@Zhenek Выбор гораздо шире. Просто человек зачем-то себя ограничивает.
А японки 93 года очень даже не плохи. У меня самого японец 90-го года. По нынешним ценам стоит тысяч 80 максимум. Проблем с ним — никаких. Меняю расходники, лью бензин с любой заправки (по необходимости, конечно) — никогда не подводил. 2 раза в год что-нибудь меняю в подвеске.
Общий пробег — 389 000 км.
По комфорту, управляемости, цене обслуживания даст фору любому тазику. (Это не разжигание холи-вара, это исключительно ИМХО).
Само-собой что японцу 90-го года далеко до современных машин по многим критериям. Но по надежности и цене обслуживания — других варинтов не вижу.
Была у меня опель-аскона, 87-го года. 2 года на ней проездил. Проблем доставляла гораздо больше. Но, надо отдать должное — в дороге никогда не подводила.

7-а тебе радости не принесет. Ни разу.
Машину имеет менять на что-то выше классом. Но никак не ниже.
Кадет 89-го года уже староват, конечно, но ваз — это не выход.
Лучше подкопи и возьми японку б/у, к примеру. Или того-же немца.

Может на мойку заехать? Там ребята деньги этим зарабатывают…

@ecologiarus А кто-нибудь знает где эта карточка должна храниться?
А то у меня ее нту к примеру. Черт знает где она валяется. Ее саму как-то можно получить не сдавая на права еще раз?

Да в принципе сигналка не отпугнет вора. Всем пофигу че там орет. Менталитет такой у народа. Прямо на парковке гипермаркета будешь стекло у машины бить — слова никто не скажет.
Старый анекдот в тему:
Просыпается мужик ночью, слышит — машина его сигналкой орет. Он к окну — у машины две тени возятся. Ну он хватает ключи, выбегает на улицу — а у машины 2 амбала с битами стоят, и один говорит такой — «Ну че мужик, ключи принес?».

Морду от магнитолы небось в бардачек кладешь?
У меня тоже 2 года назад свиснули, буквально через неделю после покупки машины.
Посмотрел на товарища, всегда кладущего морду от магнитолы в бардачек и тоже стал так делать. Так вот, подозреваю что нарки подметили что морду в машине оставляю, да и свиснули. — Тоже, провода оборваны, бардачек раскрыт, ниче нету :(
Теперь всегда когда приезжаю домой, демонстративно вынимаю морду из машины, чтобы весь двор видел и уношу домой. Пока больше не крали, сволочи.

«Чистка ижектора» понятие растяжимое.
Для начаал можно скинуть трубу воздушного фильтра с дроссельной заслонке, снять сам блок заслонки и почистить его со всех сторон. Чистится обычным очистителем карбюраторов из баллончика.
Именно эта штука и может давать «нестабильный холостой ход».
Чистка форсунок — это другое. Эту услугу сейчас предлагают везде, и почти везде ее делают неправильно.
Правильно: форсуник снимаются, ставятся на специальный стенд, подключаются. Далее замеряются параметры их работы. Время открытия/закрытия, объем пропущенного топлива за единицу времени, равномерность работы и.т.д.
После всех тестов принимается решение о необходимости чистки. На том-же стенде и чистятся специальными жидкостями. После этого замеры повторяются. И так до получения характеристик близких к номинальным.
Второй вариант — ультразвук. Но я бы не рекомендовал. Относительно новым форсункам он не нужен, а старые он просто добьет.
В большинстве случаев на станциях по очистке форсунок вам к машине подключают баллон с непонятной жижей, и машина не ней некоторое время работает. Что там эта жидкость очищает — одному богу известно, т.к. никаких замеров не производится ни до ни после. В общем — разводят нашего брата. После такой читки максимум появляется субъективное ощущение, что «стало вроде получше».
Самый надежный способ — поставить новые форсунки, если они не поддаются чистке на стенде.

@Hunter777 Нормальному водителю все равно где сидеть, хоть в багажнике. Нормальные люди меняют направленность праворульных фар. Техника здесь совершенно не при чем.

@Hunter777 Опасность создает водитель, а не средство передвижения.

@Hunter777 Для меня — средство передвижения. Именно поэтому я не понимаю вашей ненависти к прулю.

@Hunter777 Ну вы то вообще постеснялись написать на чем ездите.

@Hunter777 Да мне то хватает на мои желания.
А что делать «простому советскому инженеру»?

Надо бы вам отдохнуть :)

@Hunter777 Так ты денег всем выдай на «нормальные машины», и все с радостью пересядут.

@DeMark Самый верный способ — переставить руль справа-налево. Но дорогой…

@Hunter777 Бесспорно. Но оно помогает увидеть сам факт наличия препятствия на встречке, не высовываясь на 2/3 на встречную полосу. Не бесполезная вещь, имхо. Хотя сам я сторонник леворульных автомобилей, не вижу причин ограничивать других в выборе.

Зеркала разные выпускают. Может эта кнкретная модель — гуано? Не должны сбиваться при трсяске…
А про настройку — ну очевидно что настраивать их муторнее чем боковые или салонное.

@Cellard Ты не торопись. У меня когда эта беда была, я тоже на разборку поехал для начала. Но там предложили только такой-же, закисший на смерть. Так что, тфу-тфу-тфу, возможно тебе еще предстоит вся процедура с промываниями.

В питере на разборке один раз пытался купить эту трапецию. В евроавто. Притащили такую-же мертвую как моя. Брать не стал, реанимировал свою. Подробности в коменте к предыдущему твоему посту.

