@basic если бы я не жил в России 28 лет — я бы наверное не имел права рассуждать о том что там творится
но учитывая что лично имел общение в тч и с сервисами (и выбирал как раз по отзывам в интернете) — и попадал на нормальных улыбчих работящих ребят, которые все делали _как_надо_ — то пожалуй это вам не стоит говорить мне что делать а что не делать:)
еще раз — пока народ будет бегать за скидкой 2% выпучив глаза и не смотреть на то что потом будут проблемы с сервисом — ничего не изменится
в UK тоже не все идеально, и дилера лексуса я выбирал посидев дня 2-3 в интернете предварительно…

@Bart дополнительная абсолютно ничем не отличается от основной
гарантия кстати действует по всей европе…
«Lexus: The Pursuit of Perfection»
Впрочем это далеко не только лексусы — тойота например тоже самое дает…

@basic ну если не начинать так дейстовать — то и через 150 не будет толка… коли «пипл хавает» — то делать точно никто ничего не будет.

@Bart у меня в гарантию входит _все_ кроме расходников;)
даже диски входят…
но это не россия.

господа.
вы конечно сорри, но как обычно — во всех проблемах виноваты прежде всего мы сами…
ну чего стоило изучить заранее в интернете отзывы о дилерах? и брать машину там где чуть дороже но работают нормально люди? это же закон капитализма;) перестанут у них брать — менежмент призадумается «что происходит»…
в любом случае — польза таких негативных отзывов в интернете огромная — дабы люди имели полную информацию…
насчет гарантии — это очень полезная и нужная вещь, я на свой аппарат наоборот буду докупать на 2-3 года гарантию видимо (когда время придет) — 1200 фунтов за два года на машину такого класса — IMHO более чем приемлемо, и никакой головоной боли…

@Siper Ну меня 400 нм момент (заний привод), машинка намного тяжелее — 8.2 насколько помню до сотни…
Так что 7 секунд этот аппарат совершенно спокойно….

@Shapa Фу ты блин…
В общем вот URL
http://lh3.google.com/fisherwy/RxJLTi2KpjI/AAAAAAAAKHY/wWIWkvvMw0M/Multi-mini%20Roundabout%20in%20Swindon%2C%20England%5B2%5D.jpg

@AVI Круг в 5 полос — это ерунда собственно… Ежедневно езжу по более сложным.
Есть намного жестче — когда раундэбаут большой а внутри него много мелких раундэбаутов…
Вот например фото:
[img]http://lh3.google.com/fisherwy/RxJLTi2KpjI/AAAAAAAAKHY/wWIWkvvMw0M/Multi-mini%20Roundabout%20in%20Swindon%2C%20England%5B2%5D.jpg[/img]

Что за ерунда? Почти во всех европейских странах светофоры дублированы как раз — это элементарно сделано для безопасности движения (если подумать головой, то это за счет этого никакой идиот не поедет на красный думая что уже зеленый)

@docomo ну, судя по тому что «минусуют» — это стандартное развлечение для водителей в россии:)
к сожалению, «вылечить» может лишь один случай — и хорошо бы чтобы никто не пострадал при этом.

@dimonline 10%+2 мили в час от текущего лимита — и готовить задницу к приключениям:)

@dimonline ;) я эти «варианты» каждый день на дороге вижу:D
на самом деле сделаю отдельный постинг в забугорную жизнь и расскажу о камерах в UK — они далеко вперед ушли от финских собратьев — 99% уже автоматизировано и никто вручную ничего не разглядывает…

@Mizgulin можно вопрос? а почему инструктор сказал «не с ручника»? он это как-то мотивировал?
вообще жалко что в россии нет правила (жесткого как в UK) — любая остановка более 10 секунд — встать на ручник…
причин — много
1) если сдази кто-то влетит на перекрестке — гораздо меньше шанс что машину сильно «бросит» вперед (и не дай бог задавит пешеходов) — у водителя с тормоза при ударе сзади может просто соскочить нога
2) ночью в пробке не слепить ярко-красными сигналами водителей сзади
3) и тд и тп
В общем IMHO в данной ситуации был виноват прежде всего инструктор… Что в общем-то и подтверждается «заткнул потом трехэтажным матом» — ярко видно что инструктор сам быдло, и других пытается такими же сделать…

