@SueRTe Да, но они не шипованные! И спускают их до нижней границы, т.е. рекомендован некоторый диапазон давления, так вот спускают до нижней границы диапазона, в соответствии с рекомендациями.

Способ разместить картинку без слайд шоу есть.
Размещаете фото на другом ресурсе, любом. Там открываете свою фотографию и правой кнопкой мыши щелкаете на ней, выскочит менюшка, выбираете свойства и копируете адрес. На кадабре создаете публикацию типа «текст» и с помощью тега добавляете изображение. Такой способ сложнее, но как альтернатива вполне годится.

Резина шипованная? Если да, то при пониженном давлении шипы работают не правильно, по крайней мере могут работать не правильно. А вообще езда с недокаченными или перекаченными шинами вредна для них. Повышенный износ боковин, это первое, что приходит на ум.
Качаю до давления, указанного на покрышке. У меня 2,4 — 2,6. Но дело в том, что у меня применена усиленная резина, так называемая коммерческая с индексом «С».

А ларчик просто открывался. Хорошо, что всё обошлось правкой защиты.

@Ell У Порша имеется ввиду развесовка по осям. Меня всегда больше интересовало, как меняется развесовка, когда появляется человек в машине. В какую сторону тогда меняется управляемость?!

Небольшой апдейт. Добавлены фотографии салона и моторного отсека с комментариями. Фото немного подрезались, но смысла не потеряли.

@Hunter777 По моему Lada «Logina» в Авторевю было.

@apd С альтернативным текстом беда похоже, тоже по-моему работало, а сейчас судя по всему нет. Просто пишет «Читать дальше».

@atrix7 Было бы интересно, поддерживаю.

@ur001 Как раз по почте сейчас провожу мастер класс по прятанию под кат.

@ecologiarus Добавил фотографию, это как раз иллюстрация выезда на природу, фотографировал «из» речки.

Меня тоже смутило, что водитель фуры уехал и его никто даже не пытался найти. Или мы много чего не знаем и нам СМИ подсовывают информацию для отвода глаз.

@justtoxa Про остальные не знаю, а вот включение пятой точно подмечено. Надо очень сильно от себя и вперед. Но привыкаешь со временем, по себе думаю, что так сделано для езды по трассе, потому что на 5-ой по городу редко, а на трассе подоткнул и едешь от 60 и до упора.

@2heoh Т.е. подозрение на плохую подготовку металла перед окраской? А, кстати про оцинковку кузова в рекламе ничего не сказано? Я просто не вкурсе. Мне казалось, что производители с именем уже давно все кузова в ванну с цинком опускают.

Какая приятная картинка

Нашел фото на телефоне, так передо мной предстал мой будущий автомобиль. В день знакомства, так сказать.

@akakinache Будут. Вообще я не очень люблю машины свои фотографировать, но пара тройка фоток есть. Позже вставлю.

@Lebedev На спидометре нарисовано 389 000, но скорее всего он ещё и скручен.

@akakinache Великолепно! Приятно видеть воплощение своей идеи!

@booka Если машина на гарантии и завод-изготовитель устанавливает такой пробег от замены до замены для данного масла для российских условий эксплуатации, значит ресурс соответствует межсервисному интервалу.

@genn Причем тут пешеходы? Эта сталь будет применяться скорее всего для силового каркаса кузова. А чтобы пешеходов не убивать мягким должно быть оперение (крылья, капот, бампер).

Как-то странно. Это же суперкар, он создан для ценителей, для богатых ценителей. И если есть деньги, то это достойный экземпляр в коллекцию!
Вы же не покупаете картину именитого художника, чтобы другу на день рождения подписать, а все-таки открытку подписываете, наверное.

Классная новость, а фото будет?

@Elbeet Интересно с чем их сравнивали.

@Elbeet Да это понятно что не причем масло, просто он движек с уже приличным пробегом и довольно сильно закоксованный промыл, практически керосином. Грязь вымыло, появились паразитные свободные ходы у деталей, а дальше дело техники!

@bitwixt Зато он в полчетвертого утра на Кадабре тусуется.

Я уже предлагал, но мало кто внимание обратил. Вот тут
Хорошо что тема снова поднялась. Помощь на видном месте нужна — это факт.

Кстати, существует масло Лонг лайф, но применять его в наших условиях, я имею ввиду качество топлива, не рекомендуется, а если и лить, то менять раньше обещанных 25 тысяч км.
Качество топлива сильно влияет на свойства масла. Так что лучше не экономить на масле, чтобы потом не пришлось вкладываться в ремонт мотора.

@Praetorian При больших пробегах, если требуется промыть двигатель, то нужно применять самое дешевое масло такой же спецификации. Т.е. если залито синтетическое, то промывать нужно синтетическим маслом, пусть самым дешевым, но маслом, а не промывкой ни в коем случае.
Жизненная история, парень решил поменять масло на четверке, ну и мотор промыть заодно. Промыл промывкой (извините за тавтологию) и залил масло свежее, через 150 км двигатель протянул руку дружбы (шатун пробил картер и вылез сбоку).
При смене с минералки на синтетику, промывать нужно полусинтетикой (минералкой с синтетическими присадками), а потом уже заливать синтетику.

