@Tyapichu ;)
низкочастотные вибрации идут почти на всех машинах — у меня в лексусе то же самое;)
именно если задние окна открыть и скорость большая…
но — вопрос… ЗАЧЕМ открывать окна задние (особенно на скорости)?;) я один раз по ошибке только открыл…. климат-контроль или кондиционер все равно намного лучше применять, а если «экономить» топливо — так с открытыми окнами его льется не меньше чем с рабочим климат контролем;)

@raxer знаешь… отошел. а в следующий раз мразь чуток не рассчитала и беременную женщину толкнула. или еще кого… может — не надо отходить? надо «воспитывать»? пойми — чем больше «отходим» — тем они безнаказаннее себя ощущают. королями жизни. между тем как «осу» надо засовывать в анальное отверстие — тогда на всю жизнь запомнят…
я почему критичен? вот такая же мразь чуть не убила мою жену. две недели по склифам потом кого угодно научат «плюрализму»

Честно? В такой бы ситуации если бы я был — машина у этого придурка пострадала намного бы сильнее
Волына? Он молодой и дурной… Мог бы и потом и пару месяцев в склифе валяться — по улицам ходят тоже разные люди… Мог бы остатками своего спинного мозжечка осознать что если не уступают — то _не_ боятся, и можно и в рыло получить…
Нет, я понимаю — если скорая или пожарная или на вызове службы какие-то — то можно и нужно на тротуаре уступать… Но когда молодая мразь, чуваствующая себя королем жизни прет (и еще и сигналит и светом разгоняет людей) — вдалбливать надо, так как мой друг делает таким — головой об руль, так чтобы мозги (остатки) наконец пришли в порядок…

@Vitaminych ну этот агрегат выглядит куда более достойно тазопрома российского;)
вполне возможно — что и ездит тоже…

@Merzavets да расслабсья ты;)
у меня лексус в цене за год потерял больше чем новый фокус стоит раза в полтора;)
и что? кстати потом цена будет ну очень медленно падать…

@basic правильно, почти вся EU и даже россия;)

@basic это не «по моему», а по закону нашей общей родины:)
то что закон идиотский — другой разговор…
впрочем — у меня друг (россиянин) в болгарии напоролся на то же самое — въехал в страну на своей «русской» машине (вольво S80), хотел слетать в одессу на пару дней — так не выпустили из болгарии… сказали — въезжал на машине, на ней и выезжай.

@basic 1) вообще-то — белоруссия — далеко не EU:D и действуют спец. договоренности какие-то
2) у меня друг — беларус, живет в москве — ну так вот он мне уже года 3 жалуется что полный беспредел сейчас с таможней, и новую машину он будет брать в мск.
так что — опять-же, глубочайше сомневаюсь во всем этом;)
корее всего действует очень нелегальная схема «беларус привез машину в россию сел на поезд и уехал обратно» (практически нет контроля на границе)
с гражданами EU такой фокус точно не выйдет.

@basic я человеку и рассказал — что если даже СВОЮ машину провезти на время мягко говоря сложно, то ЧУЖУЮ — анрил. либо гражданина EU не выпустят обратно без машины из россии, либо (если не он «за рулем») просто не пустят машину в россию.

@Courage ну тут советовать конечно _пробовать_ можно только тем кто в финляндии живет например;)
потому как из UK приехать и обломаться — не самое интересное:D

@Courage :()
ну я узнавал в «головной» таможне…
так что скорее всего просто на самом деле на местных КПП не знают правил…

@zacatechichi с грузовиками то кстати совсем другая история…
у них растаможка сильно меньше. у кого есть связи — хаммеры и прочие БОЛЬШИЕ машины (особенно пикапы:)) под категорию грузовиков подгоняют на таможне…

@Courage видишь ли — уточнял на таможне этот тонкий вопрос…
все равно ответили что НИЗЯ.
и даже у меня если будет второе гражданство…
можешь привести ссылку на статью закона?
далее… на самом деле есть только один вариант — какая-то компания поручительствует если и гарантирует уплату растаможки в случае чего… но это довольно гипотетическая возможность.

