Академия Скорости Успенского — учат на школьных авто или на собственном, много разных курсов.
Есть еще вариант пойти к Цыганкову, говорят, тоже учат

@bleep Это не совет, это одна из альтернатив. У меня друг прошел все стейджи там (кроме нулевого), включая боевые тесты в Карелии на собственной машине — отзыв крайне положительный

Школу экстрИмального вождения стоит выбирать по количеству качественных отзывов скорее всего :-)

@macoveev экстрИм — есть слово сленговое и никоим образом проверочным быть не может.

@macoveev в мясо)
нормальные клубы имеют форумы с живыми людьми, динамика общения на форуме вроде как показатель)

@bleep промазал по ссылке, читай ниже

@macoveev Что Вы хотели сказать этим «потоком сознания»?

как на одних трофи-соревнованиях сказал один из ОРГов, «и тогда ты поймешь что на самом деле адреналин коричневого цвета и пахнет он весьма специфично». К чему это я. Есть один знакомый, закончил школу экстримального вождения от Ауди, ибо фанат этой марки и ездит на ней же, только вот от «шумахера» наехавшего сзади его это никоим образом не спасло.
Основные приемы можно и так изучить, благо материала в сети достаточно, остается дело за опытом, который можно получать на автостоянках часа в 4 утра:) Ну это как бюджетный вариант. Если такового нет — ищи школу со своими машинами(нефиг свою городскую гробить) и с тем же приводом. Я бы сам походил в такие школы, да на мой привод(постоянный полный) не было таких школ, когда была масса свободного времени

@chega Лучше, на самом деле, тренироваться на своей — привыкаешь к нюансам поведения именно собственного автомобиля на привычной тебе резине/дисках/развесовке (гуано которое в багажнике валяется тоже влияет)

@bleep почему количество? качество же, не сопливые о том как все было здорово, буксы, тошнота и шампанское на экзамене, а нормальные рассказы людей че по чем хоккей с мячом, ну что вы ей богу

@basic на своем авто лучше отшлифовать полученные навыки. В 99% которых тебе никогда в жизни не понадобятся если ездить с мозгами и понимать что в случае скользкой дороги лучше ехать на «тяге» чем на высоких оборотах… Скажем в случае ВАЗов — на скользкой дороге лучше ехать в районе 2000 оборотов…

@chega это зависит… от того, чему ты учишься и для чего
В общем, Вы тоже правы

@chega Собственно «закон» тут простой — ехать на максимально возможной передаче (и минмально возможных оборотах) — это есть даже в экзаменационных билетах в UK (да и в россии должно бы быть, вот только кто ж экзамены сдает-то…)

@Shapa Вам школа вождения не нужна, это очевидно

@basic да нет, я не переоцениваю свои навыки вождения
сейчас друзья подарили курс вождения ламборгини по треку на ДР — будет хороший экспириенс:)

@Shapa Если там будет тренер-инструктор, он Вам наконец-то объяснит про то, что не всегда хорошее решение ехать на высшей передаче и минимальных оборотах в повороте (;

@chega Ну как бы сказать… Я не берусь оспаривать… Но приведу пример, который спас моему другу и его жене жизнь.
Стоял на перекрестке, на красный. Водитель с 20 летним стажем и мегапрофессионал. Контролирует постоянно все вокруг. Заметил несущийся сзади грузовик — у того отказала или голова или тормоза, или все вместе… Среагировать было — пару секунд. Двигатель у него очень мощный (_таким_ людям такие двигатели только на пользу) — он успел «выстрелить» в сторону… Камаз вылетел на середину перекрестка и было жесткое/страшное месиво.. Жена у него билась в истерике долго — фактически все решили те самые пару секунд, а так же профессиональный навык _постоянного_ контроля окружающей обстановки — даже если ты стоишь.
Ну и понятно что машина позволила уйти из под «обстрела» — на слабом двигателе такой фокус не успеешь провернуть:(
Но чтобы контролировать эту мощь — нужно иметь навыки и умения. Вот их как раз и можно попробовать развить в школе — тогда зачастую даже от шумахера сзади можно уйти…

@basic Причем тут поворот? Что за бред «про высшую»?
Вот как раз у многих моих бывших сограждан не развиты навыки чтения и усвоения информации…
Читаем внимательно: «максимально _возможную_ передачу», что (логично) можно и нужно воспринимать как «возможную в данных условиях» — и никто не пишет про «высшие».
Далее — в ролике ни о каких поворотах речи не идет, видно что стадо баранов блокирует колеса и неправильно выбирает передачу — уверен что бОльшая часть из них права просто купили.
В общем — уж сорри, но я _гораздо_ более доверяю и своим инструкторам, и ПДД в UK чем выступателям на форумах, которые к тому же не умеют внимательно читать / осмыслять информацию;)

@Shapa Йадибил, наверно, поскольку, хоть убейте, не вижу «ролика» и не понимаю какая разница между максимально _возможной_ передачей и «высшей передачей» =). Но не важно. Предпочту не вступать в дискуссию с Вами.
Удачи в освоении Ламборгини.
Превед из немытой Росии!

