В аварийной ситуации надо понимать последствия своих действий, а не пытаться уйти от столкновения. А то так можно избежать дтп с солярисом, но въехать в геленваген )

А чтобы предупредить аварийные ситуации (возникающие по вине других участников движения) надо уметь предугадывать заранее ситуацию вокруг (что выходит из знания о том, что вообще может происходить на дороге).

Пример: еду по дороге, справа через полосу кто-то резко перестраивается влево без поворотника. Притормаживаешь и пропускаешь вперед. Мало ли, неадекват (гонщик, наркоман, пьяный) продолжит перестроение в твою полосу. Этого не надо бояться, иначе нет смысла на дорогу выезжать.

Если фантазии не хватает, вон соклько подборок с видеорегистраторов на кадабре, какие бывают неадекваты.

А без каски царапины и сколы не появляются, что ли?
Опять же, никто же не заставляет из-за царапин и сколов обращаться. Я себе бампер об забор коцнул - ну и хрен с ним, каско я брал от более значительного ущерба.

Зато не так страшно ездить будет. К тому же, есть такая штука, как франшиза, позволяет здорово сэкономить (до 50-60%). Надо просто тщательнее изучить вопрос было. Ну и не выбирать самые стремные ск. А то геморроя потом будет.

А что подразумевается под "вот так прям врезаться"? Обычный въезд в зад впереди едущего в городе ничем страшным не закончится. А начинающим водителям очень полезно каску покупать, если в автошколе не научили уверенности за рулем и не привили умение оценивать ситуацию и заранее продумывать поведение себя и других.

Нашему правительству знаком только один способ борьбы. Ведь запретить гораздо проще, чем поддержать отечественный аналог. Да и поддерживать не умеют: сколько раз они уже автотаз поддерживали?

Интересно, как поведет себя система, если какой-нибудь штуник прицепит один и тот же номер на две машины (в идеале, одинаковые) и они проедут под первой и второй камерой с очень маленьким интервалом..

Потому что на Тверской при всем желании не превысишь )) Зачем тратить деньги и вешать камеры там, где они будут окупаться несколько лет?

те, что на четвереньках - это флешмоб, может, такой?

Не, они там как раз принимают все подряд. И, судя по законам, очень качественное.

Смотря на большинство аварий в москве, думаю, аварий будет столько же. Люди чиркают друг друга крыльями-бамперами совершенно не на 80 кмч, а, как правило, в медленно ползущих пробках, при перестроении или зазевавшись и не успев затормозить. Аварий из-за несоблюдения скоростного режима меньше, правда они зрелищнее и перегораживают больше полос )

Тесла - тайная дочерняя компания гугла. Не иначе.

Так, а профиль резины на 14 мог быть меньше. Например, многие авто в базовой комплектации продаются, скажем, на 14" стальных дисках с широкой резиной, а в дорогой - с 16" литьем, но ширина резины при этом меньше. В итоге, размер радиус (и диаметр, и длина) окружности "диск + ширина резины" один и тот же.

У них бездорожье довольно плоское ) Пол месяца назад надо было въехать на горку песчаную с ямами - въехал, но еле еле: когда на ручке хочется поиграть сцеплением и газом от души, на варике думаешь "лишь бы ремень не проскользнул" и зажимаешь движок. Хотя, если машину не жалко - можно и газовать вовсю. Перед покупкой тестдрайвовскую менеджер загнал в сугробы и барахтался там. "А что ему будет".

Наличие вариатора сразу сводит практически на нет внедорожные качества. Нежное устройство. Он, конечно, прикольный на нормальном покрытии, но лишний раз буксовать уже не хочется.

Может, он виртуальные имел ввиду..