@nakanaku а кто-то обещал что в России будут продавать?;)
я кстати пойду точно на пару дней на тестдрайв возьму дизельную субарку…
хочется реальный расход увидеть и со своим лексусом сравнить;)

;)
нет, не можешь. никак.
видишь ли, я — как гражданин россии, не могу даже въехать на СВОЕЙ машине с иностранными номерами и «гражданством» без того чтобы ее ВРЕМЕННО растаможить
временная растаможка — равна полной сумме растаможки;)
в теории при выезде должны вернуть, но вот тихо я верю что наша доблестная таможня прям без проблем мне выдаст пару десятков килобаксов обратно:D
гражданин EU въехать может без растаможки на СВОЕМ авто, но вот его просто НЕ ВЫПУСТЯТ из страны не на том же самом автомобиле на котором он въехал;))))))
ну и последний подарок — доверенность генеральную на управление иностранным ТС — очень интересно как тебе оформлять будут;)
и как на нее посмотрит первый же гаишник.
p.s. умный самый, да?;))))))) уже пол России бы ездило на иностранных номерах. была такая мода одно время, но лазейку оччень быстро закрыли…

@Alex777 ;)
в праге и я «попадал» ;)))

@Alex777 жжешь ;) и в прямом и переносном ;))))
тут — сразу перехват, вертолеты, спец подразделение на субарах и ламборгини (и фиг уедешь на кадиллаке :D), электронно контролируемые «шипы» на дорогах…

@Alex777 :)))))))))
вариант конечно :)))))
но, пожалуй, полиция не поймет :P
не ценят они тут дрифтеров :))))

@Alex777 ;)
ну субара все равно сделает и мазду и ешку, и эскалейд ;)))
не забывай что американцы еще тяжелые весьма…
так что засадить — тоже можно.
эскалейд хороший аппарат, особенно для россии…

@Alex777 в сущности, если водишь не в мск, и особенно учитывая халявные цены на бензин в россии — то «американец» очень и очень неплохой выбор :)
и женщины любят такие машины — когда их в них возят ;))))))

@Alex777 я, безусловно допускаю что совсем новые модели могут быть у кадиллака «поворотливые» — особенно учитывая что на рынок европы пытаются попасть ;)
но — если есть возможность, правда сравни радиус разворота…
очень интересно.
но понять — довольно просто… ты когда на очень медленной скорость руль поворачиваешь — на БМВ например у тебя не просто до конца повернутся колеса,но еще затем «наклонятся» (и сильно)
больше я нигде такого не видел — кроме лондонских такси (которым для разворота нужно одна полоса максимум)

@Alex777 вот про цену согласен
тут в UK программа — эскалейд дают спец кредит — 200 фунтов в месяц :)
только не берет никто…
а так — тут дело скорее в полном приводе, БМВ на ПП тоже обычно по снегу едет нормально ;) особенно если у водителя мозги есть…

@Alex777 90 — это фигня ;) туда и грузовик повернет :)
а ты представь — градусов 120 поворот, да полоса всего одна :D, да зеркала проходят в 2-3 см с каждой стороны от каких-либо ограничителей ;)

@Alex777 нет, не только в качестве — в англии например машины почти любые бегают неплохо (дороги идеальные, сервис хороший и тд)
почти все с кем разговаривал — первое место причина почему «НЕ» брать — потому что «как бегемоты»

@jam2k мы это обсуждали уже
учитываая что я в россии 27 лет прожил, и езжу 4 раза в году (бывает и на пару месяцев), и несколько десятков друзей у меня там — то уж всяко мой взгляд не настолько однобок как «я был пару раз в лондоне и все точно знаю что происходит — по телеку показывают»

@zloguru ;)
сравни все же с мерсом/бмв — и поймешь о чем я говорю :)
регулярно вижу как почти на месте разворачиваются ;) и сам делал.
на лексусе я так не могу ;(

@Alex777 на самом деле резюме простое (мое) — мускулистых «американцев» очень ценю и уважаю, кайф есть, но — машина не для европы…
недаром у них тут все очень плохо с продажами :()
и дело во многом в «неповоротливости»…

@Alex777 :)
опель — там колеса так не «наколняются» — машина другого класса
а при перестроениях юркость — это подвеска + движок, они на америкозах конечно же хороши ;)
но ты просто например по лондону не ездил — ты просто заблокируешь движение например — потому как зачастую в один заход не сможешь просто повернуть :)

@Alex777 просто в лондоне например это сверхважно
да и любых европейских столицах, да и в москве скоро станет…

@Alex777 да не может STS быть «не хуже» ;)
у БМВ/мерсов при повороте на очень низких скоростях колеса наклоняются еще — практически на месте разворот ;)
американцы такое просто не делают :))

@Merzavets ты что-то тут опять прогнал :)
~20 тыс миль за 9 месяцев — это мало того что ерунда, за это время нормальная машина не должна ломаться НИ РАЗУ.

