если дизель у них получился не хуже бензиновых движков, порвут рынок:)

@steelberry в каком месте? ты много знаешь машин с оппозитным двигателем окромя субару? Я ничего не имею против, но как это чудо ремонтировать кроме как у официалов если что? В нашей стране итак дизелистов мало, тех кто в оппозите шарит еще меньше, а вот в оппозитном дизеле вроде как еще ни одного =) Короче имхо разработка сугубо для себя, и сугубо для фанатов =)

да к тому же качество дизеля в нашей стране (украина) отбивает желание покупать подобные автомобили((

@Quabber бензин у нас тоже — говно, а цена ого-го…

@chega нет, разработка сугубо для европы, где люди будут если что чиниться в офиц СЦ по гарантии и не париться
а через 3 года (как гарантия закончится) уже и обычные сервисы обучатся…

@ant ого-го — это 1.18 фунта за литр (сильно больще 2$) дизтоплива;)))
так что все еще впереди;(

@chega Много не знаю, но вся линейка спортивных Поршей на оппозитниках бегает. Насчет официалов — а как иначе вы хотите сохранить гарантийное обслуживание? Странный вообще текст какой-то. Если так думать, то и гибриды и электрокары и авто на топливных ячейках никому нах не нужны — никто же чинить не умеет.

@Shapa угу, а Россия типа не Европа? И в случае путешествия по Европе я по хорошему должен проложить маршрут с учетом наличия официальных дилеров? А по поводу через 3 года обычные сервисы обучатся — сомневаюсь я если честно. Нет конечно кое-кто будет, но лучше бы не было =)

@uzhas а после 3-х лет чего делать?

@chega Да ничего плохого не случится. Опозитный двигатель только звучит страшно (и красиво), а на деле он простой как буратино. Ну а дизель, а что дизель? Не пройдет и пары-тройки лет, как его в любом субаровском гаражном сервисе будут ремонтировать.
При этом, следует заметить, что Субару всё-таки надёжная машина.
Одно смущает, им бы не дизелем сейчас заниматься, а поиском нового главного дизайнера, и закатыванием в бетон нынешнего.

@indigos страшно кировец 12-цилиндровый звучит. Субарики меня никогда своим рыком не пугали. По поводу пары тройки лет и реомнта где угодно — скорее нет, чем да. Ибо первые три года, вы, те кто мечтает об иномарках или ими владеет — предпочитает обслуживаться у официалов. И если не дай бог чего с двигателем — официалы с ним будут разбираться, а не гаражный сервис. Вывод — спустя 4 и более лет, возможно какие-то из гаражных сервисов будут иметь реальный опыт! =)

При нашем дизтопливе ездить можно только на рядных или одноплунжерных ТНВД. Все эти коммонрайл и прочее электронное говно очень быстро загнуться на нашей соляре.
Хотя разработка интересная и характеристики очень очень вкусные.

@chega для начала в европе.
кроме субару с оппозитом я знаю порше.
и это не чудо, а всего лишь V-образный двигатель с углом развала цилиндров 180 градусов.
продажи только начинаются. В ЕВРОПЕ. в россии, яд умаю. продаваться они вообще не будут, судя хотя бы потому, что даже форд свои дизельные машины там не продает.
короче, объективно, разработка для европы, где дизелей продается больше, чем бензиновых.

@chega да не кУпите вы здесь дизельный субару никогда.

@steelberry я вообще субару не куплю:) там даже свечи в бензиновом поменять без свечника специального весьма геморройно:) а по поводу никогда — не факт. Мне нужна выносливая и если и убиваемая машина, то легко и быстро ремонтируемая! Пока выбор пал на ниву шевроле, мечтаю о дефендере 90м(неубиваемый).

@chega Правильно. Покупай жигули! Субару не для тебя. Субару для тех, у кого есть деньги, и кто сам машины не ремонтирует и не обслуживает.

@chega «я вообще субару не куплю:)» — к чему тогда все эти рассуждения на тему, кому нужен дизельный оппозитник? вам не нужен, а я бы взял, хотя бы потому, что это будет ЭКОНОМИЧНЫЙ + СУБАРУ, что при пробеге в 50 000 км в год очень актуально. и так же рассуждают и субаровские маркетологи. и правильно делают.
а насчет менять свечи самостоятельно — это беда менталитета всех российских водителей. каждый на своем месте должен делать свое дело. водитель — ездить, СЦ — свечи менять.

