Круто! У авиаторов это называется glass cockpit.

@Erlioniel У меня тоже нормальный FF, с кукисами у него проблем нет (уж поверь мне, я знаю разницу между кукисами и запоминалкой паролей), но я тоже долго страдал от этой проблемы. Ну, не так уж прямо и «страдал» :), но надоедала — это да.

@Erlioniel Меня тоже эта плашка долго задалбывала, но сейчас она, наконец, исчезла.

@Yareactor Французы — типичные концепты, которые страшно далеки от реальной жизни. А вот у Lamborghini всё как раз по делу.

@mymy Всё правильно, столкновение было недостаточно жёсткое для раскрытия подушек, что подтверждается сравнительно незначительными повреждениями машины. Повезло, короче.

@sparcoman Да, от макларена тоже многое есть… Но суть не в том, откуда именно передрали, а в том, что сами придумать ничего не смогли.

Странно, ответ — Lamborghini, а дизайн драли в основном с Ferrari :)
Хотя… с другой стороны, как бы логично!!! :) :) :)

Две последних — классный проезд по «быдлотюнингу» :)

@vlad В Крыму много приезжих, которые, как и любые приезжие, ездят в основном осторожно, за исключением отдельных понтовщиков. А местные там гоняют совершенно ужасно (сужу не по Феодосии, в которой я был разве что в детстве, но вряд ли в других туристических местах это сильно отличается).

Люди, неужели никто из вас не читал инструкцию к своему же собственому автомобилю?! В инструкции к любому современному автомобилю написано, как правильно пристгиваться, как регулировать высоту верхней точки крепления ремня, и написано там также и о том, что беременным пристгиваться нужно обязательно, только делать это правильно, чтобы ремень ложился не на живот, а проходил над животом и под животом…
По статистике вероятность сохранения жизни внутриутробного ребёнка у пристёгнутой беременной женщины в 3-5 (по разным источникам) раз выше, чем у непристёгнутой. Крэш-тесты со специальными «беременными» манекенами подтверждают, что при правильной посадке ремень не сдавливает плод.

@vlad Редмонд (он работает в Microsoft).

@vlad А вот что пишет после визита на родину человек, переехавший некоторое время назад в США: Стиль вождения на дорогах, по началу, вызывает спазмы внизу живота. Потом привыкаешь. Потом вспоминаешь, что не так уж и давно сам так водил. Еще одно наблюдение – на большинстве дорог в городской черте очень мало знаков ограничивающих скорость. А у нас тут они чуть ли ни после каждого перекрестка. Видимо, это связано с тем, что у нас в черте города скорость по умолчанию – 25 миль в час (40 км/ч). Соответственно все дороги утыканы знаками 30, 35, 40 миль в час.

А может быть, этапы, которые американская автомобильная культура прошла полвека назад, мы переживаем сейчас?

Боюсь, не все поймут, что этот рекламный ролик — про экономию топлива. Да я сам ролик так себе.

@Procyon Покупать жидкий вакуум в бутылках и заливать его в специально предназначенный для этого бачок.

@sanchesfree На английском это хорошо и с картинками описано здесь (PDF), начиная с 19-й страницы. Может быть, кто-то возьмётся перевести и сделать из этого материала пост для Автокадабры…

Поучительное видео, не требующее комментариев. Смотреть всем!

@Envek Крепления стараются расположить так, чтобы если машину разорвёт на куски (об столб, например), то крепления каждого ремня по возможности оставались в том же куске, что и соответствующее сиденье. Это не фантастика, я лично видел последствия такой аварии: после удара об столб на сумасшедшей скорости передняя часть машины валялась метров в 15-20 от задней, «разрез» пришёлся ровно посередине машины, все живы.

@Starter Объясняется это тем, что такие люди подсознательно считают, что отрицая опасность, они отдаляют себя от неё (хотя на самом деле эффект получается прямо противоположный). Кажется, у психологов даже есть какой-то термин для такого «диагноза».

Насчёт «вылезти, если машина загорится или упадёт в воду»: статистика говорит как раз о том, что у пристёгнутого чуловека больше шансов выжить в подобной ситуации, потому что он с большей вероятностью окажется в сознании и достаточном физическом состоянии, чтобы вылезти из машины. Никогда не задумывались, почему кнопки отстёгивания ремней всегда красного цвета? Именно на случай подобной экстремальной ситуации.

