@Alex777 Ну так автор топика цену вопроса не обозначил, вот и гадаем.
Трейд-ин, как и рынок, искать надо. Сам знаешь, что хорошие предложения там не задерживаются

@Alex777 Точно, точно
Этого много бывает

@Alex777 Да какие обиды.
Ваши действия по выбору мне понятны и они, в целом, верны. Просто хорошую машину видно, действительноо видно. Покататься с покупателем — пожалуйста, на эстакаду загнать — не вопрос, но устраивать поездки по сервисам я пас. Правда меня и не просили ни разу.
Когда я крайнюю свою продавал, то покупатель только вокруг походил, да под капот глянул. Даже кататься не стали. Но и машинка была на уровне.

Что бы не парили мозг, неплохо научится формулировать свои мысли и желательно цензурно.
А на счет терминов… так матчасть знать неплохо. Ну да это лирика. Теперь по делу.
Б/ушных машин много, но хороших средь них мало. Это факт. Вопрос в том, какого уровня покупается машина. Иными словами — цена вопроса.
Для начала методика процедурная. Итак, машина найдена, начинается стадия оформления. Есть два варианта: со снятием с учета и по доверенности (лучше всего нотариальной). При этом стоит помнить, что второй путь открывает больше возможностей для мошенничества. Даже обладая генеральной доверенностью покупатель не является владельцем машины, а ее хозяин может отозвать доверенность в любой момент. Кроме того, при таком варианте существует риск того, что машина является обеспечением какого-либа залога/кредита и может быть конфискована по решению суда.
Если все же избран этот вариант, то обязательна проверка на угон (в МРЭО или за магарыч на посту ДПС) и требование ПТС у прежнего владельца (без этой бумаги с машиной потом ничего не сделать).
Снятие с учета. Прежний владелец снимает машину с учета (проверка на криминал — часть процедуры), получает транзиты и ПТС с отметками, далее в коммисионке вы оформляете сделку и получаете справку-счет, после этого обмен деньгами и документами с ключами.
Как только это произошло, вы, как новый владелец, радостно отправляетесь ставить машину на учет не забыв оформить ОСАГО и снять двусторонние копии ПТС. Там отберут транзиты, опять проверят на угон и перебив номеров кузова и двигла и в конце выдадут заветные бумажки и жестянки. Сама процедура не хитрая, хоть и муторная.
Теперь про осмотор машины. Повторюсь, хороших машин мало. Когда ко мне придет покупатель и начнет говорить о сервисе, диагностике и соответствующих затратах, то он будет послан ммммммм, далеко, короче. Потому как тратить свое время на всю эту фитгню я не намерен, а через полчаса придет другой, с меньшими понтами. Поэтому надо знать что смотреть.
По классике жанра:
1. Равномерность зазоров
2. Равномерность покраски (лучше смотреть в солнечный день)
3. Отсутствие различия в тонах краски кузова и мест, находящихся под резинками уплотнителя, нишах запаски и т.п.
4. Одинаковые даты (в пределах полугода) на маркировках стекл.
5. Читое, свежевымытое, подкапотное пространство должно навлечь на сомнения. Могли скрывать «потение» (масленные подтеки) двигла.
6. Свежее, прозрачное, масло тоже повод задуматься
7. Равномерность износа резины
8. Просадку стоек
9. Отсутствие стрит-рейсерского тюнинга (машину магли быстро убить)
10. Общее состояние, ухоженность, работа всех фенечек
а вообще лучше чела взять знающего
P.S. Это в общих чертах. Но и вопрос тоже общий. Теперь можно переходить к деталям. Что нужно комментировать?

@mumi Совершенно верно. Добавить нечего

Можно и я пять копеек добавлю.
Для начала про то как добраться: для любителей экзотики могу порекомендовать паром, который идет из Ломоносова (особенно интересно, если эту поездку совмещать с посещением Петродворца). К сожелению, собака, ходит редко. А ведь во времена СССР отправлялся каждые полчаса.
Переход на пароме займет около 30 мин. За это время можно постоять на палубе и полюбоваться видами острова с воды. Прибывает паром практически в центр города. Можно сразу бросать машину и отправляться в пешую прогулку.
Теперь про Морской собор. Стоит отметить, что его крест внесен в мировые лоции как навигационный знак. Т.е. помимо исторического, он имеет вполне практическое значение.
Кстати, для тех, кто не хочет связываться с поездкой на остров на машине рекомендую «Метеор» из Питера. Водная прогулка по заливу — нет ничего лучше летом. Время в пути все те же 30 мин.

Супер-древность. Ходит по Сети уже лет шесть

@willwin И чем это будет отличаться от auto.ru? Не, не надо такого счастья
Легкая система фильтров снимет многие проблемы

@Hunter777 «Что делать?» и «Кто виноват?» — любимые вопросы в нашей стране.:)
Вопрос укрупнения блогов или создания блогов с вложенной структурой уже поднимался. Ничего после не произошло. А стоило бы это сделать.
Фильтрация контента — отличная мысль. И предложенное автором топика и есть некая фильтрация, только невнятно оформленная.
А вот стоит ли раскручивать клубы за счет новостей — вопрос спорный. Ведь в резалте мы можем получить клубы, в которых кроме новостей ничего нет.

@willwin Мне тут давеча объясняли, что народ тут хочет зрелищь и соответствующим образом все саморегулирует. Посему никаких разделений и т.п.

