Не ездил и очень хочу чтобы не заставила нужда.

ну а что вы хотите от машины ценой в 320т руб. в коплектации ЛЮКС

Ездил в качестве пассажира довольно часто в течении полугода. Сзади субъективно кажется куда просторнее, чем в 8ках-15ках. За рулём не сидел, не знаю, но со стороны пассажира вполне резвая, НЕШУМНАЯ (для ВАЗа) машина. Правда поскрипывал пластик, особенно, на холоде. Мне калина спорт понравилась очень, но, видимо, на неё цена всё же завышена. Дешевле, наверное, своими силами довести машину.
Калина, кстати, удивительно преображается, когда на неё ставятся диски и тонировка. А если ещё стайлинг лёгкий от комплектации «спорт» ))))) Ну ещё цвет конечно нужен удачный — салатовый мне чаще на вид попадается и убивает =)))))

@Oko от НОВОЙ машины ))))

@Andy163 Kalina Sport — вызывает дикий хохот, что там от cпорта? «Колхоз»?

Калина жжжет! Это один из немногих авто с дохлым биодизайном 1992 года, который в 17 летнем возрасте преподносится как НОВЫЙ автомобиль! При этом в качестве бонуса для вас безумное рулевое управление с тупым ЭУР 4мя оборотами руля…

@Hunter777 Я как-то спросил одного таксиса, владельца Калины – как, говорю, электроусилитель, помогает? А он мне такой: да я его отключил. они ломаются часто говорят
)

@marcuss Меня убивают 4 оборота руля… Еще со школьной площадки девушки на парковке очень долго и упорно ловили «0» положения колес, а потом долго докручивали руль. Я не знаю как с стериотипами, но для меня ZAZ Chance 1.5 SE более очевиден, только там седан. Зато есть необходимые опции и проверенная конструкция.

4 оборота? в одну сторону в смысле?

@marcuss 4 оборота от упора до упора :) Переставку делать очень весело! Даже веселее, чем на Шниве _)

Ездил пару раз на месте пассажира, салон по тише чем у остальных ВАЗов, едет вроде неплохо, весьма просторна как спереди так и сзади, про остальное не знаю.
И ещё у меня есть такое наблюдение по поводу людей хающих калину, приору и иже с ними:
1. С вероятностью 90% можно сказать, что этот человек на этих машинах не ездил, но при этом ему надо на генном уровне каждый день что то облить говном, как правило такие критики сами ничего толкового по жизни делать не любят, но критиковать умеют.
2. Он пересел на ланос, нексию, матиз, 25 летней мерседес, стал обладателем иномарки и получив статус олигарха теперь смотрит на обладателей ВАЗов свысока, ну ведь с другой стороны ему же надо как то в себе комплексы подавлять.
3. Он считает АвтоВАЗ исчадием ада, думает, что все проблемы в жизни у него именно из за АвтоВАЗа, и считает что вендетта с этим заводом-тираном это его миссия.

Мне вот интересно, а те кто правый руль хают и ругают … Ездили на нем?
да просто, по аналогии… можете не отвечать, я тут уже обещал не разжигать холивар ))

@evgen25rus ну вот сразу минуса начал отхватывать. -1 = не ездили!!! :))

И скажу сразу, я не против Калины, как таковой. Я против политики гос-ва в отношении этого завода.

@Alexeyka ВАЗ лоббирует заградительные пошлины и сосет наши деньги в виде налогов при этом выпуская автомобили начала века под видом новых. Насчет тихого салона, Вы на авто с каким пробегом ездили и по каким дорогам? Насчет иномарки и статуса, это Вы свои комплексы выставили. Если брать в лоб, то Lanos (Chance) / Logan — намного лучше Калины.

@evgen25rus До ДВ дошли радиоволны ???

@Hunter777 Про шум салона отвечаю: пробег около 70.000 на машине на которой катался, ездил по Москве, в маршруте было довольно много трамвайных путей, и прочих неровностей, поэтому сделал такой вывод о салоне, нормальное впечатление.

@Hunter777 Обвес и сиденья.

@Alexeyka Ну детский сад, едем на грунтовку и слушаем песню «панелей».