По поводу шарнира дворников — у меня такая-же машина, в прошлом году тоже боролся с этой бедой. Дворники сначала ползали все медленее и медленнее, а потом, по зимним холодам совсем встали. Починил за сутки.
Шарнир подлежит восстановлению!
Итак: снимаем всю трапецию и аккуратно разбираем на составляющие. Сами шарниры вымачиваем несколько часов в керосине / ВД-ке / бензине, периодически доставая их и пытаясь крутить руками. У меня на это ушло часов 6. Изначально они были закисшие так, что я их рукой провернуть не мог. По окончанию процедуры крутились как пропеллеры от одного толчка. Далее — пластиковые втулки на тягах трапеции. Если они повреждени или имеют износ и соскакивают, то они не сложно заменяются на аналогичные втулки от 10-и. Только посадочные места нужно немного доработать напильником. А внутренний диаметр у них такой=же, защелкиваются как родные. В общем, вся процедура стоила мне банки керосина и бессонной ночи.
Вот здесь на форуме несколько человек писали отчеты, даже с картинками, о ремонте трапеции на 32 кузове mitsubishi-galant.ru/forum/index.php

@DmFaust Ну, смотря о каких конкретно машинах речь идет. Для старичков японских все не так уж и дорого. Те-же колодки стоят 900-1000 рублей за комплект на перед/зад. Для новых японок само собой все дороже.

Попробовал бы догнать и жестами показать о необходимости беседы — может он и не заметил что произошло, всякое бывает. Естественно все это в разумных пределах. Если бы второй водитель стал убегать, то преследовать не стал бы. Чревато.

@Hunter777 Катался пару раз на калине и пару раз на логане. Честно говоря, существенных отличий не заметил. Шило на мыло. Как с надежностью и обслуживанием — хз. Не занимался.
По мне так — нормальная городская машинка для людей не имеющих возможности купить хонду или мерс какойнить.

@Hunter777 Это просто название комплектации.
Все что вы перечислили тоже не сделает машину «спортом».
В общем, что в имени тебе моем, как говорится.

@dx689 первый раз не поймут, второй раз не поймут. А на третий может и дойдет.

@vamptheme Мудакам нужно показывать, что они мудаки. Иначе они никогда этого не осознают, и до конца жизни будут бросать машину где ни попадя.

@coool Жаль что только один колпачок скрутили. Надо было еще нипели выкрутить и выкинуть, со всех колес.

Машина — кусок железа, средство передвижения.
Какие вообще к ней можно испытывать чувства?
Вы же не задумываетесь что в гостинце пользуетесь чужим чайником, или не привыкаете к новой зажигалке.

За несколько лет останавливали раз 10. Из низ 1 — превышение, 1 — попросили в трубочку подуть, 1 — ступил и развернулся там где нельзя, 1 — с просоня не заметил что знакомую дорогу сделали односторонней и поехал по встречке, грубо говоря. остальное — проверка документов.

@sp-kid Так не надо думать кто там есть или нет. Надо знать, контролировать ситуацию на дороге.
Я когда начинал водить, тоже сильно парился смотреть назад, боялся в жопу комунить въехать.
В результате тащился в медленных рядах, т.к. посмотреть в мертвую зону было проблемно.
Но постепенно втянулся. Спустя пару лет мне уже нафиг не нужно было панорамное зеркало, более того — вообще могу не пользоваться салонным зеркалом при наличии обоих боковых. В УАЗ-е например, где в салонное зеркало бесполезно смотреть в принципе.
В общем, теория такая: когда едешь — периодически бросай взгляд в салонное зеркало и контролируй кто за тобой едет, куда перестраивается, давит человек тапку или едет спокойно. Все это делается за доли секунды взгляда в зеркало. Постепенно у тебя в голове начнут складываться стереотипные ситуации, начнешь жопой чувствовать кто сейчас под тебя метнется, кто борзый и сейчас начнет летать из ряда в ряд. В общем — с опытом приходит.
Для меня сейчас совершенно не проблема посмотреть что в мертвой зоне творится повернув чуть-чуть голову и скосив глаза. Не такая она и большая эта зона.

@Alexeyka Несомненно. У меня тоже ксенон (би-ксенон) не родной и светит не очень правильно. Поэтому я его отрегулировал шоб он в самый низ светил, на дорогу а не вперед. Мне удобно — дорогу в потемках отлично видно. Да и вроде никто не жалуется. А дальний все равно только на пустой трассе включаю.

@EVRiNOM Дык по себе знаю :(

@EVRiNOM Люди не учатся на чужих ошибках.

У меня тоже один такой мммм был. Сейчас вроде исправился, разбив 2 машины в хлам. Вроде поумнел.

Да дело не в размере штрафов, а в том что большинство расчитывает на русское авось да небось. Авось проскочу… 3 раза проскочил, а на 4-ый влетел. И пока не влетит, не поумнеет. А некоторые и после этого не умнеют.
Лишать прав пожизненно — это зверство. Я все понимаю, бывают полные мм… чудаки. Но как правило, страдают не они, а честные граждане. Подкупленный гаишник тебя же и лишит прав пожизненно. И доказывай потом что не верблюд.
В общем, менталитет наш чертов.
Я сам правила соблюдаю в большинстве своем. Но бывает и и нарушаю. Не без этого. Сегодня с утра, к примеру, под кирпич проехал. А выхода другого не нашел потому что. Улица закрыта. Типа. Ремонтные работы. А мне из багажника принтер в офис тащить. Причем такой, что я его еле поднимаю.. Объехал микрорайон по кругу, думал с другой стороны на улочку эту попаду. Фиг! Только прямо. Поворот запрещен стационарным знаком. Вернулся, проехал под кирпич. А что делать… И я должен заплатить за это 5000 р по вашим выкладкам? Ну не серьезно…