Не осилил.. Много букв, абзацев нет, диалоги с лупой искал.

А по-моему, довольно мило: значит, у больших дядей где-то внутри остался 15-летний пацан.. Главное, чтоб ему гонять между рядов не дали.

Админы делятся на 2 типа - тех, которые еще не делают бэкапы и тех, кто уже делает.

Проснулся сейчас, смотрю - арбалет на стене висит. Покупал себе лет 6 назад, 47 (или 49) кг, коллиматор. По-моему, интересный подарок, его и на стенку повесить можно, очень круто выглядит, да и на даче иногда пострелять прикольно. Только к нему или мишень надо покупать, или выстрел - минус болт (стрела арбалетная). Цена вопроса - от 15 тыр как раз.

это не тот вариант. судя по посту, он итак может купить то, что хочет.

У меня в гараже стоит на реставрации мерин, как предпоследний. Фанат Высоцкого реставрирует. Интересно, получится ли..
А от последнего мерина я бы и сам не отказался. Красавец!

Надоедать начинают эти плакаты. Не вижу целевой аудитории.

чтоб бензин на карбюраторе экономит )

так, вроде, за колеса же цепляют. Какая разница?

Будут разгружать XD. Или будеШЬ разгружать.

Я перед покупкой своего пыжа ездил на тестдрайвовском. Зимой. Мы топили тапку, залезали в сугробы почти по брюхо и там буксовали на варике 2 дня подряд. У машины пробег был 250 км. Когда я спросил манагера, куда вы потом машины деваете, он сказал - сами и покупаем, а че с ними будет?

Я удивился, может не понимаю чего. Хотя, может и покупают с хорошей скидкой, а через год за те же деньги продают, как "единственный владелец".

а пробег 10к откуда она накатала? Я не видел тестдрайвовых машин с таким пробегом (хотя и не интересовался особо).

Премиум - это амг, бентли итп. Вон, выкладывали видос тут про то, как бентли делаются. Открываешь капот - а там шильдик с именем мастера. У амг что-то похожее раньше было (чуть ли не ручная сборка), как сейчас - хз. Когда ты можешь сказать - эту машину собирал человек для человека и их не гонят сотнями с конвейреа. Сделали по-настоящему хороших 80 штук за год - ну и хорошо.

Кожаная торпеда - вот, думаю, не обтянуть ли себе в машине все оставшееся кожей и, может быть, деревяшки какие туда вставить Для себя, нравится мне это дело. Только машина премиумом от этого не станет, зато еще приятнее станет внутри.

Аутлендер старый и производные от него. Правда, их в премиальные записать нельзя - просто надежные (надеюсь) полноприводные и не очень жоповозки с удобствами.

1) естественный отбор;
2) хорошая реклама пассивной безопасности иномарок.

ну, один из вариантов: при прохожднии ежегодного то туда будут вписывать что-ниудь относительно дорожного просвета + обяжут эту бумажку возить с собой. Все вернется на круги своя, просто раньше была карточка, а теперь будет бумажка.

Эмм, тебе никогда не приходилось тошнить медленнее пешехода (или вообще стоять) за каким-нибудт опущенным на улице, где лежаков штук 5? Или где-нибудь за пределами москвы просто на не очень хорошей дороге?

У меня была два года назад аналогичная ситуация, но регика у меня не было. Мне тупо вписали "несоблюдение дистанции" - и все. Поэтому так придираюсь )

Ага, теперь понятно. Но если придираться к формулировкам, можно представить такую ситуацию:
кто-то далеко впереди перестроился, я зазевался и впилился ему в зад. Выхожу и говорю: ты че, не видел, я там сзади ехал, ты совершил небезопасный маневр.
Где та грань, после которой о маневре можно уже не упоминать? Например, если бы к концу маневра между авто было 60 метров, а регик все равно не остановился (не предпринял попытку остановиться) ?

Так маневр-то уже завершен. Он перестроился, никому не помешав. Ну или по-другому: когда маневр начинается и когда его можно считать завершенным?

Что-то я про безопасность маневра не понял. Налицо - несоблюдение безопасной дистанции. Ваз полностью уже на полосе, те закончил маневр. Более того, если бы не регик, он вообще мог бы сказать "еду я в своей полосе, никого не трогаю, вдруг дибил какой-то в зад въезжает". Оба идиоты, конечно, и мне ни одного не жалко. Просто реалии правил. Вот если бы ваз был частично на полосе или вообще ему в бок въехали - тогда да, виновен однозначно.

голуби - они такие.. нажрутся гвоздей, потом вся крыша в коцках

Что-то они со стандартным размером взятки переборщили, кажется. А вообще, странная мера какая-то. Получается, одно нарушение в определенный срок - бесплатно (штраф) + залог?

А еще они покурят и введут вот что: вместо штрафов снимать с машины что-нибудь эквивалентное. Превысил на 20 - забрали пепельницу, на 40 - дворники сняли, на 60 - запаску вытащили.

Какой богатый словарный запас! Наверное, в магазинах только сложности возникают..

А еще - то ли я в мск привык ко всему уже и не замечаю, то ли у них там вообще безбашенный народ ездит.