@zavr :) и? думаешь полиция будет заботиться о том чтобы не оставить царапин на машине угонщика? или не заставит его потом по полной заплатить (вернее не они, а страховая компания) за ущерб нанесенный полицейским машинам при задержании? машину могут и конфисковать/продать…

@madboy ну не знаю… ту не смеяться надо, а в лучшем случае горько улыбаться
вопрос совершенно правильный — ему научит? быдло на дороге будет учить других становиться быдлами…

@madboy и чего смешного? скорее всего ехал инструктор…
другой разговор что он _не_ должен так ездить — подавая пример…

@CBuH всегда хотелось в такие моменты достать РПГ (если бы он был) и расчистить дорогу скорой;(

@zavr это не российские ДПС на жигулях да на фордиках… вернее есть и на поршиках, только поришики не за угонщиками гоняются точно:D
не просто догонят, а еще к стеночке прижмут, да и отмутузят если сопротивляться будет…
да и обычно погоня — две машины, профессионально зажимают — опыт автогонщиков безусловно помогает такие вещи делать…
есть, есть — потихоньку буду выкладывать:)

@basic Причем тут таймстамп? Претензии — разработчикам кадабры, судя по всему — опять глюки.
Я отвечал строго по мере поступления новых сообщений
Предлагаю прекратить перепалку, тут на самом деле на 90% — недоразумение.
По поводу «ты» прошу прощения — дело в том что в английском нет понятия «ты/вы» (оно стало анахорничным лет 80 назад), и зачастую забываю уже что многим это кажется оскорбительным в Русском.

Маленькая мечта детства была — поводить трамвай;)

@Vadyacorp угу, в тч — невозможно не заметить издалека…

@chega Мне подробно рассказывали как это делать (инструктор) — но к сожалению пробовать не дали, слишком большой износ авто.
Впрочем на площадке на собственной машине — покажут и дадут «развлекаться» без проблем…
Впрочем, собираюсь пойти на курсы продвинутых водителей (пока себя таковым не считаю) — там уже будут учить…

@Lebedev К сожалению, их и перекрывать не надо — пробки и так перекрывают все…
Тут есть чаще всего спец полосы (ВСЕГДА свободные) для автобусов и такси — естественно что по ним же и полиция и скорая проедет когда надо…
В москве же неоднократно видел езду по тротуарам на джипах;()
Часто думаешь что надо бы открыть свободную продажу оружия в россии — чтобы каждое быдло знало что может заряд из РПГ получить в «корму»

@basic Тебе на БОЛЬШИМИ буквами написать что ли?:)
Постинг мой к данной теме отношения не имел — это было в соседнюю.
Фанатей на здоровье:)

@KoPeIII угу, жизнь жены спас именно ремень — и именно дебил/«джигит» на 5-й БМВ догнал сзади…
хотя пару недель в склифе провела и до сих пор шею лечит — но это несоизмеримо лучше «альтернативы» (что было бы без ремня)

@drinkins Ну осталось надеяться что жизнь сама разберется «с непристегивающимися» и генофонд россиян освободится от балласта…
Cорри что жестко — но считаю что имею полное основние говорить так…
Мою жену (ее жизнь) спас ремень — причем она до этого не любила пристегиваться (что я как дура — когда все непристегнутые едят), но после жесточайшего скандала устроенного мной — начала пристегиваться. Cейчас чуть ли не истерка начинается если садится в машину и сразу не может найти ремень…

@reaction в современных машинах подушки не сработают если водитель не пристегун и скорость выше определенной — это так, к слову…
правда многие водятелы об этом не догадываются и надеются на подушки «типа мона не пристегиваться»

@melik нет, IMHO не путаю, как раз похоже что вы путаете;)…
1) собранность не поможет мгновенно сообразить что делать и принять решение (как единственно верно уйти от стокновения например) — тут нужны уже _навыки_
2) правильное распределение контроля окружающей ситуации — чрезвычайно важно, и это навык/умение а не собранность (можно «собранно смотреть только вперед»)
3) про занос — вот именно, опять же — умение/навык «смотреть далеко вперед» может уберечь и от заноса тоже (как пример — «обход ямы на дороге» — чем раньше заметил тем лучше), если человека не научили (или сам не научился) правильно распределять внимание «вокруг» машины — то собранность ему ну никак не поможет…

@basic да — «максимально возможная передача в данных условиях» — для немытых россиян (умытые / умные сами все понимают) уточню:)
человека берут, и учат его думать головой на предмет того, какая передача в данных условиях лучше (например — если он чувствует что возможны «2»-я и «3»-я, то в условиях гололеда лучше выбрать «3»-ю…а не тупо включать «высшую» передачу.
но, еще раз — корень недоразумений уже понятен — проблемы кадабры.

