@AVP Похоже подчистили объекты с отрицательным рейтингом.

У меня открылось, регистрироваться не вышло.

В Мозиле нормально, там реклама появилась. У коллеги на ИЕ всё криво. Верхняя панель и значек Кадабры наехали на рекламу.

@FatalError «Бензин, резина, любовь» — скорее всего про безопасный секс в горловину бензобака, или с топливозаправочным пистолетом.

@juks Так же надо помнить, что необходимо оставаться на передаче, сбросить газ, и ни в коем случае не применять тормоз, это только усугубит ситуацию.

@apd И у меня, и всё есть сейчас.

@cola Значит я что-то напутал.

У меня утром была пустая, сейчас полная. Наверное поправили.

Поправьте если ошибаюсь, но по моему регламент соревнований по триалу у нас стал только с этого года допускать применение управляемого заднего моста.

@juks Вот поэтому аквапланирование опаснее, чем по льду на лысой резине, тут хотябы какое-то трение, а при аквапланировании автомобиль вообще с дорогой не соприкасается!

Мы на одном уровне с Бразилией, там нефть не добывают в таких объемах как мы и уж тем более не продают на мировом рынке в таких объемах. А вот в Саудовской Аравии нефтью живут, как и мы. Наводит на мысли об искуственно завышенной цене на бенз у нас. Но мы же спешим в ВТО, так что мы скорее всего получим евроцену на бензин 30-35 рублей. Ждем!

Аквапланирование!

Кстати может имеет смысл на картокадабру добавить кнопку «прочие объекты» и добавлять такие вещи, как, например, паромная переправа.

@Azrak Сделайте пометку, что для картокадабры, а то так можно подумать, что вы имеете ввиду ТС, и хотите паром себе в гараж добавить.

Ну это наверное нужно для Флотокадабры или Паромокадабры.
А вообще переправы обозначаются схематично так

Это я ещё с военной кафедры помню.

Мне нравится реклама Ауди. Она стильная и узнаваемая, наверное потому, что дорогая. Причем касается не только роликов, но и рекламных проспектов. Кстати в рекламных целях выпускается также журнал AUDI magazin, о хорошей жизни и людях в ней, которые выбрали марку.

В школе ходил на УПК, по специальности «Водитель категории В,С». Но к окончанию школы у организации закончилась лицензия, через год они получили лицензию на категорию В и я пошел и сдал экзамен, платил только за экзамены в ГАИ и внутренние экзамены. На внутреннем первую практику завалил. В ГАИ всё с первого раза.

Меня так пока устраивает.

@apd Принципиальные различия в двигателе, у Уралов коренные и шатунные подшипники качения, а у днепров скольжения. Так что на Днепре надо следить за уровнем масла внимательно. А внешне проще всего отличить по клапанным крышкам, они у Днепра больше и прямоугольной формы, у Урала со скругленными углами и поменьше. Далее крылья, профиль Ураловских П-образный, а у Днепра полукруг. Ну а дальше уже для искушенных ценителей.

@nidasav Ну да, вчера 370 и сегодня, всего 740.
Просто новость уже была, правда в ленте.

@jam2k У нас на даче круче ИЖа, только днепр и Урал.
Людей жалко, но есть надежда на сборочное производство ИЖМАШа.
А написал я совсем без сарказма, просто у друга был финансовый кризис и он решил его таким образом, чтобы строительство не встало. Я когда узнал. чуть не прибил его. Лучше бы у меня просто денег занял или мне продал бы ИЖа, очень он у него хороший был, всегда без проблем заводился с пол оборота.

Да уж, рано мой друг своего Юпитера на два куба досок поменял, скоро раритетом станет.

@cube И почетная грамота!

Есть такое дело, но не во всех постах. Кстати заметил, что если через определенное время смотришь в блоге посты, которые комментировал и читал, в них всё равно отмечено, что якобы все комменты новые.

Может стоит разборки обзвонить ближайшие? Есть вероятность в цвет молдинги и бампера найти, причем свои к тому же. Ну а заодно и меры принять.

В этом же блоге, чуть раньше было.
http://autokadabra.ru/blogs/freestyle/humor/2867/

@Reider Судя по всему Бельгия.

@jam2k Приглашения как-то дали по 20 счем-то штук. А потом ребятам, которые по моему приглашению пришли, тоже приглашения дали. Так что ждите. Если сильно надо могу дать пару тройку безвозмездно.

@akeeper Это наверное тоже на психотип замыкается. Т.е. не панацея «сел выше — в пробках легче», но у меня так.

@akeeper Нет, совершенно не об этом. А о факторах — раздрожителях в пробках. Кстати не внедорожник, а микроавтобус, хотя на внедорожнике наверное так же. Я никого не призываю, просто поделился наблюдениями.

@akeeper Может и так, я написал про реального человека. И гайку ту я видел, он её хранил и всем показывал.