@Anatolevich Обалдеть! И только это ??? А где же грамотное шасси, короткая рейка, новые пружины и амортизаторы, иные стабилизаторы поперечной устойчивости, растяжки, в конце концов дисковые тормоза на круг, ABS+EBS, TCS, LSD — у нас разные понятия о спорте???

@Hunter777 Хотим не слушать шум грунтовки берём 50-150 тысяч евро и едем в салон за новым люкс классом.

В защиту калины могу сказать, что она собирается но новом и, по утверждению Автоваза, роботизированном конвеере.
При малых ее габаритах внутри достаточно места, т.к. это первый наверно еще советский автомобиль, разработанный на компе.
Внешне выглядит зачет, особенно хечбек.
Но опять же, дай бог мне на таких машинах не ездить.

Калина — хорошая машина, но ее надо было выпускать 40 лет назад, а сейчас увы это говно.

@Alexeyka Достаточно бюджетного европейца с нормальной шумоизоляцией и качественной сборкой салона.

@Xander Разработанный он не на компе на обычной бумаге. И вообще должен был выпускаться не ВАЗом.

@Hunter777 Возможно, только тогда не понимаю при чём тут Ланос)
Хантер если бы я не катался на всех обсуждаемых машинах, я бы может и прислушался.
Вот, что логан получше калины я с тобой соглашусь, но он и подороже всё таки.

@TZK Пусть твоя любимая бмв попробует сделать не говно за 8000 долларов)

@Alexeyka Они сделали. То что выпускали 20 лет назад. теперь стоит 8000. ))))
А на самом деле хорошая машина не может стоить 8000. Выше миллиона — уже нормальные, выше 2-х хорошие.

@TZK Очень хорошо в таком случае, что производители автомобилей делают столько говна, а то почти вся кадабра бы тогда ездила на метро)

@Alexeyka У нас просто народ бедный.

@TZK Ага, если судить по авто на которых ездят граждане, то европейцы тогда просто бомжи)
Поверь процент всяких каенов итд у нашего бедного народа намного выше, чем в европе, там видимо люди в понтах не очень нуждаются.

@Hunter777 За 300 000 много спорта не будет:)

@Alexeyka В европе людей ущемляют как и у нас. Держать хороший авто не выгодно. Ты думаешь, только нас народ нищей? В европе тоже почти также, получше конечно, но нормальную машину позволить себе не каждый может.

@TZK В европе народ никто не ущемляет, они сами просто вгоняют себя в налоговые рамки, эко нормы итд, там просто люди понимают что без этого развитие невозможно, плюс там подход к деньгам немного другой, если у человека их много, то это не значит что он будет напрягаться изо все сил покупать себе на все деньги авто, дабы доказать всем что он не ущерб, это им просто не надо.

Меня очень веселит салон в Калине. Даже не расстраивает, а именно веселит. Я всё ещё не верю, что так может быть на самом деле ))
Ну и легендарное качество АвтоВаза ставит последнюю точку в предложении «Я никогда не сяду на этот автомобиль». Благо, не в совке живём и есть альтернативы.

У знакомого есть фекАлина. Купил он ее в 2006 кажется году.
На 10ткм у него стала хрустеть и не втыкаться вторая передача. Дилер по гарантии конкретно динамил (типа нет запчастей). Зато при варианте ремонта за свое бабло запчасти сразу появлялись. Он короче забил и ездил так.
На 40ткм она у него начала поджирать масло.
Это из того что я знаю, наверняка еще куча мелочей была.
Три месяца назад он купил себе Citroen C4 и с тех пор пытается продать фекАлину. Приезжают смотреть в основном только хачи и пытаются купить за бесценок.
До сих пор продает.

@Alexeyka Согласен. Но то что выпускается у них и у нас, небо и земля. Хочешь маленькую тачку — купи какой нибудь миникупер, или 3-ку бмв.

@TZK Если бмв, то только 1ку, она мне больше всех нравится)

@Alexeyka Покупай 1-ку я не против!))))

Машины новые всем хороши, пока ломаться не начинают.

@dShell Эт почему?

