@bitwixt Было. Сам ловил. Тоже сюжет для фото. Сюрный такой. Ты весь из себя крутой. Ставишь козла, а переднее колесо, падла, медленно так уходит из вилки и катится вперед.
В это время сознание четко закрепляет все трещины асфальта, с которыми ты близко познакомишься через мгновенье, износ протектора, на покрыше колеса-предателя. Ну и счастливых пацанов, которые вместо очередного выпендрежа увидили более замечательную картину.

@petrovichs КАМА — очень известный агрегат. Аналог — «Десна». Велосипед со складной рамой и маленькими колесами. На дорогах появился позже «Орленка» и стоил дороже.

@petrovichs Черт его знает. Мы быстро попали в старперы. И то, что нам казалось незыблемым, быстро утануло в мммммммм…. «культурной» волне, накрывшей страну.

@petrovichs >Поэтому вместо реперских выкриков пацаны смачно сплёвывали сквозь зубы и, хлопая по плечу, говорили что-то вроде «Ну ты, бля, даёшь! Ничего, до свадьбы заживёт!»
И смотрелось это гораздо солиднее и круче, чем все сегодняшние «Yo! Common! Yeah, yeah!»

@Merzavets Мне самому идея поравилась, но у подобного размещения рекламы может быть и обратный эффект. Люди, ежедневно стоящие в этой пробке и видя этот банер, могут вознинавидеть Пчел за спонсорство.
Маркетинг, лженаука:)

@Bart Так вроде сейчас нет обязательного требования по доставке самолично платежки в отдел. Или я не прав?

Для почина
Лето прошлого года. Внешняя сторона МКАД перед Осташковским ш. Валая пробка, уходящая в даль. Поперек МКАД, над пробкой, установлен рекламный банер «БиЛайн», на котором изображена улитка и написано «Не торопись». Сложно сказать, о чем думало рекламное агентство оператора, ведь пробка на этом участке почти всегда. Или «БиЛайн» ее спонсировала?

@knek угу. кративно, но о безопасности никто не думает. в случае аварии, удар ломающегося бампера и удар бревна — две большие разницы

@fantom А и правда. Я что-то и не подумал об этом.

@larry ммммммм
непонятно мне с фурой. Если она ударила справа, да так, что разбилась оптика, то бампер должен быть не с тремя царапинами. Да и в фуре должен был сидеть очень большой профи, чтобы умудриться так повернуть тягач, что удар прошел со стороны обочины, с малым пятном касания. Вы это вообще представить можите?
И еще. Он совершал обгон. По правилам или нет, в аспекте фуры не важно. Важно то, что его скорость должна была быть выше чем у фуры. Можно предположить, что в тягаче сидел маньяк, который сильно обидился, мухой разогнал фуру так, что она шла на «километров 20-30 быстрее» и баднул Гольф. Но что-то плохо в это верится.
А можно другое: обгон без расчета по дистанции и интервалам, влезал перед впереди идущей машиной и фурой в минимальное пространство. Переторимозил (задний пусть сам выкручивается, я уже в ряду, а значит он виноват) и получил от фуры пинок. Учитывая, что было мокро и т.п. мог получится и удар в правую часть.

@basic Вот и пошло «что-то философское»:)
То, что все относительно, придумали задолго до нас. Просто, если посмотреть на то, что нам предлагают, то есть что-то сильно урезаное или что-то избыточное.
Но все относительно.

@alexstar Ну в кратце так.
До Твери есть жизнь, деревни и все дела. Местами трасса освещена. Дорога — две полосы. Держать дистанцию. Сильно не тупить, но и не разгоняться. Очень может быть, что дорога, хоть и кажется чистой и сухой, на самом деле может быть покрыта льдом, тонким незаметным слоем.
После Твери хуже. Начинается трехполоска, с колейностью, местами разбитая. Исключение — объездная у Торжка.
К поворотам подходить плавно. Большей частью трасса прямая, но есть несколько нехороших мест.
Обгон фур может стать делом стремным. В зависимости от погоды, за ними может быть шлейф брызг, убивающих видимость. Кроме того, помните простую вещь: фуре надо много времени, чтобы разогнаться и остановиться. Соответственно, на трехполоске они часто идут на обгон сразу, как открывается полоса. Лучше пропустить. Ему возможность обойти более медленного собрата откроется не скоро, а Вы потом пройдете их легко.
Кроме того, бывает, что Вы уже пошли на обгон фуры, а она вдруг полезла на вас. Это он не со зла, просто не увидел. Чаще всего это бывает в начале «кармана».
Не забывайте останавливаться и протирать фары и стекла, пачкаются быстро.

