Я не против треногов. Я против того чтобы делать из этого бизнес. Я против того чтобы служители закона нарушали закон. Кстати, а ты считаешь, что подобное - это нормально? А ведь разницы нет. Все это бизнес, детка. И эти два примера - это самые безобидные его проявления, которые, тем не менее, определенная часть населения нашей страны считает совершенно приемлемыми.

С одной стороны, ты, конечно прав, но с другой стороны, ребята про которых идет речь в посте, занимаются этим явно из жульнических побуждений. Точно такие эе ребята вымогают взятки на дорогах. Их цель - не безопасность на дороге, а пополнение своего кармана, улучшение статистики, при чем липовой статистики. Ты думаешь такое нужно спускать на тормозах?

В Новосибирске тоже таких видел. В следующий раз остановлюсь, сниму на видеорегистратор, да, наверное, в гибдд напишу.

Блин, почему то с недавних пор, половнина видеороликов на кадабре не отображается на ipad.

МАФ за 3500 оригинальный или аналог? А то говорят, что субару в обслуге дорогая, а я вот себе на ниссан с дуру оригинальный МАФ за 5к взял :)

>> Скорость чувствуется очень хорошо - я еду 80-100 и мне уже кажется что это быстро

А в чем это выражается? В хорошем или плохом смысле? Я как-то после своей тарантайки прокатился на мазде cx-7. Так вот там наоборот скорость не чувствуется. Разгоняешься до 110, а в машине тихо и идет стабильно.

Да не, уже обсуждали как-то, когда эту поправку только внесли на обсуждение.

Никогда среди знакомых не слышал о том, что бы у кого-то вымогали взятку. Обынчо все сами косячат и только по этому не сдают. С первого раза, как правило, сдает очень мало народа. Со второго почти все. Некоторые ходят на пересдачу по два и более раза.

Опять до нас не доехали...

Водители БМВ, на самом деле, лапочки. Это все их машины.

Тут как бы не только удаленность от экватора играет роль. Новосибирск, например, расположен приблизительно в тех же широтах, что и Москва, но климат сильно более суровый. А Киев вот.

Киев же. Там вроде сильных морозов не бывает.

Видимо, это не тот тип тестирования, при котором нужна толпа. Но общим количеством человек, участвующих в тестировании, я не интересовался. Вполне возможно, что в этой vk группе не все. Привел ее только как контакт для тех кому интересно.

По-моему, все навигаторы так и наровят завести тебя в какие-нибудь ебеня, дворы или другим затейливым маршрутом. Яндекс в этом плане мне всегда даже слишком консервативным казался, но в последнее время он начинает наглеть.

А я вот участвую в тестировании яндексовского алгоритма построении маршрутов. Есть такая группа, можно туда постучать, если есть желание помочь. Может быть им еще нужны добровольцы. Задача простая. Периодически тебе присылают ссылку на список маршрутов в твоем городе и ты оцениваешь их по специальной шкале. Как раз про плохие дороги довольно часто приходится писать.

А разве там разные алгоритмы построения маршрутов?

Детонации это разрывы топлива. Когда заводишь слышишь звук стартера? Ну, такое жужжание - жу-жу-жу? Или все тихо? Если слышишь жужжание, то бум-бумами (детонациями) оно сопровождается? Или может быть просто щелкает, что-нибудь? Чтобы считать код ошибки, нужно ехать в сервис на компьютерную диагностику (рублей 800 стоит). Либо можно найти хорошего парня с ODB 2 адаптером - он вам считает :))

Короче, если никто из кадабравчан ничего не подскажет, основываясь на собранной мной информации, то гоу в сервис. Компьютерная диагностика - это не долго.

Да ладно тебе. Просто тема для трепа. Тем более, что седня воскресенье и на кадабре скучно. Да и многим, думаю, будет интересно и полезно узнать, почему машина может не заводиться с первого раза.

Что значит "заводится со второго раза"? Заводишь с ключа или с брелка? Стартер долго крутишь (ключ долго держишь в повернутом состоянии)? В двигателе при этом детонации слышишь? Машина совсем не заводится с первого раза или заводится и сразу глохнет? Или можно крутить стартер хоть 5 секунд и она так и не заведется? Ну и код ошибки надо считать. Скорее всего, сразу все станет понятно.

