Ну, ты уж нас совсем в идиотов не записывай :) Мы пока просто ездить быстро боимся и полосу держать сложно. Но, сегодня я наконец-то купил знак "неопытный водитель". Теперь, хотя бы, можно будет надеяться, что водитель сзади не примет нас за пьянь какую-нибудь :)

Ну вот мне тоже на первом этапе хочется просто прикинуть расстояние между городами. Где за день можно доехать, где лучше остановку на пути запланировать. Иногда есть несколько альтернативных маршрутов (городов). И вот такой сложный маршрут с возможностью быстро оценить расстояния хрен где составишь... Ну, google вродь тоже может, я в прошлый раз не нашел кнопку детализации маршрута, а там все же можно посмотреть расстояния между точками.

Вышел я как-то зимой во двор, завел машину и минут 5 чистил ее от снега. А потом приспичило мне вернуться домой. Забыл я что-то. Выхожу я обратно, смотрю на машину, а она опять вся в снегу. Я подофигел, коненчо, но спустя пару секунд все же понял, что моя стаяла на пару машин правее :)

Е-мое, мы послендние несколько дней с женой приблизительно так же ездим :) Она просто учится :)

В чем маршрут планировал? Лучшее, что я пока нашел - это как ни странно bing maps. Только там нашел возможность построить маршрут по неограниченному числу точек и видеть расстояние и время между чекпоинтами. Хотя тоже не идеал.

Хм... Давно думаю уговорить своего знакомого написать обзор по его блейзеру. У него старый, правильный блейзер. Надо будет собраться с силами.

http://www.youtube.com/watch?v=nNLswJyW280

Ага, одно из самых удивительных явлений природы, что я видел. Нужно обязательно ехать и смотреть на это самому. Фотки - это всего-лишь фотки.

Да-да, я знаю про эту фигню. Тот чувак даже спецом написал, что это уже исправили.

Но есть секрет - одна из особенностей цепного вариатора, упереть автомобиль двумя колесами на одной оси в препятствие. Первые автомобили Субару с новым цепным вариатором не могли в аналогичной ситуации заехать даже не бордюр, колеса попросту не крутились. Инженеры оперативно решили проблему обновлением прошивки вариатора и у новых автомобилей такой проблемы нет.

А это, кстати, не первый хороший отзыв о субару хт. Именно с точки зрения удовольствия от вождения по пересеченной местности. Может исправились? :)

http://victorborisov.livejournal.com/251708.html

Почему бы просто не увеличить количество обязательных часов практики? По моим наблюдениям студентам сейчас совсем чуть-чуть не хватает, чтобы довести навык до нужного уровня.

Ну, и как всегда в нашей стране, большинство инициатив упирается в вопрос коррупции. Сейчас студента слишком просто завалить.

Да, дороги действительно хорошие и интересные. И рулить приятно и глаз радуется. А чем дальше по Чуйскому, тем меньше машин. Можно и втопить :)

В Чемале, у озера Ая и у Телецкого куча турбаз на любой кошелек. Хотя большинство, конечно, это совсем простенькие домики с удобствами на улице. Плюс там очень и очень многие сдают комнаты и домики. У многих даже специальные домики на участке отстроены. Мы как раз у частников и жили. Приезжали, смотрели 2-3 варианта, торговались и останавливались.

Но, как я написал выше, после Онгудая с частниками становится сложнее. Турбаз тоже сильно меньше. Лучше бронировать заранее.

Зато у вас Европа :) С завистью смотрю отчеты из поездок по Карелии и Финляндии. С не меньшей силой завидую ценам на авиабилеты из Москвы.

В прошлом году останавливались у семьи одной в Чемале. Мужик - дальнобойщик бывший. Продал на старости лет квартиру в Барнауле, построил себе в Чемале дом, два гостевых дома, баню. Кроликов разводит, скотина какая-то. Вот как-то так...

Спору нет. Надо все смотреть самому. Потом даже на фотографии в 100 раз интереснее глядеть.

Ща народ из отпусков вернется :)

Чтобы те кто не видел понимали о чем идет речь, то вот слияние Чемала и Катуни.

Вон оно что, Михалыч... Хорошо спрятали :) Спасибо.

А еще... Я или туплю или в навителе нельзя найти "Аэропорт" или "Автовокзал"? Только по адресу? Это же капец...

>> Исправлены ошибки, приводившие при построении маршрута к образованию «петель»

Ну нифига себе! Наконец-то! :)) Я недавно из Турции вернулся. Как же эти петли задолбали... У меня уже слух наметан на комбинацию "разворот налево, затем поверните направо". Вам надо было вместо этой опа-опа картинки эту новость крупным шрифтом написать! :))

Кстати, взял карту Турции на неделю напрокат за $1. Удобно :)

Но вообще, что-то уж слишком много неточностей в картах. Даже по России. Ездил этим летом на горный Алтай. Навител про восточный объезд Бийска ни сном ни духом. Про то что в Усть Семе 2 моста не знает. И еще что-то, но я уже не помню.

