@molodoy Спасибо. ))

Что тут сказать, бедное государство с тупорылыми ограничениями скорости, хочет заработать. В безопасности движения ГИБДД не заинтересовано, им нужны деньги. проехал на красный, хер с ним, не пропустил пешехода, не беда, запарковался на газоне, молодец, подрезал кого-то в потоке — пофигу. А вот нарушил скорость — пиздец! Враг ПДД. Я понимаю если ездить по городу, но бля, ехать 2000км!!! Или если ехать на выходные на дачу за 200-300 км? Бредятина полная.
Один из примеров.
Недавно ездил а Кранштадт. дорога туда единственная и является частью Кольцевой вокруг СПб. На выезди на ентот бублик, стоит знак «автомагистраль» где ограничение скорости 110км./ч. И что вы думаете? Дорога идеальна. Дорожных работ и техники стоящей там нет — знак «60» до самого Кронштадта.
Исходя из того, что я этих баблососов ненавижу, смотря на навигатор еду 69км/ч. Ждать пришлось не долго, на третьем «мосту» — стоят красавцы а к ним очередь, остановленных.
В обратном направлении такая же ботва.
Что можно сделать? Наверное надо устроить массовый бунт автомобилистов или тайное общество по уничтожению лишнего говна на дорогах. Увидели, сняли/разобрали и выкинули. Остановили вас, предявили превышение.
— а мы платить не будем, где знак, знака-то нет.
— как нет, вон там
приехали, посмотрели, знака нет. потратили время, но дело принципа.

@RainbowDemon В этом что-то есть. ))

@ivankuznetsov Allroad стоит 2 400 000 руб. и выше. Внедорожные свойства заканчиваются на съезде с проселочной дороги. Значит это уже не универсальный автомобиль за два с половиной миллиона рублей, коим его многие считают.
Range Rover 3 597 500 руб. и выше. Внешне смотрится красиво, без сомнения. Аэродинамика и расход топлива на трассе, не в его пользу.
И, заметьте, я не говорю о том, что люди которые покупают Range Rover, им глубоко плевать сколько он расходует топлива, 5 литров или 50 литров на 100 км.
Вы говорим о универсальности автомобилей. Универсального серийного автомобиля, я не знаю. Его не делают, видима из соображений продаж. Если сделать пассат универсальным, то кому нужен будет Мультивен, и Туарег? А так, хочешь малый расход, купи Гольф, Джетта, Пассат. Хочешь ехать в говно, купи Туарег. Хочешь просторный салон, купи Мультивен. Хочешь комфорт, купи Фаэтон.
Универсальный автомобиль сделать абсолютно реально, но не одной компании это не надо. Невыгодно. Так же как и электромобили. На электровоз не нужны не масла, не ремешки, не прокладочки, на чем зарабатывать сервису если это никому не нужно будет? (о том кто владеет нефтяными конторками, вообще молчу.) Кто может сделать универсальный автомобиль или электровоз? Только новая компания, которой нечего терять и не надо конкурировать среди своих моделей. Например вот эта конторка производит легковые седаны-электровозы.
Люди пытаются сделать что-то новое, а мы, вместо того чтобы как-то помочь, дружно все это дело срём.
Проще же сказать что это кусок говна и все поддержат, чем предложить, как этот недостаток исправить, правильно?
Понимаю что меня заминусуют, но где логика?

@ivankuznetsov Кто говорил о 200 тыс рублей?

@Kefir0 Согласен с вами, но чем Audi Allroad отличается от аналогичной А-шестой, если не брать в расчет полно приводную трансмиссию и регулируемый просвет?
Мне тоже Allroad очень даже нравится, но не за те деньги, за которые она продается. стоит посмотреть на передний свес и на расположение радиаторов, понятие универсальности как-то сразу теряется. Картинка

Хороший внешний вид. На любителя конечно же, но мне нравится. Давно мечтаю собрать универсальный автомобиль: комфорт А8, регулируемый просвет и вне дорожный пакет от Туарега, пространство салона и трансформация как у Мультивена, Адаптивный свет как у Туарега и С-класса последнего поколения.
+ еще куча полезных штук, которые очень долго перечислять. ))

@PaLyCH Я абсолютно согласен с PaLyCH.

@gans013 Вот и я про то же, одному ехать токую дорогу стремно. Может не столько стремно, сколько скучно.

