@astrix Я кстати не понимаю минусов касательно штрафов. Я лично плачу всегда. Но общественного негодования в отношении неплатильщиков не понимаю. Куда идут эти штрафы? Какой от них толк? На содержание сотрудников ГАИ избивающих женщин? На что? Приятно заплатить штраф в том случае — если понимаешь что он пойдет на пользу всем. Когда же понимаешь что он идет на содержание оккупантов, как-то противно каждый раз.

@astrix Ну мне главное чтобы заграницу с этим выпускали. :)

@Primarius ну мне и в ту и в другую сторону примерно одинаково ехать :) Просто интересно что мне грозит если я не приеду. Пока насколько я понял — мне впаяют максимальную сумму и квитанцию я получить никак, кроме «лично» не могу (на почту не пришлют). Осталось понять — чем мне грозит неоплаченный штраф.

@mumi И да, никаких дополнительных санкций не будет?

@mumi А штраф то мне на почту пришлют? Я же хочу оплатить, мне ехать в Павловск не хочется в будний день до 5.

Попробуй поговорить с инспектором, договориться.

@Chevava Скорее всего ему дали денег.

@RainbowDemon Это из разряда «мне привидилось». Если чувак пересек сплошную и ехал по встречке, у него только один шанс отмазаться — уходил от столкновения, но этот вариант на практике недоказуем.

@crystalpool КОГДА ЖЕ ВСЕ ХОРОШИЕ ЛЮДИ НАКОНЕЦ УБЬЮТ ВСЕХ ПЛОХИХ ЛЮДЕЙ?!

@nooze Ответственни-профессионале-инженери-строитель-видео-монтаже-гений гарантирует.

@melik Тиана стоит под окнами с 17-ми дисками, на низкопрофильной резине, очень так по боевому смотрится, на самом деле. Но insignia и правда хороша. Аккорд — располневший самурай.

@Uriaha а) Хороший трейд-ин сделает химчистку, диагностику, заменит совсем аварийные детали.
б) Трейд-ин ставит рыночную цену. Для покупателя он вполне выгоден.
Трейд-ин накидывает 10%, их можно прибавить к их оценке и идти продавать.

Прибавь 10% к цене трейд-ина и вперед. Это их обычная накидка сверху

@melik Я говорю о том, что турбина имеет свою цель.
В 100% не может — в этом то все и дело. Есть маленькие моторы, где она как раз занимается 20% прироста постоянно, есть моторы где она помогает на обгонах выдавая на 50-60л.с. больше городского цикла.
Про саабы и 60-120 — потому что при разгоне в этих диапазонах стрелка чаще все и укладывается (это конечно зависит от стиля вождения, трансмиссии и прочего, но в среднем — именно так). Тобишь настройка была как раз на ускорении по шоссе.
Я часто слышу про двигатели милионники, на практике ни одну машину милионник (кроме грузовиков и автобусов) я не видел. Машины столько не живут по просту. Зачем делать мотор милионник серийной машине если она дай бог пройдет 200 тыс? Это же относится и к комплектующим, и к прочему. Машина — массовый продукт, ее делают в соответствии с рынком. Лишний ресурс никто не закладывает в пользу цены, экологии, etc.
Добротные это хорошо — в гонке за экологию турбина стала для меня скорее показателем что «тут мы поставили маленький движок и мегаумную программу с турбиной, вот у нас и 1.6 выдает 160л.с.», на практике конечно такого не бывает. То есть в городе это будет 100л.с. тошниловка.
Это исключительно личные предпочтения. Можно сесть в карт и получить больше эмоций чем от феррари. Эмоции к динамике имеют весьма посредственное отношение. Сядь на пятерку — впечатлений получишь море, я на 100км/ч чувствую себя так, как в своем на 160-ти не чувствую. Адреналин так и прет.

Insignia. Очень удачная машина получилась. Двигатели хороши, экстерьер. Да и глаз ими не так намазолен. Опели в цене теряют не быстрее аккордов, угоняют их на порядок реже, каско дешевле, модель на 6 лет новее.

