Интернет тесен, всякое бывает.)

А требуется отталкиваться именно от текущего состояния двигателя? На сколько я знаю, при различном положении ключа зажигания - питание подается на различные части проводки. Если найти ту, на которую подается питание только в положении ключа "ON", и отталкиваться от наличия\отсутствия питания?

В сервисном мануале к моей машине есть пункт "Блокировка подачи топлива". В данном пункте перечислено несколько условий, среди них:
"Число оборотов двигателя превышает 1800 об\мин, и педаль газа полностью отпущена. Для ручной коробки передач это означает 3-ю, 4-ю или 5-ю передачу. Для автоматической коробки передач это означает 2-ю, 3-ю или 4-ю передачу. Инжекция снова активируется при 1400 об\мин"

6 mps)

Пользовался, работает, ошибки читает, в платной версии - стирает. Показывает информацию с датчиков, но в данный вопрос не углублялся.

Все станки и оборудование, судя по фото, там еще советской эпохи?
Стружку я думаю не выкидывают, а как вторсырье продают\отдают.

Ставил там же, приехал по записи, поставили быстро и аккуратно. Выбор стекол был большим, остановился на NordGlass.
Когда ставил, сказали, что замену оригинальному securit, которое простояло с завода 14 лет, уже не найти, сейчас все стекла служат от сезона до 3 лет.

Делал ОСАГО+ДСАГО сегодня в РЕСО в Москве. Долго отговаривали от ДСАГО на 3млн, но в итоге сделали. В отличие от прошлого года, ОСАГО+ДСАГО 3млн. вышло в два раза дороже.
На сколько я видел в калькуляторе, на сайте РЕСО, для регионов вообще сумма ДГО ограничена 300к.
В Москве, ДСАГО видел только у РЕСО и intouch в последнее время.

В инструкции к моей машине говорится о необходимости "перепрограммирования спидометра" в зависимости от размера используемых колес.

Отож.

С запчастями - нормально. Ломается, если изначально куплен в плачевном состоянии или если вообще не следить, а так - как любая машина схожего года\пробега. "Валит" понятие относительное, но позитивная динамика есть.

Приятно, когда большинство из описанного функционала реализовано в рамках встроенных систем, и не требуется установки дополнительных приборов. Спать, конечно, спокойнее без знания всех этих значений и мыслей о возможных причинах отклонения показателей от идеальных)

То есть сначала платишь всю стоимость, только потом тебе «привозят» машину, ты убеждаешься в ее полном несоответствии с тем, что было заявлено при покупке. Ты отказываешься от машины, просишь деньги назад. Тебе возвращают малую часть уплаченного, забирая большую за "услуги"?

"А че, не поедем дальше?"

Если использовать домкрат только для подъема машины, а затем фиксировать козелком положение, то будет надежней.

Если я правильно понял суть вопросов, то я бы сформулировал их несколько иначе:
1. На сколько глубоко я понимаю изменения в поведении автомобиля, при изменении погодных условий?
2. На сколько адекватно я транслирую свое понимание (из пункта 1) на свой стиль вождения?

Это применимо и к другим маркам.

Аналогично. Послушав историй про то, что валят, не дают сдавать, шел на экзамен с опаской. Был удивлен приветливостью и адекватностью инспекторов, которые уточняли готовность, призывали не волноваться, в случае, если были допущены ошибки - подробно объяснял какие именно и как следовало сделать правильно. В процессе сдачи - общались культурно, никак не провоцировали на совершение ошибки. Из того, что видел: все кто не сдавали город - совершали очевидную ошибку, все кто проезжал нормально - выходили радостные, с фразой "сдал". Вот и думаю - повезло ли с инспекторами, или эффект от того, что пришел сдавать из автошколы (в очереди общался с теми, кто сдает не от автошколы - некоторые сдавали 3-5 раз).

Ага, при этом механизм ручника, по зиме, забивается грязью, которая при замерзании прихватывает весь механизм. Поэтому ручником пользуюсь в основном на светофорах с уклоном, а передачу втыкать приходится каждый раз перед вытаскиванием ключа.)

Возможно ли уточнить по симптомам?
Тряска - сильные вибрации или машина начинает пинаться и пытается заглохнуть, обороты проваливают и т.п.
Перестает тянуть - сразу и во всем диапазоне оборотов или на определенных оборотах\тапке в пол?

Да там вроде близнецы есть у toyota и subaru: gt86 и brz

Ну в машине с пробегом, в вопросе цвета, как мне кажется, проще идти на компромиссы, в отличие от вопросов комплектации, состояния и документов.

Не очень понял как связаны первая машина, мощность и безопасность? Можно и что-то маломощное разгонять до невменяемых скоростей в городе и в целом вести себя на дороге неадекватно.

Так это было, на сколько я понял, в той конторе которая уже не экзист, но еще не автодок, а основная масса заказов проходила не через эту контору, и схема поменялась... а дальше еще что-то изменилось...

Наряду с размерностью багажника , как правило, немаловажную роль играет уровень мастерства в тетрисе.)

А где картинка?
На сколько я понимаю, все зависит от того, есть ли разделительная полоса. Если есть - то можно дождаться когда пешеход перейдет через нее - тогда он оказывается на другой проезжей части. А если ее нет, то проезжая часть включает оба направления, и пока пешеход не дошел до тротуара - он не вышел с проезжей части, на которую вступил, начиная переход, и по правилам надо ждать.

Ну все, теперь придется машину менять.

Так все основное,что нужно во время езды, есть на руле. Да и сами кнопки дело привычки, через некоторое время все манипуляции производятся на автомате в слепую.

Я так подозреваю, что следующим образом:

Под альтернативным комплектом подразумевается изделие с другими характеристиками (заниженные\усиленные и т.п.) или аналог оригинала от другого производителя?

Помятый просто, немного.

Некоторые грыжи лечат, поставив заплатку. Сама грыжа не уйдет, но и бахнуть не должно.

я еще третьего видел)

Смутно похоже на OCTAVIA.

"и тут один говорит: я знаю короткую дорогу..." какое же множество историй начинается с этой фразы.)

Аналогичная проблема была на учебной ВАЗ 2114, о чем предупреждал инструктор, но чем это было обусловлено, так и не объяснил. Я так понимаю в данном случае причина так же не была понятна?

Кто колхозит - тот обходит этот аспект, но судя по тематическим форумам, на этой модели, турботаймером и автозапуском заморачиваются не многие.

Подержанная машина всегда отчасти лотерея: не известно на 100% кто и как обслуживал машину с момента покупки, как относились к врожденным болячкам. Сааб явно не стоит относить к беспроблемным агрегатам, но и рассказы про чрезмерную ломкость явно местами преувеличены.

На других не ездил, сравнивать пока не с чем.

почти :)
отредактированы баланс белого и экспозиция в рав-камере, в самом редакторе - так называемый кросс-процессинг+градиент от синего к желтому+виньетирование по кругу. (в правом верхнем углу просто тень) ну и по мелочи - убраны трубы, провода, красивый красный щит пожарного крана.