К сожалению, никто не знает ответа на этот вопрос. Даже учителя.

прошел курсы повышения квалификации, если так можно выразиться :))

дык учитель

Речь, конечно, не про Москву. Год, конечно, не обязательно 97-ой. Это моджель 97-го года. А выпускали ее до 02, по-моему.
http://novosibirsk.drom.ru/toyota/carina/

Вот это надо нарваться на таких козлов. Каждый день выезжая с работы поворачиваю налево по дико пологой траектории и проезжаю по встречке метров 5. Там по перпендикулярному направлению разделительная и слева прям по центру перекрестка раз в два-три дня стоят гайцы. Они там мудаков поворачивающих третьим рядом с пенпендикулярного направленя пасут. А мы прям у них на глазах так едим все и ничего. Ни разу не придрались.

Надо на своей так попробовать. Ну, чисто ради интереса.

Вспоминается сцена самоизбиения из бойцовского клуба :)

Купил ниссан - #бись с ни сам. Мицубиси - купи и #бися. Лада - то что надо. А тоета - это, конечно же, управляй мечтой.

На самом деле, нужна политическая воля.

Жители других городов требуют пикантных подробностей :)

Да-да, с любовью из Питера :))

Я тут на днях узнал, что перекинуть контрактный двигатель на мое ведро - это два дня времени и 15000 денег.

Да, но тогда ноутбук можно держать выключенным. У меня была версия, что новый двигатель оказался несовместим с мозгами и теперь они (мозги) крутятся на ноутбуке, но это, конечно, с моей дилетантской точки зрения. Не уверен, что такое возможно :)

Блин, но ведь на самом интересном месте :)

>> я по сей день передвигаюсь исключительно с ноутбуком и на расстояния, обусловленные временем работы его аккумулятора

Поясните :)

Сarina ED?

Марк 2?

Исходя из цен на продукцию автоваза - это не косяки, а конструктивные особенности :)

Может быть имеется в виду, что их перегревает какой-то внешний источник тепла. У меня вот, например, датчик топлива не работает. Не сам датчик, а какая-то часть приборной панели. Говорят, что ниссан санни даже отзывали из-за этого и причина была как раз в перегреве панели приборов. Не знаю, может там воздуховод как-то слишком близко проходит или печка где-то рядом греет.

Хм.. Не совсем раскрыл тему. Просто иногда лучше сначала только немного крутануть, чтобы бенз в цилиндрах испарился. А потом уже со второй попытки крутить стартер до упора. Но, опять же, нужно действовать по обстоятельствам. Смотреть, схватывает двигатель или нет. Ну, эти все пляски актуальны в морозы от -30.

Я живу в Сибири :) Вот как у меня сигналка работает? Она пляшет от трех попыток, по-моему. При первой попытке она крутит стартер 1с, условно говоря. Вторую попытку 2с. Третья попытка - 3с. Цифры условные и, на сколько я знаю, их можно настраивать. Ну вот этой зимой я в -30 крутил стартер секунд пять или даже чуть больше чтобы завести машину.

требуем

Круто! Значит инженеры все же не дураки :)

Кстати, всегда интересовал такой вопрос. А такой кнопкой можно дозировать время прокрутки стартера? Ну то есть зимой я смогу покрутить стартер секунд 5?

Не страшно в соседний двор машину ставить? Я тут давеча очищал машину от снега. Все выходные простояла без дела. В это время проезжает мимо тетенька, останавливается рядом и нерешительно так паркуется рядом. Выходит, значит, и спрашивает: "А ничего что я тут машину поставлю, а то у нас во дворе мест нет?". Я сначала даже не понял, чего она от меня хочет. Вроде места мне выехать хватает, двери открыть можно. Оказалось, что опасается злых людей, которые любят столбить себе место и не пускать к себе во двор чужих. Ответил ей, конечно, что я такой фигней не страдаю.

Я всю жизнь ставил машину на стоянке в 5 минутах ходьбы от дома. Но этой зимой машина начала немного шалить (автозапуск) и в самые морозы я начал ставить ее около дома. Мест мало, конечно, но найти можно. С тех пор я прям проникся тем, как оказывается прикольно парковать машину рядом с домом. Садиться утром в -30 в теплую машину - это бесценно. Морозы давно прошли, а я до сих пор не вернулся на стоянку. С одной стороны, на стоянке как-то поспокойнее и совершенно не нужно париться с поиском свободного места, но ставить машину во дворе - это, конечно, удобно. Хотя я за свободные от машин дворы.