@Alex78 еще бы ;)

@Merzavets опять ВРЕШЬ? минималка фокуса стоит 20$k?
http://www.gde-ford.ru/model/ford-focus
от 285000 рублей.
http://www.lada-avtomir.ru/default.asp?trID=2525
от 238.300 рублей
просьба — быть не мальчиком, а мужем и отвечать наконец за слова (а не притягивать факты за уши)
впрочем — кажется, это неадекват. еще и microsoft любит ;)

@Alex78 ну как видишь — не для всех это ненормально, некоторые будут говоить что это норма :D

@Merzavets ну зачем врать-то, а? реально ведь сейчас врешь
1) «Про 200 миль в день — смешно.» — смешно — смейся, только скорее над своим невежеством.
У многих выбора нет — жилье в лондоне стоит в 3-4 раза дороже, ездить ежедневно в одну сторону 100 миль на работу на машине — норма/
2) Логично — зачем им тебя ехать встречать? Англичане — сугубо прагматичны. Кстати — автобус дороже выйдет (или экспресс) чем бензин, так что если тебя не захотели встречать — то скорее всего ты им просто нафиг не сдался :D
3) А причем тут ТО? Ты опять видишь то что хочешь видеть? Или пукаешь (уж извини, но это так выглядит) в лужу чтобы пузыри пустить? Ничего что я о ТО писал лишь к тому — что просто ничего не ломается — а просто «ездится»? И не надо опели и прочее в примеры приводить — у тойоты что самая дешевая, что самая дорогая машины — ТО примерно одинаково стоит и в одинаковые сроки проводится в UK.
p.s. Еще раз — не надо мне рассказывать про европу, да? Взгляд из России — он сильно однобок в общем-то, люди верят в то что хотят верить и видят то что хотят видеть. Еще раз — машины которые были во владении у компаний — очень лакомый кусочек. Кстати мимо меня ничего не проходит, я новые беру ;)

@Alex777 честно говоря, для меня любые машины после «немцев» (БМВ, Мерса) и немного японцев (у моей IS-ки тоже неплохо все) — неповоротливые…
у кадиллака (как и у почти всех «американцев») с этим вообще все плохо ;)
ну не предназначены они быть «юркими» — они предназначены ездить по хайвея прямо и быстро :)

@Merzavets друг за 12 тыс взял годовалый форд фокус в мск.
ездит уже год, проблема была только с зеркалом — подогрев перестал работать.
до этого он ездил 3 года на 9-ке… сейчас очень удивляется — зачем ему это надо было. как наваждение говорит…

@Merzavets опять ниочем…
вот скажи — ты в чем меня и себя пробуешь убедить-то?
то что плевать на безопасность машин — шансы одинаковые и в тазе и в нормальной иномарке? так это ложь, если не сказать хуже.
даже пример со 160 — там «судьба» и в том заключена — вылетит какой-то невыдержавший болт тебе в голову или нет… говорить о том что болты летают везде — можно, но не признавать того что в тазиках их в 100 раз больше летает — это врать и себе и окружающим
или ты хочешь убедить что надежность тазов не имеет никакого значения? так имеет, это всем понятно…
cорри — я не сразу понял что ты ездишь на тазике, посмотрел у тебя в профиле. это очень хорошее качество — ценить то что имеешь, но вот обманывать себя и окружающих — просто неразумно… как ни говори «сахар» — во рту слаще не будет.
вера в «фаталити» — это вообще неразумно.. умные люди стараются уменьшить риски (и ту самую «фаталити»)…
ну почему когда на сноборде я катаюсь в альпах — то если вижу человека без защитного шлема — то в 90% это будет русскоговорящий? тупая вера в фаталити? у меня двум друзьям и жене шлемы жизнь спасали…
в чем ты еще себя хочешь убедить? то что отдал деньги не зря за тазик? честно? лучше пешком ходить… накопи еще немного и купи гетз или фокусик или что угодно — здоровее будешь в итоге (нервы + вероятность выжить при аварии + время)
насчет модификаций мысли — ты тут что-то перепутал, многие 20летние иномарки намного надежнее (в тч и по пассивной/активной безопасности) чем современные новые ТАЗы…