Кстати, я заметил, что в основном обсуждается месть за нестандартное поведение нерадивых водителей. А есть месть, как способ самовыражения. Она направлена не конкретному водителю, а какому-то потенциальному водителю.
Вот яркий пример, лет пять назад у знакомого на новой машине марки ГАЗ. Сразу из салона появился стук в районе задней арки справа. Он на сервис, они перетряхивают подвеску сзади, проверяют крепление деталей салона, всё в норме стук не прекращается. Он сначала не обращал на него внимания, но со временем стук стал его раздражать всё больше. Все кто с ним ездил говорили ему про стук. Ничто уже не могло заглушить его, ни музыка, ни пассажиры. И вот он вскипел и решил сделать шумоизоляцию. Он снял сиденья и боковые обшивки и на задней стойке обнаружил подвешенную на веревочке гайку с запиской, типа:«Привет от сборщика дяди Васи, желаю комфортной езды».

Пробки — это данность! Надо принимать их как есть и не раздражаться, это просто надо пережить и всё. Переживать надо о чем-то другом по-моему.
Кстати не только психотип влияет на поведение в пробке, зависит от многих факторов. Я например, когда ездил на легковом авто (в привычном понимании) переносил пробки сложнее, меня раздражали фуры которые тебя не видят и приходится щемиться от них, чтобы не подмяли, а ещё ужасные выхлопы, которые проникают в салон любого авто. А теперь, когда сижу выше глушителей и есть рециркуляция на выхлопы внимания почти не обращаю, да и более высокая посадка, окружающая обстановка меньше давит. Кстати, как выяснилось, я не одинок. Люди, которым впервые довелось проехаться со мной в качестве пассажиров, также отмечают, что пробка переносится легче.
Вот такое самонаблюдение.

Раньше, в Сокольниках на автобазе, работала женщина — водитель грузовика, ей было около 55 -60 лет и водила она ГАЗон «Хлеб». Это самое яркое впечатление о женщине за рулем. Она определленно была типажной, в шоферской кепке и с беломором в зубах.
А что касается опроса, то сексуальная женщина — сексуальна в любом авто!

Что-то с трудом верится, но если так, тогда хорошо! Молодцы китайцы быстро учатся. Подождем не заинтересованных краш-тестов данного авто.

@WanderingStar Таже история с Тайп-Р.

Скорее реклама опции для данного авто. Простенько и со вкусом.

Пахнет невоспитанностью и наколением международных отношений с Индонезией, оно нам надо?
Наверное это юмор.

@Procyon Думаю, что на такой дороге 100% разворот, вследствие неуправляемого заноса. Но сложно сказать, это была моя первая экстренная ситуация на переднем приводе. До этого был задний, так вот меня всегда удивляло когда на прямой, ровной, но скользкой дороге машину начинало заносить просто так.

По поводу 4-го пункта, попробуйте сменить одежду! Бьет не дверь, а статическое электричество, которое накапливается в результате взаимодействия материалов из которых сделана Ваша одежда, или из-за трения одежды об обивку салона. Скорее всего дело в этом.

Спасибо огромное! Замечательная подборка!

@denastos Сейчас да, до недавнего времени в области набирали вместо армии, они ездили на сборы на пол года, и им присваивали звание сержанта.

У меня есть друзья с детства, так они решили косить от армии посредством милиции и пожарки, тот, что в пожарные пошел как был человек, так и остался, а которые в менты подались такие закидоны выкидывают, что тошно становится, почти не общаюсь с ними — неприятно.
Так что лучше туда не соваться.

Ух, меня всегда пугает, когда я вижу такие нанизанные машины на дороге. То что не пострадали — похоже просто везение. День рождения можно второй отмечать!

Чуть причинного места не лишился. Какой-то слабый у него моторный щит (перегородка между моторным отсеком и салоном) или сайгачил лихо.

АвтоВаз должен благодарить китайцев. Потому что у большинства граждан накопивших сумму на покупку либо китайских авто либо ВАЗов, либо в долги залезать, под огромные проценты. Так что политика государства направленная на подъем продаж отечественных авто действует хорошо!

У меня даже скучно как-то.
На улице близко к -30.
Вышел, кнопку нажал, машина щелкнула замками, пикнула (даже визгнула я бы сказал), залез в неё повернул ключ в предстартовое положение зажурчал бензонасос, лампочки погасли, ключ на старт — машина работает. Далее воздух на рециркуляцию и вентиляторы печек на средние обороты. 3 минуты танцев на морозе, иногда со смахиванием снега или инея, потом внутрь и в путь.

@Zeratul Совершенно верно! 8 лет даже 31029 не может быть! Уже 3110 пошли полным ходом. А самой молодой 24-ке сейчас 15-16 лет. А если имелась ввиду именно 31029, то с кривого её не завести, т.к. там радиатор стоит ниже и перекрывает доступ к храповику. А так душевно написано.
Кстати 31029 приходилось запускать и в — 30, пока не купил нормальный аккум на 65 А/час немецкий мучался, после установки нового аккума все вокруг в шоке. Вышел, щелкнул сигналкой плюхнулся на одеревеневшее от мороза сиденье, пять раз на педаль газа, воздушку на половину на себя и тырк с пятого оборота коленвала завелась! Что-то даже приятное было в этих шаманских танцах))

Интересно это по количеству залогиниваний или по суммарному времени проведенному на сайте?

А антикрыло заднее обусловлено продувками в аэродинамической трубе? Или просто так стоит, для красоты и не понятно обеспечивает прижим или подъем?