Говорят, у запора конкурент есть - ока называется. Друг в деревне на ней тоже говны покорял.. Даже пенек в высокой траве между колес не смог машинку убить )

Скоро более бедные китайские провинции начнут подделывать продукцию более богатых )

Не хватает подписей типа "Расход 30л/100", "Расход 35л,100" ))
Вроде как, многие старые американцы нереально жрущие были?

а я что-то не понял с проливом. Пистолет же отключается, когда по горло?

Да, хоть сам и пыжевод, забыл уже про это. Ну, вопрос стоимости детали, тем не менее, тоже немаловажный.

ну, с другой стороны, пластик не ржавеет, менять дешевле.. Чисто аэродинамичекий и косметический обвес почему бы из пластика и не делать.. При условии, что под ним каркас нормальный. На моей бампера, крылья, "спойлер" - пластик.. Зато черканул забор задним ходом, вышел, ногой постучал, выгнул, вставил на место бампер - и поехал дальше. Царапки замазал и не парю мозг, что ржа пойет итп.

А эти двжки их с места-то сдвинут? Или там кузов полностью из пластика-картона будет?

Идея, вроде, хорошая. Вопрос в том, как неадекватные гонщики со светофоров будут ее соблюдать.

Интересно, а как следствие устанавливало сей факт?

А чем плохи старые движки? Хороший, зарекомендовавший себя движок - отличная тема. Если, конечно, не гонишься за "экологией" и не пугает лишние 1-2 литра расхода.

Огнетушитель положено перезаряжать раз в год (или менять). Аптечку, кажется, тоже. Поэтому, проверь как-нибудь еще дату зарядки огнетушителя и изготовления аптечки )

Если сумочка опелевская - возможно, там домкрат или ключи какие. А вообще, полезно знать, что лежит в багажнике, тем более, машине пол года )
А то, в друг это не сумочка, а косметичка?

огнетушители с аптечками не слышал, чтоб клали - у них же срок годности есть. Разве что в салоне в подарок

Временное решение - купить блестящую штуковину под лобовуху. А вообще, от нагревания предметы расширяются, возможно, какой-то брак в замке (что-то не подточили, например) и, расширившись от жары, какая-нибудь штука о какую-нибудь штуку цепляется и не дает замок повернуть. Когда ключ вставляешь - замок немного охлаждается и зазор восстанавливается.

Вообще, если сама не положила - то его в машине нет )

так в чем проблема ехать 79-то? Держишь газ ровно - и все. Не получается - ну ехай 75. Разницы никакой.

а что, в мск меньше 81 ездить нельзя? Странно, а я вот ставлю 80 или 100 и езжу спокойно. Хотя, не, не всегда, конечно, но я к тому, что и в мск можно спокойно ездить и не нарушать, поэтому коммент мне непонятен.

Вот бы фотояки внутренностей и характеристики...

У России есть пока еще один лакомый кусок - территории с ископаемыми. Сибирью сейчас никого не напугать, при нормальном управлении и контроле можно построить инфраструктуру и заселить территории, дать людям работу. Если бы у нас внезапно пропало все то, что находится за уралом - вот тогда бы мы точно нафиг никому не сдались бы. А пока еще сдались, не знаю, к счастью ли или к сожалению.

Ты поаккуратнее с такими комментами. Есть люди, для которых а/з или есть или нет, а про варианты его реализации они не слышали.

не, они оказывают гуманитарную помощь, информационную поддержку и учат олигаров, как страной управлять. В общем, белые и пушистые. Ну и там пару вертушек от ООН дали чисто на полетать.

Есть индикаторы - вставляются в прикуриватель, показывают напряжение в проводке.

я-то сам не в теме. Но я думал, что блокировки ставятся одними из первых.

А что такое ШНГ?

Переживал, вертел руками и давил в пол ногами! Спасибо )
Но вопрос: почему, как я понял, ни у уаза, ни у шнивы не стоит самоблокирующийся дифференциал? По-моему, без него в такие говны лезть вообще смерть.

больше на автоларек похоже

Он сам на себя работает, что ли? Иначе, почему работодатель не озаботится?

Я думаю, все удивляются, видя толпы машин по знаком "остановка запрещена". Может, от такого завала нарушителей просто переполняются флешки или гибдд физически не способна обрабатывать их всех?

Сам усики не пробовал, поэтому гарантировать работоспособность не буду )

И не могу не отметить, что часть знаков у нас стоит ну совершенно неоправданно (я сейчас говорю за то, что за пределами садового). Там где они нужны - их нет, там, где и без них хорошо было - поставили.

У меня сосед на парконе работает, рассказывает, что ошибок немало. На более-менее видимом, но грязном номере можно пальцем полоску прочертить - и, по его словам, есть вероятность, что номер не считается. Все-таки, это не стрелки, которые даже через сплошную грязь видят в ик (судя по паре статей на хабре). А так как "плана" у них нет - то им, в общем-то, пофиг, считался номер или нет.
А уж если закрепить номер парой стяжек черных и хвосты не обрезать - то вообще малина.

Извиняюсь, настроение серьезное.

Теория интересная. Но тогда тогда машина должна была быть найдена намотанной вокруг ближайшего столба?