@Merzavets извини — но этот аргумент применяют очень недалекие люди обычно…
еще 10 лет назад на машинах ездило на порядок меньше населения планеты (в москве было раз в 10 меньше машин)
ты в школе хорошо учился? матстатистику, тер. вер. учил?
вероятность попадания в аварию, износ дорог, перегруженность страс и дорог (ввиду «плотности») — думаешь _падают_ а не растут? :)))
как простой 10 лет назад даже если тормоза отказали — гансов врезаться во впереди идущую машину было на порядок меньше ввиду гораздо более низкой плотности ТС на еденицу площади…
и не надо рассказывать сказки про предыдущие поколения — у 90% вообще машин не было.
сейчас же любой таджик в москве может себе купить раздолбанные жигули…
что сделал ТАЗ за 10 лет? да ничего, как были ведра с болтами так и остались. никаких изменений, отражающих современные реалии…
что сделали другие производители за 10 лет? резко улучшили параметры безопасности — как минимум.

@Merzavets что случилось с бачинским — до конца так и не ясно, но скорее всего — он просто не дружил с головой и нарушил правила.
любая техника — это инструмент. даже самый качественный инструмент — не отменяет мозгов.
но если у скалолаза рвется трос когда он висит на скале — то обвинять скалолаза в этом глупо, но можно сказать «не повезло»
если тросы рвутся у тысяч скалолазов, но при этом производитель делает вид что это норма — и еще и другие скалолазы говорят «сам дурак» — то это ненормально, это дико.

@Merzavets ты продолжаешь мультики видеть?
или читаешь через строчку?
«расжевываем»
1) если проблема на самом деле будет у производителя (а не тупой водитель «облил себя горячим кофе») — то компенсацию получит, большую и заслуженную
2) «проблема» в том, что если в хорошей машине есть шансы (и очень большие) выжить и на 160, то в тазике — огромные шансы погибнуть на 40. и это — большая разница.
3) людей гибнет намного меньше — это если ты не в курсе. при том что в штатах населения в два раза больше, если не изменяет память.
4) погибнуть по собственной дури может человек любой национальности, а вот по вине техники — к сожалению русские имеют намного больше шансов (если ездят на тазопромах)

@Shapa да, подскажу- company loan cars с большим пробегом — это один из самых лакомых кусочков для покупателя.
1) за ней ухаживают не жалея денег только на офиц СЦ — контора платит, состояние близко к идеальному
2) обычно держат 2-3 года, потом меняют на новую (налоги резко вырастают на более старые машины для компаний — намного ВЫГОДНЕЕ компании взять новую машину на след. пару лет)
ну так вот — ни о каком «скидывании за копейки» речи не идет, такие машины «уходят» почти мгновенно — причем часто своим же работникам (покупают)

@Merzavets « В Европе столько не накатывают и за два года.» чушь, полная.
Я лично по европе за два месяца накатал уже 12 тыс. км.
Куча народа перемещается «туда-сюда» по всей европе, в день 200 миль пробега — легко.
«западные организации свои машины с таким пробегом уже продают за бесценок!» а можно подсказать, где ж такая халява-то? :D а то мы тут сирые — сидим в европе, и не знаем где тут нахаляву почти новые машины продают :D
«обкатка» — существует, и еще как. даже для такой «допотопной» машиный как мой lexus — официальный СЦ говорит что после 10 тыс МИЛЬ в оптимальный режим приходит двигатель.
какой бред говорить о 30 тыс как серьезном пробеге — у меня ВТОРОЙ сервис у новой машины БУДЕТ только на 20 тыс миль (а первый был — 10 тыс миль…)
на первом сервисе (обошелся в 100 фунтов) — масло поменяли. все. на втором — тоже поменяют, может колодки еще подсотрутся…

@Procyon ну не надо, а?
машинка аля форд фокус стоит не сильно дороже калины, а по качеству и прочему — сравнивать даже смешно.

