@maggg Прокат совершенно реален, обойтись — лучше всего рассчитывать со страховками не менее чем на 50 евро в сутки, + платные дороги там где они есть, + cкорее всего будет доп. платеж за вывоз машины за границу — в общем 70 евро/сутки это минимум посуточный если брать неплохой аппаратик, страховаться по полной и ездить по всей европе.

@justtoxa ну так и ездил… ни разу нигде так ине попросили за год активных передвижений (единичный случай в праге был и все)

@jam2k информации на самом деле намного больше — можно еще частей 5 наваять…

Потому что я _живу_ в европе а не путешествую скорее…;)

@vlad спасибо, очепятался;)))

@apd ;))))
забавный вопрос
во первых их тут чрезвычайно мало, во вторых — в 99.99999% случаев четко будет видно у кого приоритет (на земле треугольник и линии нарисованы)
если же на самом деле нерегулируемый — то eye contact с водителем…

@apd конечно посоветую
одна из лучших (новые машины (не более полугода), качество, сервис) — alamo
они по всему миру, сайт alamo.co.uk
только совет — полную страховку…
и правила почитать заранее — например тут нет правил ни левой ни правой руки, почти всегда — однозначный приортет тех кто на кольце, и не забывать что колец (круговых движений) тут просто ну ОЧЕНЬ много, и ехать надо по часовой стрелке а не против:)

правый, живу в UK:)

@ant ;) ну и машину на парковке издалека опознать проще…

@sdmaster мало фоток делал, как-то на машине не заморочен:)
но почуток еще выложу…

@bitwixt в лондоне пробок можно сказать что нет
в париже — есть, причем причина так же что в москве (одна из основных) — несоблюдение ПДД, ездят как хотят, подрезают…
хотя по сравнению с москвичами — парижане просто ангелы;)
да и пробки на порядок меньше.

@akeeper Я пользуюсь двумя навигациями, томтом-920 и встроенной в машину (потом опишу подробнее)
В том-том очень хорошая фича есть — краткий справочник что нужно иметь с собой в каждой стране…
В общем я подготовился заранее, но как выяснилось — на любой заправке можно купить почти все что требуется (и заодно список этих требований)
В общем в отличии от России система настроена не на наказание а на предупреждение…
Ввиду того что часто мотаюсь в конт. европу на машине (например в ашан затариться продуктами) — вожу с собой полный набор всего что может требоваться в европе:)

@akeeper вставлял, однозначно:)
что-то проглючило…

@JIEXA Нет такого… Во первых чтобы даже на мощном движке набрать за 200 — со второй или третье проблематично — я на 6-й это делаю, она при >150 кмч — «тяговая»
Во вторых — почти никто на автобанах резко не дергается, потому как жизнь дороже…
Да и разгоняться-останавливаться там почти негде — немцы строго и пунктуально уступают дорогу тем кто в левом ряду «летит», оттормаживаться (и притормаживать) почти не приходится никогда…
Короче чаще всего намного лучше взять машину с боольшим пробегом которая ездила только по автобану чем такую же с пробегом в два-три раза меньше, но «городским»

@JIEXA Во первых, на автобанах почти никто не «жмет» — немцы деньги считать умеют — у меня когда 140 еду — расход 5 литров на сотню на дизельном лексусе, когда >200 — 10 литров.
Так что летают очень мало народу (я сам конечно гоняю >200 стабильно по автобанам, но просто потому что там не очень часто езжу)
Далее — для машины это чуть ли ни идеальный режим движения — чему там убиваться-то? От того что быстро едет??? Дороги — в основном бетонки… Подвеска не бьется.
Двигатель работает ровно и без «натяга»… Тормоз никто не дергает постоянно как в городе… Короче — в чем суть заявления?

@petrovichs да кроме шуток;)
тут друг попал в историю
обозвал черную «парковщицу» негритоской:)
она в суд на него — то что он ее ударил
чувак попал в офигенно плохую ситуацию — могли ну очень нехило наказать
попался ушлый адвокат, который выкпил запись с частной камеры наблюдения — и там видно что он пальцем ее не трогал.
ну в общем встречный иск каунсилу, на много десятков тысяч фунтов:)
выиграл… что стало с обезъянкой — науке неизвестно.