И я бы поехал своим ходом, если бы был уверен в автомобиле. Если проехать своим ходом, то пожалуй единственным недостатком будет то, что у машины будет пробег + 3200км. Но при этом, есть хороший шанс проехать через живописные места, города и остановится где захочется. Что автовоз, что своим ходом, я так понял цена одинаковая. Если есть время ехать самому, то вы ничего не теряете. Единственное, лучше конечно же ехать не одному, а это в свою очередь еще + расходы. Можно найти попутчика, от туда сюда, и дорогу на половину.

@musicxz Реально 30 минут очень много. Нельзя так. ))

@Nichegoneponimay :-) Однажды, я тоже ехал автостопом. Долго стоял, остановился микроавтобус, грузовой… В общем, пока ехали (200км), рассказывали друг другу всякие истории, обменялись телефонами. Его номер я записал в мобилку, которую успешно оставил на у него в машине при выходе…
Через несколько дней, созвонились, и когда он ехал обратно с рейса, он мне вернул телефон, не попросив ничего в замен.

@Nichegoneponimay Хозяйка, охренела. А чем в итоге закончилась история с мобилкой-то?

@Dretun Извините, очепятка, в слове «прочитать»

например, можно причитать отзывы, о данной модели.

@KeTal Спасибо ))

ДПСники, это используют повсеместно. У них постоянно открыты, либо капот, либо багажник. Такое вижу в местах, когда им негде спрятаться, а денег хочется. Набережные, проспекты, прямые участки трассы, объездные дороги (например кольцевая)

:-)) У дворников выросла бы зарплата и был бы увеличен штат. ))

@KULi4ara :-)))) Ржу без умолку. )))

@Rodik Согласен.

Уважаемый, nevextv, если ролик просто как любительский, то прокатит. Если он претендует на что-то большее, например поставить его на телевидение, то в первую очередь надо сменить голос за кадром. Плохо поставлена речь у диктора. Надо убрать эхо. Такое ощущение (грубо конечно) что звук писали в пустой бочке или по крайней мере в пустой комнате. Картинка конечно снята хорошо, камера видать хорошая (очень слабо в этом соображаю)
Что нужно исправить?
1. закадровый голос — поменять диктора или хотя бы хорошо отрепетировать текст.
2. сделать шумоизоляцию помещения, где пишетесь, или построить «шалаш» из одеял. :-)
3. проработать немного текст, кажется много лишнего, создается впечатление,
что тянется время, чтобы ролик был длиннее. Имеются повторения.
Это мое мнение по поводу ролика, о знаках на В.О. Его можете принимать или не принимать во внимание, ибо только автор знает чего он хочет на самом деле. :-)

@horses Совершенно согласен с вами.

@kayfat Вы полагаете, что знаки висят с тех пор, как Царь Горох еще у власти был? Я вас умоляю. И уверяю, в пределах Питера знаки (как минимум в ~30% случаев) не информируют, а работают на карман ДПС.

Бывали и довольно серьезные, не хочу это обсуждать. Я где-то написал пост о дорожном движении, со своими размышлениями как и вы. Но пока не выкладывал, там все слишком жестко, ДПСники меня отловят и повешают тогда за этот пост.)))

С пунктом номер «6» абсолютно не согласен. Вы нарушили по причине жизни и смерти, а я вас сдал. Это очень хреново. Тем Россия и лучше чем Европа. Там все друг дружку сдают.
А где пункты о организации безопасности движения? почему в России ограничение скорости на трассах 90 км/ч Это же реально глупо. Я бы ограничил скорость на 120 км/ч и увеличил бы штраф за 20 км. 2000 за 40 км. — 50 000р. за 50 км. минус права на 5 лет. и госкозна заработает денег, и людям спокойнее. Аварийность? Все это херня. Все равно так все и ездят. Дебилы били, есть и будут.
Знаки. Половину знаков можно снять и поставить в нужных местах. Например: бессмысленно-тупорылое ограничение скорости 40 на набережной в Питере, за которым стоит ушлый ДПСник с радаром. Снять знак и поставить в оболость где он реально нужен.Где опасный поворот или разбита дорога. Таких знаков множество и вы это знаете.
Навести порядок на дорогах (информативность) в правилах и в законе. 70% водителей сами станут аккуратно ездить. а для тех кто не станет минус права на пару лет, потом передача.
99% водителей хотят доехать из точки «А» в точку «Б» и не убиться. Половина знаков стоят не для безапасности, а для того чтобы нарушали и чтоб бабло на этом зарабатывать!