@basic дабы избежать дальнейших недоразумений, уточню что сдача на права в UK у меня заняла полгода, около 3000 фунтов денег, учили ездить в самых различных условиях и ситуациях, сдавал три экзамена (теория, hazard perception — не знаю как переввести коротко, в общем «прогнозирование и предотвращение аварийных ситуаций», и практика)
«учили» (а точнее во многом переучивали после россии) ездить по воде (спец полигон — аквапланирование), по скользким поверхностям (да и вообще по разным типам покрытий), и еще куче вещей про которые в россии инструктора даже не догадываются — вплоть до езды с отключенным и включенным ABS.

@Shapa мдя, система комментирования жестко глючит… писалось явно как ответ на другую тему:)

@Shapa Вы охуенный, я Ваш фанат

@Shapa вы путаете понятия…
Это банальное внимание и собранность, а не спец навыки…
Спец навыки это когда ты едешь по дороге, она поворачивает и на это повороте тебя начинает жопов в перед ставить… вот тут нужны спец навыки, как контролировать занос и как из него безопасно выйти… это так пример, хотя имея такие навыки, вы и не допустите там заноса.

@basic пост изначально писался в тему с роликом где куча дятлов бьется по гололеду на совкотазиках — но на кадабре что-то оччень жестко глючит с комментированим (проблемы роста?)
видимо отсюда все недоразумения…

@basic да — «максимально возможная передача в данных условиях» — для немытых россиян (умытые / умные сами все понимают) уточню:)
человека берут, и учат его думать головой на предмет того, какая передача в данных условиях лучше (например — если он чувствует что возможны «2»-я и «3»-я, то в условиях гололеда лучше выбрать «3»-ю…а не тупо включать «высшую» передачу.
но, еще раз — корень недоразумений уже понятен — проблемы кадабры.

@melik нет, IMHO не путаю, как раз похоже что вы путаете;)…
1) собранность не поможет мгновенно сообразить что делать и принять решение (как единственно верно уйти от стокновения например) — тут нужны уже _навыки_
2) правильное распределение контроля окружающей ситуации — чрезвычайно важно, и это навык/умение а не собранность (можно «собранно смотреть только вперед»)
3) про занос — вот именно, опять же — умение/навык «смотреть далеко вперед» может уберечь и от заноса тоже (как пример — «обход ямы на дороге» — чем раньше заметил тем лучше), если человека не научили (или сам не научился) правильно распределять внимание «вокруг» машины — то собранность ему ну никак не поможет…

@basic В ролик тут не далеко, в соседней теме: http://autokadabra.ru/blogs/freestyle/freespeech/3336/

@basic Тебе на БОЛЬШИМИ буквами написать что ли?:)
Постинг мой к данной теме отношения не имел — это было в соседнюю.
Фанатей на здоровье:)

@Shapa вы умеете делать полицейский разворот и все такое прочее? во многих таких школах именно этому и учат. Согласен это может сыграть злую шутку, но кто его знает — может и жизнь спасет хоть единожды

@chega Мне подробно рассказывали как это делать (инструктор) — но к сожалению пробовать не дали, слишком большой износ авто.
Впрочем на площадке на собственной машине — покажут и дадут «развлекаться» без проблем…
Впрочем, собираюсь пойти на курсы продвинутых водителей (пока себя таковым не считаю) — там уже будут учить…

@Shapa Во-первых, научитесь сначала смотреть на timestamp комментария.
Во-вторых, как выясняется, ненаблюдателен не я (;
В третьих, мне не хотелось бы переходить на «ты» с человеком, который мне неприятен, пусть моя неприязнь и не выражена «засером кармы»
Спасибо за понимание

@basic Причем тут таймстамп? Претензии — разработчикам кадабры, судя по всему — опять глюки.
Я отвечал строго по мере поступления новых сообщений
Предлагаю прекратить перепалку, тут на самом деле на 90% — недоразумение.
По поводу «ты» прошу прощения — дело в том что в английском нет понятия «ты/вы» (оно стало анахорничным лет 80 назад), и зачастую забываю уже что многим это кажется оскорбительным в Русском.

кажется, в швеции посчитали статистику дтп у людей, которые прошли курсы экстремального вождения. выяснилось, что после этих курсов они попадали в аварии на 20% чаще.

Еще в СССР к Цыганков обучал спецслужбы, а так же водителей высокопоставленных лиц, сейчас у них огромная сеть по всей России, сам у них курсы проходил, очень доволен.