Как то к шипам больше доверия, особенно беря во внимание наши непредсказуемые дороги — то сностное покрытие, то голый лед :(

Липучку, при разовых выездах за город просто поосторожнее быть. Если всё-таки придется месить кашу или снег, если есть возможность выезда на скользкую эстакаду открытую всем ветрам, то, думаю, лучше шип.
Сам на шипах, каждые выходные на дачу, на неделе машиной в городе пользуюсь не часто.

Зависит от условий эксплуатации. Почитайте форумы и обзоры, на эту тему ОЧЕНЬ много всего написано. Если нужно уверенно ехать по льду и снежной каше — nokian hakkapeliitta, Если чаще по асфальту передвигаетесь, то могу посоветовать Gisloved Nord Frost (они не сильно хуже, но шумят меньше и устойчивее на асфальте). Если по снегу совсем редко, то скорее всего вам липучки больше подойдут.

Предпочитаю шипы.

У меня к летней больше доверия, она такая красивенькая, округленькая. Не то что эти зимние корябки, брр.

@Uriaha Да, нешипованная резина, как правило, сильно мягче с соответствующими последствиями…

Шиповка если хоть раз за зиму спасла — окупилась.

@gans013 Главное безопасность, а все остальное потом, а ты про музыку…

@gans013 Шум — увеличивается конечно но не настолько как ты думаешь.
Я всегда беру шипы.

@gans013 Через пару дней привыкаешь и ни отвлекаешься на шум!

@gans013 Шипованая резина имеет только два недостатка по сравнению с липучками: она шумнее и она теряет шипы. Как уже замечал раньше, липучки по природе своей мячге (чтоб липнуть большей площадью поверхности), а потому на асфальте начинается расколбас на них. Шиповка многослойная. Внутренний слой — жесткий, он держит шляпки шипов, внешний — мягкий для прилипания к поверхности. Поэтому и на асфальте и на снежной каше у шипов управляемость теоретически лучше должна быть. Но, это касается только «хороших» шипов, т.к. плохая шиповка будет хуже хорошей липучки. Если где-то ошибаюсь, прошу поправить.

Очень советую почитать Тест зимних шby от Авторевю.
У меня — шиповка. Michelin X-Ice North. Очень доволен.

Нешипы.
По глупости шипы все равно не спасут, зато без них на асфальте гораздо лучше, и вообще тише едется.

@vaser Но это кому чего.

@Lebedev Очень забавно сравнивать разные тесты и соотносить их с реальными замерами. В каком-то из тестов, помню, загнобили покрышки, которые по всем характеристикам были чуть ли не лучше, чем лидер теста, но при торможении путь у них был на полметра больше. В представленном тесте значение, по-моему, имеют только таблички с объективными данными в самом низу.

@vaser А вечерочком подморозит на влажном участке, как раз где тебе оттормозится надобудет, вот тогда подумаешь, что шипы спасли бы всеже.

@vamptheme Речь ведь не идет о том, использовать ли зимнюю резину или не использовать. Речь о том, какую резину использовать. Хорошая липучка на льду удержит лучше плохих шипов, хорошие шипы — лучше любой липучки. Не уверен, что на асфальте липучка лучше, но тише — точно.

Я себе недели полторы назад поставил липучку Yokohama IG30. Народ ее активно хвалит (не только в интернетах, но и мои друзья, которые на ней катались, мне говорили, что она клевая). Как следует поездить по снегу и льду, как ты понимаешь, еще не успел, но на подмороженных участках подмосковья вела себе очень даже адекватно.
По цене — гораздо приятнее всяких мишленов, бриджстоунов и нокианов.

@dimonline Знаешь, я тоже фапал на свою липучку от мишлена, до середины зимы. Когда я ехал по району, а там был отполированный снегоуборочными тракторами каток. Я ехал не больше 20 км/ч, начал поворачивать, а машина решила ехать прямо, я стал тормозить ей похуй, газанул в сторону поворота — ей похуй. Останавился в 10 см от бочины нового S500. Тогда я вспомнил, что для шипов этот каток похуй, я на шипах ездил год назад по такому же катку без каких либо порывов к сносу и т.д.
Но в то же время стоит сказать, что после перехода с летней на шипы надо менять манеру езды. Перейдя с шоссейной туранзы на гиславед нф3 несколько лет назад решил тормознуть на внезапный желтый, остановился с другой стороны перекрестка, в то время как на шоссейке встал бы еще до стоп-линии. Такие дела.

@Lurkoeb Ага, и с выпаданием осадков стоит за быть про торможение со сцеплением

@Lurkoeb Не знаю-не знаю. Вот про то, что газанул в сторону поворота — это как-то совсем странно! Есть такая тема, что по льду надо не тупо жать газ в пол, а аккуратненько его дозировать. Тогда она активнее начнет поворачивать.
Просто для Москвы и не самого дальнего Подмосковья липучки, на мой взгляд, вполне достаточно. По крайней мере мне за 2 зимы не встречалось дорог, которые смогли бы это опровергнуть.

@dimonline Вернее я думаю не дорог, а ситуаций…

@vamptheme Ага, или на мокром асфальте не хватит сцепления благодаря шипам.

@Ivan71162 Ситуации как раз были с заносами на скользкой дороге на скоростях около сотни. Спасибо моему любимому инструктору — закончились они без каких-лабо потерь

@gans013 Купи два комплекта и успокойся)

Расскажу про свой опыт связанный с зимней ездой и резиной. Один сезон отъездил на всесезонке, на следующий сел на шиповку (плохую шиповку, самый бюджетный вариант, но по тестам была средняя Tunga Ext. Cont.) естественно небо и земля, шиповка лучше. Считаю что лучше брать шиповку, так как: плюсы: на льду лучше, на снегу так же как и лепучка, если застрянешь то всегда сможешь проковырять лёд и выехать (на лепучке каток накатаешь и будешь толкать, сама машина не выйдет), шипы имеют свойство вылетать (резкое торможение, резкое ускорение, крутые повороты, не правильная обкатка шиповки(а её тоже надо обкатывать что бы шипы встали нормально и приспособились), как шипы повылетают то шиповка становится шиповкой_липучкой:) ), мне шум от шипов даже нравится:). Минусы: существенный минус который меня и подвёл торможение на асфальте, на асфальте надо быть аккуратным впрочем как и вообще за рулём автомобиля.

Имхо лучше шиповку. Дороги у нас хреново чистят, а иногда и вообще не чистят. Во дворах постоянно наметает кучу снега и льда, который никто не убирает. За городом однозначно шипы. Но надо быть очень осторожным в оттепель на шипах. По мокрому асфальту скользят только в путь.
Признанным лидером вроде как хаккапелита считается. Но и цена соответствующая.
Я катаюсь на гиславеде норд фросте. 3 или 5.
По мне — шумноваты. Но ездовые качества вполне себе.

У меня шипы Гиславеда. Выручали и на льду, и на чистом асфальте не шибко мешали (правда шумные сволочи).