@alexstar Полезный совет про зимнюю езду по трассам вообще или приминительно к этой дороге?

@MrTed Это по тому как первый раз.
Вообще, дорога не подарок. Убита. Особенно объезд вокруг Новгорода.
Но в целом, есть дороги на порядок хуже.

@maggg Договорились. Ответ привезет наш агент на «чебурашке»

@maggg Тццццц. Зачем же так громко про это

@GAZ А ездили. Знаюнескольких солидных, по нынешним временам, людей, у которых первой машиной был имено «чебурашка».
Вообще, в те времена, обладать любой машиной было солидно.

@sunduck Согласен на все сто. Нет большего уродства, как ракушки и всяко рода столбики с цепочками и прочими раскладными фигнями. Жлобсто какое-то.

@dronix Поправка небольшая. Ближний или противотуманки. Лично я включаю туманки, чтобы иметь возможность моргнуть дальним, предупреждая о засаде.

@genn Да ни о чем:). На то оно и «что-то философское».
С увеличением забитости дорог, растет мощность двигателей автомобилей. С одной стороны. Это плата за удобство: кондей/климат, музыка, ТВ и прочие приблуды, напиханные в авто, требуют питания, а значит и ресурсов движка. С другой, есть тенденция минимализма: задушить двигло, урезать опции. Истина, как обычно где-то посередине.
А пост… Пост про то, что у людей появилось множество вещей, возможности которых не используются и не будут использоваться даже на 50%. Это как с ПК. Когда Интел представляла первую версию Пентиума, то с гордостью говорила о том, что возможности этого процессора превышают совокупную вычислительную мощность компьютеров НАСА, когда те отправляли человека на Луну. И что с того простому юзеру.

@sunduck Компактвен. За максималку не скажу. Но штатная девятка рядом не стоит.

@akeeper Наукой не установлено, 90 их или 105. И сожалений нет. В свое время я и на Оке ездил. Сколько у нее лошадей, не помню, и вспоминать не хочу.
Я всегда буду брать машину с максимальным объемом двигателя в рамках модельного ряда. Просто сейчас все меньше и меньше возможностей его задействовать на все сто.
Это просто зарисовка.

@genn И не думал. Если есть желание купить Веерон, то вперед. Красивая машина, достаточно удобная. Если очередь на подходе, то собирайте деньги.

@apd Она самая. Замороченная, не отрицаю. Плюс на самой свалке дорога сейчас убитая (данные недельной давности).
Если честно, то меня вообще пятничные пробки на столько достали, что если и ездил этим летом на дачу, то выезжал около 00.00 и позже. Самое то.

ммммммм
я для себя выбрал Егорьевку. (Дача недалеко от А107 ближе к Егорьевке).
Только проезжаю ее я не через Люберцы, а по Некрасовской свалке. Если интересно, могу поделиться маршрутом.

@petrovichs Потому как нет такой прекрасной картины, которую русский человек не мог бы описать тремя матерными словами:).
В каждом деле, в том числе и таком, должны быть виртуозы, работа которых выглядит красиво. Но мы не в состоянии оценить эту красоту по достоинству, так как привыкли руководствоваться несколько иными моральными принципами.

@Merzavets А про стопари, кстати, было.:)

@Xon Откуда столько злобы? Или это зависть?

Гайцы мудрят. А как же древний простой совет: осматривать машину перед тем как поехать. На предмет наличия разных разводок, пробитых колес и т.п. Обычно, простого, беглого осмотра хватает на то, чтобы обезопасить себя от ряда проблем.

@kortunov Волне логично. Смысл в следующем: реверсом «поднимаем» машину, тормозом фиксируем, потом подъем вперед, опять тормозом фиксируем на максимальной точке подъема и так повторять. Выбраться реально, но нужно чувство машины.

@muph Могут. У меня такая проблема была на ВАЗовской десятке.

