лето — перед 2.2 зад 2.0
зима — перед 2.0 зад 1.8

@DrHyperKALICH Да. Насколько мне известно — это самая популярная схема.

Резина шипованная? Если да, то при пониженном давлении шипы работают не правильно, по крайней мере могут работать не правильно. А вообще езда с недокаченными или перекаченными шинами вредна для них. Повышенный износ боковин, это первое, что приходит на ум.
Качаю до давления, указанного на покрышке. У меня 2,4 — 2,6. Но дело в том, что у меня применена усиленная резина, так называемая коммерческая с индексом «С».

Вообще, вроде, традиционно зимнюю резину делают более узкой. А чем меньше давление, тем шире она «внизу». И еще в морозы воздух сжимается, давление падает, резина замерзает в «приспущенном» состоянии. Вот. =)

Полагаю, что производители авто и шин, прежде чем выйти на рынок, немножко подумали о водителях и из рекомендации основаны на научно экспериментальном опыте.
По этому считаю единственно правильным, давление в шинах поддерживать указанное в мануале!!!

Там где передняя водительская дверь прикручена табличка, с указанием кого куда чего и сколько.

@0xE0 А у меня на крышке бензобака:)

@Barman там обычно только про бензин.

на грузовиках, при езде по зимней дороге спускают колеса. это рекомендации профессионалов.

@0xE0 Не буду утверждать, что у всего VAGa так, но и на сеате так было и на ауди сейчас именно так.

давление ниже, шипы не вгрызаюца в лед, а тупо вдавливаюца внутрь покрышки с резиной, получаем большое пятно контакта аля летняя резина. у меня у самого давление скачет как х зче в колесах зимой, после подкачки всех до 2.2 ездить приятней и не носит! з.ы. узкие ралийные покрышки с шипами наверно не просто так делают такими узкими 8)

@SueRTe Да, но они не шипованные! И спускают их до нижней границы, т.е. рекомендован некоторый диапазон давления, так вот спускают до нижней границы диапазона, в соответствии с рекомендациями.

@Barman У меня на стойке за водительской дверью. На лючке про бензин. Но не суть важно, главное то, что на всех иномарках есть наклейка указанием рекомендованных покрышек и давления.

@SueRTe а на велосипеде дружок вообще шины были ненакачивыемые!

@shura OMG Где-то уже асфальт стал замерзать!!! А летом он тает что-ли?

@shura Да фиг с ними, с табличками. Достаточно знать что они где-то должны быть =)

Эта, как его, закачивайте азот. Или аргон. Или что там еще рекомендуют профессионалы…
Ребята, такое впечатление, что производители шин с их суперсовременными лабораториями и испытательными полигонами — лохи и зелёные новички-любители, пишут всякие цифры просто «для галочки», а на самом деле мы гораздо лучше знаем — физику хорошо учили, разберемся сами.
Н-да.

имхо бред полный
давление всегда должно быт одинковым и зимой и летом
ибо от температуры меняеться давление (физика хуизика там сжатие разжатие)
поэтому и зиомй и лето мнадо проверят ьдавление
я вот лично ен гоншик и не стритсракер но закчивал последнее время азот — пока не закачал не верил — пр итом же давлние и мягче и тише шины..
прошу не судить — ибо все чтос казал мое серомное ИМХО и опыт эксплутаации второго авто…

@Bukka азот это развод для богатых буратин, которым надо все только самое самое 8) а счего вдруг после азота при том же давлении они вдруг стали тише и мягче… видимо он их сделал «мягкими и шелковистыми» (с)

@shura Не, зимой лучше внутрь песок засыпать, штоп лучше ко льду прилипали.