@vaser Это все тоже спорно. Турбину у серийных машин просто зажимают на низах. И это понятно зачем — у тех же wrx и evo двигатель имеет ресурс не более 250 тыс. км. На практике — и того меньше, потому что турбина там вполне себе ровно работает, и старт там совсем не овощной. В ежедневной же машине это не нужно, тебе не нужен резкий старт, тебе нужно обогнать фуру на трассе, а в городе на 60км/ч нет никакого смысла ехать передачей пониже — оборотами повыше, да под наддувом, потому что это не участок трассы, где через 200м тебе надо выстрелить, а ограничение скорости и поток машин. Поэтому сравнивать эти характеристики тут неправильно — это настройки конкретных моторов. Те же саабы например хвалили за динамику, хотя характеристики были вполне заурядными. Но если посмотреть то турбина выстрелилвала в диапазоне 60-120км/ч, что оптимально для трассы, именно это так нравилось их владельцам. С другой стороны сейчас активно идет работа над 3-х цилиндровыми двигателями, над малообъемными дизелями и так далее — и там турбина будет работать уже постоянно и ровно, позволяя снимать с литрового двигателя неплохие динамические показатели. Двигатель конечно получится явно не долгожитель, но зато выбросы будут минимальны, а характеристики — как у гораздо более объемных собратьев.
Если говорить о турбинах на серийных машинах — то они популярны как раз по той причине что можно сделать экономичную машину 1.6, которая бесшумна и безвредна в городе, и в то же время на трассе выжать 160л.с c этого же двигателя на обгоне.
Хуже дела обстоят когда двигатели сами по себе плохие, но из них пытаются выжать побольше. Например смотришь на новенький kia ceed — 122л.с на 1.6 вроде нормально, но стоит посмотреть на сноску — при 5000об/c и понимаешь что двигатель далеко не так хорош, и видимо провалы в тяге там весьма изрядные.
Если говорить о ресурсе, то врядли кому сейчас реально нужны двигатели милионники. Не так много машин заграницей проходит и 100тыс./км. Но атмосферник имеет здесь неоспоримое приемущество — многие маскл кары 60-х сейчас подвергаются тюнингу и реставрации с оригинальными движками. которые дошли до нас в идеальном состоянии. Потому что запас прочности был изрядным, а атмосферная тяга весьма щадяща к двигателю.

@Rodik Браво. Прекрасно :)

@vlad Про штучное производство я вкурсе.
Разница в том что обама может себе это позволить, а мы, по моему личному мнению, нет.

@Andy163 Ну вот поэтому будут такие маршрутки.

Прямо на ходу тормоза отключали. Ой какие молодцы. И еще наверное машинкой управляли. Как в кино, дяденька с ноутбуком сидит, и за окном машинка заводится и катается.
Тормоза механическая хрень. Единственное что ему может помешать — ABS и EBD. Но они тоже весьма просты. Вообще любой аггрегат завязанный на управление в случае проблем с электроникой переходит в ручной режим. Та же ABS технически не может разомкнуть тормозную цепь, как и EBD. Вакуумный усилитель (без которого затормозить тоже можно, только тяжело) чисто механическая хрень. А ведь есть еще и ручник на крайний случай. Звучит громко, на практике — я бы посмотрел что они там отключили.

@Bessya Ключевое слово — воздухозабор — он вынесен на верх, сам двигатель герметичен и подготовлен. Можно же мыть двигатель на мойке. Обычное авто когда купается — получает либо гидроудар через воздухозабор, либо заливает электронику.

Проблема ни в том, что у нас есть автопром, а президент ездит на иномарке. Проблема в том, что автопрома нет, и то, что в единственном экземпляре изготовят машину на западных аггрегатах, не изменит того, что мы банановая республика. Просто маленькая гордая банановая республика.

Все просто — компании перевозчики ставят дикие нормы, в рамках которых работать практически невозможно, например практически убирают перерывы между рейсами, делают смены по 12 и более часов, задают жесткий интервал, мотивацию железно завязывают на доход, вот и получается что остаются только отморозки с гор, которым один хрен терять нечего. А в ГАИ у них абонемент (убедится в этом легко, особенно когда на том же Московском проспекте маршрутка с неработающими поворотниками на глазах у ДПС пересекает пару раз сплошную), поэтому смысла обращаться в ГАИ особенно нет.
На предложение выйти и пройтись пешком видимо осталось одна реакция, выйти и выкинуть водителя. Пара случаев уже была. Но пока люди хотят ездить на убитых говеных маршрутках с джигитами — ничего не изменится. Как и бомбилы на убитых шестерках — на которых все жалуются, а нормальное такси все равно не вызывают.

@autobotanik Я думал что задница обошлась сильно дороже :) в таком случае понятно.

Вроде удар то, с виду, не криминальный, почему было просто не выправить?

@Bach «Вы недавно за рулем?» — за такое сразу пшел вон.

@SergeyC У меня задние пассажиры обычно сами водители, так что пристегиваются :)

Интересно, а коэффициент старения они и тут применять? Типа тазовая кость уже не новая, да и вообще пора вам в утиль сударь, какие еще выплаты?

