Просто наезжать на человека, который прямо здесь и сейчас может ответить гораздо интереснее, чем того, который на видео и не ответит. Срача же не будет, не будет и интереса)

А чо он зассал то перед киа проехать сразу за теаной? Место ж было. И теана тоже как-то неумело вклинивалась. Стекло и правда так легко бьется? У парня в руках вроде ничего и не было, а он так лихо его разбил.

А на авто.ру от 300 начинаются с пробегом около 100 и годом 2007 о_О

А чего ГИБДД то не показали, что они сказали?

Крутая поездка!
1. Насколько совпали ожидаемые расходы с реальными?
2. Чем/как удобнее планировать такие поездки?
3. По деньгам, если сравнить с самолетом например, дороже/дешевле?

А гидроудар как происходит в принципе? Вроде через воздушный фильтр может попасть, а он ж где-то под капотом должен быть?)

Жалко как звучит только в конце слышно.
А так да, по видео прям видно, что она не едет. Да и вообще красная.

Играю в автосимуляторы на иксбоксе, пару раз помогали умения приобретенные там)

А почему неположенное место? Вроде виден тротуар со всех сторон.

В такие моменты трасса собирает большие очереди на обгон, т.к. один идет 75, второй 70. А впереди маячит неспешно едущий 60 км/ч автобус, например. Обгонять автобус они будут, скорее всего, только с очень большим запасом. В итоге имеем колонну автомобилей, которые не обгоняют друг друга, при этом держат такую дистанцию, что их по одному обгонять невозможно. И либо вставать в хвост, либо всех сразу. Поэтому лучше по одному обходить, если машина и руки позволяют. Тут явно что-то да не позволило.
Плюс такая колонна едет очень неравномерно, плюс столбы грязи и прочего. Но опять же, каждый сам решает может обогнать или нет.

Вероятность выйти лоб в лоб все же меньше. Плюс есть обочина, на которую можно в аварийной ситуации подвинуться. В принципе по видео получается, что могут ехать там аж 4 машины, правда с минимальной дистанцией между ТС. На мой взгляд разметку на трассах рисуют исходя принципа "лучше перебдеть, чем недобдеть".

Ситуация на видео возникла именно из-за езды по обочине фур, из-за того, что обгоняющие на разобрались между собой в очередности обгона. И да, по ПДД если ТС собирает за собой колонну, то оно должно остановиться и пропустить другие ТС.

Кто там в посте добра (http://autokadabra.ru/shouts/69882) утверждал, что фуры делают абсолютное добро двигаясь по обочине?

В салонах же кроме него же ничего не ставят, насколько я понимаю. А если ставить в другом месте, то начинаются разговоры про снятие с гарантии электропроводки. Как быть и что делать?)

Даже на видео не все с поворотником, а на дороге тем более. Плюс на трассах, где я чаще езжу обочины не настолько широкие.
Кстати, при таком раскладе еще и встречный поток может подумать, что фура ему даёт возможность обогнать и тут то можно и встретиться, одно время не было разметки на 2х полосной дороге Иваново-Владимир, свежий асфальт, широкие обочины. Реально можно было подумать, что там 3 полосы. Часто при плотном движении оба потока просто прижимались правее и кто-то обгонял. Но на мой взгляд это страшновато.

Когда фура внезапно начинает смещаться на обочину без каких-либо знаков, то первое что приходит в голову - на встречу кто-то летит, надо валить на обочину.
А так да, почти все молодцы.

Человеку, идущему на красный свет через 4 полосы?) Лучше молча сбить)
По ПДД ж все четко, принял все меры для избежания столкновения - сигналил и тормозил, пешеход неадекват.

1. БМВ не едет.
2. В машину ни разу не попали.

А еще там чистят дороги нормально...

Так, а как себя теперь огородить от таких хитрых покупателей? Я так понимаю, тут минимум попадаешь на то, что налог будут присылать. Плюс штрафы.

Кстати, на таких перекрестках загруженность либо как на картинке, либо никого нет. Поэтому поворачивают налево в основном на желтый/красный сигнал светофора.

Поворотник же определяет очередность обгона вроде, мол кто первый включил, того и тапки.
По видео не понятно, кто прав. Но ланос действительно въехал уже в момент, когда регистратор был полностью на встречной полосе.

Слабо верится, что можно пойти по какому нибудь неблагополучному району в темное время и не выхватить там. Это толпа, у нее нет мозга, есть только животное чувство. Пацаны на дешевых мотоциклах решили самоутвердиться за счет RR.

Спасибо!

Пожалуйста, посмотрите на схему, и объясните, как на этой дороге можно перестроиться.

Т.е. водитель, объезжающий с обочины и срезающий в крыло?)
Согласен про регистратор, уже в поисках.

Я предполагаю предвзятость инспектора ГИБДД. Очень быстро приехали оформлять, не назначили нормальной группы разбора ДТП. Плюс пункт пдд притянули за уши.

Это да, прошляпили. Плюс обочина там была заезжена и найти следы трудно. Хотя при желании можно было, наверное.

Перестроение с обочины?
Просто инспектор твердил мне о перестроении, на вопросы о том, как можно перестроиться на двуполостной дороге с одним рядом в каждую сторону, начинал вилять и уходить. Насколько я понимаю, в своей полосе можно ехать как душе угодно и маневрировать при необходимости.

Т.е. эти оба регистратора пишут не по отдельному файлу?