@petrovichs на самом деле как обычно — русская душа найдет выход;)
я пару раз делал вот что
они обязаны сфотографировать мои номера, и обычно довольно тупой народ (черненькие)
в общем там в интерфейсе не предусмотрено походу кнопки «сделать вторую фото»
я жду пока наведутся на номера, поднесут палец — и прыгаю и загораживаю номер:D
фото еснно испорчено
далее гневное письмо в каунсил — что их обезъянки беспредельничают… (и правда беспредельничают иногда — причем только черные — я если знаю что виноват то плачу без вопросов, а тут они хитрить пытаются — например без одной минуты подходишь к машине уехать — а они начинают штраф выписывать… пока разбираешься/ругаешься — время то уже и ушло, а они как раз и фото сделают…)
видимо каунсилы в курсе излишнего усредия своих обезъянок — в общем иногда мона отбодаться…
но это месяца 3 переписки злобной…

@pashka вообще-то в следующий раз как злостного — могут и clamp сделать
часа 3 потом будет тусить у машины и ждать пока освободят;)
и никакие деньги не помогут.

@petrovichs для кого? для тетки? прекрасно закончилось все — подработала…
я за год уже наверное фунтов на 400-500 штрафов за парковку оплатил — такова селяви;()

@Bukka «а то не избежать беды бы..» ну да, тут бы руку поднял кто — и беда постучалась бы к нему прямо в тыкву, и очень быстро:)

Все просто…
Во первых — никаких паблисити, штрафуют на «ура» даже _государственные_ машины (ну кроме скорой и полиции) — просто народ на кадабре немного не в курсе ситуации:)
Правда потом как часть штрафов возвращают (в случае гос. и служебных машин — аля например если по срочному вызову какой нить british gas)
1) тетка — никакая не «инспекторша» — а работник каунсила (как бы аналог — это префектура), и штраф выписывая — она часть оплаты себе получит как проценты, остальное — получит каунсил.
2) действуют строго по правилам, но если даже на 30 секунд опоздал например — то штрафуют, оправдания никакие не будут слушать (еще раз — они сидят на процентах)
+ у них девайсы с фотоаппаратом цифровым и встроенным GPS — тобишь время фото и координаты однозначны, оспаривать почти бесползено (но мне удавалось:P — отменяли штраф сам каунсил)
3) чуваку повезло что в этом каунсиле не практикуют wheel clamp — а то уехал бы он оччень не скоро… пока приедут чуваки с ключами от блокиратора, пока разблокируют… очень долгий и воспитательный процесс.

@KabZone машину на прокат взять не проблема:)
просто намек на то что стоит чуток правила читать страны куда едешь…

@KabZone не стоит тебе ездить по англии, можно попасть в неприятную ситуацию;)))))

@shura написал выше — нет такого понятия в англии.
единственный случай когда должен всех пропускать кто справа — это движение по кольцу (те кто на кольце имеют однозначный приоритет)

@Uniks тут (в UK) нет понятия «помехи» (кстати многие туристы и не подозревают)
в редчайшем случае если нет разметки дороги — то нужно «eye contact» — тобишь переглянуться и договориться кто едет первым… в россии это работать не может по определению:D

@chega Ну, даже не вдаваясь в уроки географии:), уточню — для японских автопроизводителей — россия _точно_ не европа.
Простой пример — по всей европе продается дизельный лексус 250 (IS220d) — в россии его купить разве можно?;)
Насчет маршрута — видна некоторая неосведомленность…
Простой пример опять же… У меня 3 года полной гарантии, которая действует в любой точке _европы_ (россия конечно же не покрыта — надо им сказать, что некоторые россияне считают это неправомерным;))
Так вот — если что-то сломается, то меня и машину из любой точки европы эвакуируют до ближайшего официального сервиса (вернее даже не так — меня могут доставить туда куда мне нужно, машину — в сервис)…
Ну и какой мне резон прокладывать маршруты с учетом расположения сервисов?:)
p.s. первое ТО недавно проходил — на 20 тыс. км… масло поменяли.

