А полный привод не планируют, интересно? Хотя, чего я себя обманываю... Если понадобится дешевый 4х4 - есть дастер. Несмотря на чугунные болванки и мозги в бампере.

"поломал форточку" !
Она тоже участвовала в выезде из какого-то болота? )

"opel - это такой немецкий ваз".
К счастью, сам подтвердить не могу, от покупки антары отказался. Слишком много людей мне сказали вот эту фразу.

Чтобы что-то написать, надо подумать. Чтобы хорошо написать - надо очень хорошо подумать. А у меня времени нет, да и тем, особо, тоже. Мечтаю написать пост "пол года с 4008 пыжем", да все никак не помою его. О! Надо замутить пост "посоветуйте на дачу минимойку"!

Думаю, половина Кадабры ради п.3 только и заходят )

По п2 - Петр с autokadabra.ru известен не только своим единственным постом о том, как он покупал машину, но и своими периодическими постами о том, что и как он делал с машиной. С другой стороны, аналогичную инфу можно найти и на клубных форумах, но тут как-то ближе, что ли. Зато на клубных форумах историй можно покопать много, а тут - зависит от машины.

Но все равно, в последнее время итак мало постов в день, в туалете приходится баш читать. Даешь контент, а то самому писать прийдется!

1) если бы все лезли в гугол, то половины тем бы не было тут.
2) иногда хочется узнать мнение живых людей, а не безжизненного Васи и Зажопинска на непонятно каком сайте.
3) лично мне интересно читать обсуждение разных машин, при этом совершенно нет желания специально гуглить подобные..

Потому что садишься в новое - и знаешь, что никто баб на заднем сиденье не трахал, в водительское сиденье не пердел, пиво не проливал, трупы в багажнике не возил.

Ну и за гарантию того, что в новой машине ЕЩЕ ничего не ломалось, она не вытягивалась, двигло не насиловалось с первого же километра итд.

Конечно, если бы была возможность взять бу с гарантией всего вышеперечисленного, я бы взял бу.

Воздух, конечно, тут не сахар, но и выхлопными газами не воняет. По крайней мере, когда воняет - сразу чувствуется. Именно поэтому одна машина у меня во дворе больше, наверное, никогда не заведется - нефиг было с утра пораньше дымить под окнами.

Поэтому поддерживаю. Сам курить бросил, и отлично понимаю, что курящие не так чувствуют дым, как некурящие.

Да и, в конце концов, раз у нас воздух дерьмовый, нам что, пофиг должно уже быть на лишнюю вонь? По-моему, наоборот.

Сама зеркальная поверхность с тонюсенькими рамками понравилась, такое ощущение, что она вообще металлическая.

А как штатное устройство - вот когда не надо будет его в прикуриватель вставлять - тогда его и можно сказать "дождались". Хотя, можно еще поколхозить и запитаться где-нибудь под панелью.

Городушка вида "одно зеркало на другом" - тоже не доставляет. А в машинах с датчиком дождя / света родное просто так уже не снимешь.

Небольшой выносной объектив на проводе, а мозг где-нибудь в бардачке, например - самое то. Еще лучше, если бы этот объектив подключался или к мультимедийке или к цветному бк (который, обычно, на приборной панели).

Точно, Бар.
Теперь мечтаю уже на своей машине сгонять в Хорватию и снять там комнатушку у частника. Или вообще с палаткой и питаться фруктами )

Я поспорю )
Мне очень понравился процесс езды по Ловчену как раз из-за вверх-вниз-влево-вправо. И до верхнего Острога доехал на машине, там парковка есть большая и останется то ли 3 то ли 4 пролета лестницы пройти. Почему-то не все туда едут. Кто-то принципиально пешком идет, кто-то не знает, кто-то боится на механике вверх там ехать - очень узко и сцеплением на 1-й работать надо.

А еще нам машину пригоняли прямо к отелю и от отеля забирали.

Кстати, я вот не знаю, как там дела с парковками. Я 2 дня машину у отеля втискивал в 33 приема в тесное местечко (чудом оставалось). У нашего отеля парковка была платная, но вся забита уже. А в Баде по-московски, под знаком с аварийкой. Очень не хотелось, но мои женщины очень хотели в магазины, а город-то не знаю, куда оттуда убираться - тоже. Но, опять же, по примеру остальных )

первый раз интересно, конечно, но ничего сверхъестественного. Правда, время здоово экономится на объезд бухты. А еще в бухте противный воздух, ну или нам так не повезло.

Я имел ввиду очередь в сам храм. Даже не в подвальчики, где можно свечи поставить. И подруга ездила за пару лет до этого - тоже была очередь. В общем-то, данный вопрос актуален для тех, кто хочет именно внутрь попасть. Мне хватило просто вида сверху.

