Снимать их на видео и фото, жалобу писать, потом правды добиваться…
Ни тебе ни им это все не нужно. Так-что они просто заберут документы и поменяют их на номера, которые сам же и будешь снимать.
При этом, задерживают они тебя вполне себе законно.

ТО действует до конца того месяца, на котором стоит дырка в талоне.
Если уже просроченное, то значит едешь окольными путями его проходить.
Только делаешь вид что у тя все хорошо, при виде ДПС-ов. А лучше вообще не смотреть в их сторону. Ну а если остановят, то значит договариваешься на месте…
Ну или эвакуатор до места ТО.

@ViGilant А они ломиком снимут. Или попросят самого снять. Это не выход.

Да оба хороши.
В субботу у своей парадной наблюдал аналогичную ситуацию: старенькая девятка, за рулем паренек лет 20. Довольно узкий проезд между бордюром и припаркованной2 машиной. на встречу ему идет бухой мужик, без печати интеллекта на лице. С бутылкой пива початого. И пакетом в руке. Девятка немного притормозила, чтобы мужик прошел, а этот упырь с пивом демонстративно замедлил шаг и стал попивать пивко. Ну паренек поехал потихоньку, мужика кое-как объехал, но задел пакет. Мужик завелся, долбанул ногой по зеркалу водительскому, сломал. Паренек начал вылезать, мужик ногой долбит в водительскую дверь… В итоге до мордобоя так и не дошло. Паренек вылез, стал вызывать ментов.
Я все это время сидел в своей машине нацелившись в тот-же проезд, только с другой дороги. Сидел и ждал когда же эти идиоты разберутся. Потом ждать задолбало. Вышел из машины, попросил парня подвинуть тачку, мужику сказал что тот сам мудак и менты обоим пиздюлей вломят и будут правы. Ну и уехал. А они остались ждать ментов. Кому от всего этого легче жить стало — непонятно.

@Terol А ты съезди. Возьми с собой жену, пару друзей и съезди :)
Только не сразу на байкал, а куданить поближе для начала.
К примеру есть шикарное место «Паанаярви». Погугли если интересно. Не очень далеко. Зато сразу поймешь чего не хватает в снаряжении и чего не хватает машине.
Мне вот лично не хватало места.
Вообще все походники, относительно опытные, поэтому всякий лишний хлам с собой не таскаем. Но даже с учетом минимума и отработанными ситуациями места было катастрофически мало. А в ниве его еще меньше. Ну не считаю экспедиционника на крыше естественно. Туда хоть слона запихать можно. Но неудобно.

@Terol Я имел ввиду бОлее дальние поездки :)
2-3 тысячи км в одну сторону.
В этом году ездил на север. Со всеми кругалаями и.т.д. вышло около 5 тысяч км.
Ездили 10 дней, особо не напрягались.
В машине ехали почти все время втроем + вещи четверых. Четвертый на мотоцикле :) Один человек из машины периодически пристраивался вторым номером на мотоцикл.
Это было пределом комфорта для такого расстояния.

@Terol Места в ней маловато для дальних поездок :(

@EvgenySolovev Да совет-то в общем правильный.
Территорию дворов по сути не принадлежит ни одному гражданину, но каждый гражданини имеет право ей пользоваться в своих целях. Например, имеет право поставить машину. И ни в одном законе не говорится о том, что есть какой-то определенный срок, на который можно занять территорию.
Ну да, не ездит человек. Мало-ли что. А гаража у человека нет. И денег на него или нет или нет желания на это тратится.
А вы пытаетесь решить свою проблему — «некуда поставить машину».
Как это связано с людьми, которые заняли место до вас?
Не обязаны они убирать свои тачки, только из-за того что вы пользуетесь своей машиной чаще.
Если машина брошена — то есть как минимум без номеров — то это другое дело. Теоретически можно ее убрать законным путем. Но я вас уверяю, даже если вы вывезете из двора все машины которые вам сегодня мешают, то через неделю все вернется на круги своя. Уже новые машины займут все ваши парковочные места.
Так что если хотите спать спокойно — только гараж. Ну в крайнем случае — платная стоянка.

