twitter.com/vitaminych

Таких уродов везде полно и не только в лице гостей с Кавказа

На сколько я помню, самый дешевый мондео стоил от 615 т.р. это еще полтора года назад было. Какая-то уж очень несущественная разница. Та же Camry российской и японской сборки — разница в полтора раза сейчас, а до кризиса разница была почти на 100 т.р.

дебилу дебилово

Я вот тут наткнулся на какой-то канал Audi TV — собственный канал для марки авто ;) on-tv.ru/audi_tv/
Представляю логическое развитие — АвтоВАЗ-ТВ

А я покупал какой-то концентрат — маленький бутылек, наверное 50 мл всего, на 5 литров. Он типа от мертвых насекомых помогал. Хотя особой разницы с простой водой не ощутил.

@forebrain «голь на выдумки хитра» ;)
На гайцов есть контрольно-профилактические отделы — можно туда стукануть, но вряд ли это возымеет действие, ведь всё по правилам.

Как уже говорилось много раз выше — не нарушать. Протоптанная колея — не аргумент. А жаловаться надо не на гайцов в засаде, а написать в соответствующие органы (гаи, дорожные службы, местное самоуправление или что там у вас) бумагу с просьбой организовать движение, аргументируя это удобством для автолюбителей или еще чем-то. Тем более 3 полосы есть, почему бы 1 не задействовать?

Старая русская забава — понты.

Предлагаю скинуться и заказать машину какого-нить говера, который всем автомобилистам наговнил

Я на этих выходных посмотрел сразу два топгира. Что прошлонедельный, что этот — муть какая-то. Фоменко слишком эмоциональный, его слишком много, он со своими шутками лезет везде, где не попадя, а шутки его далеко не везде уместны. Кучера ни то ни се, он работает как катализатор шуток Фоменко — участвует в них, пытаясь усилить их эффект. А хочится не тупых шуток, а красивых рассказов и тестов красивых авто. Петровский единственный в теме, но его затмевают Кучера с Фоменко.
Сюжеты в программе крайне не радуют. Астон Мартин и Порше сравнивают… ну да, интересно. Но я так и не понял в чем прикол. Единственное, что я узнал, что Порше — это всё-таки Порше, а Астон — это для интеллектуалов. Перечисление технических характеристик не впечатляет, где эмоции, хочется с экрана почувствовать впечатления от звука двигателя, от удовольствия, когда тебя вдавливает в кресло при разгоне, запах дорогой кожи и т.д. А мы тупо посмотрели как Фоменко поездил на этих машинах.
Убийство ГАЗ-66 убило меня. Уронить оку на машины — и удивляться, что она после этого поедет. Уверен, что большинство грузовиков поехало бы после такого и вряд ли бы поломались пополам. На сколько я помню, в оригинальном топгире машины проверяли на живучесть, например, сбрасывая их с крана или ставили на крышу дома, который потом взрывали. Вот это проверка на живучесть. Краном с кувалдой, которым обычно дома сносят, просто погнули кабину и сломали кузов. Не эффектно это!
Волга у нас в крутых машинах. Переживаю, как бы Кларксона кандратий не хватил, если он это увидит.

Интересно, а что они ожидали от продаж устаревшей модели американского автопрома под лэйблом ГАЗ? 100 тысяч машин в год? Кто им писал бизнес-план — на кол его!

@Lebedev это точно, хотели, чтобы сайберов было также дофига, как десяток. Но они-то в полтора раза дешевле.

@tmr Боюсь, что никто даже ответственности не понесет за такие провалы. ГАЗ в очередной раз попросит денег у правительства и благополучно закроет дыры в бюджете. В нормальной экономике ГАЗ по идее должен был бы разориться.

Во-первых, сдается мне, что банки первым делом увеличат процентные ставки, таким образом эта субсидия никакой роли не сыграет. Это ж голимая инфляция — денег стало больше, а товара всё также, а значит цены поднимутся. Уверен в банках также — если люди готовы платить 20% годовых, то сделают 28%, люди ведь все равно согласны платить 20%, а 8% годовых банкам с неба упадет. Ну разве не щасте?
Во-вторых, где Camry? Или это уже слишком иномарка и вовсе не бюджетная? Помнится раньше говорилось про автомобили стоимостью до 300 тысяч рублей, но перечисленные иномарки явно дороже 300 т.р.

@fantom видимо, китайский автопром тоже должен пользоваться спросом

@NikoNiko ага, спецтариф для иностранцев, как в музеях.

Из опыта моего знакомого строителя, безжалостно юзающего десятилетний ВАЗ в режиме грузовика-полутонника, загонять на ремонт его приходится два раза в году: один «плановый», по подвеске, второй — если что-то сломалось.
у ВАЗа — плановый ремонт, у нормальных авто — плановое ТО. Этим всё сказано ;)

При чем тут рынок вообще? АвтоВАЗ всю жизнь вне рынка живет, за счет этого и существует. Жил бы он в условиях рынка, давно б закрылся или начал выпускать нормальную продукцию.

