Слухай, а клапан продувки абсорбера и клапан абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе это одно и то же? А то я таки загнал машину в сервис и там мне сказали, что во всем виноват клапан абсолютного давления воздуха.

Спасибо, масло проверил. Все на месте :)

Хм... Интересно. У меня ж извечная проблема с катушкой зажигания. Даже двиг одно время троил, но был вылечен заменой катушки. Хотя странно, что на клубном форуме я таких симптомов не встречал. Я темы про катушки и пропуски зажигания до дыр зачитал.

Не, расход нормальный. Двиг не троит. Да вообще все работает как надо. Никаких жалоб.

У меня нет ЕГР :)

На санни, кстати не гидравлических компенсаторов ГРМ. Там какие-то шайбы.

А что не так может быть с форсункой? Засорилась или что?

У мя цепь. Но народ вроде говорит, что она гремит, звенит, но не стучит и не цокает :)

Да ну, это свист какой-то. На ремень генератора похоже.

Я грешу на систему поглащения цокающего звука при нажатии на педаль газа. Такая система была разработана в 1985 году японским инженером Хатори Ито и запатентовано компанией Ниссан. Система предназначена для поглощения цокающего звука неизвестного происхождения. Система построена на базе вибродатчика, резонатора и звукогенератора. Выход из строя данной системы чреват появлением цокающего звука при нажатии на педаль газа.

Спасибо, конечно, но у тебя нет звука ц-ц-ц-ц-ц :)

А вот это интересно. Погуглил немного и среди всех жалоб зацепился на стук в передней подвеске. Последнее время на ровном асфальте с вкраплениями мелких камушков стал замечать какой-то дребезг в передней подвеске. Реально дребезг. Уже и рамку номерную закрепил. На подкрылки грешил и прочую пластиковую фигню. Но вот народ говорит, что может быть это опора. Переднюю я правда менял тысяч 30 назад. Короч, возьму на заметку. Спасибо.

Ой, а кадабра-то практически поголовно на литье ездит :)

Чем-то напомнило мне, как я пытался снять приборную панель без снятия руля, чтобы поменять в ней лампочку. Нужно было отключить все провода, завести двигатель, просунуть один конец приборки в руль, повернуть руль вправо и вытащить приборку полностью :) Народный способ. Но это всеж приборка.

А я вот эту про футбол уже раз пять до конца пересматривал :) У найка очень достойные ролики. Вспомнить хоть эту от Гая Ричи.

Да, выглядит не опасно :)

Сам знаю такое чувство, когда не хочется возвращаться. В прошлом году решил объехать пробку и рвануть на дачу через поля. Накануне дождик был, но мне показалось, что все высохло. Короч, я к счастью, не застрял, но регулярно выходил из машины и подолгу осматривал дорогу. Ну, и все же развернулся один раз и поехал параллельной дорогой. Но мне понравилось. Интересно жеж :)

В принципе, клиренс клиренсом, но по ущущениям 4WD сильно помоглит бы. Самое неприятное - это остановиться передними колесами в глубокой луже.

Почему-то я прусь вот от таких американских фургончиков.

Вы автоматы для покупки билетов на поезда заценили? Там вроде не было проблем с расписанием. Много их и часто. И общаться по поводу билетов с автоматом - это ваще круто :) А для ретроградов и старперов есть цыгане, которые всегда готовы помочь купить нужный билет :)

А то нам-то вообще понравилось на поезде по Италии кататься. С ветерком... Мы правда билеты на большие переезды (Рим-Флоренция, Флоренция-Венеция и обратно в Рим) заранее купили (еще дома). Но вот в Пизу и Луку мы на электричке катались. А в Сиену на междугороднем автобусе. Гугл карты, кстати, помогли определиться с номером автобуса.

Это была такая не смешная шутка преисполненная печали и самообмана :)

Все-таки в том чтобы жить где-то в Сибири и кататься в Европу есть некоторые плюсы. Да, мы дохрена платим за билеты. Но зато из-за разницы во времени мы с женой в 6 часов утра без проблем просыпались :)

Асфальт частично сухой. Самая скользкая дорога не в дождь, а когда он только-только начинается. Когда пыль и мелкий песок лишь чуть-чуть намокли. И вот эта слегка намокшая пыль образует довольно скользкое покрытие. Ну, и резина, судя по всему, не очень.

Спасибо, за благодарность :) А то бывает шляешься по кадабре, строишь из себя умника, делаешь замечания, придираешься к неточностям, дополняешь чужие комментарии... И никто... Никто не замечает. Никто не поблагодарит. Никто слова доброго не скажет :))

Хром и Сафари на iOS используют один и тот же движок. Причем сафари действительно работает быстрее, потому что эппл не дает использовать некоторые функции этого самого движка в сторонних приложениях.

Да хром и сафари на ipad используют один и тот же движок. По крайней мере, у меня в хроме все те же баги.