в наших условиях это сложно сделать
Горэц на преоре смотрит на тебя с удивлением.

Наконец-то, я понял, чем они занимаются ) Но до сих пор не понимаю, зачем.

Прошлым летом брали в Черногории машину на 2 дня. Там все просто: в местечке, где жить будете, будет, во-первых, куча рекламок с машинами и ценами, во-вторых - куча офисов, где эту услугу предлагают. Просто приходишь, немного торгуешься, платишь деньги и к обозначенному времени в обозначенное место тебе пригоняют машину. Страховка оформляется там же.

Машины могут быть в разном состоянии. Мне попался рено клио с полуубитым сцеплением и дыркой в бензобаке (при попытке злить полный бак из-под машины потекла струйка).

В общем, ничего сложного там нет. Мы специально и заранее нигде ничего не искали, просто понадобилась машина - пошли - и взяли. Минимальная цена год назад была около 40 евро в сутки.

Мы брали на 2 дня, за это время проехали всю страну по вертикали. Дороги хорошие, потрясающий серпантин. Очень внимательно надо относиться к скоростному режиму - там почти везде 60-80, гайцы стоят. Пару раз мне встречные фарами мигали.

Вдоль побережья дороги узкие, 3 полосы, с обнонами повеселишься. В горах - 2 полосы, там обогнать тошнота или по встречке или в повороте опять же через встречку. Мне сильно мешали "развернутсья" 3 женщины в машине - пищали и орали )

Внутри страны может попастся 4-полосная дорога, но таких мало. Да и вообще, погонять не получится. Единственный участок, где можно разогнаться до 100 - платная дорога после тоннеля под горой - она там одна единственная, но сейчас уже не скажу откуда куда. Помню, что если ехать из Петровца в Бад, то не доезжая Бада на нее будет поворот направо - в том месте как раз пробки в Бад начинаются.

Касательно пробок: из-за узких дорог был свидетелем длиннющей пробки на встречке из-за дтп. Полосу машины перегородили, объехать никак - все стоят. Ну и на побережье зачастую очень напряженное движение из-за того, что много мелких городков с перекрестками-светофорами, кучей машин, и автобусов с туристами, паркующихся для высадки. Есть маршруты объезда, но для этого обязательно отсутствие топографического кретинизма и умения читать карту. Нам очень помогла купленная бумажная болшая карта, так как не нужно на мелком экранчике навигатора постоянно двигать пальцем и запоминать, где ты, а где - то, что надо.

Из обязательных к посещению мест могу порекомендовать Верхний Острог (монастырь в горе). Их там 2 - Верхний и Нижний. Соответственно, Верхний очень высоко, оттуда вид потрясающий. Днем там огромные очереди паломников, несмотря на жару. Не просто длинные даже, а нереально длинные. Если есть желание попасть в сам монастырь - то надо ехать часа в 3 утра, говорят.

Еще можно посмотреть на мост на каньоном реки Тары - это тоже местная достопримечательность, он у них даже на магнитах продается. Просто мост над большим обрывом ) Там же за 10 евро с человека можно на тросе над этим каньоном пролететь. Ничего сверхъестественного в этом нет, но если заснять на видео - можно хвастаться. Очередь, на первый взгляд, небольшая, но долгая.

В городе Бад можно купить всякого шмотья, тк туда приходит паром из Италии, и, ходят слухи, оттуда местные челноки возят "настоящее итальянское" барахло.

Сам я не любитель ходить по достопримечательностям, поэтому, в основном, ездили ради процесса езды.

Подитожу так: самую дешевую машину брать не рекомендую. Насчет автомата - если нет желания чуть-чуть полихачить на серпантине - можно брать, если хочется хоть немного вспомнить ощущения из nfs (или initial d) - механика только. Кондиционеры там во всех машинах, абс, кстати, тоже. Если что случится с авто - там почти на каждом повороте (серпантина особенно) реклама эвакуатора - Auto Slep. Русский язык там понимает половина населения, наверное, язык жестов тоже. С другой половиной проще общаться на английском, правда, они сами его знают хуже меня. Но лучше русского.

Удачной поездки, и соблюдайте скоростной режим, штрафы высокие!

Так загугли взрыв бензобака - та же хрень )

Все-таки, в кинотеатре другая атмосфера. Особенно в будние дни на самом раннем сеансе, когда в зале 1-2 человека. Специально с девушкой именно по утрам в будни стараемся ходить. Есть небольшое количество фильмов, на которые не жалко сходить.

А фильм - хороший. Хороший бессмысленный красивый экшн )

в нее влезло все это или разорвало от жадности?