@Hunter777 Лучи… -)

@Alexeyka Lanos — хоть и собран на ЗАЗ, но имеет нормальный инжиринг и безопаснее Калины при сходной цене. Насчет бюджетного европейца Lanos к ним не относится, но опять же тут достаточно 500-700 000 рублей, а не как ты пишешь от 50 000 евро.

@Alexeyka На самом деле не в машине. В лидерах европейских чартов не самые дешевые представители гольф-класса. Так же SUV — это рынок США, Ближнего Востока, Азии и Восточной Европы.

@dShell Все угоняемо на запчасти и для бомбил в Южные края.

@Hunter777 От 50 я имел ввиду люкс класс, который уже будет иметь звуковой комфорт достаточный чтобы в салоне было тихо независимо от дороги.
По поводу ланосов калин бюджетных европейцев итд, у всего есть своя цена, и я считаю что на рынке в общем то все цены оправданы, показатель простой были бы не оправданы не покупали бы.
Рено тоже заявляло что сделает логан и он будет стоить 5000 евро, и что? стоит он 5000 евро? Видимо не так просто делать бюджетные машины, я даже думаю хороший бюджетный авто сделать намного сложнее чем люкс класс.

@DmFaust Нанотехнологии.

@dShell Хороший у тебя круг общения.)))

@Hunter777 На Mitsubishi L200 от упора до упора 5 оборотов. И чё теперь? Хочешь сказать что это плохая машина?

В блоге у Стиллавина недавно был отчет о тест-драйве Калины, там достаточно интересно все описано: stillavinsergei.livejournal.com/217190.html

@Hunter777 ВАЗ у кого-то купил калину? Что-то не слышал. Для кого Калину разрабатывали?

@JWalker Я хочу сказать, что у вас с мозгом плохо. Как позиционируюется L200? Скажите зачем пикапу короткая рейка, при этом скажи спасибо, что убрали «червячка». Калина — машина иного склада, она не для месиловки и не для гонок по грунту. И еще у L200 — ГУР, а не ЭУР — а тут как ни крути разница есть. При этом L200 — кренится не хило, при короткой рейке — опрокинуть его выше шансы. Насчет обротов — Вы не правы, там так 4 оброта руля, а не 5!

@melik Мы уже с тобой тёрли на эту тему )
В своём трехлетнем тазике я поменял по кругу всё, что можно, кое-что и по два раза. За год. Так что плавали, знаем.

@NAP Ну, как же мы плохо знаем историю автопрома российского. В 1993 году модель была создана концерном ABBA (Автомобильный Всероссийский Альянс) и должна была производится на собственном заводе, но проект рухнул, так как бабоса не нашлось. Проект подобрал ВАЗ и в 1998 году создал ВАЗ 1118 «Калина».

@Hunter777 И ГУР и ЭУР выполняют одну и ту же задачу, только принцип работы разный. А на L200 сколько я ни ездил и по бездорожью и по городу, длинная рейка в большинстве случаев только мешает! Но к этому привыкаешь. Поэтому по кол-ву оборотов реля нельзя судить о качестве машины.
Другое, что ЭУР на калине — гавно, то с этим я согласен.

@melik Да ничё в нем плохого нет!

@JWalker А у меня на машинах нет гидрорейки. Стоит рулевой редуктор. Да он дороже, но надежнее и радиус другой.

@melik Увы)))

@melik Ну купил ты себе Фокус, он хороший, решишь ты купить следующую машину, Форд будет иметь дополнительные очки. А если бы он был полным говном, ты бы и близко в следующий раз к салону Форда не подошёл, даже если бы знал, что Мондео — совсем другая машина.
Так и тут, вспоминая тот тазик, я на вазовскую продукцию не сяду. Даже если им Рено своё оборудование поставит (а так скоро и будет).

@Alexeyka процент всяких каенов итд у нашего бедного народа намного выше, чем в европе
Тут я бы с тобой не согласился, именно такая формулировка не верна, потому что надо оценивать комплексно, объясню.
Когда речь зашла о процентах, тогда надо учитывать всё примерно 150 миллионное население России (да, Россия это нечто больше, чем в пределах МКАДа и КАДа). И тогда процент на душу населения дорогих иномарок станет мизерным.
Но и это ещё не всё.
Дальше надо оценить в отнесении опять же ко всему населению каких машин большинство — это, к сожалению будут не совсем новые и уж точно не совсем современные авто — в Европе, мне кажется автопарк посвежее.
И это всё очень грубо будет, так как существует ещё проблема с топливом (его цена/качество) с доходами населения и т.д. и т.п.