У знакомого Флюенс. Тоже не жалуется. Я припомню, что она у него один раз не завелась. Сгорел предохранитель зажигания. Увезли бесплатно на СТО по какой-то программе поддержки Рено. Точно не помню, но она вроде не на гарантии была. И еще у него проблема с датчиком топлива была, якобы из-за плохого бензина. Сменил заправку тогда. Запчасти, если покупать не у оф. дилера, то не такие уж и дорогие. 1.6 на механике вроде не так уж и плохо. По трассе мы с ним бодро ехали.

Давай. Расскажешь потом. Приблизительно вот так :) Я, к сожалению, не смогу в этой раз. Уезжаю.

1. Не очень :( @Slava27, @theFerret, @303
2. Вход бесплатный :)

А он, короче, только по России маршруты строит.

Кстати, я тут поездку планирую. Никто не посоветует сервис, чтобы в нем можно было проложить маршрут сразу по нескольким городам и чтобы как-то легко можно было посмотреть расстояния между точками и примерно понять, где придется заночевать? Везде как-то две точки и все.

Что-то нифига не понятно :)

У меня сто лет как датчик топлива не работает. Всегда заправляюсь до полного бака и знаю, что его слихвой хватит на 400-500 км. А дальше правило простое: увидел норм заправку - долил доверху и сбросил одометр.

Кстати, во время последней поездки на Алтай, машинка порадовала. Жара, кондиционер, 4 человека в машине, горные перевалы и расход 6.7 литра на сотню.

Там и сильвия, и королла ае86 и даже волга, которую тебе выше посоветовали :) Королла, говорят, жесть в управлении.

Во: http://www.youtube.com/playlist?list=PLXYZ1RhpkNuhSdk3nldfyV7xeY2KigICU

Эх, чуть-чуть не доехали. Ну, ничего. Будет что в следующий раз посмотреть :)

Жил бы я там - заморочился бы. Кроме этого гаражика у них во дворе с десяток парковочных замков. Согласованы они или нет я не знаю. Скорее, сначала с ними нужно разбираться. Вполне возможно, конкретно этот "гараж" детям нарвится :) Тут даже не "моя хата скраю", а реально может люди не против, что я буду за них решать?

Да не знаю я. У родителей машины нет - они просто посмеиваются. Я тоже забавляюсь :)

Мне месяц назад вот что пришло. Вроде заманчивое предложение, но за Агенством Марины Рожеовой ходит какая-то сомнительная слава. Так что я даже не знаю.

Да это очевидно незаконно, но не об этом пост. Пока что это самый оригинальный способ захвата парковочного места, что я видел. Раньше там была голая земля. Я как бы уже не живу там, так что бороться с ним не собирался. Наверное, это дело местных жителей.

лол

После села Онгудай русских встретить все сложнее. На 99.9% население состоит из алтайцев, а туристов очень и очень мало. Поэтому мы действительно там были белыми воронами. В поселке Иня пристал один местный... Пьяный был и с трудом связывал слова. Пришлось его выслушать до конца, ибо сразу послать куда подальше мы его не решились. Спросил "с какого мы района", попросил ему помочь, а еще тому парню, вон тому и тому... Выяснилось, что он просто сигаретку хотел, а когда узнал, что у нас никто не курит, то как-то сразу внезапно отстал. Просто он реально слова еле связывал, так что долго пришлось с ним болтать.

Но было, как-то не по себе. Место действительно дикое. Туристов мало. Одни алтайцы вокруг.

Вопрос вопросов - снежные вершины с Чуйского тракта видно? Мы совсем небольшой кусочек видели, но хотелось бы увидеть что-то типа такого. Я хоть и давно эту поездку запланировал, но предметно как-то в попыхах начал готовиться. В общем, на сколько я понял, чтобы лицезреть что-то типа этого, нужно все же свернуть с Чуйчкого тракта, а то и по грунтовкам ехать. Или нет?

http://www.nat-geo.ru/article/4977-10-samyih-krasivyih-avtodorog-mira/

Круто :) А я только что с Алтая вернулся. Проехался по Семинскому перевалу и через Чике-Таман. Не на таких скоростях, конечно, но тоже получил массу удовольствия от вождения по горным дорогам. А вообще, они не такие однообразные как этот самый Stelvio.

На обратном пути, судя по всему, тормоза даже перегрел. Пока не уверен насчет того перегрев ли это был, но при спуске с Семинского перевала разогнался до 110 и при торможени ощутил очень и очень сильную вибрацию. Тормозил двигателем вплоть до первой передачи, насколько это возможно, на АКПП. Потом вроде тормоза подотстыли и все прошло.

Не думал, что пежо столько ходят :)

Было весной что-то подобное. Я даже тут рассказывал: http://autokadabra.ru/shouts/75738. Это правда в городе было и скорости не такие большие. Я уходил от столкновения на встречку. Ну и тормозил практически в пол. Только потом смотрел, что делать дальше. И еще я так и не смог ответить себе на вопрос знал я или не знал, что на встречке никого не было. Повезло, что на встречке никого не было. По сути, решал проблемы по мере их поступления.

