потому как проще взять конструкцию тормозных колодок с самолета. но вот что будет с безопасностью…
и не просчитаешь

@AVP А как тормозят самолеты? Кроме реверса и парашюта?

@mumi /клянчит интересный потс/

@mumi Ручником.

У КАМАЗа вроде типа того, только там воздух отжимает колодки… на случай если компрессор сдохнет чтоб без тормозов не остаться.

@Ell У поезда тоже также, да?

@opetrovichs не знаю

@mumi Ну на пост это не потянет, потому как все просто…
Грубо говоря есть четыре системы: Воздушные тормоза, они же интерцепторы: суть есть это щитки на крыльях. Они создают дополнительное сопротивление, тормозят за воздух. Кроме того, они «ломают» профиль крыла и уменьшают подъемную силу. Тормозной парашют. Сейчас в гражданской авиации не используется. Но раньше такое было. Реверс. Есть, кстати, не у всех самолетов. Нельзя использовать на малых скоростях (для реактивных самолетов). Тормозная система шасси Чуть сложнее тормозной системы авто, но принцип тот же (если не вдаваться в подробности). Тормозные диски и колодки. И тут самое интересное — колодки не сектором, как в авто, а кругом. Т.е. при торможении контакт идет по всей плоскости диска. Для авто система не приминима, так как получится очень жесткое торможение (перегрузки, надежность шин и т.п.)
Хотя, если темка интересна, то можно написать еще один пост про конвергентные решения

@Ell Похоже, что да. Когда тормозной кран срывают, воздух выходит и поизд тормозицца. Все охреневают, прибегает проводница и начинает орать благим матом.

@Rampage «приятно для слуха хлюпанье»
хотел было написать комментарий, но вовремя опомнился.

Как создавать вакуум? Разрежения во впускном коллекторе не хватит. Отдельный насос совершенно сводит на нет всю идею.

Предлагаю ваще не тормозить, а пускать авто по кругу.
Подъехал к нужному месту, тебя-фигак — катапультировали. И ты нежно на парашютике спускаешься в объятия родной милиции.

@Procyon Покупать жидкий вакуум в бутылках и заливать его в специально предназначенный для этого бачок.