А мою нексию просто взяли, отнесли в сторонку, асфальт положили - и на место поставили. Но проще было бы объяву написать или позвонить по т/ф под стеклом, имхо )

После Москвы в пробку можно встать в Тверской области под волочком. Но там есть объезд по грунтовке - в середине августа ездил, уже второй раз объезжаю этот стояк. Если не изменяет память, то за несколько км до волочка есть неприметный поворот налево в лес (кажется, на зеленогорский). Но там надо с картой или навигатором ехать. Дорогу хорошей не назовешь, но оно того стоит. Если не хочется стоять в пробке и мучать машину на плохой дороге - то туда надо попасть ночью.

Чет они охренели совсем...

запасаться белыми бумажками )

Когда я ставил новую машину на учет, там начали пробивать мои штрафы. А висяков на мне мелких немало (превышение 20-40), штук 10-15 наберется. И выписали мне там под подпись бумагу в управление гибдд, которое на садовом кольце. Прям перед новым годом ) Я погуглил, зачем меня вызывают, начитался историй о том, как людей прям оттуда увозят и дают им административный арест. Ну, думаю, делать нечего, проведу нг в обезъяннике. Зарядил мобилу, зарядил чехол-аккумулятор, взял с собой внешний аккум, ваты с зубочистками (пломбу менял, временная дырка в зубе была).. Оделся во что потеплее и постарее - и поехал. Отстоял там очередь из должников и тех, кто штрафы свои опровергать приехал, послушал нотацию лейтенанта о том, что штрафы надо оплатить или судебным приставам передадут и уехал. Но ощущения не из приятных.

Объясни (без сарказма), как в двух соседних предложениях увязывается супернадежность и геморрой у французов?

Если работаете в коллективе, наверняка там есть более-менее адекватные люди, может даже друзья. Попросите их зарегистрировать вас на 3 месяца, объясните, что регистрация - не прописка, никаких прав на квартиру и проживание в ней вы не получаете. На эти 3 месяца немного увеличится стоимость квартплаты (то, что не по счетчикам) - компенсируйте ну и за хлопоты (на самом деле, дел на 20 минут максимум, без учета дороги) накиньте. Я так 4 месяца назад другу делал регу у себя (он из Н.Новгорода, автошколу тоже в мск закончил). Зарегил на пол года, оплата квартиры выросла на +-45 рублей.

Почти ауди а4 allroad. Я ее почти хочу.. Вот только дсг. Туда б еще самоблоки - и в сугробы )

А бывает, что все очевидно. И уж вряд ли, сбив дверью зеркало другой машины и поцарапав ручку двери, будешь думать - е мое.. наверное, у меня дверь деформировалась... Царапина на ручке, теперь всю дверь менять..

Плин, ок. Царапина на пластиковой накладке бампера иномарки за 500 тыр. Будешь стоять, ждать дпс, или включишь голову и прикинешь, что сама деталь стоит в пределах 3-5 тыр + отодрать старую-приклеить новую - ну пусть даже 10 тыр у официалов или бесплатно у себя в гараже / на даче. Все равно будешь дпс ждать?

Ну да. А еще можно при царапине создавать пробку и ждать дпс, "потому что вдруг страховая 30-40 тыр припишет". Голову иметь надо. Видишь, что к полтиннику походит - вызывай дпс.

У них там свои заботы. Как я нередкл наблюдаю, большинство из них - однозадачны.

Сарказм неуместен. Когда в моей старой нексии мужик, сдавая задом, подмял крыло - очевидно, что ущерба там не более 10к (крыло + покраска). Учитывая, что немалая часть дтп в мск - "отпечаток номера на бампере", вполне адекватное нововведение.

Еще древние греки доказали, что демократия (и свободомыслие) возможны только в небольших группах (полисах, например). Да и как нашему человеку мыслить, если думать-то многие не могут.

было бы хорошо, если бы поток с нее уводил мошек от лобовухи. А то в некоторых местах нашей родины по вечерам от быстрой езды окна срутся так, что штатный омыватель не справляется вообще.

На старой машине трещина на стекле уже 4 года, небольшая, но, якобы, в зоне видимости. В гараж ставить не собираюсь и менять тоже, тк она никоим образом не влияет на процесс вождения.

