В общем вчера в АиФ сделали инфографику про то что с 1 июня помимо прочего, запрещено изменять высоту автомобиля более чем на 50мм иначе штраф 500р и снятие номеров до устранения.

Под катом - картинка с инфографикой и некие размышления на тему.



Дабы не прыгать - вот кусок текста про это:

"С целью обеспечения безопасности дорожного движения с 1 июня 2014 года будет запрещена эксплуатация автомобилей, дорожный просвет которых не соответствует паспортным данным.

За нарушение предусмотрен штраф — 500 рублей.

С 1 мая 2014 года каждый экипаж ДПС должен быть снабжён спецсредствами для измерения дорожного просвета автомобиля. В случае отклонения от паспортных данных более чем на 50 мм будет выписан протокол и сняты госномера до устранения неисправности (в срок до 24 часов)."



0. проблематика заниженных или опущенных автомобилей меня мало интересует, если автомобиль не способен передвигаться со скоростью потока по дорогам общего пользования - действительно нечего ему делать на этих самых дорогах общего пользования.

1. "В случае отклонения от паспортных данных". Данная формулировка весьма расплывчата и не понятно где инспектор, проверяющий автомобиль, будет их брать. И что является эти ми самыми данными. Данные производителя? Но ведь ни кто не мешает мне лифтануть машину и легализовать её потом.

Данные, указанные в ПТС? - ну так я не обязан его с собой возить, а в СТС, даже с указанием легализованных переделок - пишется что установлено, а не клиренс. Да и в ПТС вроде клиренс не указывают.

2. Клиренс или дорожный просвет — расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой центральной части автомобиля. Центральная часть — это часть, заключенная между двумя плоскостями, параллельными продольной плоскости симметрии автомобиля и равноотстоящими от внутренней поверхности колёс, проекция центральной части на опорную поверхность составляет 80 % расстояния между внутренними поверхностями колёс одной оси.[1]

Соответственно лифт кузова и лифт подвески НЕ увеличивают дорожный просвет, поскольку мосты остаются относительно опорной поверхности на одном уровне. Лифт нужен только для того, что бы была возможность поставить резину бОльшего размера.

По этому при значительном изменении высоты - придётся возить с собой "сменку" Что в общем то и так часто происходит - мало кто грязевую резину трёт об асфальт.

Для справки - 1 дюйм = 2,54см. т.е. по идее при установке резины до +4-х дюймов проблем не должно быть, хотя целых 0.8мм лишних, но резину можно и приспустить если приспичит.

3. Так же можно установить фаркоп - в этом плане привлекательными становятся системы с американским квадратом и понижением (я видел до 6") Картинка для наглядности, а не реклама..



Но это для данного вопроса актуально только в том случае, если либо понижение очень большое, ниже моста, либо мосты совсем плоские/портальные - по приезду на место отдыха такой фаркоп быстро снимается и не мешает.

4. В обсуждениях везде пишут про наказание по 12.5 КОАПП (та же, по которой наказывают за колхозный ксенон или тонировку) т.е. вероятнее всего, что придираться будут не к клиренсу, а к высоте установки световых приборов и их регулировке.

При этом в перечне неисправностей про это есть пункт 3.2 Регулировка фар не соответствует ГОСТу Р 51709-2001.

т.е. по сути, поскольку изменений в требованиях пока нет - могут предъявить только то, что фары не по госту светят, но как это будут проверять на дороге и днём - я не очень понимаю...


Соответственно хочу обсудить данный вопрос касательно задранных автомобилей, и, если у кого-то есть, был бы признателен на ссылки на офф. документы - пока круче АиФа ничего не нашел, что странно - про курение вона везде кричат...

"культуру" опущенных/заниженных авто не понимаю - со мной её обсуждать бесполезно.