@MAJIb4uK А на чем ехала мама?
На вид труба довольно прочная, а тут смята как будто из фольги сделана…

@Anatolevich Да, в данном случае автор немного не логичен. Вероятно он сделал вывод на основе суждений окружающих. Не самая верная жизненная позиция, но в данном случае вывод верный.

@Anatolevich На удивление да. Чуть-чуть комфортнее + гораздо надежнее.

@DarkClaus Это не 87 год. Это что-то гораздо старше.

Та не, намана. У меня была аскона 87 года. До сих пор бегает у знакомых.
По сравнению с японцами тех-же годов асконы-кадеты спартанские довольно, но нравились мне гораздо больше 9-ки, которая тоже у меня была :)
Вобще опель довольно надежный был. Из критичного менял примерно все то-же самое. Больше всего доставалось баку, т.к. частенько по лесам ездил. Бак долгое время пытался заделать различными составами, но тряску и перепады температур в итоге не выдержал ни один. В итоге заменил нафиг.
У кадета — внимательно следи за состояние передних рычагов. Болезнь модели — крепления рычагов быстро сгнивают, рычаг немного смещается и начинают выпадать шрусы из коробки. В итоге стоишь как дураг, газуешь, а машина ессно никуда не едет — дифференциал срабатывает.
Если карбюраторный, то могу в питере дать хорошего спеца по карбам иномарочным — после знакомства с ним машину просто не узнал.

@bogach В хорошем состоянии это минимум 300 штук. Я рассчитываю до 100, т.к. машина будет второй в семье. А две машины кормить это уже не дешево.

@Hunter777 ну да, тут мы виноваты, никто не спорит. Лоханулись, что уж тут. И вместо того чтобы сразу это признать сделали вид что мы крутые рукастые мужики, которым все по силам.
А идеальной машины — ее по моему вообще не существует :)
Вот потому и пытаюсь сейчас определиться, что делать дальше.
На самостоятельную постройку времени уйдет года 2, учитывая кол-во свободных выходных. По будням вообще не реально. Купить уже сделанный УАЗ — денег нет. А вот НИВА… Может я и ошибаюсь, но тысяч за 80 можно купить хороший экземпляр, без проблем. Может быть уже даже немножко подготовленный. И за эти деньги эти деньги НИВА даст больше счастья чем УАЗ в ту-же цену. Почему-то мне так кажется. Но я не уверен. Поэтому и разместил здесь все это.

На хонде такое было. Тоже люк тек и долго вообще не могли понять что это люк.
Оказалось, что конструкция люка не так тривиально. Там в принципе предусмотрено что он не совсем герметичен и вода протекает. И для чтобы вода не протекала, там специальные трубки, которые выводят воду наружу. Если трубки забиваются, то вода начинает протекать внутрь. Тогда помогла чистка трубок.

@chugunder Шикарный батончик. Примерно что-то такое и хотелось построить. Но из козлика.
Но была совершена глобальная ошибка — взят полностью убитый экземпляр.
Он не позволяет ездить и получать удовольствие, а позволяет только крутить гайки. Гайки я тоже люблю крутить, но когда не видишь отдачи — энтузиазм пропадает со временем.
На счет недостатков нивы я в курсе. Да, нива это не УАЗ. УАЗ круче.
Но с другой стороны — в ладога трофи я на нем учавствовать не собираюсь. Все таки 60% — это трассы. И 40% — лесные дороги, некоторое количество грязи, ну там в брод чтонить переехать не очень глубокое. Может иногда покатушки на день-два максимум. В общем, не для победы, для души.
Поэтому и посмотрел в сторону нивы в хорошем состоянии.

@melik Я не говорил что УАЗ гавно, т.к. не считаю что УАЗ гавно.
Я писал о том, что данный конкретный УАЗ похоже не имеет смысла восстанавливать. Слишком велики временные и финансовые затраты.
Я прекрасно понимаю что УАЗ лучший проходимец, чем НИВА.
Но решил что для начала, по крайней мере, для наших целей хватит и НИВЫ.
А там видно будет. Может опять захотим УАЗ.

@melik Очень ценный комментарий.
Я не говорил что кто-то кроме меня и моего товарища в чем-то виноват.
Просто надоело заниматься конкретно этим УАЗом, т.к.
1. конца и края не видно
2. нет достаточно свободного времени
И на НИВУ я посмотрел по причине ее большей комфортности. Проехав на УАЗе 70 км я сразу понял как важен комфорт. А езжу я на 3-5 тысяч км в среднем.

