Буксировка другой машины при помощи авто с акпп

Добрый день котаны.
Вчера по пути домой случилась следующая ситуация. На заправке мужичек попросил отбуксировать его авто за 1,5 км во двор к другу, сам из деревни, пол дня тут стоит никто не может помочь. Короче не смотря на уговоры жены дал я слабину и решил помочь. У меня авто с акпп. Насколько вредна такая буксировка? Макс масса прицепа в доках к авто 800 кг, та тачка была где-то 1200. Ехал со скоростью 15-17 кмч на L2

Успокойте или добейте диагнозом, а то сегодня на свежую голову че-то стремно стало :)

Личный опыт: Интересный случай

70 комментариев 1нравится 1избранное #

7 scl 11 авг 2014 в 15:37

насмешил :)
23 FiXIDeA 11 авг 2014 в 15:38

Ничего не случится с твоим Солярисом, не очкуй...
scl 11 авг 2014 в 15:39

уж так автоматчики бояться таскать авто :) не дергал не буксовал , да еще и 1.5 км....
может ты его в гору тащил все 1.5 км?:)
- Mel 11 авг 2014 в 16:28
  
  не в гору :)
4 kurt84 11 авг 2014 в 15:51

Не рекомендуется буксировать "машины с автоматом", а не "машинами с автоматом".
- Q2W 11 авг 2014 в 16:14
  
  Машинами с автоматом тоже не рекомендуется, если буксируемое сильно тяжёлое.
  - 6 Rodman 11 авг 2014 в 16:15
    
    Если буксируемое авто сильно тяжелее буксирующего, то даже на механике это чревато как минимум сгоревшим сцеплением.
    - Q2W 11 авг 2014 в 16:17
      
      Важно не на сколько буксируемое тяжелее буксирующего, а на сколько они вместе тяжелее буксирующего.
      По идее если не делать рывков, то всё ок должно быть, на сколько я понимаю. Но вот как рассчитать эту границу, где начинается вредный рывок, имея веса двух машин, я хз. =)
      - 1 Rodman 11 авг 2014 в 16:21
        
        Даже если очень плавно отпускать педаль сцепления на автомобиле с МКПП, то сцепуха сгорит ещё быстрее, чем дёрнуть с небольшим рывком.
        
        Q2W 11 авг 2014 в 16:23
        
        Я про акпп. Там же фрикционы быстро прижимаются друг у другу во время переключения вроде. Не зависит от скорости роста оборотов.
    - HierOS 11 авг 2014 в 17:15
      
      у меня умерла передача в коробке, а сцепление уцелело :) соотношение было 1:2, т.е. буксируемое ТС было вдвое тяжелее буксирующего
- Delfi 21 авг 2014 в 18:29
  
  Я бы поспорил. Таскали фиат рабочий на автомате. В инструкции прописана максимальная скорость. Километров 20 протащили - все в поряде было. А вот машина на автомате хуже себя чувствует, вернее коробка наверняка не рада нагрузкам.
1 Katrine 11 авг 2014 в 15:52

На пониженной норм.
16 KotikBSD 11 авг 2014 в 16:00

Ох уж эти сказки....ох уж эти сказочники:)
Приусоводы тоже таскать боятся, а прикуривать - лучше даже не предлагать...
Я и джип 2 тонный таскал - пытались завести, и машин прикурил хз скока причем некоторые в мороз, и ничего )))
В общем это очередная отговорка - не помогать ближнему, что бы совесть потом не мучила...
- scl 11 авг 2014 в 16:07
  
  их как правило две - автомат и отсутствие троса:)
  - muzhaos 11 авг 2014 в 21:16
    
    Я вот прикурить почти всегда даю, если есть провода :) А вот таскать физически не приспособлен и меня таскать тоже не могут :) Ибо не за что трос цеплять :(
    - scl 11 авг 2014 в 22:10
      
      Да я же не про всех:) но чаще всего в качестве отмазки используют автомат и трос все таки:)
- 4 CooLeroff 11 авг 2014 в 16:13
  
  Приусоводы, в основной массе, о своей машине мало чего знают, вот и боятся трогать, потому как "ОНАЖЕГИБРИТ! БАТАРЕЯ 300ТЫЩ! ИНВЕРТОР 500ТЫЩ! КОРОПКАУМИРАЕТЕСЛИРЕЗКОТРНОНУТСЯ!"
  - f1203 12 авг 2014 в 11:50
    
    478 Нм крутящего момента, чего бояться то?
    - CooLeroff 12 авг 2014 в 13:09
      
      Я ж говорю, инструкция пугает что за собой низя автодома возить, вот люди и боятся
- 1 Q2W 11 авг 2014 в 16:15
  
  А чего приусоводы боятся? У них же в коробке одни шестерёнки в планетарке.
  Цепь, правда, ещё почему-то.
  - CooLeroff 11 авг 2014 в 16:17
    