даже если это мерседес без абс с какой скорости нужно было тормозить, чтоб за длину тормозного пути так сошлифовать покрышку и диск?

А что за панель управления с кучей кнопок? Или это все нажималки в одно место просто перенесли?

чем-то подобным оттирал, у меня мясо на двери было - с трех проходов снял, с лкп за полтора года, вроде, ничего не произошло. На банке написано, как пользоваться )

А, я с утреца "мягче по подвеске" неадекватно воспринял. И про орс не в курсе, спасибо.

Просветите, мягкая подвеска в данном случае, по идее, должна в минус идти же?

вы не понимаете.. он доп. ускорение хотел, просто не там оттолкнулся )

боянищщщщщще

Спорить сложно ) Да и бесспорно, что настоящий пп лучше.
Но, все-таки, крутятся они вместе. На зимней кадабровстрече на горелом пруду я на брюхо сел когда, все 4 колеса вывешены оказались - так передняя и задняя оси включались одновременно. Да и по льду, когда газу даешь - чувствуется, что зад активен сразу, в повороте уносит сразу, не дожидаясь пробуксовки передних.

А еще у моего дома есть скользкая горочка, на которой я паркуюсь. И всю зиму я специально мучал на ней машину, чтобы поймать момент подключения зада - нет его. Те же самые ощущения, когда въезжаешь на высокий бордюр задними колесами с блокировкой, особенно на сухом асфальте: передние колеса буксовать и не собираются, а задняя ось себя поднимает.

За каптиву не знаю - вообще про нее мало чего знаю.

Но вообще, в грязи лезть на ней стремно. Резина городская + вариатор.. Задача современного кросса, по-моему, позволить владельцу по небольшим грязям до дачи доехать, да в небольших сугробах и бордюрах парковаться.

Не очень понимаю наличие "бы" )
Это так и есть. Насчет перегрева - греется только в режиме блокировки межосевого и/или при активном буксе. В большинстве кроссов вообще нет возможности отключить заднюю ось - в режиме 4wd Auto на нее передается 15-30% момента на небольших скоростях, и к 90 примерно уходит на ноль.

Вот ссылка один о перегреве:
http://forums.drom.ru/nissan-x-trail/t1151644305.html

Да и вообще, о перегреве электромагнитной муфты полного привода загуглить не проблема - 99% это букс с блокировкой межосевого (50/50 момента).

А вот это - о пп, на котором я езжу. Но на самом деле, на всех мордополноприводных кроссах так.
http://mmc-autoelectric.org.ua/sistemy-avtomobilya/323-sistema-polnogo-privoda-awc-all-wheel-control-outlander-xl

Устаревшая информация о подключаемом приводе. Сейчас у всех, практически, он не ждет пробуксовки, а всегда активен, но с разным отношением между осями в зависимости от выбранного режима и скорости. Если интересно - могу поискать ссылку.

Один мой знакомый закатал свой новенький cls в пленку полностью - ему это обошлось в 80к. Прочность пленки такая, что он, держа пленку двумя руками, пытался прорвать ее о гвоздь - не получилось. Подробностей о марке пленки не знаю, но неспешно могу узнать. Да, есть одно "но": во время мойки нельзя, чтобы напором поливали места разрезов. Они, естественно, все убраны с запасом, но мойщиков лучше предупреждать.

кажется, имелось ввиду "зачем портить такие диски такой машиной".. Ваз, который можно считать классикой - это копейка.Все остальное - гниль, жесть и прах. Забудется через 2 года после выхода последней машины с конвейера.

200 на спидометре - это круто.. Интересно, до 180, хотя бы, разгонялась?

не, для хипстеров - это фикс, и там никакие из этих наворотов не нужны, ибо достоверно известно, что фикс нужен не для езды, а для понтов.

Опять же, ничего по-настоящему нового: камера, лазеры и трекинг. Зачем нужен трекинг в велике, если у него смартфон всегда рядом? Лазерное ограничение для водителей, мне кажется, даже в цивилизованных странах будет бесполезно. Камера - ну, вот она, в теории, полезна, но актуальна она только на оживленных дорогах, а вел этот явно не для езды по автомагистралям

он просто на ней раз в год ездил )

Да, расход немаленький. Но у бензиновых корейцев с аналогичными движками расход такой же. Санта фе V6 жрет, как самолет. Но если не ставить себе целью рвать со светофора, а спокойно ездить, то достаточно 2л 150лс - расход по городу 11-13.

Судя по многочисленным отзывам в инете, аут достаточно надежная машинка. Я бы не судил по опыту одного знакомого - практически для любой из марок можно найти такого знакомого, у которого были проблемы именно с ней, особенно, если машина бу куплена была.

Защищаю аут потому, что сам хотел купить такой, долго читал отзывы и обзоры. Но, в конце концов, перспектива возить воздух и парковать длинный пустой зад показалась неутешительной.

Вроде, на ауты народ не жалуется. Что там с ними не так?

За 15к нет нормальной сигналки с такими требованиями. Минимум около 30.

зачемтогданужновообщекакоетооформлениетекстактохочетпрочитаетктонехочетзакроет?