Нюансы работы адаптивного круиз-контроля в BMW

Вчера на уютной был пост с видеороликом, в котором рассказывалось о работе адаптивного круиз-контроля в BMW. Я же расскажу о некоторых недостатках работы этой системы - как раз нашёл небольшой видеоролик, в котором удалось собрать почти все недостатки.

О, а вот и он:

Как бы там ни было, штука очень прикольная, особенно для Московских пробок.

p.s. Возможно, в чём-то недоразобрался или накосячил с терминологией - на профессионализм ни коим образом не претендую :)

Личный опыт: Тест-драйвы и обзоры, Фото и видео, Разное

31 комментарий 13нравится избранное #

scl 18 фев 2014 в 13:41

первый не недостаток, а фича же,после двух секунд нужно нажать газ,менее сама стартует
а вот с вклинившейся машиной позабавило и расстроило,хорошо если авто успеет оттормозиться разгоняясь ,а если нет,а если скользко?
- 3 Boomburum 18 фев 2014 в 13:49
  
  Сомнительная фича - всё время жать в пробке на педаль газа, хотя ты вроде как включил режим "автоматики" (вне зависимости от включения stop-and-go). В том же мерседесе авто и тормозил и начинал двигаться - было комфортней.
  - scl 18 фев 2014 в 13:50
    
    ну вот так вот задумали инженеры бмв,может исправят,явно же софтовая фича...
  - scl 18 фев 2014 в 13:51
    
    лучше скажи - страшно было в тот момент когда джип влез?:)))
    - 2 Boomburum 18 фев 2014 в 13:55
      
      Ты так спрашиваешь, будто не в Москве живёшь :) Не страшно, но пришлось ногами тормозить, хотя эта задача на автоматике лежала. То есть за саму фичу УЖЕ заплатил, а если бы врезался, то ещё бы и со страховыми пришлось бы побадаться )
      - scl 18 фев 2014 в 13:57
        
        хаха,я бы тоже нажал ,как ты сказал ссыкотно :))
- 2 vinogradov 18 фев 2014 в 13:58
  
  Было бы клёво иметь возможность настраивать интервал "ожидания продолжения движения". Чтобы не 2 секунды, а, например, 10 или даже полминуты выставить.
  - scl 18 фев 2014 в 13:58
    
    ну вот это опять же все софтверно решается...
    - r1zar 18 фев 2014 в 14:27
      
      хм, что-то мне кажется это ввели с точки зрения безопасности для чего-то
      - scl 18 фев 2014 в 14:28
        
        скорее всего кстати... как раз проверка не уснул ли:)
        
        r1zar 18 фев 2014 в 14:30
        
        Ну или впереди препятсвие, скажем, яма большая, впереди идущая машина уехала в соседнюю полосу. Кстати а что будет, если не останавливается она? БМВ шикарно влетает в яму получается. Отстой, в любом случае всегда на дорогу смотреть надо получается
        
        scl 18 фев 2014 в 14:34
        
        с ямами,стыками совсем забавно будет при разгоне:)
        
        r1zar 18 фев 2014 в 14:59
        
        Ну вот причина, по которой и вставлены софтовые ограничения.
- scl 18 фев 2014 в 14:00
  
  ну и видео в которой раз доказывает, что в вождение автомобилем вмешивание электроники не очень то и хорошо...
  хотя тут опять,смотря где эксплуатировать,у нас же водители не уважают друг друга :(
mvcdev 18 фев 2014 в 13:56

То есть, если чувак на БМВ быстро вваливает по правому ряду, то он необязательно редиска? :)
- 11 Boomburum 18 фев 2014 в 13:59
  
  Да, возможно, он вообще спит :)
  - scl 18 фев 2014 в 14:02
    
    интересно кстати как проверяют не спит ли водитель...
    может проверкой подруливания, есть или нет?
    или сканирует зрачок? рост правда разный у всех,голова у кого то ниже у кого то выше,сканер с широким углом?
    - 1 Boomburum 18 фев 2014 в 14:05
      
      Не знаю как в BMW, но в лексусах есть "датчик моргания", правда вживую его ещё ни разу не встречал.
      - scl 18 фев 2014 в 14:05
        
        а если не спишь и не моргаешь?
        
        michspar 18 фев 2014 в 14:09
        
        зомби?
        
        scl 18 фев 2014 в 14:15
        
        я то ? не,я моргаю:) но ведь есть крайне редко моргающие люди:)
        
        Leeemon 18 фев 2014 в 14:35
        
        Ну да, мертвые например.
        
        scl 18 фев 2014 в 14:36
        
        не,есть реально маломоргающие люди....
    - Kalashmatik 18 фев 2014 в 15:59
      
      тойоты-лексусы следят за глазами, где-то было видео как оно там обнаруживает
      - 1 igor-foris 18 фев 2014 в 16:35
        
        а если в солнцезащитных очках?
        
        mvcdev 18 фев 2014 в 16:49
        
        то сам себе злобный буратино
        
        2 EmmGold 18 фев 2014 в 18:42
        
        на бмв без очков не ездют...
Tasc 18 фев 2014 в 14:04

а где тест драйв чудо прибора из инстаграма?
- Boomburum 18 фев 2014 в 14:05
  
  Девайса или авто? Девайса скоро будет, а вот с авто, в очередной раз стыдно, но затягивается :)
  - mvcdev 18 фев 2014 в 15:03
    
    Волонтеров набери :)
ride 18 фев 2014 в 19:37

Получается, в пробках проще пользоваться штукой, которая умеет тормозить. А разгоняться, держать дистанцию, тупить в телефон и боковым зрением следить за дорогой лучше самому.
Штука которая умеет тормозить, предлагается уже почти всеми адекватными автоклепателями.

А вот на идеальной немецкой магистрали присесть на хвост кому-нибудь и размяться - вполне подойдет.
- 2 ifknew 19 фев 2014 в 10:10
  
  пустив спереди негра на механике.) один педалями жмякает и механикой клацает, а за ним колонна господ с адаптивным круизом)
firej 19 фев 2014 в 09:55

на Grand Cherokee адаптивный круиз контроль не тормозит до остановки и не стартует сам. Тормозит он до скорости 10-15 км/ч а потом пищит громко "ЖМИ НА ТОРМОЗ"
с народом кто вклинивается в ряд встречались очень редко - он при этом перенастраивается на новую машину и клюет носом. Но это всетаки были немецкие автобаны...
2 lolwut 19 фев 2014 в 11:10

Система конечно прикольная, но оба замеченных Бурумом недостатка проистекают из-за особенностей наших отечественных манер вождения. Постоянные перестроения, хитрожопые объездуны и прочий хаос. Из-за этого поток становится рваным - то едем, то стоим. Так-то эта пробочная фича идеальна, например, для вот таких вот американских пробок, когда все равномерно ползут. Медленно, но равномерно и без дерганий.
- muzhaos 20 фев 2014 в 07:57
  
  У нас тут своя атмосфера)) Атмосфера быдлогопов.