Черт.
Увидел «52 тысячи — замена задних амортизаторов и пружин (сильно износились) — 3800 р. „
Сразу как-то поплохело. Представил что это за пружины такие должны быть и амортизаторы за 52 тысяч рублей… Тока потом увидел что цена в конце :)

@Ivan71162 +1

@Hunter777 Оптика и так новая. Толку никакого. Альтернативаня, с линзами не выпускается.
А грамотно поставленный ксенон рулит.

Имхо лучше шиповку. Дороги у нас хреново чистят, а иногда и вообще не чистят. Во дворах постоянно наметает кучу снега и льда, который никто не убирает. За городом однозначно шипы. Но надо быть очень осторожным в оттепель на шипах. По мокрому асфальту скользят только в путь.
Признанным лидером вроде как хаккапелита считается. Но и цена соответствующая.
Я катаюсь на гиславеде норд фросте. 3 или 5.
По мне — шумноваты. Но ездовые качества вполне себе.

Такая фара нужна для езды задних ходом, как верно подмечено. Очень способствует, особенно в лесу и.т.п.

Не знаю че так все накинулись на ксенонщиков, особенно с воплями «светить лучше не будет».
Я себе поставил би-ксенон. 4300К.
Чуть больше года назад.
Опустил фары пониже, чтобы не слепить людей.
В итоге — светит на несколько порядков лучше чем галоген. Дальний свет вообще почти не включаю. За глаза хватает ближнего.
Встречных не слепит — сам проверял из другой машины.
В общем, есть нюансы в этом деле. Не ведитесь на тупые передачи.

Это для тех у кого руки потеют от страха :)

@Nigger На 2111? Очень маловероятно.

@Feachezavr Поскорей-бы.

Если не хотите проблем с машиной — не покупайте машину.

Мочить казлов.

Завидую молча.

@Rai 5+ :))

@Lurkoeb 90-го года машина. До этого у меня был опель аскона, которая больше 80-и в принципе не разгонялась. Так что тогда мне было страшно пиздец :) Сейчас уже проще, конечно.

Один раз попадал в такую ситуацию. Минут 10 ждал хозяина, потом оставил свою визитку с комментарием под дворником и уехал. Мужик позвонил, встретились, мирно пообщались. повреждения пустяковые были, каски ни у него ни у меня. В общем миром расстались, мужик денег даж не взял.

Один раз, через месяц после покупки разогнал по паспортных 174 км/ч. Просто чтобы знать что машина это может. Страшно было — жуть :) Нифига не мерседес 2009 года :)
С тех пор больше 140, ну может очень иногда 150, не разгоняюсь. И то по хорошей дороге, которая далеко просматривается. Мурманка за Петрозаводском, к примеру.

@Rambot При таких раскладах да, не обращаю внимания просто.

@Hunter777 Аналогично считаю. Если еду в левом ряду и сзади кто-то начинает моргать, то всегда уступаю.
В правилах этого нет, но не вижу смысла быковать.

@Rai И чего добивались?

В городе даже и не пробуй. У них глаз наметан.
Лет 10 назад, когда права получал, отец друга моего, перед экзаменом, тоже решил нам дать покататься лишний раз. Во дворах! была площадка бетонированная, довольно большая. Уж не знаю зачем. Так приехали родимые через 5 минут и сняли денег с папаши.
Вообще, для всяких выкрутасов на машине, теоретически есть треки, так называемые. Где можно и гонять с любой скорость, и вообще творить что хочешь. Там гайцам ловить нечего. Но вот где эти места…

гиславед норд фрост 5

Водила редкий мудак.
Сам же нарушил, а потом права качает, да еще ребенком прикрывается.
А инспектор вполне нормально себя вел. Мог бы еще и по морде съездить, да видно сдержался.

