Все мелкие повреждения, которые не носят явный вид дтп — я обращался в местное отделение милиции и сообщал что неизвестные повредили мне машину, далее привозил из страховой какую-то фигню, которую подписывали и все без проблем оформлялось.

Эту картину я наблюдаю уже месяц минимум наверно. При этом я точно знаю что светофоры и знаки там относительно не так давно и полностью функциональны, без каких-либо объективных причин для замены

@hannimed Сорри, опечатался конечно. LR Discovery3

Если стоит задача ездить в полях — в список необходимо добавить TLC и LRDiscovery
Сам стоял перед похожим выбором, в результате был куплен Dico3 2006г с пробегом 88 за 780 тысяч.

@inikned Правильно, под одну гребенку нельзя. Я получил мото права в 17 лет и тогдаже купил мотоцикл. Отъездил 3 года без аварий и падений

На мотоцикл в 17 лет сдал теорию с третьего раза. 1й раз шел за компанию сдавать, будучи не готовым, второй раз от волнения кнопки перепутал, третий раз собрался и сдал. Вождение после 2х часовой практики сдал без проблем, заглохнув после выполнения всех упражнений (что не явилось мне серьезным минусом, учитывая технику на которой происходила сдача).
На авто сдавал, будучи в первый раз за рулем, имея при этом 3 года стажа мотоопыта, но решил подстраховаться. Инспектор который наблюдал, был очень лоялен к тому что я заглох несколько раз перед выполнением упражнений, не знал как включается задний ход, снимается машина с ручника и любезно помогал выполнить упражнение «парковка» словесными подсказками. На теории были очень удивлены что я честно справился с теорией :D

И не забываем про безопасность… стандарты за 20 лет ой как поменялись, в купе с недостоверной историей, гниющим кузовом, отказами электрики, датчиков, подушек — что будет при аварии, лучше и не думать.

Ни на одной из тонированных машин стекла не били.
На нетонированной машине ущерб от разбитого стекла и кражи гораздо больше, чем сумма потраченная на тонировку и теоретически возможные штрафы.
На бмв стояла зеркальная тонировка и был весьма доволен.
Последняя машина была с незатонированными передними стеклами — затонировал их в дополнение к остальной тонировке и не считаю нужным растонироваться.

Без малого 40кр 2 зеркальных элемента по страховой стоили на бмв… и неделя езды с простыми зеркалами примотанными скотчем. Руки отрубать за такое надо.

@Boomburum Если есть подозрения что гаишник стоит не там где должен и занимается разводом водителей в особом месте — то как-раз пункт 5 и можно продублировать звонком на службу доверия гибдд (495)250-9810 для Москвы.
Сейчас на ютубе достаточно много видео примеров разговора с гаишниками, многие из них по-моему слишком усердно отстаивают свои права, мое мнение в этом вопросе — дать проверить документы без лишней бычки это вопрос 20 потерянных секунд, а не нескольких минут или часов при крайне неудачном стечении обстоятельств.

А у меня подозрение что у них слепая зона начинается сразу после лобового стекла, а перестроение осуществляют насчет 3 причем посчитанных очень быстро. Не раз уже из-за таких перестроений приходилось экстренно тормозить на грани, один раз пришлось уходить на встречку для обгона.

В это случае думаю мог бы пригодиться видеорегистратор, ибо то левый развод. Повезло что отпустили — иначе, в зависимости от желания бодаться, можно было бы оспорить данное правонарушение и сделать так, чтобы инспектор сам 10 раз пожалел что тут вообще встал.
Что бы делал я в этой ситуации:
1) Видеодоказательство о том что там СУЖЕНИЕ и вы не выехали на полосу встречного движения, а перестраивались в вяло текущей пробке при отсутствуещей разметке.
2) Записать данные и номер жетона инспектора, попросив его предъявить удостоверение и сверить дату до которого оно действительно.
3) Попросить предоставить доказательства правонарушения, в идеале весь диалог снимать на видео.
4) Оставаться в машине — водитель не обязан выходить из машины, «вызывание» водитель через матюгальник это просто хамство.
5) Спросить у инспектора почему он ЗНАЯ что здесь не самая лучшая организация движения, не занимается организацией дорожного движения с целью предотвращения нарушений.
6) Если будет составлен протокол — написать свою версию произошедшего, указать что имеются видеоматериалы подтверждающие слова, указал бы ходатайство о рассмотрении дела по месту жительства, в присутствии инспектора и правозащитника.
Как-то так. Это конечно при условии что нарушения не было %)

BMW 545 E60 2004 года с пробегом 60-100 кушала в год около 100-150кр незапланированного обслуживания.