@Alexeyka Оно и сделало… Logan стоит 5900 евро.

@Anatolevich Так и не надо! Это глупо звучит ей богу…

@Hunter777 Сайт рено, самая пустая комплектация от 299000 рублей.
Сайт рбк например курс евро 45
итого от 6644 евро.
А на момент когда евро стоило 35 когда примерно его у нас начали продавать, и стоил логан от 269000 рублей кажеться это было 7600 евро, так что Хантер как ни крути Рено не выполнило обещания бюджетного логана за 5000 евро, просто у компании мирового уровня не получилось разработать модель за эти деньги.

@Alexeyka Товарищь ---> www.Dacia.Ro Надеюсь не надо объяснять на пальцах, почему надо смотреть сайт Dacia?

@Hunter777 И мне теперь за дацией надо в румынию ездить?)
Рено делает его у нас на своём заводе, пошлины тут не при чём, что мешало им сделать его за обещанные деньги?
Или компанию рено тоже подкупили автовазовцы дабы они продавали его дешевле?

@melik ЩЮтка.

@melik А разве ЭУР не лучше ГУР?

@Hunter777 наклейка sparco

@TBC По мне так не лучше (если сравнивать с системой на редукторе)
Малая мощность. ЭУР устанавливается только на лёгкие автомобили, недостаточная мощность не позволит использовать его на тяжелых внедорожниках или грузовиках, не опасаясь за нагрузку на бортовую сеть автомобиля и электродвигатель усилителя.
Недостатки, свойственные как ЭУР, так и ГУР, в сравнении с рулевым управлением без усилителя: Низкая информативность рулевого управления вследствие слабо выраженного обратного усилия на руле.
Покупаем бумер с сервотроником и вышеупомянутой проблемы не будет.

универсальчик да… тут видел черненький, на 14 дюймов литье… сначала подумал, что форд фужен… а нет…

@ecologiarus Я не могу сказать что много где был, но те города в которых побывал как бы дали мне понять что не всё там так плохо, скажем люкса конечно поменьше чем в столице, но машины среднего класса там в достаточном количестве представлены.

@melik Ну про Нексию и Ланос у меня нет своего мнения — не владел, а вот опыт владения Меганом говорит, что у Логана должно быть всё лучше, чем у Калины. Просто качество исполнения авто, мелочи всякие типа люфтов, скрипа, зазоров. Ну и качество запчастей — не придётся по паре раз за год менять одну и ту же деталь, если что-то сломается.

@Alexeyka Не занимайся троллингом. Они сделали для Европы автомобиль Dacia Logan (не Renault, не Nissan — а DACIA!). В нормальных странах он продается как DACIA и делают его на заводе в Румынии! Ты же живешь в России, в стране еще советского быдла — для которого бренд имеет важное значение и прилично коррумпированности, за это ты и платишь. Так же не забывай, что Renault контролирует актив АвтоВАЗа и следовательно не будет устраивать конкурению между своими моделями. Рено обещало сделать доступный авто для ЕВРОПЫ и оно сделало! При это даже на Украине продают именно Dacia и практически полный модельный ряд.

@Alexeyka А список можно? Надеюсь это не Казань, Сургут, Калининград?

@TZK Правильный ГУР очень даже информативен, а вот ЭУРа информативного я пока не встречал. Зато ЭУР в моей машине хоть и малоинформативен, зато чудо как удобен при парковке и маленьких скоростях.

@Hunter777 Ну в последнее время пара мест в области Ростова на Дону, несколько мест в Сочинском районе, например.