@ant ого-го — это 1.18 фунта за литр (сильно больще 2$) дизтоплива;)))
так что все еще впереди;(

@chega нет, разработка сугубо для европы, где люди будут если что чиниться в офиц СЦ по гарантии и не париться
а через 3 года (как гарантия закончится) уже и обычные сервисы обучатся…

@petrovichs Тобишь уже признается что и дураков там за рулем много, и дороги хреновые?;)
На самом деле, как минимум пока что — новая европа это совсем не европа — таково кстати не мое мнение, а мнение «старых» европейцев — недаром уже волна возмущения поднимается и резко начинают ужесточать миграционные законы здесь…

@petrovichs ясно, привычка делать далеко идущие выводы и обобщать…
к сожалению, люди готовы обвинить кого угодно, но не посмотреть на себя и не подумать «а зачем я создаю аварийную ситуацию, нарушаю ПДД — включая аварийку»?
насчет цивилизации — да, в отличии от многих теоретиков — я вижу регулярно машины с польскими и прибалтийскими номерами (специально не встают локально «на учет» чтобы штрафы отсылались на родину где они их на стены туалета клеят), и я разговаривал с нормальными поляками которые сами в ужасе от беспределов что у них творятся на дорогах и не только…
вот кому я должен верить — петровичам-балаболам или своим глазам/ушам?

@bogatchik Честно скажу — я не спец в уралах, это отец у меня всю жизнь большегрузы водит и брат друга до сих пор «бизнес» такой же имеет (частный урал-кунг, возит в тч и на «зимники» грузы) — вот их расспрошу…
Но основные отзывы — что на камазе ни за что не поедут куда-то «автономно», Урал сделан более «дебело» и надежно, гораздо лучше переносит морозы…
В сущности, камазов чрезвычайно мало видел в Норильске — Урал, МАЗ, разные «японцы» и «американцы» (комбинат (норникель) например у тойоты заказывал спец. версии машин для севера)

@petrovichs Ок, объясню.
Основной беспредел здесь (в UK) на дорогах _пытаются_ творить «новые европейцы» — тобишь поляки и прибалты, и именно из-за них были созданы подразделения полиции для перехвата (с полицейскими ламборгини, субару и тд)
Эти же новые европейцы в основном себя ведут нагло и в жизни…
Дороги у них ужасные потому что деньги разворовали, хотя ЕС выделяло очень немальенькие суммы…
Говорить про ту страну как «европейскую», где до сих пор опасно ездить на транзитных номерах (друг недавно перегонял вольво свою — пришлось битой бейсбольной лечить местных бугаев) — потому как бандиты собирают «дань» на трассах — очень забавно.
«Европой» эти страны станут через 2-3 поколения, когда выветрится вся совковость…
p.s. нет там никакой солидарности, а в польше вообще-то дальнобойщиков чуть ли не половина — беларусы и русские, транзитом едут. от них скорее солидарности и традиций можно ждать…

@petrovichs Италия, испания, польша, болгария (и вообще страны бывшего соцлагеря) — там в основном водители — намного хуже московских, никакой культуры…
Гаишники в италии и испании (не говоря о польшах и прочих) точно так же берут взятки, народ вообще не соблюдает скоростные лимиты и тд и тп — короче, чрезвычайно плохой пример для подражания.
Ориентироваться надо на Германию, Скандинавию, UK, и тд
Французы ездят тоже плохо, но хоть аварийку не доагдывааются на «пустом месте» включать.

@petrovichs Честно? Нигде в европе такого не видел, хотя по оной на машине езжу много… Какая страна?
100% ремонтов дорог и прочего — обозначено знаками и светофорами временными…
IMHO случай был единичный, или «европа» была где-то в болгарии/польше…

@WanderingStar вообще-то нет понятия «воображение» в ПДД
IMHO — аварийка — это АВАРИЙНАЯ ситуация, и включать оную там где не положено — это значитнивелировать ее ценность (водители просто привыкнут что аварийку включают на каждом углу все — да собственно в россии так и есть)
в штатах да и здесь — аварийка включенная — оччень быстро прискачет полиция и поинтересуется — что сломалось? или что случилось? и очень не порадуют последствия если _ничего_…
То что вы занимаетесь — это называется «я пишу правила под себя, другие понимайте как можете/хотите»
Еще раз, в данной ситуации необходимо и достаточно — красные тормозные сигналы, водитель едущий сзади однозначно должен это всопринимать как повод
1) самому притормозить (зависит от интенсивности торможения впереди «идущего»
2) сконцентрироваться и оценить ситцацию

@Bart я кстати не знаю за что тебя минусуют, суть ты правильно написал — ну кроме эмоций и слова на букву «М»;)