Блин, о таком расходе мечтаю, а вы - жалуетесь ))
*Конечно, понятно, что всегда хочется еще меньше

Короче, многие жалеют, что не поставили, но ставить не бегут )
Эта загадочная русская душа - эх, а вот хорошо бы... Но сегодня лень, а вот через день / неделю / месяц (в зависимости от важности задачи)

Когда писал про окупаемость - пропустил слово "5 лет" )
А сейчас пересчитал - при расходе 10л / 100км и пробеге в год в 15к на бензин (95 по цене 34 р) тратится чуть больше 50к. А газа (при расходе 12 / 100 и цене в 15 р) - всего 25200. А ведь реально экономия! Осталось понять, что в моем мелком багажнике мне нужнее - запаска или баллон )

Ну и, все-таки, если в зад кто-то догонит, с баллоном газа в багажнике не сильно опаснее разве?

Кстати, а сколько аккум служит? А то так возьмешь бушный и получишь бензиновый запорожец без кпп )

Мама, меня убила фура-2
Я не понял, после нападения хруста начались лаги, а потом она как-то быстро оказалась развернутой. Это у нее задний привод и она тапку в пол со страху дала или что?

как-то быстро он окупается (год-два). Я считал, что при пробеге 10-15т в год, гбо только свою стоимость отобьет. Места очень много занимает (для возящих воздух неактуально, правда).

Ну и еще страсти пишут про детонации, что движок накрыться может.

Сам имел счастье ездить на газовой восьмерке 2 месяца в автошколе - никаких негативных озузений не было. Только заправлять не так удобно, как бензин - багажник надо было открывать и там трубку соединять. И там устаревшее (по сегодняшним меркам) железо стояло - машина заводилась на бензине, затем надо было набрать скорость и в движении переключиться на газ (если ничего не путаю).

Сам бы, наверное, поставил, но критично не хватает места в багажнике. А если ставить мелкий баллон - то заправляться 2 раза в неделю не хочется.

Отличный пост! Чуть ли не влюбился, прочитав! Жалко, что нету вариантов с пп и клиренсом под 20 см. На гибридные лексусы денег нет )
Теперь захотелось покататься на нем. Там, вроде, момент хороший за счет электродвигателя?

Такая же почти хрень была, только еще чуть лонжероны ушли. Вытянули, поменяли-покрасили - и ездит уже два года. Зазоров не появилось, краска не отвалилась, ржа не пошла. Я вообще не понимаю, ну, стукнул машину - и чего? Особенно, если с геометрией все норм, салон, двигло целы. Поменял "обвес" - и езди себе дальше. Какая разница, капот-крыло-фара у тебя заводские или магазинные (с того же завода).

За рулем ездил в Туле, Питере, Нижнем, Владимире, Номовосковске (Тульская область), в Минске недавно покатался немного. Еще половину Черногории изъездил, но это уже не наша страна. И везде (кроме Питера, да и то там попроще) движение не такое, так как нет настолько широких дорог.

В общем-то, я на езду не жалуюсь, просто категоричеки не согласен, что в других городах хуже.

А ты в час пик с савеловского вокзала попробуй на внешнюю часть ттк проехать. Или на таганской площади развернуться )

Я вот пытаюсь вспомнить, где видел разметку - вспоминаются только прямые участки ттк и проспектов / шоссе. А, ну и сплошная присутствует, конечно.

стиль вождения во всех городах разный
Поразила в Нижнем улица одна: едешь ты по ней и ее раза 4 (или 5) пересекают другие. На каждом перекрестке знак, что у тебя второстепенная. Но все по ней едут, как по главной, а те, кто на пересекающих - пропускают. Типа, так заведено. Как в анекдоте про джигитов.

А я сажусь с мыслью, что ничем меня уже не удивить. И спокойно констатирую - этот урод, этот козел, ну и хрен с ними. О, а вот симпатичная девочка на маленькой машинке. Но она опасна.

И никаких нервов и ругательств.

Хотя нет, нервы бывают тогда, когда из 5 рядов на поворот стоят 4 или когда какая-нибудь козлина едет не глядя по сторонам. Хочется иметь миниган и лицензию на массовые убийства )

К пробкам отношусь пофигистически: я их или избегаю, ну а если уж встал - то сам виноват, поэтому просто стой и наслаждайся музыкой.

Если из-за всего вышеперечисленного нервничать - так невроз появится раньше, чем скидка по осаго за стаж.

В метро тоже хорошо )
Что-то сегодня с утра подумал - а поеду-ка я на метро, книжку почитаю. Посидел, почитал, доехал. Ну и до-от метро прогулялся. Почаще бы так..

