@chega Читайте мои посты ниже =)

@Nichegoneponimay ГГ… и по факту отличаются только шильдиком =))) На котором сзади написано Рено… =))))

@chega В Украине продают Логаны собранные в румынии. По качеству и комплектации лучше чем в России… Тут реально конкурентов еще меньше…
Работал в салоне Рено, имею тесные контакты с руководством станции… много знаю про надежность и безопасность рено в целом =) Люблю эту марку.

@Buran как и у всех — уверенность в себе =) Это нормально… для СНГ.

@gregst Мне например не уютно… когда я еду на расстояние 500+ по голому полю… и осознаю, что если у меня захлохнет двигатель — я понятия не имею что мне делать, кроме как ждать 3-4-5 часов евакуатора… Хотя можно просто включить-отключить какой-то проводок.

@Rjkzy ИНтересней, когда кто-то колхозит какую-то крутую колхозную систему… а потом узнает что все это уже 25 лет ставится на все иномарки с завода =))))

@RainbowDemon гг… я сейчас всегда стараюсь сначала прочитать хотя бы немного инструкции — потом лезть ковырять =)

@Buran Дело в желании…
Например, когда у меня случается поломка, я уделяю пол часа чтению интернета. В итоге я можэет и не буду точно знать как починить… но хотя бы буду ориентироватся, что это стоит 30 баксов а не 300. И буду знать какой вопрос задать на сервисе, что бы мастер понял — этого клиента нагреть на 100 баксов не выйдет.
Это позитивный характер таких информационных вылазок — информация, которют ты случайно затрагиваешь во время поиска нужно тебе на данный момент. бывает в будущем она очень пригодится =)

@RainbowDemon Сам собирал мебель из порезаных кусков материала… было просто интересно =)))
В итоге — полезный опыт, красиво собранная мебель… но никопейки экономии… что съекономил на сборке, потерял за 3 дня отпуска =)))

@chega Ни в коем разе не пытаюсь навязать свою точку зрения, наоборот — показываю что они могут быть совершенно разными =)

Вопрос в целом актуален… И стоит он не только в сборке-расборке компьютера или автомобиля. Это дело выполнения работ не по своей специальности.
Есть позиция: сам все делаю, на все руки мастер.
Другая позиция: я работаю в своем направлении, все другое будет делать специалисты в своем направлении, то есть я не буду вкручивать лампочку, не буду менять кран, не буду устанавливать планку оперативы.
Тут все зависит конкретно от человека. Я например очень редко кому доверяю ковырять семейную компьютерную технику. Я знаю, что никто лучше меня этого не сделает.
В то же время с автомобилем ситуация 50/50. Я достаточно зарабатываю для того, что бы сделать капремонт двигателя или поменять всю ходовку в сервисе… но недостаточно, что бы менять лампочку в задней фаре за 50 баксов (хотя самому можно потратить 1,5 доллара за лампочку и 15 минут времени).
Есть 2 ресурса: деньги и время. Кто как ними распоряжается — дело каждого =)
п.с. но все равно, считаю что мужик должен во всем техническом разбираться хоть чучуть… уметь собрать мебель из запчастей, поменять лампочку в приборке, поменять винчестер в компьютере, сменить кран, починить обувь… Практичные знания всегда пригодятся.

как говорил мой инструктор — «Что не запрещено — то разрешено»!

а теперь вопрос: Какой автомобиль изображен на фотографии?
Ответь на вопрос и заслуженно получи пару сисек на выходные!

@Buran Ну это уже не ко мне =)))

Инструкция по проезду перекрестка для БеЛаЗа:
1. Подъехать к перекрестку
2. Убедиться что нету других БеЛаЗов
3. Продолжить движение

@DonMiguel Катайтесь в глухих лесах… там только медведи дорогу перебегают…

Сам велосипедист. Много езжу по городу… В 90% случаев, если думать головой — то водители реагируют адекватно. Хотя я мыслю глазами водителя… потому знаю как обратить на себя внимание, когда я на 2х колесах. Если на перекрестке ехать в прямо, а не на право — всегда становлюсь на разделительной полосе между 1й и 2й полосой… На кольцах и больших развязках — включаю побольше маячков, занимаю четко полосу и максимально быстро проезжаю смотря по сторонам.
Заметил, что на развязках водителю проще когда велосипедист-или несколько занимаю полноценно полосу, а не половину…

@chega Будем надеяться…
Было бы хорошо ездить по дорогам и не боятся, что соблюдая все правила тебя не ввалит полудурок на рычащем корыте… брр…

Ой… что вы тут говорите =))))
У меня вон сотрудник, форд фьюжн 1,4 с кондеем. По Крымским перевалам гружёный и 7 человек в салоне поездил сильно хвастался: «Такая динамика бешеная! Она так прет! На 3й передаче по перевалам валил! Вот крутая у меня машина!»
У человека никаких проблем! Если едет на 3й передаче хоть как — знач динамика бешеная! \ненаю с чем он сравнивал\
Покатал на хонде 1,8 200 сил. Как-то задумался… терь выключает кондиционер, что б как-то тянула. Взял испортил человек жизнь… ггг…

«Сегодня я хочу поговорить о выродках за рулем, которые не уважают других участников дорожного движения.»
А что говорить… во всех странах дорога — зеркало культуры и воспитания граждан. Если человек по жизни такой, то какого адекватного и джентльменского поведения ждать от него на дороге?
Я давно успокоился… уступи дураку дорогу и езжай дальше… его столб\дерево\рытвина на обочине\гвоздь его найдет.