Почему медвежья? Можешь обогнать - обгоняй. Или фуровод должен еще думать о дибилах без мозгов? Едет себе спокойно, никому не мешает.

Гонщики-нелегалы негодуют.

Может, новая итерация поджигателя? Эдакий охотник на дачников-тошнотов появился. Выслеживает и убивает.

Непонятно: человек торчит банку 300 тыс, и на вопросы "где деньги" отвечает "а нету, пожли в жопу, и машины вашей тоже нету". И банк при этом ничего не может сделать? Засудить -> приставы -> арест имущества.. Так бы все желающие кредитов понабрали и не платили..

А какие санкции грозят неплательщикам, продавшим машину? И вообще, как они умудряются их продавать, если, вроде бы, машина до выплаты кредита банку принадлежит?

600 тысяч?? А двиг на нем ни разу не менялся?

Секторный дальний тоже неплох. Всегда приятно, когда видно хорошо и далеко, особенно на наших дорогах. Когда камень ночью посреди трассы воспринимается как досадное, но вполне ожидаемое, событие.

Меня вот давно интересует вопрос, не вредно ли для варика торможение передачей?

Пишу с мака:
ёёёёёёёёёЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁ
))

а, вроде, не первые. Как только прочитал о нем, сразу подумал, что где-то я уже подобное видел, но не у пежо. ПРоизводителя вспомнить не могу. А вообще - красивая машина, хочу )

У нас бы очереди выстраивались. Особенно, если к дальнему добавить еще ксенон от электрика Ашота и диоды/ксенон в птф.

У меня в последнее время начинает складываться ощущение, что разговоры о ресурсе несколько преувеличены. В начале 2000-х тоже говорили, что машины уже не те, однако у меня 3 машины с тех времен, которые ездят, а проблемы по кузову / ходовой / движку исключительно по вине владельца (не считая плановых замен сцепления, прогоревшего на 160 тыс. резонатора итд). Может, и сейчас машины не такие уж убогие, как о них говорят, при должном уходе и эксплуатации.

Ну это-то понятно, просто тут пугающие комментарии о том, что генератор не заряжает, двиг не охлаждается, масляный насос не работает итд. Что свечи не очищаются - да, но тут достаточно пару раз обогнать или со светофора стартануть )

Встряну в дискуссию со своим вариатором. До 100 кмч при движении с постоянной скоростью обороты держатся в районе 1500 (двиг 2л атмо). Спокойное ускорение происходит 2500. Конечно, езда получается спокойная и "динамика" отсутствует.

Но раз мозги выбирают такой режим работы - значит это допустимо. Опять же, при постоянной скорости на ровной дороге варик сам переходит на минимально допустимые обороты. Другой вопрос, что при необходимости ускорения, он свободно перескакивает через 2-3 "передачи" (если сравнивать с обычной коробкой).

За ксенон в птф, надеюсь, есть отделный ад, где глаза вечно выжигают этим самым ксеноном.

Гугл -> "Автомобиль папы римского"
Почему ему можно, а нам, самой широкодушевной нации, нельзя?

С практичной точки зрения, допускаю использования таких авто для людей, у которых проблемы с процессом усаживания в нормальные машины. Радикулит там, геморрой.. Или просто кол в заднице.

Вот такие бы штуки от ночных гонщегов с прямотоками класть.

а что странного? Я, вроде бы, не написал что-то типа "эти жутки неэкологичные движки разорительны". Вопрос не в счете денег, а просто интересно. Не каждый день видишь машины с 5-литровыми атмо. Да и, фишка этих машин, для меня, на 80% в их двиглах. Еще интереснее было бы, кроме расхода, увидеть характеристики.

А как тогда на нем картофан возили с дачи по жаре?
А я думал, что в дедовых рассказах, как они на запоре в Махачкалу ездили и при движении с горы он движок вырубал - это для экономии бензина..

турбинку, задние колеса пошире - и корч? )
Интересно, а вообще, кто-нибудь из запоров не пытался собрать что-то адское?