@basic пост изначально писался в тему с роликом где куча дятлов бьется по гололеду на совкотазиках — но на кадабре что-то оччень жестко глючит с комментированим (проблемы роста?)
видимо отсюда все недоразумения…

@Shapa мдя, система комментирования жестко глючит… писалось явно как ответ на другую тему:)

@basic дабы избежать дальнейших недоразумений, уточню что сдача на права в UK у меня заняла полгода, около 3000 фунтов денег, учили ездить в самых различных условиях и ситуациях, сдавал три экзамена (теория, hazard perception — не знаю как переввести коротко, в общем «прогнозирование и предотвращение аварийных ситуаций», и практика)
«учили» (а точнее во многом переучивали после россии) ездить по воде (спец полигон — аквапланирование), по скользким поверхностям (да и вообще по разным типам покрытий), и еще куче вещей про которые в россии инструктора даже не догадываются — вплоть до езды с отключенным и включенным ABS.

@basic Причем тут поворот? Что за бред «про высшую»?
Вот как раз у многих моих бывших сограждан не развиты навыки чтения и усвоения информации…
Читаем внимательно: «максимально _возможную_ передачу», что (логично) можно и нужно воспринимать как «возможную в данных условиях» — и никто не пишет про «высшие».
Далее — в ролике ни о каких поворотах речи не идет, видно что стадо баранов блокирует колеса и неправильно выбирает передачу — уверен что бОльшая часть из них права просто купили.
В общем — уж сорри, но я _гораздо_ более доверяю и своим инструкторам, и ПДД в UK чем выступателям на форумах, которые к тому же не умеют внимательно читать / осмыслять информацию;)

@chega Ну как бы сказать… Я не берусь оспаривать… Но приведу пример, который спас моему другу и его жене жизнь.
Стоял на перекрестке, на красный. Водитель с 20 летним стажем и мегапрофессионал. Контролирует постоянно все вокруг. Заметил несущийся сзади грузовик — у того отказала или голова или тормоза, или все вместе… Среагировать было — пару секунд. Двигатель у него очень мощный (_таким_ людям такие двигатели только на пользу) — он успел «выстрелить» в сторону… Камаз вылетел на середину перекрестка и было жесткое/страшное месиво.. Жена у него билась в истерике долго — фактически все решили те самые пару секунд, а так же профессиональный навык _постоянного_ контроля окружающей обстановки — даже если ты стоишь.
Ну и понятно что машина позволила уйти из под «обстрела» — на слабом двигателе такой фокус не успеешь провернуть:(
Но чтобы контролировать эту мощь — нужно иметь навыки и умения. Вот их как раз и можно попробовать развить в школе — тогда зачастую даже от шумахера сзади можно уйти…

@basic да нет, я не переоцениваю свои навыки вождения
сейчас друзья подарили курс вождения ламборгини по треку на ДР — будет хороший экспириенс:)

@fontan не работает, лично пробовал:)

@chega Собственно «закон» тут простой — ехать на максимально возможной передаче (и минмально возможных оборотах) — это есть даже в экзаменационных билетах в UK (да и в россии должно бы быть, вот только кто ж экзамены сдает-то…)

@Kirtrue кстати если уж «умничать» — то понятие биосферы было введено вообще не русскими учеными — насколько я помню каким-то австрийцем;)
дела это никак не меняет, но комментарии такие мне кажутся пустым сотрясением воздуха;)

@Kirtrue если «минусанул» кто-то за это — то не стоит себя слишком умными считать:)
и вернадский, и циолковский рассуждали о биосфере/ноосфере — если хочется доказательств (и есть пробелы в образовнии), то может «погуглить»
фразы «К. Э. Циолковский мыслил развитие человека и человечества в космосе как независимое от биосферы Земли.» встречаться будут часто:)

@nacktmull Осталось только надеяться что и в России такое же «коллективное сознание» проснется…
Впрочем, когда водил в Москве — тоже всегда действовал не только по формальным, но и этическим правилам… Хотя пару раз чуть не поплатился — иногда ездить по правилам просто опасно в России:(
В сущности, Циолковский все же был прав IMHO — биосфера существует, и в итоге всем воздастся по заслугам:)

да, работа пилота завораживала. и приятно знать что (не дай бог) если понадобится такая помощь — то она придет, независимо от того кто ты и даже какое у тебя гражданство…
ну и быстро проникаешься коллективной сознательностью — водители, пешеходы, полиция, скорая — все понимают что такое может случитья с каждым.