@chugunder Да нет, ни разу.
85 это общая стоимость.
50 — цена покупки
35 — вложено на запчасти + инструмент.
А ведро — потому что за эти деньги восстановлены только основные агрегаты. При этом я еще мосты не разбирал, толком не знаю что там внутри. Скорее всего изношены так-же как и коробка.
С кузовом нужно что-то делать. Варить там нечего, как я говорил. Кузов целиком под замену. А это немалая сумма, если кузов хороший. + гемор с гаи.
В коробке я половину шестерен заменил и все подшипники. В раздатке та-же фигня. Сами по себе детальки не дорогие, но все вместе выходит весомо.
Усиленное сцепление — корзина + ведомый + подшипник + вилка (в старой дыра была) — около 5 тысяч.
Ну и прочая мелочевка. Постепенно набралось.
Так что ни разу не лукавлю. Если интересно, могу выложить финансовый отчет :)
Про жесткую эксплуатацию согласен. У НИВЫ несущий кузов, этим все сказано.

Мобил, полусинтетика.

@Lebedev Дороговато для меня на данный момент.
Но машина правильная, бесспорно.

@dimonline Про геометрическую проходимость все понимаю.
Но смущает малый полезный объем.
Как уже говорил — летом часто езжу на дальняки, просто так.
День едешь — гденить в красивом места встал на ночевку. На завтра дальше едешь. Может на 2-3 дня встать, рыбу там половить.
И езжу не один. Как минимум в машине жена и кот :) Еще друзья бывают.
Объем вещей для таких поездок (с женой :)) довольно велик.

@Lebedev Хайлюкса? Если только перекинутый. Но это уже не то. Потом всякие болячки вылезают…
А крузаки стоят вообще сумасшедших денег. И жрут как не в себя. Да и + все остальные недостатки перечисленные никуда не дернуться.
К тому-же я хочу чтобы машина была достаточно дешева, и было не жалко случайно утопить ее иил на бок завалить.

@Lebedev Не. По многим причинам.
Минусы:
— правый руль однозначно не хочу
— отпугивает цена запчастей
— отсутствие внятного сервиса для этой машины в глубинках нашей родины
А в плюсах:
+ Надежность
+ Комфорт
Проходимость сравнивать не готов.
В общем она мне нравится в принципе, но…

@DarkClaus Есть еще один плюс в пользу НИВЫ. Ее могут починить в любом уголке нашей страны.
В этом году у меня на мицубиси сдох генератор, где-то в 300 км за петрозаводском. Мурманка, жара, севший акум и дохлый генератор. Голосовал 2 часа. никто ен останавливается. До неселенного пункта ближайшего 25 км. И по прибытии туда мне сказали что даже смотреть не будут на мою машину. Боятся они иномарки и запчасетй нет. Отправил товарища-мотоциклиста в соседний аукл, он оттуда приволок грамотных ремонтников. Если б не он, то хз что дела бы.
А НИВУ где угодно починят. На дальняки я каждое лето езжу…

@gruzdov Да вот опасаюсь я теперь русских машин. 9-ка была, дня не проходило чтобы что-то не ломалось. У товарища была 7-ка — та же фигня.
Когда перешли на иномарки, кол-во пробелм сразу стало меньше.
Ремонт дороже, но реже.
А позволить сеье иномарочный джип в хорошем состоянии пока не могу. Вот и смотрю в сторону НИВЫ.

@Rodik Нет, это не первая машина. Жо этого у меня была 9-ка, которуя тоже купил по частям и собрал во дворе. Кузов о 9-ки, движка и коробка от 8-ки, все недостающее из магазина…
Потмо был опель которы йисправно возил меня год.
Потом купил мицубиси галант, на котором и езжу по сей день.
УАЗ покупался второй машиной.
Зачем я его купил — ответить не могу. Помрачнение рассудка видимо было.

@coool Даже не знаю что сказать. Я пока больше не хочу УАЗ :)

@vamptheme Это однозначно. Но выяснил я все это только уж после покупки, в процессе ремонта и чтения различных статей, форумов и.т.д.
В общем, теперь яв теме и понимаю что меньше чем за 180к не взять нормальный УАЗ для покатушек.
Но ввязываться в это еще раз желания уже нет. Да и жена убьет :)

В данном случае тетка права, как не дебильно все выглядит.
Но красота речи поражает.