См. www.avariya-ili-ugon.ru/pristyogivanie-zadnix-passazhirov.htm

@kozak культурной

По-моему, лучше парковать на газоне, чем закатать этот газон асфальтом и назвать его «культерной стоянкой».

@LexaFF2 С пластиковыми «спортивными» солнцезащитными очками от приличного производителя об этом можно не волноваться. Проверено :(

@knek Где-то читал, что люди, курящие трубку при срабатывании подушки, гибнут в большинстве случаев.

@kvaks В Украине знак «70» надо вешать первые два года. Только выполняют это требование крайне редко.

А крупнее фотки нет?

@Krak Регистрируешься на YouTube и вперёд :) Всякие извращения вроде RuTube использовать не советую, потому что у RuTube, например, каналы наружу России слабые и из других стран их ролики плохо грузятся.

@links Думаю, в 20 тысяч вполне уложишься.

@Krak Никак — его уже много раз выложили до тебя.

@mymy Покажите мне тех людей, которые минусовали этот комментарий. Просто хочу на них посмотреть!

@stef По Большому Коллайдеру? :-O
:)

@vlad А в правилах, в основном, так и написано :)

Интересно, что там говорят? Я кроме слова «Запорожець» (причём, правильно, как по-украински, произнесённого — с мягким «ць» в конце) ничего, разумеется, не понял :)

@Ell По правилам 60-х годов говоришь? Да-да, страны бывшего СССР — одни из немногих, где ещё осталось ограничение скорости 60 в городе. В большинстве развитых стран это ограничение уже давно снизили до 50 км/ч.

@AVP Я живу в Украине и тоже не понимаю, что такое 1,5 м сугробы. У нас максимум сантиметров тридцать :(

Жаль пассажирку :( Не даром ведь говорят: не уверен — не обгоняй. Есть ли данные о том, была ли она пристёгнута? Я понимаю, что в таком хламе это уже могло и не помочь, но всё же интересно узнать…

@Starter Ну так лошадиную силу Ватт и придумал — теперь вот отдувается :)

Лошадиная сила — это действительно атавизм. Мощность измеряется в киловаттах.

@phyrz Вполне!

Похоже, это крэш-тест мостов с использованием старых грузовиков.

@Shevchik Тому, кто выбирает машину, будет полезно посмотреть на выводы специалистов о ней (на те же звёзды EuroNCAP, например). Средний кадабраюзер, мнение которого вы можете узнать посредством этого опроса, просто тыкнет в первый попавшийся пункт от балды. Потому что те, кто этой темой хоть немного интересуются (такие как я, например), как раз в процентах дать ответ не смогут. Потому что непонятно, что это за проценты. Проценты виживших в автокатастрофах? Ну так это число, к сожалению, не может быть 100% даже у самой безопасной машины. Процентное выражение количества звёзд EuroNCAP? Ну так умножь на 20 и не парь себе мозги. Безопасность машины — это не мощность, которую можно измерить одной объективной цифрой. Это очень сложное понятие. EuroNCAP — это попытка более-менее объективной оценки относительной безопасности автомобилей в пределах одного класса. Вот на него и смотри, коль выбираешь себе машину: www.euroncap.com/

Как можно ответить на этот вопрос в процентах? В процентах тебе только статистика аварий скажет. Опрос — глупость полная.

Таким он и должен был быть изначально.

@wsr Зато его отцу теперь не надо будет объяснять, зачем нужно пристёгиваться :)

@DeMark В руке держать — всё равно хуже. Их результат — это ошибка, можно сказать, погрешность измерения. Побудить людей отказаться от использования мобильника за рулём такой плакат всё равно не сможет, а зато отговорит колеблющихся от покупки хендсфри, а это плохо. Поэтому картинку нужно переделать поскорее: чем дольше она остаётся в таком виде, тем больший вред приносит.

@akeeper Поменять изображения телефона и хендсфри местами, и всё будет как надо.

@TZK Вообще-то, на «инвентарь» нужно гоооораздо меньше, чем на 2 машины :)

@Hunter777 Ну так, тюнинговать так тюнинговать! И быдлом уже никто не посмеет обозвать :)

Сонливость выходит на первое место в развитых странах, где скорость движения контролируется гораздо более строго, чем у нас. А вот на территории бывшего СССР главная причина — превышение скорости (как установленных лимитов скорости, так и «скорости, обеспечивающей безопасность движения»).