Вот когда читаешь такую историю, до последнего абзаца мучает вопрос: "Перепост или не перепост?". А потом в конце не обнаруживаешь ссылки и все ранво не веришь. Круто получилось. Все оказывается не так сложно в поиске таких негодяев. А жулики совсем не парятся, в соседнем дворе воруют.

Значит я не так выразился. Имел в виду что-то типа личных блогов, чтобы посты изначально в них попадали, а не на главную.

И пусть, наконец-то, признаются, платят они МаксДМу или нет :)

Вот я не помню, была ли тут песочница? По-моему, она могла бы довольно эффективно решить проблему спамеров и шлака. Пусть новые посты попадали бы в песочницу и только набрав, скажем, 5 лайков, перемещались бы на главную. Таким образом, спамеры могли бы продолжать постить свой спам. Некоторые "упоротые" пользователи могли бы напрямую на них подписаться и выбирать из потока шлака интересные видео, которые попадали бы на главную.

Люди с большим пробегом/рейтингом могли бы сразу постить на главную. Ну, могли бы быть проплаченные пользователи ,которые могли бы постить сразу на главную.

Опять же, у всех был бы выбор, читать и песочницу и главную, либо читать только главную и не видеть всякого отстоя вообще.

По-моему, с политикой тут как раз маеньше всего проблем. Клубы не работают, потому что тут не так много контента. Лично я не хочу отписываться от них, потому что не хочу ничего пропустить. Даже в топиках самых лютых спамеров иногда случаются интересные обсуждения.

Опять же, тут не так много контента. У меня не вызывает проблем просматривать по 20-30 топиков каждый день. Порой даже наоборот, нечего почитать.

Вот на хабре реально дофига контента. Я уже давно не успеваю переваривать весь контент с хабра. Поэтому там клубы - это насущная необходимость.

Жюри - это пять :)

Еще есть программки, которые могут проставить геотеги в фотках на основании GPS трека. Именно поэтому я хочу оттрекать свой отпуск в этом году.

Казалось бы, при чем тут Juke? Juke, ведь прежде всего, за неординарную внешность выбирают, а это обычный пежо. С обычной для этой марки внешностью.

то сам себе злобный буратино

Бывает. Надо сразу говорить, что на приемке будет тест автозапуска с машиной на передаче.

Да просто надо ставить в нормальных тех центрах.

Волонтеров набери :)

Конкретно в случае с круговым движением, если едешь в левом ряду, то будет сложно съехать с круга.

Если едешь в правом ряду, то вероятность, что кто-то захочет съехать с круга тебе неперерез будет в двое выше, если ехать в правом ряду.

Центральный ряд он довольно универсален. Все же мудаков, которые съезжают с круга из левого ряда сильно меньше, чем тех, кто съезжает с круга из правого ряда.

Опять же, очень мало тех, кто проезжает по правому кругу более одной четверти.

Ну и из центрального ряда всегда легче перестроиться и в правый и в левый ряд. Правда нужно уметь держать ряд.

То есть, если чувак на БМВ быстро вваливает по правому ряду, то он необязательно редиска? :)

Потому что народ из левого ряда может начать выезжать с круга сквозь меня. Это касаемо ситуации, когда движение плотное и в каждом ряду кто-то едит.

А, по-моему, автомобиль за что-то въелся на хозяина :)

Сдельная у них оплата труда. Довольно часто такое приходится наблюдать.

Трололо панель входит в список идей? :)

Гидроусилитель. Я даже не знаю, можно его крутить или нет. Крутится он оч. туго.

Та дааам! Помню, какой это был квест снять приборную панель без съемки руля. Пришлось завести машину, просунуть один ее конец в руль и, медленно поворачивая руль, полностью вытащить ее :) Ну я то просто лампочки менял.

З.Ы. Выглядит круто.

Я в первый месяц тоже чуть не словил парочку человек на круге. Решил для себя, что проще всего ехать по среднему ряду. И еще оно правило. Если мне съезжать на первом съезде, то правый ряд. Если на втором - то средний. Если на третьем - то левый. В таком случае вероятность возникновения подобных проблем меньше.

Да, фонарь на лоб это тема. Как-то зимой копался под капотом с фонариком в руке. Ну и уронил его. Эта сволочь упала на защиту картера, а достать ее оттуда я не смог. Так что он так и остался там светить. Следующим утром повез машину в сервис и попросил за одно достать фонарик. Его достали, а он до сих пор светил. Обычный такой светодиодный фонарик рублей за 300.

Иногда бывает, что магнитола криво подключена и жрет энергию даже когда зажигание выключено. Но вообще это касается любого неправильно установленного оборудования. Причем летом все может быть ОК, а зимой даст о себе знать.

Да это же сарай