@rsa Акция — хорошо! Но одними гудками ничего не решишь. Надо это закладывать в людей с детства, что переходить надо по зебре и на зеленый свет, желательно. Такое впечатление что пешеход, выскочивший на проезжую часть и заставивший тебя остановиться перед ним, просто получает многократный оргазм от удовольствия, что он такой вот пеший остановил железного коня на скоку. Только мало понимает тот пешеход. Не все кони одинаково резво могут остановиться, да и водители имеют разный уровень подготовки, дорога может оказаться с сюрпризом в виде наледи. И получит этот пешеход вместо кайфа, черепно-мозговую травму и пару переломов, да отпуск вынужденный на больничной кроватке. Где у него найдется время подумать о том как и где переходить дорогу!
А вообще хочется попросить пешеходов, чтобы они взвесили мнимую экономию времени на переход дороги и вполне реальную возможность лишиться свободы передвижения на месяц-два. А водителей быть поосторожнее и внимательно относиться к знакам типа «Осторожно дети» и «Пешеходный переход». Вдруг эти знаки стоят не просто так в каком-то конкретном месте.

@vaselineforyou Номера есть, может и одобрение типа транспортного средства есть от какой-нибудь организации типа НАМИ. Хотя могли перепилить и номера от донора прикрутить, но это не на долго. Замучают гаишники.

@Bart Ну блин, вот мы и дошли до истины. Если Вы сами можете открыть капот и посмотреть уровень масла и долить его, то этот пост не про Вас, Вы Мужик!

@Bart Это просто пример! Хорошо лампочка перегорела в фаре из-за того, что колесом попал в яму на дороге, которых у нас в России, к сожалению много, спираль в ней стряхнулась и она перестала светить. Я её поменяю и поеду дальше со светом, а не буду тащиться по неосвещенной дороге ночью и создавать помеху для движения и портить себе глаза пялясь в плохо освещенную дорогу. Такой пример понятнее? Или мы сейчас всё устройство автомобиля переберем?

@Bart Я ещё раз Вам говорю, что в обсуждениях не стоит переходить на личности. Ремень у меня поменян недавно, вместе с роликами. Стоит оригинал. За меня не переживайте. А хвалиться буду, потому что есть чем, в отличие от Вас.

@Bart А я тебе утверждаю, что на моей машине ничего не будет, если ремень крякнет, за 10 минут я и не собирался его менять, а за 2 часа реально вполне, даже в полевых условиях. Ремень — это просто пример, конкретно мой и относительно моей машины. Я просто не собираюсь торчать на дороге 3-4 часа и ждать когда эвакуаторщик доберется до меня.
Деньги есть, есть такая штука настроение и время, есть настроение сам полезу, нет — в сервис.
Копи на гараж и дачу, удачи!

@Bart Здесь ты не прав. у меня не русское авто, но и на дороге стоять вызывать эвакуатор при обрыве ремня ГРМ я, например, не собираюсь. Я сделаю сам и поеду дальше. Только пассажиров отправлю в сторону ближайшего населенного пункта или до точки назначения. Но я технарь, всю жизнь с железом ковыряюсь, мне это нравится. А есть люди которые не любят всё это ковыряние, им проще на сервис или меня попросить сделать.
Дело не в машинах, а в том чтобы просто не зависеть от сервисов хотя бы в чем-то. Например не вызывать «специалиста», чтобы поменять видеокарту в компе и т.д. У всех есть способности в различных областях. Нужно тренировать мозг и руки, чтобы не помереть со скуки.

Мы ждём, 3 дня обещают!
PS Кадабра, готовься к новым публикациям про снег.

@Sim Сгоняй на шиномонтаж, усть на балансировочном станке проверят геометрию, если не сильно, то лечится прокаткой, если сильно,то придется менять диск, чтобы потом сюрпризов не было никаких.

Я бы копирайтик подправил чуть чуть «Нации, которая разучивается что-либо делать руками, неизбежно грозит гибель».
У меня другая проблема, очень долго собираюсь что-нибудь починить в своем авто, хотя и люблю сам делать и ремонтировать, но уж если дорвусь, тогда из гаража ничем выкурить! А вот чужие авто легко берусь ремонтировать или помогать в ремонте и всегда получается хорошо. Это наверное как у хирургов, я слышал, что они родственников не оперируют.

Помню в «Крокодиле» была рубрика «нарочно не придумаешь», это туда! Очень понравилось!

Белое великолепие!

Легко! А ещё подвеску трясти надо после таких происшествий.

Прикольно, в Самаре на Нижегородских номерах.

@vkv написал в каком-то и з дублей, как это сделать.

@vkv Зайдите в редактирование, снимите галочку «опубликовать» внизу и сохраните!

Есть достойные машины, скачал — не пожалел, главный плюс, что все тачки подписаны.

@KabZone У меня также было, но отбор был жесткий из 20 человек попали 6 человек.
Я думаю практикум какой-никакой все-таки нужен, и понятно, что мы все учим физику и знаем о квадратичной зависимости скорости и тормозного пути, например, но не многие могут это спроецировать на реальные обстоятельства. Поэтому нужны именно практические занятия, где детям будут показывать на площадках азы вождения и чем опасен автомобиль.

Очень печально.
Интересный рассказ о пострадавших в Известиях. Сами рассказывают, что были не пристегнуты, зачем, к чему это печатать? Чтобы сторонники «непристегивания» самоутвердились и при следующей аварии, не дай бог, они погибли из-за не пристегнутых ремней. По-моему о некоторых вещах можно и умалчивать.

Кстати, по моему порог попадания на главную всё-таки увеличился до 7 голосов.

@davojan Москва, щелковка и за Москву, по щелчку чем дальше от москвы тем хуже. Причем ПДД говорят что переключаться надо при приближении и спереди и сзади. Так вот в спину лупит каждый второй. Таких товарищей вежливо пропускаю и встаю за ними с дальним, через минуту даже самые стойкие переключаются, почувствовав на своей шкуре.