По-моему это давно известно, что проще всего подавать документы сразу в 3-4 банка. Мне, когда выбирал машину из одного банка перезвонили через 8 месяцев, когда кредит был мягко говоря уже не актуален.

Ну остановят нарушителя — что они ему скажут? на фене покажут цифры несколько минутной давности? нет номеров — дохлый номер.

Начну с того, что меня останавливают достаточно редко. 80% случаев остановки я уезжаю через 30 секунд после проверки документов. 15% случаев просят дыхнуть в их китайский алкотестер (ни разу не доводилось видеть сертифицированный), несколько случаев было просьбы дыхнуть на инспектора (отвечаю что болею туберкулезом и уверен ли он что он действительно хочет понюхать дыхание). Остальные случаи — какие-либо нарушения.
В разговоре с инспекторами предпочитаю следовать принципам разумности в первую очередь. Думаю все прекрасно понимают в какой стране мы живем и чем может обернуться принципиальность в разговоре с инспектором, когда может быть убито несколько часов, а то и отбор прав из-за сговора с врачами при медосвидетельствовании и ничего НЕВОЗМОЖНО будет потом доказать (подобных случаев не мало).
И как в результате показывает моя практика — инспектору мало интересен водитель, который не прогинается под любой каприз, хоть каплю знает свои права, но при этом и не быкует, постоянно цитируя те или иные статьи законов.

@Erlioniel Да, знаю что пешеходы всегда правы, пока живы. Но в худшем случае это будет оплата лечения в гражданском порядке, поскольку вред причинен, но не из-за нарушения ПДД. Сейчас рано гадать, ждем выписки пострадавшей и группы разбора, дальше уже будет понятно что делать дальше.
По поводу того что нельзя всех под одну гребенку — я прекрасно понимаю, сам отъездил сезон на скутере и 3 на мотоцикле (без падений и дтп), прежде чем пересел на авто. Неадекватов полно и на авто и на мото и на скутерах и на грузовиках, но касательно данного случая — считаю великой глупостью вваливать по маршрутной полосе на скутере бухой без защиты на красный свет.

@Erlioniel Покровка пересечение с Чаплыгина. Теща ехала по Чаплыгина, скутер по покровке по маршрутной полосе в центр.

@vaser Пока нет в этом смысла, суетиться надо будет после группы разбора. Скоро должно быть заключение о степени причиненного вреда здоровью и после группы разбора уже надо будет думать что делать дальше

@lexx4wd У меня регистратор в машине стоит, теща к сожалению не настолько продвинута, чтобы пользоваться такими вещами.
Видеозаписи с места происшествия не удалось получить — как сказал следователь, они слишком поздно обратились и уже не сохранилось.

Когда я приехал (уже после оформления всех документов), проверил все документы — они были составлены верно и пока нет оснований беспокоиться.
С другой стороны я прекрасно осознаю в какой мы стране живем и при малейше ослаблении контроля — все становится сног на головы, особенно после намеков следователя, что мать скутеристки не просто так

@sognatore Смотря как вваливать… не сильно нарушая и с перекусом — около 10 часов, если побыстрее, за 7 доезжал от минска до москвы.

@iXax На своих ведроверах паркуемся где не опасно и разрешено %) Конечно ворую, как иначе.

@Shajtan Вообще это «автомобильная» статья и по идее, но газонами точно участковый занимается.

@unionlab Здесь пожалуй мой затуп… у меня есть всегда с собой телефоны CCБ и надо было звонить туда… осложнялось дело тем, что отобрали паспорт и получить статью за сопротивление действиям милиции не улыбалось (в сети полно роликов подобных исходов от тех, кто пытались качать права на месте).

@J1mm Копию жалобы отправлю в прокуратуру думаю, лишним не будет

@lexx4wd Да, обязательно будет жалоба на имя начальника. Надеюсь такие ретивые сотрудники получат как минимум выговор, что потратили кучу времени, вместо того чтобы пресекать реальные правонарушения.

В РОСНО (не реклама) за 30р расширение до миллиона гражданской ответственности. За 2250 (вроде бы) расширил до 3млн… если вдуматься — это 1-2 машины под списание, при очень неудачном стечении обстоятельств.
За 5 лет ни одного дтп по моей вине, но тем не менее мое спокойствие в этом плане того стоит.

Думаю полезно будет знать (проводил опыты с алкотестером) что основные показания алкоголя — от остатка во рту, достаточно сполоснуть рот минералкой и показания алкотестера уже совершенно другие.