@dimon777 А может его, как знать.
Хотя я не сторонник силовых методов.

@ant А что, лексусы они какие-то особенные, ка ктолько увидишь нужно в трубу выхлопную поцеловать и «ку» 3 раза сделать? Быдло и есть быдло.

@zraurum А как ты собираешься их отслеживать? Уверен на 100%, что видеокамера не справится с этой задачей в автоматическом режиме.
Слишком сложно вычленять наши знаки из сплошного потока рекламы на домах. Знаки стоят не по госту а черт знает как. Некоторые грязные, некоторые повернуты не туда, некоторые сам с трудом видишь.

@dimon777 Серьезные люди не разговаривают как быдло.

@dimon777 Здоровья может и не хватит, а смелости вполне.
На месте тетки я бы мужика нах послал при первом-же оскорблении.

@Hunter777 Мужик мудак однозначно.
Мало того что выезду его трактора ничего не мешает, судя по видео, так он еще и воспитывался в деревне какой-то.
Ни при каких обстоятельствах я не позволяю себе так разговаривать с женщиной.
И все мои друзья воспитаны аналогично.
В том числе и люди имеющие хороший достаток, и могущие себе позволить аналогичные тракторы.
А этому мудаку по ходу моча в голову ударила. Считает что если много бабла то на всех наплевать.

Отсыпь немного, а?

@melik Да в том-то и дело, что они только в теории занимают меньше места. А на практике все получается наоборот.
Одни умственно неполноценные граждане бросают своих малюток поперек дороги, посчитав что машина маленькая и всем места хватит. Другие этими малютками занимают 2 парковочных места для обычных машин, т.к. на малютке умудряются влезть на него поперек.
В общем, как говорил классик — «разруха она не в сортирах, а в головах».

Да дело не в размере машины а в наличии умственных способностей у водителя.
Ведь и букашку можно нормально запарковать.
Меня больше бесит когда маленькая машинка умудряется занять 2 а то и 3 парковочных места. Вот это просто вымораживает. Особенно во дворе у дома, где мест по пальцам пересчитать.
А вообще, все такие вопросы можно решить нанесением разметки на парковке. Для тех у кого с глазомером туго. Хотя и в таком случае всегда найдется идиот который встанет поперек или на 2 места. Некоторые люди считают что им всем вокруг должны. Уж не знаю почему…

@Akademic Как им образом доказать что он гарантийный?
ИМХО грыжа — результат чрезмерной нагрузки на колесо.
К примеру, я в позапрошлом году летел на дачу к друзьям в новый год. 11 вечера уже, через час куранты… В общем, торопился. Видимость хреновая. На крутом правом повороте проглядел здоровенную яму и влетел в нее обоими правыми колесами. Резина нулевая, неделю как поставил… В общем, на обоих правых колесах по грыже. Обидно до жути. Но посмотрев на 7 машин стоящих в этом месте на обочине и меняющих колеса, решил что мне еще повезло…
В общем, грыжа в данном случае явно не гарантийный случай, если по совести. И как доказать обратное — я затрудняюсь…

@MAJIb4uK Если на распределителе нет обозначений, то книжка вряд ли поможет.

Зажигание идет в порядке 1-3-4-2.
Если никаких обозначений нет на распределителе, то делаем следующее:
выкручиваем свечу из первого цилиндра (тот что ближе к распределителю ) и опускаем вместо нее длинную отвертку с толстой ручкой, чтобы не провалилась.
Потом берем большой ключ и крутим коленвал за специальную гайку. Вылезшая наверх отвертка покажет что первый поршень находится в положении «верхняя мертвая точка» или ВМТ. Далее снимаем крышку с распределителя и смотрим на какой контакт указывает бегунок. Это и есть контакт первого цилиндра. Остальные отсчитываем против часовой стрелки.

@vamptheme Достаточно 1-го.
А все остальные просто наплевательские относятся к своей жизни — превышение скорости, несоблюдение дистанции, чрезмерная уверенность в водительском мастерстве.

Основная причина — дебилы за рулем!