@dezoksi Спасибо на добром слове. Кстати, подобным образом ГАИшники часто учат умников на внутренней стороне ТТК у съезда на Варшавку.

@genn Про украинский — забыл. Принято:)

@sunduck Актуально всегда.
На самом деле народ уже давно так делает. Был у нас офис в центре, что с парковкой — сами знаете. Те, кто стабильно приезжал позже и стабильно пролетали с местом, вставали вторым рядом. Как правило, телефон указывали все

@genn «Нииии» нелитературн-стебный вариант слова «Нет». В словарях не значится, в официальных публикациях не используется. Допускается к применению на форумах в качестве оживления текста. Строго запрещается в употреблении с серьезными собеседниками, строго следящими за чистотой русского языка или с людьми, лишенными чувства юмора.
Ничего личного, просто расшифровка термина:)

@OlegusMDH Спасибо

@phantasm «И настроение мое улучшилось»
Нии, честно. Сколько видел старые зубилки, то без слез не посмотришь. Ан вот как хорошо бывает.

@davojan Нефига:) Нету их там и все тут:)

@ecologiarus Я тож так сначала подумал, но вроде не все имели отрициательный рейтинг. Многие просто были нулевые. Короче, логика непонятна

@tmass А там толи чистка, толи еще что-то случилось. По Москве куча объектов слетела

Только не убивайте:) Мне всегда казалось, что эти машинки столько не живут.
Ниии, при хорошем уходе все возможно, но только не за всеми так смотрят.
Что же касается крюка, то по своему опыту могу сказать, что при неумелой буксировке его часто отрывают и не заморачиваются приваркой на место.
P.S. Для любопытства. И сколько сейчас такой аппарат стоит?

@vlad Кстати, вспомнил, еще неплохой, с моей точки зрения фильм на автотематику: «Полицейский и Бандит».
Конечно, это можно назвать «тупой американской комедией», но как то все очень легко смотрится.

Такая рекламная передачка ни о чем. Проскакали по верхам и все. Никакая операторская работа, никакой комментарий. Лучше уж старый TG крутили.
Вообще, кроме «Авиаторов», на НТВ ни одной нормальной передачи не осталось.

А что же никто не вспомнил старый филь «Гран-При» с Ивом Монтаном?
Сталоне, со своим «Гонщиком» нервно курит в сторонке и не подходит близко.

@kulikoff Это значит вам везло. Сейчас может не сезон, а вот ближе к лету появятся оттаявшие, который незнамо каким ветром занесет в левый ряд и больше 70 они там не разгоняются.
Есть ли от них риск возникновения аварийной ситуации — вопрос относительный. По мне — есть. Он вынуждает к перестороению других учасников движения. И зачастую не одного.

@Shajtan ГОСТ есть. Это точно. Но номер, к сожалению, не помню. Этим документом регламентируется высота и ширина «неровности». Так, например, большие накаты (не по высоте, а по ширине), которые сделаны на дорожках МЕГИ, вне закона.
Еще вот интересно, есть ли документ, описывающий место установки «полицейского». Вон, в Химках, местные уроды додумались поставить неровность на границе перекрестка, на второстепенной дороге. Получается, что когда ты хочешь проскочить перекресток. приходится тормозить и твоя задница остается на пересечении дорог.

@krypton Камеры на ТТК заканчивают монтировать. Так мо бум ждать бунта.
А тот участок ТТК, где 80, так он был еще и при царе Горохе таким, когда идея о ТТК еще только витала в воспаленных умах.
Разговор о том, что как только все достроят, то будет ограничение в 80, действительно был.
Но с тех пор случились две вещи: его так и не достроили, а оставили в сыром виде; пошли разговоры о том, что пора ограничить скорость в городе до 50 км/ч.
А Вы говорите: купаться…

@krypton Это невозможно по нескольким причинам.
1. Это внутрегородская дорога
2. Часть ТТК используется для движения общественного транспорта (но это не аргумент)
3. Кольцо по проекту не расчитано на такие скорости. Одна дебильная развязка у Волгоградки чего стоит. А что у Сити. И т.п. Плюс — несоблюдение рядности на всем протяжении магистрали.
А делать ограничения участками — фигня полная

@Norren Причем достаточно эффективная для многих водителей

@krypton Выше коммент