@Hunter777 Не занимайся троллингом. Ты же живешь в России, в стране еще советского быдла — для которого бренд имеет важное значение.
Именно поэтому для американского рынка все японские марки сделали люксовые бренды, именно поэтому для европейцев логан продаётся под дацией, да хантер всё дело именно в советском быдле)))) Renault контролирует актив АвтоВАЗа и следовательно не будет устраивать конкурению между своими моделями
1. Рено вроде как не владел акциями когда запускал у нас логан.
2. То ты говоришь что логан это Альтернатива вазу то говоришь что рено не будет устраивать конкуренции, ты уж определись.

@Alexeyka хаха… Там сейчас золотая жила. Криминал, Олимпиада — все есть!

@Hunter777 Да в ростовской области там пипец какая олимпиада.

@melik Мне кажется, что если мало денег и нужна машина для души — то можно купить себе какое-нибудь ведро пицот летнее и восстанавливать его до умопомрачения )) Зато какой эксклюзив!
Честно, не понимаю, почему ВАЗ — для души, всего пару раз видел в действительно хорошем состоянии жигули, остальное — или вёдра ржавые-мятые, или поцанские тачилы. Иногда всё вместе. Может, вся эта тонировка с сушилками и писалками от большой любви, но я этого не понимаю ))

@Alexeyka Рабочая сила в России дороже, чем в Европе (на это уже напоролись), нет полной локализации производства, распил денег, коррупция итд. Сейчас под Рено висит убыточный актив — ВАЗ, Рено хотело разгрузить мощности Автофромоса перенаправив сарай LCV в Самарскую обл и запустить у себя Sandero, но из тупизма ВАЗа видимо все накрылось ТАЗом! В той же Румынии — производство дешевле. При этом Logan в Южной Америке продается как Nissan и скоро пр-во будет налажено в… Китае!

@Hunter777 Распил, коррупция, произвол и прочее ничем не подкреплённое бла бла бла уже устал слышать, прям каждый второй человек у нас в стране владеет финансовой отчётностью крупнейших предприятий.
Да и в рено котрое купило часть ваза наверное полные дибилы сидят ничего они не понимают, вот Хантер777 вот он да, вот он то всё знает.

@melik В большинстве случаев все решают деньги. Если человек имеет мало денег и умеет считать, то покупает логан, если считать не умеет, то покупает жигули.
На собственном примере убедился. У сына была служебная 2104 с нулевым пробегом, у меня меган. За последний год он денег вложил туда раза в два дольше чем у меня пошло на плановые ТО (других затрат на обслуживание не было).

@Alexeyka Молодой человек а с каких пор природный газ, различные руды, уголь — стал в нашей стране убыточным? Плюс к этому туристический бизнес, так же приносит бабло. При этом соседний регион — Краснодарский край и привед Олимпиада!

@Hunter777 Не вижу связи между маленькой группой лиц контролирующих природный газ руду и уголь и ещё 1 кучкой лиц контролирующих откаты от олимпиады, и среднем процентом машин среднего класса у населения.

@Alexeyka Ну Карлос Гон в отчетности сожалеет, что АвтоВАЗ это самый убыточный актив Renault на сегодня. Наивно думать, Гон купил ВАЗ для развертывания побрякушек Лада — ему нужна была готовая площадка про производство! А насчет распила, не забыл, что было ранее на месте завода Автофрамос ??? Был — АЗЛК! Который просто утопили с помощью руководства. Сейчас для французов более интересен Китай, а не Россия. В Китае все супер — дешевая рабочая сила, большой рынок и легкость создания СП, так напритмер Nissan реализуются/собираются через — СП Dongfeng Motor Corp.

@Alexeyka Маленькая группа лиц? Ну Вы смешите… :) Например во Псковской, каждый кто работает с лесной продукцией уже ездит на авто не ниже Audi A6. :)

@Hunter777 Допустим, и? Как это относится к тому с чего мы начали разговор?)

@Hunter777 Ещё раз повторюсь, в тех городах где я был, я не видел пробок из люксовых машин, но я видел там очень большой процент нормального среднего класса иностранных брендов, и не всё там так плохо как многие вещают.

@NikoNiko гора с плеч?