@Rodik Клапан ХХ не смотрел. не уверен что он вообще есть у меня. У меня моторчик ХХ — в зависимости от нагрузки регулирует ХХ путем приоткрывания дроссельной заслонки. Ну какой-то обходной канал на ней есть, судя по виду. Канал чистил не единожды.
Обороты плавают так, случай 1.
Завожу, в зависимости от температуры на улице обороты 1500-1800. Прогревается, обороты постепенно снижаются. На полностью прогретом 850-900 оборотов держит, как правило.
Косяк начинается в тот момент, когда стрелка температуры занимает свое штатное место по центру шкалы. Примерно 10 минут поле нажатия на газ обороты проваливаются до 600 примерно, а затем опять восстанавливаются до 850-900. Разгон в этот период нормальный, никаких провалов нет. Но стоит отпустить газ с выжатым сцеплением, стрелка тахометра как подкошенная падает до ~600. Причем падает очень быстро, в нормальном режиме она гораздо медленнее показывает снижение оборотов. Минут через 10 это проходит. Если едешь по трассе, то это все вообще не заметно, т.к. все время газ давишь, нормально едет. А вот в городе где тормозишь постоянно очень бесит.
Случай 2
Если уже на хорошо прогретом двигателе включить чтонить мощное, обогрев стекла и зеркал, к примеру, то ситуация в точности повторяется. Холостые в принципе немного снижаются, до 800 оборотов примерно, а после сброса газа провал. Через какое-то время тоже проходит…
Случай 3
Долго ехал, и куда-то приехал. Все вроде нормально. Начинаю парковаться — опять провалы ХХ при сбросе газа.
Машина не глохнет, даже не пытается. Ездить можно. Но на 600 оборотах идут жуткие вибрации по кузову. Раздражает неимоверно.

@Fishus Во обоих клубах я уже третий год зарегистрирован, там помочь не могут.
В Питере советовали некого Васаби, но он отказался смотреть — «слишком старая», «нет такого оборудования».

@logman Хмм. В эту сторону еще но копал. Все таки хочется человека который все протестит. Чтобы приехать отдать денег и быть спокойным за результат. Машина нужна каждый день…

@Rodik Все манипуляции, которые можно было выполнить самостоятельно я уже выполнил.
Снимал блок заслонки целиком, чистил, регулировал холостой ход по мануалу.
ДМРВ — это датчик расхода воздуха, как я понимаю? На вид чище некуда. На сколько я знаю, он довольно нежный, а так-же довольно дорогой, так что поливать его чем-то и чистить я не решился.
В общем я уже упарился самостоятельно с этим разбираться, имея в качестве оборудования только мультиметр. Хочу человека который досконально знает всю систему управления в целом.

@olek Мне повезло, мой друг не успел превратиться. Ездит аккуратно, ну нарушает по мелочи, как все в общем.

@olek В аэропорту встретить кого-то надо было.
А по теме — я не рвусь защищать водителя ауди. Ни по жизни, ни в суде. Я просто пояснил как это бывает.

Сдавал сам, со второго раза. Первый раз нервничал сильно и ступил.
Через месяц пришел, заплатил в кассу рублей 150 что-ли, и сдал с другой группой.

Немного в защиту водителя ауди.
У меня друг одно время работал водителем одного богатого человека. Не чиновника даже, а просто богатого. Тоже на ауди. Там все корочки в комплекте давали — «администрация города», номера «ААА» и.т.д. Так вот у него особо выбора не было как ездить. Приказали — гонит по встречке, приказали — развернулся где удобно богачу. Приказали — встал в 3 утра и поехал забирать дочку богача с пьянки. Работа в режиме «24/7». Все вопросы с ГАИ решает «папа». В случае аварии — приказ снять и спрятать номера, на вопросы не отвечать. И естественно аварии были. Естественно по вине друга. Водитель он отменный, от бога. Но если говорят в час пик «Через 10 минут нужно быть в аэропорту...» В общем, не мудрено. И «папа» отмазывал.
А ослушаться нельзя — уволят тут-же и найдут более сговорчивого.
Чуть больше года он там проработал, потом не выдержал и сам ушел. Работа адская.
Так что не стоит всех собак вешать на водителя ауди. Не он выбирал гнать по встречке. Он выбрал только такую работу.

@Akhar Да вот присматриваюсь потихоньку. На иномарки денег нет, на УАЗик терпения не хватает :)

@ZEWS 225 тысяч??
Живучая…

@ZEWS Если буду брать то по весне. Не люблю осень машины покупать, т.к. покупка авто это всегда кот в мешке. Что б/у, что новая. Если сдохнет, то предпочитая чтобы вокруг было +20 и не -20 :)