Имхо, владение нашей маркой получается дороже, чем старой иномаркой.
Мицубиси галант 90-го года.
Владею три года.
За 3 года было поменяно (запчасти + работа):
Поршневые кольца, мск, ремень грм, прокладки — миникапиталка. 15000 р.
Передние амортизаторы — 7000 р.
1 ступичный подшипник — 1200 р.
1 раз передние тормозные колодки — 1500 р.
1 раз глушитель, от коллектора до жопы, 8000 р.
1 раз купил летнюю резину — 12000 р.
1 раз зимнюю (гиславед нф5 б/у 1 сезон) — 6000
1 раз лобовое стекло (можно было и не менять, но старое было посеченное мелкими камушками, бликовало) — 5500 р.
1 раз перебирал генератор — 3500 р.
2 раза менял шаровые, рулевые наконечники, стойки стабилизатора. — 7000 р.
1 раз сцепление — 7000 р.
Масло, антифриз, тормозуха, омывайка, бензин, — не считаю. Но примерно прикинуть можно.
Пробег за 3 года составил примерно 60000.
Бензин:
Большая половина — за гордом, примерно 40000. Расход бензина 7 литров на 100 км. 2100 литров. По 22 р./л. Получается 61600 р.
Меньшая половина по городу, 20000 км., 11 литров на 100 км. Получается 48400 р.
Масло:
Через каждые 9000 км.
Одна замена 1300 р.
Примерно 7 раз.
Получается 9100 р.
Ну и + 10000 р. на все остальное. Ремешки там, салфеточки, дворники, ароматизаторы, антифриз пару раз, тормозуху пару раз и прочую муть.
Итого результат подсчетов.
3 года
Пробег 60000 км.
Денег — 202800 р.
1 км — 3 р и 38 копеек.

Машина у меня темного цвета, и на дороге видна не так как оранжевенькие или красные, к примеру.
Поэтому со светом делаю так: за городом всегда горит бижний. И днем и ночью. Очень редко ночью включаю дальний. И ближнего вполне хватает (у меня би-ксенон 4300к).
В городе по ситуации. Включаю в плохую погоду, ь при других условия недостаточно

@vlad Ну да, как-то так.

@vlad Все верно, но пробег скручивают далеко не всегда. У меня, к примеру, мицубися 90-го года. Пробег на одометре — 385 тысяч. из них 55 тысяч наездил я. Получается, за 19 лет, средний пробег в год примерно 20 000. Вполне себе правдоподобно. Не думаю что кто-то что-то скручивал. Да и я не буду, когда буду продавать. Ну скручу я 100 000, что, от этого она лучше станет что-ли. А так, детали проверенные временем :))

@Hunter777 Ну, здесь выбор стоит между двумя конкретными автомобилями.

Однозначно мерина. Тут даже объяснять ничего не нужно, имхо.

@Alexeyka Это самый страшный покупатель :) Я имел ввиду просто знакомый сервис со знакомыми мастерами :)

Да и вообще, нормальный покупашка поедет на свой сервис, а не предложенный продавцом. У него там заряженные ребята могут сидеть, которые что угодно скажут.

@Hunter777 Ну вопрос довольно спорный. Я подозреваю что речь идет все таки о обычных, ежедневных машинках. Понятное дело что 6-и литровый немецкий мотор будет мощнее какогонить японского 1.6 со 130 кобылами. Но 130 кобыл вполне достаточно для повседневной езды для обычного седана / купешки. А кому хочется платить охрененные налоги, страховку и.т.д. за свои 6 литров — вперед и с песней. каждому свое. Мой выбор — экономичные японцы.

Дык он там на 4-ых болтах с каждой стороны держится. И болты эти довольно короткие, только только гайку насадить.

В крупных городах давно не видел. А если отъехать от Питера на тысячу-две км, то там это еще в моде.

ИМХО никакими бензинами стоковый двигатель не улучшишь. А по деньгам не выходит то на то. 98 дороже выходит.

Всегда лью 92-ой. Обычно на Несте. Ну в глубинке где придется, естественно.
Лил 95-ый на той-же Несте — разницы не заметил.
Однажды, ради эксперимента купил комплект свечей, вкрутил и заправился 95-ым на Шеле — на спор. Выездил полный бак, выкрутил свечи — все в буро-красном нагаре.
На Шелл больше ни ногой с тех пор. Ну и ящик мартини выиграл до кучи :)