А поясни, те же Enkei - считается дорого или нет? А то тоже не разбираюсь, посмотрел у них цены на сайте - вроде, недорого (7-8к за r17). Видел, конечно, и за 2-3к за штуку, но, мне кажется, на них ездить страшно, развалятся.

тАйота? Оо Макс, ты бы, когда копипастишь, хоть проверял бы )

А еще можно палкой по голове стукнуть у подъзда..

Я не спорю, что угнать можно все. Но если не брать в расчет дорогие и относительно редкие машины, зачем угонщикам нужен этот геморрой ради какого-нибудь фокуса, если через двор такой же стоит - сел и поехал?

Насчет эвакуаторов спорить сложно, но почему же у нас машины пачками не уезжают на них в неизвестном направлении, хотя сейчас на них уж точно внимания никто не обращает?

Это и стало одним из решающих факторов в выборе между ним и asx. Хотя, и странно, почему не угоняют на те же разборки для тех же asx.

1) Контроль канала - и глушилка идет лесом.
2) В мой двор, например, эвакуатор физически не проедет
3) Эвакуатор с визжащей на нем машиной может вызывать большие подозрения. А машина визжать будет без перерыва, ибо сигналка активна, а гироскоп фиксирует ускорение.
4) Загуглил глушилки - цена почти в 10 раз подороже будет. Да и питание ей надо.

Тебе не нравится металл? Любишь Киркорова? =)

Конечно, профессионал может угнать, наверное, любую машину. Тут все решает время. Если сигналка хорошо поставлена, может потребоваться разборка множества деталей (торпеда, пороги, заднее сиденье). Зачем ему эта головная боль, если на соседней улице стоит такая же тачка с сигналкой от од?

Да и каска это мифическая: сколько месяцев без машины ходить, пока они разродятся?

Я считаю, что нужен тут полный фарш: хорошая сигналка с радиометкой, диалогом, работающая на 2.4ГГц, замок капота (можно два), доп. замки дверей, иммобилайзер где-нибудь вварить подальше (тоже пару штук можно поставить), пленки на окна, можно микрокамеры к мозгам прицепить, контроль канала. Ну и сверху докинуть дополнительный маяк где-нибудь под обивку.

Правда, цена вопроса подходит почти к 100 тырам и установка займет несколько дней.

Да, я параноик )

Да была такая мысль приколу ради. Но сначала лень было, а потом перешел на маки и заклеивать металл - не, что может быть лучше металла?

Ну, на некоторых ноутах эти их наклейки хоть как-то оживляют скучный пластик (ровно до того момента, пока не начнут задираться). Плюс, интеловские и nvidia наклеечки достаточно аккуратные. У меня этих всяких наклеек полсотни уже, наверное, собирал раньше.

Кстати, видел немного убитое стекло из-за наклеек, владелец все боялся их отдирать - гарантия же!

ты чо, посоны не оценят!

Как ни странно, но не понимаю, отчего за Россию много голосов? У нас далеко не такая задница в сравнении с азией.

Я это и имел ввиду. Например, в максимальной комплектации у Seta'а какого-то FullLed оптика. Не так давно тут пост о беховской адаптивной оптике, которая может часть диодов отключать, чтоб не слепить впереди идущих. Мерин cls какой-то недавно видел, у него ближний или ксенон или диоды, дальний - точно диоды.

Как я уже понял, тут как с ксеноном. Или штатная фара уже заточена под установку такой лампы (и электрика, кстати), или колхоз.

Я тут присмотрелся, в последнее время много этих колхозных диодов поошло. Раньше думал, что это говноксенон, но они по свету отличаются. Но слепят одинаково. Но колхозный диод стоит дешевле и ставится проще, да и санкций официальных против него (пока) нет, в отличие от ксенона.

вот эта уже с охлаждением:
http://www.diodmag.ru/svetodiodnye-lampy-dlja-avtomobilja/svetodiodnye-lampy-h1/h1-2hcree.html

Urvin внизу написал, почему )

Но зря же потихоньку перходят дорогие марки на FullLED свет.

Как звонко шлем гремит, будто внутри и нет ничего.. Или это регик отвалился?

Кстати, неплохой регик, даже линза не разбилась, вроде.

А если светодиоды попробовать? Как я понимаю, в отличие от правильного ксенона, им автокорректор не нужен.

Не заправлялся, но тем не менее, если бы хотя бы у половины там заправляющихся наступали потом проблемы с авто - к ним бы вообще никто ездить не стал. Вспоминается статья о бензине, которую не так давно тут кто-то выкладывал.

фу фу фу задок с помощью тормоза закидывать

он просто тормоз и сцепление попутал )