Ничего не изменилось. Только воду льют.

Дадут два года условно, в лучшем случае, и уволят из органов.

@ivankuznetsov *общак

@Nichegoneponimay Тут я думаю все было немного проще — Рено бы не пустили в рашку если бы они не поделились с братвой. У Рено планы немного более грандиозные чем у Форда и Фольксвагена, они конкурируют с ВАЗом, на паханов прут, так сказать, а в общаг не несут.

@Nichegoneponimay Ну тут скорее аналогия в том, что это тоже предприятие из холдинга Рено, так же как и автоваз. Правда в Самсунге у них доля побольше будет. А то что Вазу до них далеко и так понятно.
Ну и про колеос — он естественно сделан на платформе рено-ниссан, той же что у кашкая, но самим проектом конечной машины занимались в корее.

@Kalashmatik и ничего хорошего :)

@Bach =) сомневаюсь. 500 тыс за маленький и голенький автомобиль и 600 за маленький и не голенький совсем не конкурент фокусу. Хотя бы потому что фокус классом выше.

@Kalashmatik Это, к сожалению, совсем не рено, а корейский автоваз Samsung. Из новых гражданских Renault это только megane 3, Scenic и Laguna, колеос — проектировали корейцы, флюенс и латитьюд — перелицованные Samsung'и а они куда хуже, на мой взгляд.

@Rjkzy Есть техосмотр, который по закону надо проходить, есть интервалы сервисного обслуживания. Если вы их нарушаете, вы — виновник ДТП. Отзывы тойоты это пиар кампания американского автопрома. А вообще есть а) показания с места дтп где ты пишешь «в технически исправном автомобиле» б) есть экспертиза для сомневающихся в исправности.

Откуда интересно берутся фотографии. Уж не с тех ли самых постов ГАИ

Никакой взятки, всегда предлагаю «купить сигарет».

@Noop Конкурент за 400 в базе и 600 тыс в максималке? Одумайтесь

@Mikhalych Иски всегда подают такие потому что если попросишь много — получишь хоть что-то, попросишь мало — не получишь ничего.

@Breeder Цены будут от 500 до 800. В россии вполне вероятно появится комплектация с автоматом и 2 литрами.

@Nichegoneponimay Дедушка по воскресениям в церковь ездит.

@medved13 Просто американскому автопрому надо выйти из кризиса. Вот они и пытаются как могут. Ждем мегаблогбастеров «В тойотах спускает левое колесо после двух лет эксплуатации без подкачки на 0.1 атмосферы, что может привести к выезду на встречную полосу если вы уснули за рулем и спровоцировать аварию», «Высокий риск получить инфаркт имеют курящие водители тойоты старше 90 лет, это вызвано слишком легким рулевым управлением, понижающим тонус и кровообращение стариков».
Вообще в маркетинге так делают лет 100. «Папа брился опасной бритвой и отрезал сыну ухо» — такие истории послужили хорошим началом бизнесу Gilette который моментом ранее был заморожен в связи с тем что безопасные бритвы были никому не нужны :)

Они таки с дизелями! Ура. Хочу 2-х литровый турбодизель на автомате

@bullauge Это обычная поломка. То же самое может случится с любым механическим аггрегатом на ходу. В данном случае электроника — это гусиная хуйня из анекдота. Звучит просто красиво, вот о них и говорят. У МАШИНЫ ИЗ ЗА ОШИБКИ КОМПЬЮТЕРА ОТКАЗАЛИ ПЕДАЛИ!111 звучит для обывателя куда круче чем перетершиеся тормозные шланги, например.

Я сомневаюсь что в ближайшем будущем будет обновление мозгов из интернета. Авто штука опасная, и может принести большой ущерб, поэтому тут будет, как с корпоративными компьютерами — обновляет только техотдел. Все жизненно важные системы далеки от бытового компьютера и в ближайшем будущем (лет 30) ничего не изменится. Сейчас есть конечно прецеденты, как например американский gm assistance когда тебе могут заблокировать двери в машине по телефону, и этот канал якобы защищен, но там опять же не затронуты жизненно важные органы автомобиля. А вот вся остальная бортовая электроника будет связана с интернетом уже лет через 5 даже в эконом классе, тут никуда не деться.

@KeTal Там если посмотреть — ничего особенно не изменится.

@Horzer Молодой, горячий, неженатый.

@vlad Это прекрасно и правильно, но к сожалению невозможно.

@astrix Чувак прав.

@ivankuznetsov Единственный его недостаток — он светит постоянно, антирадар его видит. С ручными при должном навыке можно зафиксировать так что оттормозиться не успеешь. Но как показывает практика гайцы не парятся, потому что «лох всегда найдется»

@horses Они хорошо работают. Очень хорошо.

Тут какие-то глупости, про вентиляторы, колеса, большие машины. Современный радар меряет среднюю скорость на участке дороги, фиксируется на одном объекте и очень точен. Крис-П тот же фиксирует скорость еще и лазером, для большей точности, складывает показания двух приборов.

@nash71 Забор бесполезная штука, если он не сплошной и не двухметровый. А привычку надо искоренять.

@Nichegoneponimay Тут все просто — водитель бывает пешеходом, а пешеход — автомобилистом — нет. Поэтому когда я останавливаюсь у перехода я понимаю что там может идти такой же человек, который оставил машину у дома и пошел в ближайший магазин пешком.
Но и это правило не всегда работает — есть категория «все вокруг мудаки», для которых пешеходы мудаки когда он в машине, и водилы — когда пешком. Но это уже клинический случай.