@4erepaxa Да, пробовал в лыжных между 2мя склонами проехаться — сразуже снял и поехал в носках, в них не реально ездить.

В сланцах весьма удобно водить, если хорошие — никуда не съезжают.
А остальное дело привычки — иногда приходится и в берцах рулить, вот это по-настоящему не удобно.

А какая разница клуб не клуб если эта фишка (определение пробок по гпс данным пользователей) реализована уже черти сколько времени назад?

Незнакомые лежаки — от 10 до 30 кмч… знакомые от 20 до 80 кмч. Некоторые не больше кочки, а на некоторых прыгать вверх как-то не улыбается.

Хотя я и ИТ, есть машина — но пришел с поисковика, а именно с гуглридера, который посоветовал данный ресурс, как интересный для меня.

@mumi Это вопрос почему у нас не используются знаки минимальной скорости.
Меня пару раз останавливали и спрашивали почему еду по левой полосе при свободной правой, но т.к. медленно не езжу и никому не мешал (ночью пустая дорога, а обочины я не очень люблю) — отвечал что безопасней.

@Kalashmatik Если будет подразумеваться что-то иное кроме опасного маневрирования (резкие перестроения без поворотников), то будет конечно маразм. Наказание за нарушение без определения до добра не доведет, но против шашечников возможно это и поможет.

Скорей всего имеется ввиду, что нельзя распивать спиртные напитки в машине, даже если она стоит на месте. Были неоднократно случаи, когда составлялись протоколы на «водителей» за «управление», когда машина стояла на месте, но владелец сидел на водительском месте и распивал спиртное.

Большинство автоматов имеют либо «зимний» режим, либо «спортивный», либо «ручной» поэтому никакой серьезной проблемы для автоматов нет.

Сменен на обычную резину, т.к. ранфлет слишком жестки и машина хуже управляется

Я не любитель шашек по нескольким причинам:
1) Мотоциклисты. Я сам 3 года отъездил на мотоцикле и знаю что шашечники — худший враг мотоциклиста.
2) Второй шашечник… Рано или поздно 2 одиночества встретятся посередине дороги.
3) Банально не всегда успеваешь просчитать ситуацию в полосе до маневра — реальный шанс въехать кому-нить в задницу
4) Мертвая зона в зеркалах… У меня было пару случаев когда я перестраиваясь не видел до последнего машину, спасало что я делал это медленно и аккуратно и в последний момент либо замечал машину, либо мне сигналили.

@Phaeton Надеюсь это сарказм? Шашечки — один из самых опасных маневров на дороге.

Интересно на кой мигалки перечисленным лицам, если их в любом случае протягивают с мигалками + несколькими машинами ФСО? Чтобы люди не забывали, кто барин?

@Horzer Дороги — опасная штука, что угодно может произойти с каждым. Никогда не угадаешь где лишние 20кмч тебя спасут от аварии, а где приведут к печальным последствиям

@musicxz Пусть заберет себе машину тот, у кого спидометр девственен свыше 110кмч (максимально разрешенная скорость на трассах)

@nooze Учитывая что это лишение прав и ситуация неоднозначная — 100% точно правила на текущий момент не могут трактовать данную ситуацию. Я привел аргументы к тому — почему это не нарушение.
В случае остановки гаишниками и передачи дела в суд, останется надеяться на догму разумности, что в нашей стране при таких делах без существенного влияния достаточно проблематично.

@Noop По ПДД он МОЖЕТ останавливаться на автобусных остановках. Но это не требование — в этом разница.
А про нарушение остальными — если поток едет +40, вы же не будете как упертый баран ехать без нарушения ПДД. Поэтому в каждом конкретном случае необходимо руководствоваться не только ПДД, но и здравым смыслом.

@Noop Про то и речь что по уму — водитель не совершает каких-либо опасных действий.
По ПДД ничего не предписывает водителю автобуса остановиться (какой-либо знак или разметка), а в месте остановки некорректная разметка

@onoda Возьмем чисто по логике — Требования каких пунктов ПДД заставили автобус остановиться? Также это точно не затор.
Так что я продолжаю видеть в этом препятствие.

@Dblma Конкретно для себя что правильно а что нет решаю исключительно я и никто другой.
Да не один, поэтому приходится думать не только за свои действия, но еще и за кучу других водителей которые по неумению, наглости или каким-то другим причинам создают опасные ситуации, без прогнозирования которых у меня было бы уже бесчетное количество дтп.

@onoda А можно процитировать это точное определение? %)