@informale гхм
в UK достаточно включить остановиться и включить поворотник — с 90% вероятностью это означает что человек хочет парковаться в сторону включенного поворотника задом (передом очень редко паркуются — не влезть;)))
возможно, стоит так и делать.
лично по мне — аварийка — это значит что человек встал и никуда двигаться не будет, надо объезжать (что фактически означает как что помешаю парковаться)
в ситуации с пешеходом — аварийка тоже не лучший выбор, гораздо лучше притормаживать — в сущности водитель сздади должен сообразить что впереди что-то не так
если не сообразил — то такому водятелу и аварийка не поможет…

@bogatchik бывает, и лето бывает. пару дней в году может и +30 быть…

@Hunter777 кстати если урал — на самом деле куда ни шло, то камаз — народ открещивался как мог…
явно не даккаровские версии поставляются на внутренний рынок.

@Hunter777 Замечу, что камазы и уралы ездят только потому что нет денег у народа (очень много машин таких — частные, люди зарабатывают так на жизнь)
В норильск завозили японскую подготовленную технику (мороз -55 — не редкость) — так вот, ведет она себя на морозе _намного_ лучше нашей:()
В общем-то, нет повода для особой гордости:(

@freeman55 не все так уж печально — и при -40 можно завестись, только сложно.
во первых — делали самодельные вебасто…
во вторых — если с умом, то брали паяльную лампу и отогревали бак и движок…
проблема скорее в том, что металл на таком морозе — просто не выдерживает нагрузок и становится хрупким….

Мдя
Провел в Норильске все детство (это похлеще магадана — потому как нет вообще зимой и летом никакого сухопутного сообщения)
Сам водил уралы — едешь по «туннелю» (стены снега метров 5 высотой) полярной ночью — а на небе сияние полыхает… Ощущения неземные.
Ехать только колонной… Все равно каждый год замерзали десятки водителей;()
Когда выходишь пи-пи, то держаться лучше двумя руками:)))) А то отморозишь…

@Abra такие вещи решает автоматика — вебасто или другие…
keyless безусловно радует — только один нюанс — иногда запаришься ключи искать куда засунул:)))

@Shajtan Кажется, у него там пепси бутылка:D
«Поколение пепси»:))
Видимо оно будет россию поднимать;()

@basic по поводу «глупее»
еще раз — я водил в мск 3 года, и общался с сервисами тоже не один и не два раза — не надо воспринимать мои мысли как «не знает реалий»
и пачка друзей регулярно общается — далеко не все так тухло. но почти все заранее «пробивали» сервисы на предмет паршивости.
короче предмета спора тут нет, все равно в итоге люди должны стать разборчивее…

@basic эх блин
послушать — так вообще сиреневенький бесперспективняк…
ну точно знаю про тойоту и ауди — все неплохо (несколько друзей обслуживаются)
лексус в мск кстати хреновый;(но спасает то что можно ездить на тойоту (гарантия позволяет в СЦ лексуса или тойоты)

@basic ну не все так плохо все же
я знаю точно что часть марок -более-менее нормальные СЦ в мск например (тойота та же или ауди, или ниссан), часть (мазда например) — тихий ужас
проблема в том что люди зачастую машину «сердцем» выбирают, а не головой — и про гарантийное обслуживание вообще не думают…
хюндай — дешевые и неплохие машинка, но наверное чуть дороже — есть аналоги… а если прикинуть шансы напороться на брак или проблемы — то может быть лучше немного дороже заплатить?
я никого ничему не учу, просто пытаюсь напомнить людям — что выбирая авто — можно и нужно выбирать не только по дизайну и характеристикам, а по куче доп признаков — в тч отзывы об СЦ.

@Bart peace of mind дороже продления гарантии;)

@Bart :)
вы — упорный
1) основная — 3 года
2) расширить можно до 7
3) она покрывает _все_, в тч и пластики, салон и прочее — исключение только одно — внешние пластиковые детали типа бамперов, молдингов и тд (что логично — они по определению при эксплуатации повреждаются)

@Bart кстати условия гарантии — предельно краткие;)
«THE WARRANTY COVERS:
Any defect attributable to a manufacturing or assembly fault
Surface rust and paint defects appearing on any of the painted body panels due to a fault in material or workmanship
All parts and labour
»