@Merzavets какие-то мультики в голове.. русского ТВ про «запад» насмотрелся? ;)
1) в англии я не получу компенсацию — тут не дураки судьи (если не будет «брака» в стаканчике например — ну там дно отваливается или еще что) — да тут вообще дураков мало собственно…
2) учитывая, что тот же (говорю о том что имею — например о своей машине) IS250 имеет твердые 5 баллов по безопасности почти по всем параметрам, 12 подушек безопасности, отличную активную и пассивную безопасности (вплоть до того что радар контролирует скорость приблежения впереди идущего объекта, и если слишком быстро — перенастраивает тормоза а более «резкую» работу и подтягивает ремни безопасности) — то шансы выжить при этом «shit happens» на несколько _порядков_ выше чем в тазике.
правда, смешно слышать такие вещи в адрес сложного технического устройства, которое может убить и водителя и кучу людей — «ну что вы, они же стараются… а то что гуано получается — ну так научатся. лет через 100.»
p.s. советую ролик посмотреть краш тестов IS250 например…
и подумать что было бы с ТАЗом при таком же тесте.
только на месте манекена представить себя.
http://www.youtube.com/watch?v=HaGCgzac-IQ

@Merzavets для «иномарок» 99% отзывов — по инициативе производителя, когда еще реально ни с кем ничего не случилось… просто постоянно «мониторят» как ведут себя машины у реальных людей в повседневной эксплуатации.
…cколько сотен тысяч людей должно погибнуть в тазах — чтобы автоваз ХОТЬ ЧТО-ТО изменил в конструкции? хотя бы новых машин, не говоря об отзыве старых?

@fantom нет, не показуха
проблема — в стране и людях ее населяющих
к сожалению, в россии все в итоге скажут «хорошо что жив остался» и «радуйся что ездит вообще»
тут производители не от того что добрые или совестливые «заботятся» — а от того что
1) жесточайшая конкуренция (да, пипл не хавает то что дает и не грызется за место в очереди на машину)
2) общественное мнение — очень «злая» вещь, и с ним надо считаться — холить и лелеять
3) вылететь с рынка проще простого, вернуться — гиперсложно и дорого.
А в России? Поятно что дешевле наплевать на всех, все равно схавают.
Я посты писал не о том чтобы показать какие хорошие производители иномарок, а о том что НЕЛЬЗЯ спускать на «тормозах» такие вещи…
Даже в России если в кои-то веки потребители начинают отстаивать свои права (особенно — если совместно) — то производители идут на попятную.
Перестаньте брать ТАЗИки — дайте автовазу умереть в судорогах…
И никакие преференции правительства не помогут.

@Alex78 еще историю расскажу.
у меня друг (давно было, лет 5 назад) влетел на свой BMW M3 в кого-то на трассе.
он на самом деле не понял что произошло — ему _показалось_ что тормоза не очень хорошо отработали…
ну в общем он это BMW и заявил
они остатки машины на экспертизу в германию — но не нашли НИЧЕГО.
и все равно — подарили новую (и более крутую) M3, а так же чуть ли не 50% скидку на последующие машины покупку…
а что было бы если бы на самом деле нашли брак… ууу…
тут вся англия на ушах стояла — у кого-то тоже «залип» наз на новой BMW5 (сбой электроники) — БМВ дооолго отмывались от этой истории… скандал был на всю европу.

@Alex78 писец какой-то…
тут тойота/лексус мне написал пимсьмо и позвонили, чтобы я срочно связался с ними потому как покупал зимние коврики, и выяснилось что была партия 200 штук с серийными номерами такими-то, у которых не очень надежный крепеж и есть вероятность что коврик сдвинется и попадет под педаль… просят проверить самому серйиный номер кофрика или приехать в СЦ (если не могу приехать — пришлют шофера забрать машину и подгонять подменную на время «ремонта»)
в общем бесплатная замена ковриков всем кому надо и кучу извиннений.
а если не дай бог у кого на самом деле сдвинется — то бедняга получит компенсацию наверное что хватит еще 10 лексусов купить…

@Merzavets знаешь…. читать о том что «ничего страшного» — это страшно.
я на своем аппарате езжу — основной «наезд» на СЦ был что поскрипывает панель пластиковая…
но чтобы отказывал усилитель или газ залипал…
в случае с газом — производитель бы меня потом всю жизнь кормил бы и поил, и машины дарил — потому как это беспредел в общем-то… в нормальном месте засудили бы по самые помидоры.
а у нас — «ничего страшного, ну подумаешь ерунда»…
насчет людей — тоже бред.
сервис официальный? сертифицированный поизводителем? значит — никаких персоналий, отвечать должен производитель.
p.s. называть 30 тысяч «серьезным пробегом» — смешно, на 10тыс миль считай что только обкатка заканчивается на нормальных машинах. то что для тазиков это уже смертельный возраст — не означает что это хоть на йоту нормально…