@steelberry Вопрос только в том, насколько хорош сервис и как хорошо развита сеть.

@Bart будет тебе известно деньги есть. и на Audi R8 удалось поездить и на Q7 и вообще есть нехилые завязки с ROLF'ом если что(такие что скажем Grand Vitara вне очереди + допы по нормальной цене как для своих). Но как-то не горю желанием. Я лучше буду ездить на жигулях, зная что могу их починить в любом мухосранске, из-за того что скажем модуль зажигания умер из-за нашего говенного бензина. А если ты испытываешь комплекс неполноценностей садясь на жигули — советую обратится к психолого и урологу

@steelberry любишь кататься, люби и саночки возить. Я вообще не понимаю — почему я не могу сделать что-то сам, если у меня руки откуда надо растут. Лично я отказался от гарантии после первого же ТО. и дело не в том, что официалы козлы, ЗоПП никто не отменял, дело в том, что самому возится с машиной куда приятней, нежели отдать незнакомому дятьке, который вместо использования динамометрического ключа тупо будет крутить до хруста.

@chega Комплекс не полноценности? Нет! Я просто не покупаю говняные машины так же, как я не покупаю гнилую картошку и тухлое мясо.

@chega Ну так и делай. Кто тебе запрещает? Купи инструмент, купи оборудование и вперед!

@Bart посмотри на фото моей машины в профиле, специально для таких как ты, сомневающихся и уверенных приклеил. По твоему же гаражу я могу сказать что ты фокусовод, а нихрена не субарувод…

@Bart я не считаю субару легко и быстроремонтируемой =) и неубиваемой ее также не считаю

@chega Не убиваемых машин нет!
Мне тут знакомый рассказывал, что знает мужика, который в ГАРАЖЕ занимается обслуживанием и ремонтом субару. И,по утверждению этого мастера, субару одна из самых ремонтопригодных машин. И этот мастер не испытывает проблем с отсутствием клиентов.

@chega Ну, даже не вдаваясь в уроки географии:), уточню — для японских автопроизводителей — россия _точно_ не европа.
Простой пример — по всей европе продается дизельный лексус 250 (IS220d) — в россии его купить разве можно?;)
Насчет маршрута — видна некоторая неосведомленность…
Простой пример опять же… У меня 3 года полной гарантии, которая действует в любой точке _европы_ (россия конечно же не покрыта — надо им сказать, что некоторые россияне считают это неправомерным;))
Так вот — если что-то сломается, то меня и машину из любой точки европы эвакуируют до ближайшего официального сервиса (вернее даже не так — меня могут доставить туда куда мне нужно, машину — в сервис)…
Ну и какой мне резон прокладывать маршруты с учетом расположения сервисов?:)
p.s. первое ТО недавно проходил — на 20 тыс. км… масло поменяли.

@Bart Он не испытывает проблем с клиентами,потому что постгарантийных машин много, а толковых мужиков мало.
Говорить он про субару может что угодно, и я даже не спорю,что она ремонтопригодна (то есть поддается ремонту впринципе). Но достаточно поменять самому свечи и вопрос об удобстве обслуживания пропадет сам собой.

@shiten Не надо менять самому! С этого я и начал.

@chega я вообще субару не куплю
Мне нужна выносливая и если и убиваемая машина
:) Чувак, в Субару свечки поменять — это единственное, зачем ты будешь лазить под капот. Ну, еще жидкости доливать.

@chega Пересесть на новую.

@Shapa качество не сравниваешь?;)
это важный параметр.

@chega Деф это такой танк, чтьо его убить, это надо столько усилий приложить. у меня у другана Деф коротыш 95 кажется года, он его уже и в хвост и в гриву а машине хоть бы хны.. только крылья помял в процессе эксплуатации, но помоему хозяин не парится вообще на эту тему

@uzhas в Субару под капот лазать кроме того чтоб водички-незамерзайки долить НЕ НАДО!!! ЭТО СУБАРА!!!

@shiten да уж, на счет качества дизтоплива не поспоришь… порой такие компоты заливаем, ужос!