Как-то давно я скопипастил сюда википедию: http://autokadabra.ru/shouts/57747

Пффф :)

Кстати, картинка кликабельная. По ссылке позитивное видео :)

Ну дык и я про то же. Это не сарказм был, если что :) Зелени у них тоже много, но водосток с газонов продуман. И на газонах у них не паркуются.

Так в чем же тогда дело? Откуда вся эта грязь на дорогах?

К новому году снег все же выпал, но по сравнению с прошлой зимой и снега меньше было и морозов таких сильных не было.

Зимой - да. Живу в Новосибирске. Город милионник. Машина всю зиму чистая. Мою один-два раза за зиму. Все дело в температуре. пока на улице -20-30, все чисто. Как снег слегка подтаивает, так сразу вся машина грязью покрывается.

Ну то есть дело, конечно же, не только в том, что Европа маленькая и уже лет сто закатана в камень, асфальт и бетон. Строить тоже надо уметь. Уметь и хотеть. И мудаками не быть.

Вот, кстати, я в себе натренировал рефлекс избегать резких маневров. Да, подвеску жалко, но я часто еду по яме и даже не пытаюсь ее объехать. Особенно зимой. Ехал как-то этой зимой по духполосной дороге. Ехал, опять же, 50-60 км/ч. Плавный такой правый поворот. Даже изгиб, а не поворот. Не более 20 градусов на 50 метров. И тут, посреди поворота справа ледяной нарост на дороге. Плавный такой, сантиметров 15-20 высотой. помню, как сжал булки, схватил руль покрепче, по-моему, даже газа добавил и заставил себя по нему проехать. Да, машину довольно сильно подбросило, но я остался в полосе и закончилось все довольно неплохо.

Ну да, раскрою немного тему, пожалуй. На сколько я помню из школьного курса, инстинкт это генетически предопределенные общие особенности поведения человека. А рефлексы это что-то более кратковременное. А условные рефлексы могут быть приобретены человеком по ходу жизни.

Таким образом, есть инстинкт самососохранения. Он генетически заложен в нас и не имеет никокой связи с навыками вождения. Согласно инстинкту самосохранения мы просто будем пытаться уйти от столкновения. если на встречке никого -то хорошо. Если на встречке кто-то есть, то мы, видимо, поедем еще куда то. Между ними, например.

А вот рефлексы связанные с ремеслом водителя люди приобретают в жизни. Не выжимать сцепление при торможениии, например. Не пустить машину в занос при резком маневре. Да, рефлексы полезно иметь, что бы все что навязал тебе инстинкт самосохранения у тебя получилось.

Кстати, темперамент и психотип человека, тоже играют важную роль, как мне кажется. Про таких, наверное, и говорят: "водитель от бога". Вполне возможно, что многим из нас вообще не стоит садиться за руль. Но в наш 21 век в нашей стране быть пешеходом не так-то просто.

Но как я только что ответил выше, инстинкт самосохранения запросто может сказать, что нужно ехать на встречку, потому что ты краем глаза видишь, что там свободно. Хотя ты можешь не видеть всей картины.

А вот опыт - это да.

Вот интересно, если ехать более-менее агрессивно, а не тошнить, то было бы проще в такой ситуации сделать правильный выбор? Все же быстрая, активная езда заставляет поддерживать концентрацию. Понятно, что если все будут ездить агрессивно, то ни к чему хорошему это не приведет. Да и вообще, наверное, это все за гранью великого рандома. Или можно оказаться на месте вот того идиота.

Ну да, ралли меня всегда впечатляли намного больше, скажем, формулы 1. Но там все же многое по-другому. Во-первых, есть штурман. Во-вторых, пилот наверняка, тоже неплохо знает трассу. В-третьих, и это самое главное, пилот постоянно находится на пике концентрации. Но нельзя поддерживать абсолютную концентрацию на протяжении длительного времени.