Не по теме:
А регу сделать не у кого, что ли? Это делается за 10-20 минут в паспортном столе (подача документв) и через неделю рега готова. Из документов - 3 бумажки, что ли. Другу делал месяц назад на пол года. Да, квартплата теперь стала на 50р больше.

пункты 7, 8, 10 возьмк на заметку!

Давно не ездил без тонировки, сравнить сложно. Но с затемнением становится еще комфортнее.

я одно время в нексию хотел поставить неродный птф. Модель забыл за давностью лет, но помню, что сами по себе они маленькие кругленькие, но светят нереально ярко (ярче ближнего). Ближние метров 10-15 освещают очень хорошо. Из минусов - светят не столько вниз, сколько прямо-вверх, похожи на дальний.

Вверху атмосфера и охоновый слой )
А вообще, самому интересно - выхлоп же горячий, уходит вверх. Чтобы не травить воздух снизу еще больше было бы вполне разумно.

Там еще сиденья неудобные были, фары плохо светили и она не ехала, если набить народу в салон )

Иногда проблема не в гейксеноне, а в ошибке автокорректора. Пару дней назад стоял так, что пол машины на горке, другая половина - на ровной дороге. При включении фар датчики неверно оценили высоты и фары "уехали". Не сразу заметил подставы - уж очень хорошо дорогу освещать стали )

А мне пришлось купить машину с автозатемняющимся зеркалом.. Так как в предыдущей зеркало год назад головой отбил.

Но встречка-то осталась!

у меня тоже автосвет, но туманки включаются вручную. Не видел автоматически включемых туманок (кроме случаев подсветки поворота).

Там датчик света стоит, который понимает, что дождь и туман? Ну, дождь еще понятно - можно с датчика дождя снять. А туман как ?

Линза в обновленной ксюхе, в старой нет. Я как-то хотел поставить линзованные фары, но там или китай с непонятным качеством, либо всю морду менять под новые фары.

Да и сама линза еще ничего не значит: перед ксюхой я на десятке ездил, там а ближнем штатные линзы стояли - все равно свет оставлял желать гораздо большего..

Касательно плохого света скажу так: у меня девушка довольно хорошо водит. Как-то раз ночью ехали мы из Нижнего в не очень хорошую погоду (когда -1 +1 и снег. На дороге грязь, на фарах - корка грязи). Она ехала так, что полоса межрядная четко под днищем была. На вопрос, зачем так ехать, она сказала, что полоса - единственное, что она видит на дороге и только так она может уверенно держать сотню.

А еще в похожу погоду я ехал, так каждый 20 минут выходил и снегом фары протирал, так как вообще света будто не было. Чуть проедешь - на фарах толстая корка из грязи.

Сейчас даже на чистых фарах такое ощущение, что нексия не светит. Избаловался я )

Да, именно после ксюхи я понял, что буду брать машину только с ксеноном. И с омывателем.

Вроде, задний обязателен

Ну, по поводу заднего разногласий не наблюдается.

видимо, по-разному. В нексии в птф такой же мощности, что и в ближнем. В цифрах не помню.

добавил

Да про день все понятно. Специально написал же, при каких условиях опрос уместен.

На нексии пользовался задними птф для передачи привета, а на пыже он один и в самом низу. да и мне кажется, что эти приветы почти никогда не работают (

Будет ли версия с тепловой турбиной и с установкой для пуска ракет малой-средней дальности?

Lada Vesta станет первым отечественным автомобилем, в котором рулевая колонка будет регулироваться не только по наклону, но и по вылету.
Наконец-то и мы научились это делать!

имхо, супернизкопрофильная резина и гигантские диски совершенно не к месту. Убожество какое-то. Создается впечатление, что там тупо стальные катки с наклееной на них резинкой.

Чем же тогда пользоваться, если неохота заморачиваться и датчики эти ставить? В общем-то, меня вполне устраивает погрешность показаний, да и по ощущениям норм.

это все наследие советского автопрома )
У меня тоже такой есть.. В третьей машине уже катается. Но измерения достаточно грубы. В конце концов, манометр на насосе решает.

не, старый гур. В нексиях электро не было до сих пор, уж и не знаю, будет ли (надеюсь, и не узнаю).

С информативностью у меня непонятки - не могу почувствовать разницу между гидро и электро. То есть, разница-то есть, но я не могу сказать, что я не понимаю, что у меня под колесами. Колею чувствую, ямки-камушки - чувствую. Вес руля только изменился, но в лучшую сторону.

Не в курсе был про переменное усилие, мой - старичок, 10 лет. Gwynnbleidd тоже ниже написал.

а хрен его знает ) Может, у нас разные понятия о легкости. Может в разных машинах гуры разные. Ну, а может стоит разогнаться до честных 150 и посмотреть, что будет. Не помню, что с моим было на 110-130, но, вроде, нареканий не было. А как выше - так он, зараза, такой легкий становился, что приходилось держать его очень сильно.

Ну, я за адаптивный эур. После гура, когда руль на 150 становится невесомым, изменение усилия в зависимости от скорости - это не просто круто, а безопасно.

а как же электрорегулировка сидений, адаптивный эур, пулемет, датчики дождя и света? )