Реально круто ))

Нормальный пост. Интересно и позитивно. :-)

Дед-скот, иначе не назвать. А, MrYeti, молодец, я поступил бы так же.

@Nichegoneponimay Jetta Bora

@Nichegoneponimay Очень напоминает Bora/Jetta

Если ее цена в районе 250 000 и двигатель больше чем 1,6 то взял бы. А то что продается за 350 000 и выше, мне кажется цена не совсем адекватная. Хотя в каждом конкретном случае надо рассмотреть.

@Vufer Мочить таких не только в сартире. Судей нет в стране, есть баблососы, кто больше дал тот и не виновен.

Постоянно пренебрегая сном, стресс и обеды в стиле «что/где успел, то откусил» Приводят к подобным результатам. Конкретно этот случай, как-то очень жестко получилось — «Вырубило на час.»*
Это Лодейнопольские ДПСники такие хорошие? Там у р. Свирь, на пути в Карелию, пост торчит. Там вроде вроде ДПСники нормальные попадались.
В любом случае, желаю скорейшего выздоровления.

Отличное видео. ))

Я предпочитаю не перекладывать арсенал из багажника зима/лето, за исключение конечно зимней лопаты. Всегда с собой имеется всякая ботва и считаю что надо бы обзавестись еще маленькой складной лопаткой.
Вожу с собой всякую всячину по причине иногда внезапного выезда за пределы города на расстояние 150 и более км. В дополнение к выше указанному, я не выкладываю:
трос, провода для прикуривания, не поверите, но есть на всякий случай шланг для бензина. Были инциденты его разрыва о неровности «дороги». Соединить нечем и что делать, хрен знает. А так кинул аккуратно в коробочку и не мешает. Парочка хомутов. Набор инструмента. Клиновой ремень, места занимает немного. Антифриза немного, мелкая емкость с тормозухой (ни разу не пригодилась в дороге) и масло для двигателя. По маслу. Раньше не возил. Залита синтетика. После того как уехал 1500 км. проверил, надо долить. Поехал искать — нету такого. объехав все возможные лавки и заправки, пришел к выводу, что лучше слить и залить другое. А это обошлось дороже чем был бы с собой 1 литр масла.
+ к батарейкам для фонарика, нужна батарейка для пульта сигнализации, места занимает не много, и в случае разряда не надо париться о ее поиске. С собой имеется ножичек небольшой, на случай если надо разрезать к примеру яблоко. Всегда есть запаска, правда докатка. Не вижу особого смысла возить полноразмерное колесо. Несколько предохранителей на 10А, 15А, 25А. К примеру 25-ку можно временно пихнуть вместо 30 или 20. Зажигалка — актуальна зимой.
Всегда с собой канистра, там болтается около 5 литров бенз. (датчик топлива живет своей жизнью) Пару ламп. одна на фару ближнего света и одна на с цоколем для поворотника/стопа/габарита.
Возить с собой полный арсенал инструмента, наверное глупо, по этому его нет. Есть некий набор которого всегда хватает, для мелкого ремонта.
А исходить надо от того, новая ли машина и в каком она состоянии.

@ivankuznetsov Для городской жизни, он естественно достаточен. А вот если периодически ездить в четвером 1000 км в одну сторону, то багажник побольше в общем-то не помешал бы.

Эта проблем в машине у моего напарника. Я не пытаюсь починится через интернет. Я задал вопрос. Может кто-что знает и подскажет что смотреть.

Честно говоря, нравится мне этот ситроен. Дизайн и подвеска гидроактив-3. Недостаток же седана, это маленький багажник. А вот в выше упомянутом сарае, он довольно велик.

Нормальный ход. ))

Было дело, внутри машины не был: Мерседес Эс-класса 95-го года выпуска, в тюнинге от брабуса. По одной из белорусских дорог, разогнали до 312 км/ч. Перегрелся немного, пока разгоняли, ничего не «не поломалось» Отвалилась фара и правый передний поворотник. Наверное были плохо закреплены, да и машинка не новая.
Опасное это дело — нужен полигон.

@Smetan Да, точняк. Про Мондео совсем забыл. На этот автомобиль, тоже стоит обратить внимание. Единственное, я думаю для автомобиля таких размеров, нужен не только передний привод, но и задний тоже. На полном приводе, можно смело проезжать по нормально проселочной дорожке, даже после дождя.