Да, еще и о регистраторе хотел спросить. Хочется на 2 камеры, из вариантов нашел http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=8520854&hid=6269371, но надо еще камеру искать или http://ugix-on.ru/videoregistrator-blackvue-dr550gw-2ch.html

Не знаю, но когда ехал по маршруту Барнаул-Горный дорога просматривалась очень далеко.

На Урале заметил, что водители обгоняют паровозами по 3-4 машины без особого напряга, но там меньше леса и прямые дороги. В центральной части вроде не особенно помогают поворотниками, поэтому смотрю только на фуры.
Сам поворотниками помогаю в основном, когда меня обгоняют, бывает лезут в слепом повороте, а встречку не видят, обычно включаю левый поворотник.
Сам на обгоне при движении по встречной полосе обычно без поворотника, т.к. не могу точно сказать, успеет ли за мной водитель обогнать. Те, кто знают, что успеют сами встают следом.

Наверное, он решил, что фурма обгоняет, а не поворачивает. И решил уйти на полосу для поворота направо. А тут такой поворот!

Езди на второй)

Улетал давно, а тут может поймет, как часто был близок к исходу. Я чаще наблюдаю летчиков на 2х полосных трассах, вот эти черти точно жить не хотят, судя по стилю обгона "а поеду ка я фуре в лоб".

Тогда берешь конусы, ставишь кучу резких поворотов и маневрируешь!) Это гораздо сложнее, чем на скорости выполнять маневры. Там от машины все зависит почти, а тут от того, как ее применишь.

Попробуй погонять какую-нибудь гоночную игрушку, с хорошей реализацией физики, отключи все помощники. Возьми машину, примерно подходящую под твою и посмотри, что будет, если ехать на пределе. Обычно очень быстро понимаешь, что в повороте может очень сильно сыграть +10 км/ч. Ну еще попробуй выехать с кем-то параллельно, пусть человек едет +20, а ты гони. И посмотри на разницу во времени, в бензине, нервах, колодках и пр.

Да ладно, наоборот надо ездить как те, кого постоянно обгоняли. Разница во времени на расстояниях до 400км между ездой +20 и +40/60 к ограничению минимальна, а последствия разные. Это как в пробке, те кто постоянно перестраиваются создают себе видимость быстрого передвижения, а на деле едут рядом с теми, кто едет в полосе постоянно, только они еще и рискуют притереться.

Вот да! Раньше был индивидуальный, а теперь как все =(

Это я прочитал) Просто не думаю, что там огромные отличия. По сути наличие кнопки означает наличие разъема. А уже тип разъема надо искать по типу магнитолы.

У 3 фокуса можно модель мафона выяснить по комплектации. Там тоже есть возможность дополнительно поставить AUX и USB при желании. Все решается гуглением типа мафона. Сервисмэны тогда предлагали снять целиком аудио голову, посмотреть что там, поставить на место (это где-то тысячи за 2.5), потом купить проводок за 500р. и только потом (опять же, за 2.5р) подключить его к аудио системе. Так что надо искать по комплектации тип аудио системы, ну или снимать и смотреть.

Может он хотел остановиться и поговорить, только от волнения слишком сильно нажал на педаль газа xD. А мотоциклист, отрывая зеркало и стуча в стекло кулаком, тоже не мог оценивать весь риск своего предприятия. И получил противодействие на свое действие.

Может цилиндры раздвоились, и теперь под капотом рядная восьмерка о_О

Может во время удара головой достал до потолка?) Остальные вещи не стали происходить значительно быстрее?)

Давайте исходить из ситуации - реакция мотоциклиста адекватна? На мой взгляд - нет.
Реакция форда, сбивающего мотоцикл может быть оправдана, на мой взгляд.
Ну и еще:
а) Мотоциклист в экипировке, которую пробить проблематично;
б) Их несколько, и его товарищи очень вряд ли будут стоять и наблюдать за ратным боем.
Мотоциклист начал насилие, получил такое же насилие в ответ.

Окей, значит каждый раз, когда меня кто-то расстраивает на дороге, я буду догонять его и бить зеркала)

1:04 проходит довольно близко к мазде;
1:20 один из участников погони пролетает перекресток и возвращается к погоне по встречной.
1:43 явно смещение в сторону 99й (или что там едет), приводит к тому, что она уходит правее - благо место есть.
1:48 опять 99я, встаем перед ней в полосе.
Это не считая срезания форда.
И если Вы не считаете нужным иногда проявлять вежливость и впускать в полосу людей, перед которыми внезапно остановился кто-то или возникли припаркованные машины, а Вам (о боже мой!), надо чуть замедлиться, то не удивляйтесь, когда Вас так же не пропустят.
И я не понимаю, как можно говорить о том, что форд нарушил ПДД и забывать о том, как вел себя мотоциклист и как он ехал.

Вы приводите абсолютно разные категории. Тут человек сознательно из ничего высосал погоню. А все почему - потому что ехал не один, ишь как сразу начал показывать кому куда ехать и как машину блокировать. Тоже мне, герой. Пока догоняли, вели себя как скоты и всех сами подрезали. И ради чего?

Так если все будут ездить по ПДД, то многих пробок не будет. А тут не просто ПДД, а почти научный подход к движению, который будут пытаться использовать в своих целях "самые" умные. В нашей действительности это пока так, к сожалению. Культуры на дорогах еще нет.