@melik Никак, а что? :)

Лада Гхалина… =))

@melik Logan MCV! Типо была идея ВАЗу поменять эмблему Рено на Ладью и все, так нет пля… Давайте затеим ребрендинг… В итоге ВАЗ купил платформу и лицуху на двигла у самого же хозяина — ну не бред ли? В итоге я не вижу под капотом Lada — ни турбодизелей, ни современных Реношных агрегатов. Куда все исчезло?

@Alexeyka Во Пскове затор только по большим праздникам, но это не значит, что там нет хороших машин. Регион убыточный полностью, но засчет леса — люди примазанные покупают Крузаки, Инфинити и Лексусы. Лес — это такой ресурс, который только пили. А кто ездил туда знает, какие красивые там боры и березняк. У нас у дачи лесовозы, как электрички! Из говен тащат УРАЛы, а потом сразу грузят на MANы и вперед в дaльнобой.

@melik Барыги — продают, Дяди Вани — чинят хлам, чтобы первые продавали + % отката, таможня закрывает глаза на хлам, который привозят первые и чинят вторые…

@melik Вот сейчас смотрю акция у Ситроена. Можно взять Berlingo First 1.4L (дизель) всего-то 289 000. Самое-то для работы на себя по мелким перевозкам.

@Hunter777 Так много где, вроде всё такое убыточное и датоционное, а если вникнуть то не такой уж там всё и убыточное.

@Alexeyka Во Псковской ничего кроме леса не осталось… Остальное развалено.

@Hunter777 Это просто название комплектации.
Все что вы перечислили тоже не сделает машину «спортом».
В общем, что в имени тебе моем, как говорится.

@Hunter777 Катался пару раз на калине и пару раз на логане. Честно говоря, существенных отличий не заметил. Шило на мыло. Как с надежностью и обслуживанием — хз. Не занимался.
По мне так — нормальная городская машинка для людей не имеющих возможности купить хонду или мерс какойнить.

@melik Ну а я про что :) Я вот думаю и «Проекта С» не будет. Причина? Смотри главную страницу

Езжу уже 2 года. Из всего нашего автопрома, включая приору, нравится больше всех. Потому что в салон просторнее. Багажник, конечно, у моего хэтча маловат, но обычно пока хватало.
Ну, и с иномаркой, конечно, не стоит сравнивать — небо и земля :)

2 ТО по 3.5К рублей.
Полное КАСКО (2 года уже) по ~20К рублей.
Один раз лпнула прокладка масляного насоса (10 рублей) — замена 900р, т.к. пол двигателя разбирать. Собственно — всё.

@melik Промахнулся :-[
Ответил ниже.

У меня семерка, супруга учится ездить на ней, а в автошколе на калине, очень хвалит эту машину:) И удивляется что ктото ругает, помоему машинка неплохая, в закномых такая, безпроблемная, гоняют на ней на юг — никаких серьездных неисправностей. Вобщем я считаю машинка ничего.

@melik примерно 36 000.
А так в принципе, если убрать шумы внешние — вполне себе нормальная машина :)

@melik Я вот все размышляю на тему следующего авто: какую-нибуть иномарку за 350-400К, либо калину-спорт (т.к. все таки в обслуживании дешевле и в ремонте). А в ней уже и АБС, и кондиционер. Интересно, конечно, как оно работает. Хотелось бы узнать мнение владельцев. Есть тут таковые?

@Zhenek У меня была Калина 2007 года выпуска, корпоративная. Это Ад просто какой-то был. Другое дело, если ездить немного, может и дольше протянет, у нас пробег был 118.000 Я не мог ее сделать, все разваливалось, коробка, ЭУР, постоянные сверчки в торпеде.

Ха, так не покупайте Калину.
Есть бакшиш-новую европейку, нет-нового китайца(это в Калине то фенол?). Или изделие завода ЗАЗ с мелитопольским мотором.
Понятно дело Калина не «пацановоз», ибо тонированная, приподнятая с «в-в-в-в-от такой трубой» смотриться как гопник с маникюром.
Машина женская, семейная. Особенно седан.
А насчёт надёжности- за 20 000 км пробега только ТО и лампочка в салоне. Истчо омывашка :-).
И вообще вес имеют только владельцы, а не «мне Мойша напел» и «у меня A5(C4,Q5) и я поэтому я ненавижу ВАЗ»