    Цепь на 20ке, на 30ке уже нет) Ну особые индивиды таки ушатывали коробку каким то образом, чаще всего она умирает от того что "Lifetime oil", т.е. на весь срок и менять не надо)
  - CooLeroff 11 авг 2014 в 16:20
    
    Цитата с приус-форума:
    "многие считают, что рекомендация тойоты не буксировать приусом трейлеры (дома на колесах), означает полный запрет на буксировку в случае необходимости. smile.gif
    но даже в самой нотации тойоты (Starting and Driving) дальше описано, как ехать с прицепом"
3 andrewcocos 11 авг 2014 в 16:07

Мужичек - это хорватская фамилия, блеать.
- Mel 11 авг 2014 в 16:34
  
  у меня нет "йо" на клавиатуре :)
  - 2 Un1corn 11 авг 2014 в 16:39
    
    Она у всех есть на кнопке с тильдой ~ Ёёёёё!
    
    И на всякий случай http://ru.wiktionary.org/wiki/%D0%BC%D1%83%D0%B6%D0%B8%D1%87%D0%BE%D0%BA
    - 1 Mel 11 авг 2014 в 16:44
      
      на маке ее нет.
      
      фу, позор мне не грамотному :)
      - 2 Un1corn 11 авг 2014 в 17:02
        
        Нажми "Е" и подержи =)
      - andrewcocos 11 авг 2014 в 17:16
        
        Копипасти значит https://ru.wikipedia.org/wiki/Русский_алфавит
      - StamPit 11 авг 2014 в 17:19
        
        Около энтера (рядом с э) посмотри =) Есть там Ё. Но да, не тильда.
      - smth 11 авг 2014 в 21:09
        
        Пишу с мака:
        ёёёёёёёёёЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁ
        ))
      - dolgonosic 12 авг 2014 в 09:33
        
        да ну? а шо это рядом с ентером?
  - 3 azmorf 11 авг 2014 в 17:39
    
    Так "мужичок" правильно, а не мужичёк же.
  - maryofalltrades 11 авг 2014 в 18:56
    
    Надо просто "о". Без "й". XD
kapion 11 авг 2014 в 16:10

ниче не будет при таком режиме.
буксировать и быть буксируемым -разные вещи:
меня буксировал родственник на автомате на скорости 80 кмч и ничего)).
а вот если бы у мужичка был автомат, то ему бы было плохо.
- Un1corn 11 авг 2014 в 16:15
  
  Моего крыса можно буксировать не далее 50 миль вроде.
  И какое-то ограничение по скорости.
  - junkies 11 авг 2014 в 17:06
    
    там вроде масло греется. если с отдыхом можно и далее
    - Un1corn 11 авг 2014 в 17:23
      
      Я ХЗ о причинах.
      ВО!
      - kapion 11 авг 2014 в 17:46
        
        картинко не грузиццо
        
        Un1corn 11 авг 2014 в 17:47
        
        ХЗ... Попробуй так http://s4.uploads.ru/akp47.jpg
        
        kapion 11 авг 2014 в 17:48
        
        открылась)
    - Dar4eG 11 авг 2014 в 18:08
      
      детали коробки изнутри смазываются насосом, который приводится от коленвала двигателя. на заглушенном двигателе насос не работает, детали не смазываются, возникает сухое трение, которые и приводит к смерти коробки...
- Mel 11 авг 2014 в 16:33
  
  Здорово, успокоили
- HierOS 11 авг 2014 в 17:17
  
  200км автоматную мою протаскали, коробке пофиг )
  - kapion 11 авг 2014 в 17:47
    
    ну хз, я страшилки слышал, что буксировать низзя, а уж с толкача заводить тем более
    - HierOS 11 авг 2014 в 17:49
      
      я тоже слышал, всякие 50 на 50 (50км дистанции и 50км/ч), но буксировали до 80км/ч на такую вот дистанцию и ничего )
      дык с толкача и не заведется тупо, давления не будет :)
    - Dar4eG 11 авг 2014 в 18:10
      
      с толкача автомат заводить просто бессмысленно...
      весь смысл пуска с толкача - чтобы коленвал прокручивался от колес. а это возможно только при жесткой механической связи колес с коленвалом. у машин с гидроавтоматом такой связи нет... ;(
CooLeroff 11 авг 2014 в 16:14

3х литровая Субару моя прекрасно перетаскала кучу автомобилей за свой нелегкий век и потаскала бы еще столько же)
Typuk 11 авг 2014 в 16:51

Ладно. А вот у меня варик и буквально пол-часа назад мужик просил его семерку с кувета выдернуть. Я есессно очканул. И не зря ведь?
- 2 CooLeroff 11 авг 2014 в 16:58
  
  Вариатор штука нежная, нагрузки не любит. Я б тож очканул
  - Typuk 11 авг 2014 в 17:12
    
    Ага, и малоремонтопригодная, и замена 200 тыр
- Rodman 11 авг 2014 в 17:04
  
  Одно дело отбуксировать по прямой и совсем другое - дёргать из кювета. Я однажды на Peugeot Boxer не смог вытащить из кювета ВАЗ-2107, правда из-за того, что трос постоянно рвался. Потом остановили армейский УрАЛ со стальным тросом, так вот он вытащил бедолагу без заморочек.
- 4 waZZup1085 11 авг 2014 в 18:29
  