Если не надо ездить по буеракам — внедорожник точно ненужен.
Если не часто выезжаете в лес, в поле (раз в мес.) То кроссовер не нужен. Не оправдается цена. Просто найдите авто с более высоким клиренсом.

Я бы предпочел:
1-й вариант: шкода октавия А5. Хороший клиренс, больной багажник.
Самый просторный салон в своем классе. Лучше брать с
двигателем 1,8 турбо. 152 лошадки (автомат дэ эс джи два
сцепления семь передач,
расход суть меньше меньше чем у механики можно и 6-ти
ступенчатую механику.). Расход бензина, почти на литр
меньше, чем у 1,6 — 102 лошадки. Сравнивал с: гольф, джетта,
мазда три, лансер, кашкай, лачетти, цивик, королла.
2-й вариант: Ситроен С5. с двигателем 2,2 турбо дизель (1 100 000р.)
170 лошадок. (6-ти ступный автомат/пулемет как хотите :-)) ) Самый
экономичный двигатель для этого авто и тех,
что есть для этого авто. Хорошая базовая комплектация, большой
багажник у универсала. Самый главный козырь — подвеска.
Очень комфортно в салоне, если сравнивать с пассатами,
аккордами, кашкаями, и пр. мало того, регулируемый дорожный
просвет — 145 — 210 мм.При максимальной загрузке, держит
заданный уровень. (если выставил 160 мм, то с пассажирами и
полным багажом будет 160 мм.) На 210 мм. — максимальная
скорость 10 км/ч. потом сам опускается.
Шкоду можно и хэтчбек взять (смотрится как седан) багажник не намного меньше чем у универсала. Но в случае с седаном в ситроене, багажник очень маленький.
Ко второму варианту, еще бы отнес шкоду суперб с двиглом 1,8 кробка дэ эс джи (два сцепления семь передач, расход суть меньше чем у механики ) но лучше тогда полноприводную, ибо длиннее машина. (1 150 000) Огромнейший багажник и очень просторный салон. Простор для задних пассажиров просто огромен.
В с ситроене есть еще 2,0 бензин (140 коников), 2,0 дизель (130 коников) Более мощные движки не рассматривались. Дизель 2,2 самый выгодный расход/мощность/крутящий момент/налог.
В Октавии есть еще 1,4 турбо (122 лошадки), 1,9 дизель (105 лошадок)
дизель не оправдано дорог, при наличии 1,8 турбо.
В супербе имеются более мощные движки, но не рассматривал.

Спасибо всем! ))) Я в ближайшее время решу вопрос. Один человек пообещал целые 4 зимние, шиповоные шины. ))) (ему как бы не нужны уже.)

@porcupine В Ленинградской области, поверьте, дороги тоже веселые. Яма на яме. Обычно еду в районе 125км/ч. по таким выбоинам. Но иногда такие котлованы попадаются, что хочешь-нехочешь, тормозить надо. Псковская область. тоже не дороги а фаршмак. Стояли 15 колеса (по штату 13) После поездки все четыре диска «квадратные». Когда едешь по разбитой дороге то ты знаешь по чем едешь и как ехать. Другой вопрос, когда ты едешь по ровной дороге и перед тобой котлован, ты не готов к этому.

@Chevava Возможно и вернут. Но за то время которое я потрачу на то чтобы вернуть деньги я могу заработать больше. Если бы был ущерб по серьезней. то я бы естественно взялся за это дело.
А вот карта ямок и котлованов, реально хорошая идея. Хотел отметить это место на карте автокадабры, не получилось. Там надо метку выбрать из списка. А в списке нет такого значка ))

@Primarius Сперва, для того, чтобы обозначить себя. Поток большой и чтобы заранее могли перестраиваться. Когда закончил, то решил оставить свой знак перед ямкой, чтобы другие не въехали. Но после долгих раздумий — не поставил. Многие, кто видит ямку, объезжают ее пропуская между колес. (если взять ближе к бордюру.) Т. е. палка двух концов. Знак одновременно и предупреждал бы о ямке, и мешал бы.
За пол часа проехало может 500-1500 машин. (поток не прекращался. Воскресенье, все ломятся в город.) Исходя из этого, я решил, что он реально будет больше мешать чем пользы от него.

@Andy163 :-))

@razonar Спасибо. Честно говоря, к ремонту таких вещей, я очень скептически отношусь.

@x2thaz ))))))))