Это какой-то ахтунг. Всегда конечно приятно почитать про говно, которое делает наш автопром, но это уже че-то не смешно — это какая-то катастрофа. Я никогда не владел изделиями отечественного автопрома, поэтому всё вышеозвученное просто убивает мозг. Понятно, что машина — это сложная система, чем сложнее система, тем менее надежна… но чтобы на столько. Мусор какой-то. Как можно допускать вообще такое к продаже, даже не имея альтернатив, как такое можно покупать?

американский и японский автопром тоже просел, всё в норме короче, тенденция общая.

@Procyon 2002 вроде уже был вполне адекватным годом.

@Hunter777 Так и сделали бы альтернативу — ЗМЗ и УМЗ, чтобы клиент выбирал — рынок решит, какой двигатель лучше. Так нет же, всё у нас как обычно — указка сверху и начальству виднее.

Инструмент борьбы системы с возмущающимися.

@AVP это да… самые фантастические фильмы Голливуда начинают сбываться.

@marcuss Обычное ТО замена: салонного и масляного фильтров, масла двигателя
ТО-40000 замена: Возд. фильтр (пропитанного типа), Топливный фильтр, Фильтр салона, Свечи зажигания (простые), Охлаждающая жидкость (антифриз), Тормозная жидкость. Проверка и при необходимости замена: тормозных колодок, масло КПП, элементы подвески.

Мне на выходных предстоит ТО-40000. Каждые 40000 самое дорогое ТО — в 3 раза дороже обычного. Сейчас записывался, сказали, что примерно будет 17 т.р. Но чую сердцем влетит на все 25 т.р.

@Skamyak В каждом регионе всё может быть индивидуально. Даже в каждом районе. Понятно, что зима в Воркуте — это не то, что в Краснодаре.

@Skamyak надеюсь, что как в обычных цивилизованных странах — с одной даты до другой. Допустим, с 15 ноября по 15 апреля — это зима, т.е. когда можно на шипах кататься.

Пешеход прав, если там зебра. Но даже если ее нет, лучше пропустить, ибо мясо на капоте — антигуманно. Машины, поворачивающие налево совершают маневр, следовательно встречный поток их должен пропустить.
Москвичи, расслабьтесь, получайте удовольствие от гемороя.

Почему 5-дверный хетчбэк обязательно называть спортбэком? Маркетинг победил здравый смысл? И почему бы просто не оставить А6 — ведь есть A6 Avant, был бы A6 Sportback.

Может быть лет через 100 появятся автомобили изменяемой геометрии. Нажал на кнопку — Smart, на другую — внедорожник. А совокуплять два смарта в один не резон. Ведь второй смарт придется тоже зачем-то содержать.

Фотожабы — отстой, чери — отстой. Чего хотели добиться — не понятно. Это некий BTL что ли? Конкурс детских фотожаб?

Непонятные вертикальные полосы — я такой эффект регулярно наблюдаю у себя на севере в морозы — все источники света создают такие столбы. Не северное сияние конечно, просто воздух начинает свет отражать. Но вот почему только вертикально, а не вокруг источника как обычно — для меня загадка.
А какой-то завод в Ярославле очень похож на НПЗ ;)

30 км/ч на 5-ой передаче — это какое-то насилие над двигателем, пусть даже под уклон. Маньячество какое-то по большей части. Трястись за каждый грамм выбросов CO2 — это уже паранойя.

@voodoomax ценник начинается от 4 615 000 р.

Toyota тоже повысила цены 4-8%, больше всего подорожала Camry. Lexus'ы подорожали на 4-6%.

Это наверное первая волга с таким маленьким клиренсом — всего 14 см. Еще удивило, что двигатель 2.4 дает мощей всего лишь на 1 кВт больше, чем 2-х литровый. А в остальном конечно всё хорошо, комплектации интересные, хотя я с трудом себе представляю 10 направлений, по которым можно регулировать сиденье. И тоже не возжелал данный автомобиль.

легкий шум, будто проезжаю мелкие бревнышки

@klepka у вас там перманентно такая ситуация вроде

Че-то я проблемы не ощущаю. Или в Москве опять превышена концентрация зла?

> P.S. Жаль не могу закрыть комментирование поста. Потому прошу — не надо тут разводить холиворы по 10-му разу.
а че сами-то разводите? тема с поддержкой пошлин уже есть