@nacktmull есть на самом деле некоторые шовинистические послероссийские привычки — если водитель то чаще всего мужчина, и тд
хотя в UK за 3 года уже переосознал многое — в тч то что женщины водят гораздо безаварийнее например;) простой пример — для женщин
страховки в UK ниже обычно в полтора раза.

@nacktmull :) пардон:)

@nacktmull И правильно делают, что штрафуют…
В москве же сколько раз видел как на лысой летней резине по гололеду джигиты носятся…
Страшно становилось за себя и близких — влетит в зад такой, и ничего не поможет…
Или водилы «конторских» машин — мотивация «начальство на резину денег не дает» — такое начальство сажать надо…
А в общем-то ты прав — в UK тоже нац. бедствие когда снег валит…
Но аварий при этом минимум.

@nacktmull ну не надо обобщать — и в германии есть грамотный народ, причем подготовленный в отличии от этих долбоящиков на лысой резине… да и дороги — чуть небольшой гололед _возможен_ — тут же будут посыпаны песком.
а вообще по льду — цепи надевать и вперед, нормальные цепи одеваются секунд за 20…
кстати по европе это и законодательно жестко контролиурется — висят знаки «только с цепями» в зимнее время во многих местах.

@trb ну это совершенно стандартная раскраска полицейских машин здесь — под ламборжини не стали ничего модифицировать;)

Меня всегда забавляло разводилово на эти спутниковые противоугонки:D
1) глушилка GSM, CDMA, NMT и еще пачки стандартов в «одном флаконе» стоит около 150$, размером и видом — как сотовый телефон эрикксон T29 (китайцы делают, так и не сподобились дизайн обновить)
2) Надеяться на то что контора использует какие-то нестандартные частоты и ухитрилась оными покрыть хотя бы Мск + МО — очень глупо
3) Страховые + партнерские «спутниковые» конторы — это очень серъезная мафия (рука руку греет), в сущности если бы не требования страховых — практически никто эти бы системы не ставил… А так можно деньги стричь за установку и ежегодно:)
Простой пример — у очень хорошей подруги у отца из двора дома увели Cruiser 100-ку…
Остатки спутниковой сигналки валялись во дворе:D
Контора очень удивилась когда в нее позвонили — «как угнали? да быть не может…»
Это ближайшее подмосковье.
Такие вот дела…
Единственное, что можно считать приемлемым — самодельный блок GPS + сотовый, спрятанный где-то…
В таком случае (не ожидая этого) угонщики могут и не глушить сигнал (особенно если машина не очень дорогая)… Ну а уж по координатам найти машину — довольно просто, и платить килобаксы за установку и обслуживание — явно не стоит.
Система «в комплекте» выйдет в долларов 150…

@Shurman IMHO —копирайт + поместить в отдельный раздел «баяны» с возможностью фильтрации оного —устроило бы всех…
но копирайты надо довольно жестко заставлять людей ставить —это важно.

@VaNcHeR угу, именно поэтому видно такие машины очень «ломучие»:)
те же феррари «сыпятся» знатно… другой разговор что это их владельцев совершенно не волнует —машина явно «не на каждый день», да и пробеги у них обычно мизерные:)
а так —очень забавная статистика есть официальная
суть в том что машины поставленные «на поток», производимые в больших массах (как раз на авт. сборочных линиях) намного _надежнее_ суперкаров (и многих luxury брендов) собираемых вручную и/или малыми партиями;)
в сущности все логично —большие объемы, лучше отлажено производство…

@Shurman понятно.
тобишь будут продолжать «баянить» и воровать контент (еще раз —это именно воровство, и в сущности скоро уже будет караться законодательством даже в России) только в рассчете на то что кто-то еще «не читал», «неплохо поржет», и поставит искомый «плюсик»:)
собственно как и говорилось —уже начали минусовать, сейчас начнет работать стадный инстинкт;)