Я б даже в need for speed так не смог :)

Да, кстати, лук или пневматика - отличное развлечение на даче. Или вертолет :)

велосипед

Главное правильную пробку открутить ;)) А то будет как с тем чуваком с субароформуа: http://www.subarulegacy.ru/forum/index.php?showtopic=27640

А ipod nano заряжается и передает данные через разъем для наушников :)

Есть еше типы, которые с прилегающей пулей выскакивают перед тобой, а потом так ме-е-е-едленно и вальяжно начинают набирать скорость.

Быдлокошак с ксеноном?

Картинки! Нужны картинки! Без картинок скучно!

Ну, автомобиль, как минимум сертифицируется в стране. То есть какой-то виртуальный техпаспорт у него должен быть.

Дык ведь речь про автомобили, высота которых не соответствует паспортным данным.

Видимо дело в пробеге. 320 - достойная цифра. Если двигатель не капиталил, то претензии выше ваще ниочем :)

Забыл про наклейку сказать. Кадабронаклейка - это +10 к уважению на дороге:) И да... Неужели на механике 10 литров расход? У меня вродь приблизительно такой же двигатель 1,5 литра, приблизительно тех же лет, но АКПП и расход около 8-9. И да... Механика и весла - сразу видно, что машина не из японии :)

Ну, и мне кажется, что лучше тебе взять структуру интерфейса, как у foursquare, например. Все эти невзаимосвязанные кнопки и выскакивающие панельки - это так слишком по гиковски. Ну, вот скрыл я панель с маршрутом, а как ее обратно вернуть непонятно. А ведь чем дальше, тем функций будет больше и тем запутаннее это все будет ыглядеть.

Круто, что хватает запала не бросать начатое.

Я недавно пробовл пользоваться вот этим проектом. Кто-то в жж щас его пиарит. Он мне жутко не понравился тем, что в нем слишком дофига бесполезных точек. Они походу какую-то открытую базу слили. Теперь там обазначен каждый чертов ручей, каждая церковь, каждая река. Вот только пока писал этот комментарий сходил туда еще раз и похоже они добавили кнопку "Актуальные", которая убирает вот такие безликие места с карты и оставляет места, о которых есть хоть какая-то информация типа фоток, например. Но маршруты он строить не умеет :) Хотя стырить пару идей у них можно :)

Ну, и ты рассказывай, какие у тебя планы? Баг репорты или пожелания ты принимаешь? У меня, например, сразу несколько чисто профессиональных замечаний по структуре интерфейса возникло, но может он еще в ходе разработки и все такое. Не хочется за зря писать. Но глаз режет :)

Например, панель поиска со всеми кнопками должна быть вверху - это стандарт. Инверсия зума - это тоже стандарт. В карточке места заголовок лучше выровнять по левому краю, а кнопку "добавить в маршрут" убрать вниз карточки. Урлы надо было через # делать.

И да. Я не понял как прокладывать маршруты :) В смысле, я даже не понял, как поставить маркер.

И мы будем с теплыми чувствами вспоминать славные времена, когда на кадабру постили тонны ютубчика :)

с легавыми корешиться - не попонятиям

У нас в новосибирске с ними так поступают: http://news.ngs.ru/more/1801051/

По-моему, было бы действительно круто. Тем более, что цепочки сейчас очень и очень во многих клиентах есть. На виндофоне, например.

И этот без заглушек для противотуманок. И где их народ только теряет?

Ооо... Ничего себе, мой автомобиль в обзоре :) Динамичность этого автомобиля действительно достаточно серьезная!

И лишение права управления велосипедом сроком на три года? :)

Был шанс, что никаких следов на рентгене вообще не окажется. Здоровые такие кости без переломов... Да и возраст перелома тоже вроде устанавливается. Приблизительный уж точно - в детстве он получен или в юношестве или в старости. Может у него там был перелом, но получен он был в детстве.

Вот это поворот! А причинно-следственную связь между ДТП и смертью установили?

Перелом, на сколько я знаю, на рентгене всю жизнь видно. А если перелом был серьезный и потребовал дохуя денег на его лечение или привел к инвалидности, то там полюбому все видно будет. А если там все зажило без следов и последствий, то чего бояться? Пусть с чеками на лечение приходит и получает компенсацию. Как написали выше, в такой ситуации самое страшное - лишение прав.

Наверное, надо требовать, что-то типа независимой мед экспертизы, которая покажет, что никаких переломов у него не было. А ушибы... Ну какие у ушибов могут быть последствия? Компенсация по здоровью ведь должна за что-то конкретное быть?

Кстати, о дворниках. Без преувеличения, самая большая проблема прулей, с которой сталкивается каждый водитель - это то что рычаги указателя поворота и дворников поменяны местами :) Не смотря на то что я пол года не водил машину после автошколы, я весь первый день постоянно включал дворники :)