Сколько раз меня ночью выручали дальнобои… А вообще я всегда восхищаюсь, когда вижу как 30 метровая колбаса ездит по маленьким улочкам (а еще круче когда задом едет), где с трудом барышни на матизах выруливают…

@Frantic то=до*

На фотке дема 2 тачки, которые в киеве на пейзажной алее стоят =)

90% дальнобоев обычно вполне адекватны, предсказуемы и вежливы.
Всегда, когда есть вариант их обогнать — они помогают.

Та вообще, то еры алюминиево-пластмассовых автомобилей дизайн был якрим…

@Aroute Ну не до такой же степени…

@horses Не буду рассказывать о том, сколько можно денег украсть\правильно перечислить кликая мышкой =)

За то все ржут, что «Китай, такйо Китайский...»

@Ilzarka дада =))

Спасибо за настроение…

Вы гнобити чайну… а у них дорога без покрытия ровнее, чем в нашим многих городах с асфальтом блин =(

Против настоящих прямотоков на нормальном авто не имею ничего против… мож я маньяк, но люблю звук двигателя =)))
Но у меня другой будильник — 2 УАЗика, которые по 10 минут заводятся, еще 10 греются… потом 2 минуты выезжают.

Скатерть самобранка…

Сам проработал на мойке-малярке-полировке год…
Мойте свой автомобиль хотя бы раз в 2 месяца сами =))))

Класическое противостояние ПД и здравого смысла…
Как видим, результат «как всегда»…

@RainbowDemon Тысячи овощеводов не могут ошибатся =))))
Я тоже не приверженец таких покатушек. Серъезным это не считаю. Но они есть. Это факт =)

@RainbowDemon это не автоспорт =) Я это указал еще в посте.

@Vufer На безрыбье и рыба раком =)))

Ну есть автомобильные пылесосы… которые тыкаются в прикуриватель =)

@RainbowDemon как-бэ… это не сток без вложений денег =)))

Кстати, может у кого есть еще свои советы на данную тему? Буду рад услышать…

@Tommy угу… защитные колпаки на фары…

@aLexusPro Ну сейчас в Украине построили как минимум 2 драговых запорожца. С двигателем от опела… и еще чего-то. Зажнемоторник весом в 850 кг и мощностью около 500 сил… сами понимаете =))) Мало у кого есть шанс.

@Phaeton современные сивики уже не сивики.
Идеология закончилась в конце 90х. Сивик — маленькая быстренькая машинка. Нынешний сивик маленьким не назовешь…

Вопрос в тему, насколько потери на обычной колесной платформе меньше чем на гусеничной?
\это в плане раздумья, какой мотор нужен такой гусеничной крохе\

На самом деле драг — гонка СТО и инженеров.
Не смотря на это тысячи автолюбителей гоняют на стоках… и гоняли и будут всегда. Не у всех есть кошелек…
Тут просто много уровней. Все начинают с низшего, зачастую так:
Сток — сток с прямотоком — сток разобранный — смена валов — смена выпуска впуска — разбор до состояния корча без салона — мена поршневой, головы — обычно разрыв двигателя на очередных гонках — новый двиг большего объема — поршневая — валы — коробка — полуоси — потом важный этап перехода на турбо или высокий октан — турбина -коллектора — настройка — неверная настройка — разорванный в куски мотор — новый двиг — большая турба — правильные коллектора — слики… и до бесконечности =)))

@Phaeton Ну туперы подороже… но в них вообще не нужно вкладывать деньги, они едут.
Стоковый б16 мотор с впуском-выпуском едет всегда лучше и надежнее чем вазовский, в который похоронили много денег.

@SergeyC Ну если честно, то множество людей, которые прошли путь от гаражного драга до профессионального уровня поняли, что тюненговать зубилу нету смысла… В виде совета — покупайте старенький сивичек 1,6-1,8 втек =) По цене получится так же как тюненгованое зубило, но надежность, юбезопасность и возможность ездить по городу гораздо лучше.
Для примера… =) www.youtube.com/watch?v=4zLMrpyc5h0&playnext_from=TL&videos=bobRp3QdHyA
зацените скорость переключения, по звуку где-то на 10500 =) www.youtube.com/watch?v=NhghRPqLhP8&playnext_from=TL&videos=pKqHpIEBoU4
Ну а это что можно сделать в перспективе…

@RainbowDemon все очень просто — эмоции, ощущения, адреналин…
Но у всех в меру возможностей =)

@vlad благодарю, просто хотелось систематизировать знания