@Archangel Мужики в таком возрасте чаще гораздо более вменяемы. Многим довелось и машину поводить, в союзе это же была чисто мужская прерогатива.

@Mikhalych у нас пешеходов никто штрафовать даже не пытается. Стоит экипаж, рядом бегают через 6 полос. И нифига. Только статистика — 3-5 смертей пешеходов за квартал только на одном этом участке стабильно.
Более того, у большинства таких случаев стоит резолюция «несоблюдение скоростного режима водителем». Да, ездят там порой побыстрее чем 60. Но это никак не оправдывает чуваков которые переходят 6 полос оживленного движения потому что им лень дойти до перехода. (Говорю сразу, никакого смысла переходить раньше перехода там нет, потому что с одной стороны там забор, а с другой — жилые дома. Люди не идут на переход потому что им «долго ждать светофора».

Можно обработать машину полимерным составом. Он создает что-то вроде полимерной пленки на краске, защищает больше года от мелких царапин, краска выглядит свежей и так далее, стоит такая процедура от 30 тыс. рублей.
Также возможна оклейка прозрачной пленкой наиболее страдающих частей, например порогов, фар и так далее, стоит 1500-4000 тысячи за элемент

Ренинс сейчас не платит, в начале года с ними все мастерские работали только по 100% предоплате — что редкость. Ресо говорят платит и без проблем, ингосстрах тоже. По поводу интача у меня двоякое впечатление — с одной стороны частичный отказ по выплате, с другой — вполне адекватно работают и очень удобно что в офисы ездить не надо. Из этих трех я бы выбрал ту, что приглянулась. У Интача обычно еще франшизы, так что сравнивай цены учитывая это.

@Lebedev Да нет никакого средства повышенной опасности, это бред собачий. Пешеход — средство повышенной опасности. Из-за дятлов перебегающих дорогу водители уходят от столкновения в ни в чем не повинных соседей по полосе и так далее.
Не может быть уважения, если стороны не равны. Пешеходу нужно знать три правила — переходи на зеленый, переходи по зебре, смотри влево, затем вправо и убедись в отсутствии автомобилей перед переходом. Это не сложно. Это может каждый. По мне человек который неспособен запомнить 3 правила гораздо, в сотню раз опаснее водителя, который худо-бедно но научился ездить и заучил правила.
Уважение возможно только в том случае если стороны равны друг перед другом.

@Andy163 Хоть в одной нововсти о тойоте было слово «купленных новыми, обслуживаемых своевременно?».
Если брать просто отрезок 10 лет, по 30 тыс смертей в год, получится 300 000, оставим половину нашему автопрому — остальное пешеходам и иномаркам. Получится 150 тыс. Ну и пессимизируем на 1/3. Вот вам и 100 000.
Если же брать аварии чисто из-за технических неисправностей, их будет порядка 10%, 10 000.
Это все умозаключения конечно. Но я думаю если взять и заменить все вазы иномарками 3+ звезд EuroNCAP то количество смертей уменьшилось бы в полтора раза, от сегодняшних средних 30 000.

@vlad В штатах кто-то в здравом уме покупает форд фиесту за 18000? Не смешите мои ботинки.

От автоваза погибло тысяч 100, не меньше. И все нормально :)

@vlad Ага, я собаке блин прыщи марганцовкой прижигал раньше, теперь все, мы все блядь ебанные бенладены.

Kia Soul, топовая комплектация Burner, 769 т.р. Климат-контроль — отсутствует, Регулировка руля по вылету — отсутствует, Бортовой компьютер — отсутствует.
Но это еще хорошо. Ford Fiesta, Titanium Plus за 646 400р хочет 12500 р. за ESP и 6000р за подогрев передних сидений. При этом будоражит воображение потрясающей динамикой — еще бы: под капотом у нее двигатель 1.4 литра выдающий потрясающие 96 л.с.
Европейские рейтинги автомобилей это что-то сродни аукциону современного искусства, где можно продать оригинальное произведение в виде отлитой в бронзе какашки за приличную сумму в евро.

@Mikhalych Она не наивная, она бабла хочет.

@Anatolevich Хорошая замена буханке

@Kalashmatik Только в специальных магазинах, если ты не кубинец, конечно. Ты не можешь покупать в местных магазинах или поменять деньги на местную валюту. Только покупать в валютных магазинах для иностранцев, где цена не самая привлекательная.

@MaiKL63 В данном случае они торопились, и сказали подъехать в отделение

@Nailgun Ситуация была не та, чтобы оспаривать. Подписи и объяснения в протоколе я написал.

@Nailgun Я согласился. Они торопились и не успевали заполнить.

@coool Я согласился.

@coool Они торопились

@coool На месте не могли выписать, как я понял.

@vlad Так разбор по месту жительства и идет, я в Павловске прописан. Можно было на ГАИ московского р-на перевести, но ехать туда не сильно ближе :)

@vlad Ну совет имеет место быть, просто потому что я не плачу за то, за что не хотят чтобы я заплатил. Если ведомству трудно отослать штраф на почту, непонятно почему мне должно быть легко в будний день пиздовать в ГАИ для того чтобы ему заплатить.

@OlegusMDH Мне этот аппарат не нравится, и не потому что взымает штрафы, а потому что только этим и занимается. А есть еще много увлекательных занятий которые должны делать службы обеспечения безопасности дорожного движения.