@AVP так а в чем суть-то? Вы себя противопостовляете лозунгам. Я не говорю, что вы поддерживаете правительство, Путина, новые пошлины. Не важно против чего, лишь бы не казаться одним из тысяч бревен, которые идут по течению. Я не пойму на чьей вы стороне или у вас своя особенная?
Уверен, вы бы тоже предпочли иномарку, желательно новую, а если не хватает на новую, то предпочли бы 3-х летнюю. Может быть вы что-то соображаете там в макроэкономике и видите глобальные последствия от любых новых пошлин и решений, касательно отечественного автопрома. Но об этом вы не говорите ни слова. Вы просто заявляете, что мы идем на поводу у кого-то. Может быть тогда подтвердите свою компетентность и обоснуете введение пошлин с макроэкономической точки зрения?
Просто на нужный товар подняли цену на 10-80%. Чтобы против этого протестовать и возмущаться не надо принадлежать к какой-то группировке, состоять в какой-то партии или читать какие-то лозунги. Это просто недовольство тем, что доступность нужных товаров стала существенно ниже, что купить ты можешь не то, что хочешь, а то, что надо нашему правителю, чтобы его друзья получали стабильный доход. И недовольным может быть любой человек, для этого не надо быть семи пядей во лбу. Посмотрите на бабулек в магазинах — бухтят, что каждый день сахар и хлеб дорожает. Тут то же самое.

@AVP Ну так может быть лучше ввести свободные экономические зоны с низкой стоимостью земли где-нить в Ставропольском крае или Белгородской области? Климат примерно такой же, как в центральной Европе или даже в Детройте. И не оплачивать перевозку говнотазов через пол мира туда, где они нафик не уперлись?

@AVP Мне не надо дешевле, мне бы хватило как в США — 17 тыщ с копейками и кредит под 5% годовых ;) Что у нас тут за издержки такие невероятные, что они составляют треть цены продукции? Может быть это коррупция и неэффективность руководства? Так с этим бороться надо, а не с доступной альтернативой в лице бушных иномарок. И я совсем не понимаю, почему если построить два одинаковых завода в Японии и России, которые будут выпускать одну и ту же продукцию, то отечественная будет в 1.5 раза дороже японской.

Очередная попытка показать всем, что у вас своё независимое мышление? Ведь всё просто. Рынок формирует спрос и рынок не хочет отечественное гавно, а хочет пусть и бушный, но качественный автомобиль. Сидят в ВАЗе, ГАЗе и прочих автогигантах большие дядьки и смотрят, как народ в этом рынке очень не хочет покупать их продукцию, а предпочитает иностранную. И решили в этих автоконцернах подрегулировать рынок путем повышения пошлин. «Ну не хотите наше покупать, вот вам новые пошлины, чтобы у вас выбора не было». Это ж очевидно.
Чьи там интересы лоббируются и без того понятно. Можно бесконечно рассуждать о полутора миллионах работниках, о смежных сферах и т.д. Но ведь рынок должен быть честным. Не можете производить качественное авто — сдохните. Будете производить качественное авто — мы у вас его будем покупать, вы станете богатыми. А они решили ни качеством, ни ценой брать, а просто тупо не оставляя выбора.
Про местных производителей говорите? Ага. Как бы ни так. Пошлины коснулись и новых иномарок +10% к цене. Тоже поддержка отечественного автопрома? Но ведь у нашего автопрома венец творения — это Волга Сайбер за полляма. А если мне хочется автомобиль за миллиона полтора, который красивый и с нормальным двигателем? Я с радостью куплю отечественный, но его же нет и быть не может. Тогда почему я должен переплачивать 40% на пошлины? И другая сторона медали — почему производимые автомобили стоят столько же, сколько импортные. Зачем мне покупать отечественную Toyota Camry по той же практически цене, что и японской сборки??? Стоила бы она как в США не от $28000, а от $17000, без проблем, я бы купил исключительно отечественной сборки. Так нет же, разница всего $2000 при сомнительном качестве. Кто его знает, что там насобирали рабочие, которые выполнили годовой план всего на 15%.
Но я вернусь к лоббированию. АвтоВАЗ принадлежит на четверть французскому Рено. На половину акции АвтоВАЗа управляются через депозитарные компании, видимо там и есть тонкая связь на рособоронэкспорт. В совете директоров очень много интересных людей, больших чиновников, губернатор и т.д. И все они кормятся там. Кто довольствуется откатами, кто премии себе выписывает. И естественно они хотят, чтобы этот актив был доходным, приносил в их кормушку денег. А продажи че-то падают, народу всё более доступны кредиты, всё проще купить нормальную иномарку, новую или подержанную. Естественно эти чиновники будут думать в первую очередь о себе, а не о тех полутора миллионах людей в отрасли. Если бы там не было чиновников, никто бы там не кормился, во-первых, автомобили бы стоили в 2 раза дешевле, а во-вторых, никто бы не лоббировал интересы этих заводов, они б давно обанкротились, их мощности купили бы другие компании и наладили бы там отверточное производство чего-нибудь. Тот же рено, допустим.

@AVP и что он предлагает взамен?

Я вот с радостью поддержал бы отечественный автопром в лице новой Toyota Camry питерской сборки. Но если бы она стоила как в США. Ну а че, если собирается в России, то пусть и стоит дешевле. Не на $2000, а на $11000.

@opetrovichs Бумагу в Сыктывкаре делают

У меня при заводе в -15 и ниже держится больше 1500, ну где-то 1600, потом в течение пары минут снижается до 1300, ну и дежурные 800 когда прогреется.