@shirixae Смарт родстер это другое, это не каждодневная машина. В обслуге он не такой дорогой, гораздо дешевле БМВ, кузов пластиковый — коррозии нет, кузовня не сильно дорогая, есть несколько контор которые выпускают к нему всю кузовню. Кушает мало, ездит прилично.

Пацанске преоре отаке

@int64 Друг в друга, так сказать :)

@Sunsetchaser Гоняют видел частенько :) Но не сталкивался. :)

@justtoxa Я как бы не отпираюсь от вины, если она есть. Есть страховка, все разрешимо. Но когда фактически ДТП спровоцировано другим участником движения, да он еще и хам, то надо ставить на место.

@justtoxa Ну вольву можно купить не только чтобы боялись :) У нее еще много плюсов есть :) Да и не о боязне речь, просто так народ будет адекватнее реагировать.
Так куда уж больше то, крутить. Я и так выезжаю как тошнот, ей богу. И перестраховываюсь 10 раз. Но если думать что любая стоящая машина возьмет и начнет ехать когда ты будешь от нее вблизи, так тогда вообще во двор лучше не соваться.

@vamp756 Один уничтожен, еще пять уже едут в Россию :)

@themafia Глобально нет, но кнут работает, в следующий раз будет вылезать поприветливее, надеясь решить ситуацию «на месте». Понимая что на понт больше не возьмешь.
Ну либо наткнется где-то на шоссе на кого-то кто его в канаве лежать и обдумывать происходящее оставит.

@himikgenuine Так смотрел же, понимаешь. Но согласись если ты сидишь и в зеркала смотришь — обзор хуже чем у человека который сидит и смотрит вперед. Я еду со скоростью 2-3км/ч постоянно прижимая тормоз (автомат) и смотря как-бы не задеть машины по бокам.

@coool Непонятно почему, но к примеру он пиздел по телефону когда выезжал :)

@Nichegoneponimay Сначала он утверждал что вообще стоял. Через полчаса он пытался прогнать тему что он такой хороший и хотел дать мне место для разворота — хотя это весьма глупо выглядит. :)

@himikgenuine не было, сейчас есть, надо радоваться :)

@ivankuznetsov *по другим качествам.

@tmr Нет, вполне вероятны другие варианты развития событий. Фоменко наймет известное дизайнерское ателье, переманит несколько хороших инженеров и менеджеров производства и будет строить хорошие и красивые машины. But wait, это тогда будет уже не русский спорткар. А просто один из. И там соревноваться придется по другим причинам :)

@drzulus Ну xc вроде совсем не маленький. Тогда совки все равно будут думать что у меня богатый папа, но поскольку машина дорогая (когда новая ;) видимо будут думать что очень богатый и лучше помолчать.

@Kalashmatik Спасибо.

@coool Ага. Главное его полирнуть чтобы как новый выглядел. Чтобы боялись. Ага :)

@OlegusMDH Юридически я скорее всего виновен, и тут ничего не поделаешь. Но сам я себя виновным не считаю. Потому что помню что на первом занятии по вождению и кажется на 2 по теории в автошколе меня учили «перед началом движения убедись в отсутствии помех». Ну то есть формально понятно что я могу подскочить когда кто-то сдает задом, оттормозиться в 10 сантиметрах от него и быть невиновным. Но это же срань, простите, какая-то.
А вообще сейчас нет цели получить компенсацию, у меня, меган оказался крепче сангёнга и получил лишь протир на бампере, что там у сангёнга не знаю — на момент уезда с аварии мягкий бампер был тупо вмят внутрь на углу. У меня есть цель отстоять свою честь и сделать все по закону. Виноват — значит виноват. Но пусть в следующий раз быдло рот прикроет и по-человечески говорить будет. А то там могла ехать моя жена, к примеру. А я не хочу чтобы она такое быдло по жизни встречало.

@coool Ну мне не 18, и выгляжу я на 24, работаю с 16-ти лет, не потому что денег нет — родители и институт бы оплатили и жить я мог бы спокойно, а потому что мне нравится. И машину я купил новую не так давно на деньги семейные — мы с женой горбатились, как этому сраному совку не снилось, чтобы иметь то что у нас есть. А он имеет моральное право что-то тут вякать.

Следующей машиной пожалуй будет 3-5 летний XC-90, чтобы боялись.

Ну это поручение выполнить не сложно. Сначала нужно выдать права 100 постоянным клиентам вытрезвителей. А потом героически забрать. И репортаж снять. И рапорт написать, чтоб как роман читался.

@Dretun Мне тоже Allroad очень даже нравится, но не за те деньги, за которые она продается — если она нравится и удовлетворяет всем вышеперечисленным условиям то причем тут деньги?