Для себя решил, что неплохо всегда иметь варианты отхода. Например, у меня привычка постоянно смотреть по зеркалам. Я практически всегда знаю, сколько машин за мной едет, какая дистанция до них, свободен ли соседний ряд. То есть я знаю, могу ли я уйти в соседний ряд или экстренно тормозить.

Ну, и важно тренировать рефлексы, чтобы не заглохнуть при торможении и сохранить контроль над машиной. Это пол дела. Еще четверть - контроль ситуации вокруг. А остальное - везение.

Круть! По-моему, гораздо прикольнее, чем смотреть на такие вот мертвые автомобили на проставках. Пусть даже они и ухоженные.

Ну, если пруль не смущает, то любую массовую марку типа тойоты или ниссана с четырехступенчатой гидротрансформаторной АКПП. Если в Красноярске живешь, то Toyota Corolla/Corona, Nissan Almera/Wingroad. Не вариатор. Гидротрансформатор - вещь надежная, а тойота/ниссан за уралом довольно дешевы в обслуге. Главное - массовое что-то брать.

Ну и на пробег нафиг смотреть. Неделю назад залез на дром, поглдядеть машинки и что-то мне кажется, что процентов 90 машин со скрученным пробегом продаются. На диагностику ехать надо.

А накидай примерныый маршрут по хакасии. Посмотрел сегодня фоточки оттуда. Красота ведь тоже! Вот только я федеральных трасс там не вижу особо. До Абакана вроде понятно как доехать, а куда потом? На Алтай я дороги не вижу. Вообще дороги на запад я из Абакана не вижу. У вас то пузотерка или внедорожник? А то может быть мы о разном виде туризма говорим? :))

Странно. У меня коллега по работе пару недель ездила в Чемал. Да, следы потопа видно, но дороги ок (именно трассы, по ебеням она не ездила). Еще один знакомый приблизительно в то же время доехал до Кату Ярык. Тоже, говорит, что все пучком.

Привет! Все еще собираемся. Я еду с женой и братом. На одной или двух машинах. Мы уже запланировали поездку на 14-20 июля (плюс минус пару дней). Отпуска и все такое уже согласованы, так что по срокам мы не сдвинимся. Отели и проживание пока не бронировали. Собираемся прямо на месте договариваться. Соответственно, четкого маршрута пока нет.

В планах сразу доехать до Телецкого озера. Побатониться там 3-4 дня, погулять вокруг, поплавать по озеру. Потом рванем по чуйскому тракту. Скорее всего остановимся заночевать на одну-две ночи где-нибудь в районе семинского перевала или перевала чике-таман. Оттуда хотим съездить до перевала Кату-Ярык. Спускаться, наверное, не будем. У нас пузотерки моноприводные, но видом насладиться обязательно надо. Потом вернемся к перевалочному пункту и переночуем. А на следующий день, быть может, рванем максимально далеко по чуйскому тракту до заснеженных гор. Посмотрим их :) Еще обратно я хотел через Новокузнецк поехать, но это пока под вопросом. Посмотрим, что получится по времени.

Вот приблизительный маршрут. Я его рисовал лишь для того, чтобы понять какие там расстояния. Сами мы из Новосибирска.



А вы по какому маршруту собираетесь? С палатками или по турбазам? Если какое-то место посоветуете, то буду очень рад. Объединиться, конечно, можно попробовать, хотя с такими маршрутами это будет сложновато :) Вы, наверное, на пару недель поедите? Из Иркутска только пару дней до Алтая добираться. Через Хакасию или через Красноярск, через Кемерово, Новосибирск или Бийск?

Интересно узнать у @honest входят ли подобные случаи в их сферу компетенций? Можно ли как-то вообще доказать кто в кого въехал, если инспектору будет пофиг и он не станет разбираться? Дает ли кто-нибудь официальные заключеня для суда?

Думаю заинтересуются, когда количество водителей, которые будут судиться с ними из-за размера страховых выплат возрастет. Спец. конторы по отсуживанию денег у страховых растут как грибы, так что можно надеяться на изменение ситуации в скором будущем. Цены на полисы ведь тоже не могут бесконечно расти.

Думаю, что обязательный техосмотр - это мера, скроее, направленная на пофигистов, которые совсем не следят за машиной. Так, теоретически, они не пройдут техосмотр пока не приведут тормоза в порядок, пока не отрегулируют ближний свет, пока не купят огнетушитель. Но есть одно но... Коррупция. А порядочных водителей от сюрпризов, в любом случае, спасут только они сами.

@vanchez, @anubisplatinum, @Kefir0, @b1i9k , @Turbocat, @111q, @TheRiddle, @maximka-volk, @mkot, @MaiKL63, @muzhaos, @macfly и КЭП в лице @Moonshine

В общем, спасибо всем, кто поучаствовал в этой угадайке. Сегодня загнал машину в сервис и мне сказали, что это клапан абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе. Только что сбросил с него фишку и звук действительно пропал. Есть правда вероятность, что механики напутали в терминах, потому что на клубном форуме мне сказали, что ДАДа у нас нет. У нас МАФ. А цокающий датчик на самом деле - это тот самый абсорбер. В общем, буду разбираться в терминологии :)