  Вариатор (если нормальный) ссыт как огня 2 вещей... точнее одной. Нагрузки при крайнем положении цепи (когда она сильно отклонена в какую-либо сторону и цепляется за наименьшее число зубцов). То бишь 2 вещи - это резкие рывки или сильные нагрузки на минимальной передаче и слишком длительная быстрая езда на максимальной (не когда просто максимальная передача, а когда там ещё и 5 тыщ оборотов). Второе условие даже на треке трудно исполнить, а вот первое да, говорят, страшно.
  Пустую машину с одним водилой с места дёргать не страшно (не буксируемую, а свою со светофора), а вот если тянуть из кювета... скажем дружно - на*** нужно.
  - waZZup1085 11 авг 2014 в 18:35
    
    В общем так мне в аудитории ребята сказали про вариатор мой. И показали в сторону стоявшего там в тот день мегатрона (та самая, да, посчастливилось подрочить на неё вживую: https://www.google.ru/search?q=%D0%B0%D1%83%D0%B4%D0%B8+%D0%BC%D0%B5%D0%B3%D0%B0%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BD&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:en-US:official&client=firefox-a&channel=fflb&gfe_rd=cr&ei=btPoU4yTBYTK8gfPyIGIDg), мол, вон у него турбокит на овер 300 лошадей и передний привод с таким же вариатором, как у меня. И ничего.
  - Typuk 11 авг 2014 в 20:15
    
    Ладно, а вот я люблю всякие опасные склоны по проселочным дорогам на "виртуальной пониженной" штурмовать. При этом обороты около 3000, а скорость 5-20км/ч. Спускаться под крутую проселочную горку тоже предпочитаю на "пониженной", так как только в таком режиме у меня получается так любимое мною торможение двигателем. При этом обороты 3000 и скорость 20-30км/ч. Если спускаться в режиме D, Хитрюша начинает люто, бешено разгоняться накатом. Так как лучше ездить?
    - 1 waZZup1085 11 авг 2014 в 20:43
      
      По "опасным склонам" лучше ездить на МКПП, вот и всё) Если часто конечно. От пары раз в сезони самому капризному вариатору ничего не будет.
      - 2 CooLeroff 11 авг 2014 в 22:39
        
        А чем АКПП классический плох? Даже удобнее момент дозировать чем на механике
    - smth 11 авг 2014 в 21:15
      
      Меня вот давно интересует вопрос, не вредно ли для варика торможение передачей?
      - Typuk 11 авг 2014 в 22:58
        
        Меня тоже
1 Dar4eG 11 авг 2014 в 16:53

скорее всего, автомату ничего не будет.
1 horses 11 авг 2014 в 16:56

Да ничего не случиться. Плюс прицеп с буксируемым авто нельзя напрямую сравнивать. Прицеп зачастую вычисляется за счет того, что он имеет одну ось и оказывает давление на машину, а не только его тянуть нужно.
- 2 r0b1n 11 авг 2014 в 17:20
  
  Нормальные прицепы с адекватным загрузом имеют хорошую балансировку на ось, и на фаркоп не давят так, чтобы оказывать какое-то заметное влияние.
  А вот то, что тормозов у прицепов нет, это ставит серьезные ограничения по весу.
- 1 junkies 11 авг 2014 в 17:49
  
  там на фаркоп давление 50-100 кг максимум
lolwut 11 авг 2014 в 17:17

Много таскал спортажом с АКПП разные автомобили и прочие предметы. Из того, что помню: зимой выдергивал пару раз автомобили из сугробов с обочин, на покатушках дергал застрявшие автомобили из грязи, тащил 10 км матиз с умершей электрикой, таскал бревна по лесу на тросе волоком, тащили из Соснового Бора до Ольгино Фиесту @Moonshine (60км).

С коробкой до сих пор все идеально. Масло чистое - хоть картошку жарь. )
- HierOS 11 авг 2014 в 17:18
  
  ольгино? бгг )
  - lolwut 11 авг 2014 в 17:23
    
    А чего "Ольгино"? Не Купчино же
    - HierOS 11 авг 2014 в 17:32
      
      да есть у нас тут районы, кучино и ольгино, в котором я живу, только это ни разу не культурная :))
2 telefrager 11 авг 2014 в 18:11

встал как-то на трассе, за BMW 7, скорость 120, думаю чего он так плетётся, да еще и моргает аварийкой...
обгоняю, а он на верёвке к другой семёрке привязан, обе на автомате как вы понимаете
- 1 kapion 12 авг 2014 в 09:12
  
  120 Оо
  кирпичи из буксируемой не летели?)
ccc 12 авг 2014 в 00:49

Кайроном с автоматом последний раз пришлось тянуть до верху груженый уаз патриот 200 км по трассе, правда ехал в режиме механики на 2-3 передаче