То же самое с ютуб-роликами. когда смотришь ролик, то знаешь, что сейчас что-то произойдет, следишь за дорогой и, в нужный момент, правильная последовательность действий кажется очевидной.

Вот и с недостатком водительского опыта, по-моему, так же. Когда ты только садишься за руль, то не хватает навыка. Трудно дерджать полосу, не чувствуешь габариты, не предвидишь маневры других водителей, отвлекаешься на переключение передач и другие технические моменты. За то ты сконцентрирован, держишь руль двумя руками и постоянно вертишь головой (хоть и не по делу). А потом начинается... Вождение становится таким рутиным... Втыкаешь утром D и поехал в 100-ый раз по одному маршруту. И тут бац! Вот такой нежданчик.

14-ая на встречке забавно назад дернулась :)

Да не факт, что движок дизельный - это все домыслы топик стартера. Это ж ниссан санни. Дизельных санни очень мало. А вообще, я, конечно, слышал, что так можно помочь машине завестись в мороз, но зачем уже заведенную машину поливать не пойму.

Посмотрим еще как пойдет. Я первый год на велике катался. Прошлой весной мне поначалу и 20 км было невыносимо трудно проехать. Самому интересно, не растерял ли я накопленную форму :)

Вот трек же есть. Восемь часов чистой езды. У меня автопауза в endomondo работает. А так, целый день катался. В Яровом я правда на пляже повалялся пол часика. Кстати, велоклуб Райдер туда в прошлом году ПВД устраивал. Даже с ночевкой в палатках в Яровом. Может и в этом поедут. http://www.endomondo.com/workouts/235536678/9824080

Балаклав и АК-47 с собой брать? Или там выдадут?

Как-то вы пессимистичны :) Думаю до такой жести не дойдет.

Ну как это? А Красноярские столбы? А судоподъемник на ГЭС? Ваша ГЭС больше Новосибирской, так что будет интересно взглянуть. А если удастся близко подобраться к судоподъемнику, да еще и застать его за работой, то это вообще будет круто. Может хорошую обзорную площадку посоветуете?

Нет, не был. 500 км от Красноярска. Была б там прямая дорога на Новокузнецк - можно было бы смело на обратном пути заехать. Но что-то похоже, что нет ее там.

Ага, знаю про нее. Вот только что-то они глючили у меня на пару с endomondo в Италии на скоростях более 60 км/ч. Хотя, возможно, что это GPS глючил. По прилету в аэропорт минут тридцать не мог найти спутники. Никто такую фигню за телефонным GPS не замечал?

Обычно все упирается в бюджет. Построить тоже можно шалаш, а можно качественный дом. Великий треугольник: качество, сроки, стоимость. Могу посоветовать к прочтению "мифический человеко-месяц". Книга небольшая и не требует глубоких знаний в программировании. Она скорее про менеджмент. Ну, это если интересно.

А я этой зимой МАФ поменял, что положительно сказалось на динамике. Не то чтобы стала летать, но смесь теперь такая как надо. Особенно на холостых заметно быстрее стала уезжать.

До этого замена стоек в круг очень прикольно сказалась на ходовых качествах. А позапрошлой весной менял шаровые. После этого машина плавнее стала останавливаться при интенсивном торможении (а я грешил на тормозные диски).

А еще я каждой осенью/весной меняю свечи и масло. От этого коробка начинает работать более плавно. Особенно от свечей. Причем опытным путем установлено, что свечи Nissan и NGK - это совершенно разное дело. Этой весной еще и масло в коробке поменяю, вот тогда ваще санни будет валить.

Продала карт и купила мазду? :)

Про теплый воздух - фигня. Это только для сильно северных регионов актуально. Там где температура ниже -40 опускается. Там у всех двойные стекла и лобовое к концу зимы стабильно с трещиной по нижней кромке.

Это хуже, чем послать на три буквы :)

О, вот это действительно круто.

А что такого замечательного в этих отъезных дверях?

А когда нет денег на тоету - берут ниссан :)

Наверное, у всех есть дедушка-сосед с жигулями из 80-х, которые до сих пор как-будто только с конвеера сошли. И еще один с ржавым подснежником.