Наклейки


Клубы
Состою:
Старокадабра, Новости, Автокадабра / Анонсы, Автокадабра / Баги и предложения, Видео с видеорегистраторов, Юмор, Пятниццо, Обзоры, Тест-драйвы, DIY, Путешествия, Лайфхаки, Аварии на дорогах, Креатив, Финансовый стриптиз, Пробка, Компьютерная Кадабра, Автоботаник, Школа вождения, Велокадабра, Электромобили, Это интересно, Вопросы и ответы, Выбор авто, С миру по нитке, Гаджеты, Парковка, Автоугадайка, Сервис (технические проблемы), Отечественные автомобили, Мероприятия, Покупка / Продажа, ПДД и закон, Встречи Автокадабры, Записи ТВ-передач, Тюнинг, Мотокадабра, Коллекционные модели, Ретро, Опросы и исследования, Техосмотр, Автоспорт, Общественный транспорт, Полный привод, Автосалоны, Honest - независимая экспертиза, Media-Active, ExtrimDrive, Pro-Service, Ремонт своими руками, Игрокадабра
100% ответы
ИТшники позиция Б,
Журналисты — Позиция А.
гыыыыы
А то как-бы… неотсебятина совсем =( Не красиво получаеться.
Стою на перекрестке в правом ряду. В левом с огромной скорости, с красивым торможением имитацией АБС и с техничным переключением на пониженную оттормаживается хонда сивик тупер, обвешенная наклейками «У» и с огромной учебной хренькой на крыше.
Из открытого окна слышу фразу перепуганного инструктора:
«теперь меедленно и акуратно едем на развязку на право и помедленней паркуемся на стоянку»
Вот-вот закончится красный… сивка набирает 3-4 штуки оборотов на холостых… загорается желтый — тупер срывается с места с идеальным стартом и дает копоти почти до отсечки на 1-2-3 передаче с переключением не хуже кулачковой коробки.
Я ф шоке… Оказалось частная автошкола, которая обучает не бедных людей на их автомобилях…
Елементарно: Чугунный блок и алюминиевый, мягкий пластик и твердый, алюминиевая ходовая и железная…
Но особенно я увидел разницу когда снимали торпеду с Аудьки А6 кузова С4 и С5: у С4 (более старой) всюду уплотнители, все трубочки-проводочки аккуратно подвязаны и закреплены, для всех воздуховодов есть защелочки, изнутри кузов так же качественно окрашен как и снаружи. У С5 такого небыло… краска как я понял что-то типа грунта, много проводов просто болтается, воздуховоды тоже никчему не прекреплены. В целом это не страшно все и почти не влияет на долговечность… но такие мелочи во всем.
На самом деле я вовсе не против того, что бы жить по европейским меркам: купил новое авто, откатал 3-4 года, поменял на новое. Это безопасней, это приятней, это надежней, это ДЕШЕВЛЕ. Но в СНГ так не получается…
И кстати, автомобили, которые при должном уходе проживут 20 лет стоят сейчас явно поболее 30 тысяч долларов. Что происходит с бюджетными автомобилями можно уже смотреть… а что будет еще через лет 10… поглядим, сомневаюсь что ланосы-авео и китайцы доживут хотя бы в каком-то состоянии.
акулко красивенькая =)
Знаю как собирают РЕНО. Работал на СТО Реношном в Украине, видел-щупал-ездил какие новые машины румынской сборки. А так же видел и щупал логаны собранные в России… Разница очень ощутимая.
Хотя возможно более дорогие модели собирают иначе… контроль качества и все такое.
Желаю всем, что бы никогда не проверяли… что безопаснее.
Это отголоски гнилых кадеттов 80х годов?
жаль нельзя редактировать, я бы добавил.
О ней никто не говорит плохо… а фанаты ауди тихо сидят и наслаждаются надежностью, безопасностью и красотой… только никому не рассказывают, что б говносрачей как с бмв небыло =)))
gregst ниже отписал примерный список =)