Честно говоря, непонятный рейтинг. И еще более непонятный коммент к нему. Ща объясню почему так считаю.
Итак, рейтинг бесопасности дорог. Что вкладывали в это понятие? Состояние полотна, освещенность, разметку, информативность указателей? Ни слова об этом. Иными словами непонятна методика рейтинга, а от этого не понятны его результаты.
С другой стороны коммент к нему всецело посвящен работе коммунальных служб. Так может оценивали это? Тогда зачем такое громкое название рейтинга?
И опять непонятна методика. Да, в Москве зимой, в основном, дороги были чистые, но что было во времена снегопада, когда эти хваленые 7 т. ед. спецтехники были в глубокой жжжжжжж.
И в это время столица ничем не отличалась от других городов.
Да, конечно, потом этот снег убирали, чего не было в тех же Набережных Челнах (был, видел).
Короче, хотелось бы на методику взглянуть

@DrHyperKALICH Там нармальные направления, но не дороги.

@U229 Поддержу на счет свойств Данлопа. Правда у меня была другая серия, но умерла за сезон. Больше я в его сторону не смотрю.

@basic Можно, конечно. Язык, он, до Киева доведет. Ну нахудой конец до мойки.
Просто ИМХО, эта инфа не только мне интересна.

@basic Наше, но не все. Спецом смотрел. Но отзывов о качестве мало:(
Но география объектов понятна

@basic Слона то я и не заметил.
Лучше бы потрещали про то, где мойки хорошие есть. А то я как переехал все не могу себе подобрать ничего рядом с домом или работой.
Хоть польза была бы.

А что столько шума из-за «акции» которая проводится уже много лет и ни один раз в год.
И если такая проблема отдать 300 р. за мойку, то протрите тряпочкой фары, фонари и номера. И поводов вас останавливать не будет.
И с тонировкой тоже самое. Есть ГОСТы, которые все регламентируют. И последние года два за нее тормозят постоянно.
Единственное, что я не понял, так это диагностическая карта. Давали мне такую бумажку, было. Но вроде как нигде не сказано, что я ее должен возить с собой.

@basic Совершенно верно.

@ur001 Неприязнь — нормальное дело в социуме. Спасибо за внимание к персоне. Дополню, что другой мой пост собрал —19.

@ur001 Неужели ни один:)
Если есть желание перейти на личности, то можно это сделать в личке:)

@ecologiarus Баян на Кадабре и баян в сети суть разные вещи. Я не предлагаю запрещать или ограничивать размещение той или иной информации. Я говорю о том, что лицом сайта не должны быть «Веселые картинки»

@upelsinka потому как спасение утопающих, дело рук самих утопающих. когда мы заикнулись на эту тему, то получили ответ: любой каприз за ваши деньги

@Ell Мы можем долго дискутировать и строить догадки.
Мое мнение относительно такой парковки не изменится, Ваше — тоже. И не по вредности, как я понимаю, а от безысходности.
Истина, как обычно, где-то там.

@Ell Может у вас там клиника. Все может быть.
Просто я как правило вижу примеры «кривой» парковки исключительно из-за того, что челу лень пройти лишние пять минут от машины до подъезда.
Кстати, приминительно к изначальному посту. Эвакуаторы же не ночью зачистку устраивали…
Что делать машине днем на тратуаре в жилом микрорайоне.

@Ell Угу. Железная логика. Поэтому жители нашего города перестали удивлятся перепаханным газонам, мамаши с колясками научились преодолевать полосы припятствий из припаркованного железа.

@Ell «Нигде» — понятие относительное. Если машину нельзя поставить в 2 минутах ходьбы от дома, то ее можно поставить в 10-15 минутах.
Кроме того, в Москве мало районов, где за 3-5 т.р. в месяц нельзя найти приют для машины.

Готов принять минусы, но я «за» такие показательные порки. Потому как достало смотреть на быдло, которое паркует машины на газонах, превращая их в грязное месево, и конченых идиотов, ставящих машины на тратуары, считая, что все остальные могут их обойти.
Если эти люди не понимают, что это плохо, то их надо воспитывать. И это более цивилизованный способ, чем прокалывание колес, залитие машины монтажной пеной и т.п.

@Ell Заправка Neste. Во множестве стоят в Питере.
Архитектура времен СССР говорит о том, что либо качество видео фиговое и зеленые полоски на самом деле синии, либо о том, что это Прибалтика (где Neste тоже есть). Расскраска одной из машин, попавшей в кадр, говорит скорее о втором варианте.

@S10N Правильно. Предыдущий хозяин мог брать ее на убой. Откатал годик и сдал.
Конечно, это можно понять по состоянию, но тут спец нужен. Например, если предлагают машину со свжевымытым двиглом, то это уже повод посмотреть внимательно ее тех. состояние. Ведь это может указывать на то, что хозяин пытается скрыть, что агрегат «потеет» или еще что.
Есть много подводных камней.
Я для себя окончательно сделал выбор только в сторону новых машин. И беру их только в нормальных салонах, где реально отвечают за то, что продают (можно такие найти).
Озвученный Вами бюджет не очень большой. Может имеет смысл покопить, но взять новую, чем играть в большую рулетку?

@S10N По моей практике, регулярные ТО, не только в гарантийный срок, а вообще и не допущение запущенных болячек, позволяет снизить стоимость этого самого ухода.

@EvilHomer Цены на такие машины адекватны рынку. Сам исповедую такое правило. Два года назад продавал 10. Жалко было. Машина ушла за день. За обозначенную цену.
По своему опыту могу сказать, что дешевизна обслуги наших машин — миф. Если делать все по уму, с нормальными запчастями и на нормальном сервисе, то стоимость ее обслуги сравнима, а то и перекрывает иномарки (но тут я говорю о новых машинах). Но и бегают нашемарки без особых проблем. Главное — уход.

@ecologiarus в том то и дело, что нет

@ecologiarus За исключением одного. Московские власти в одностороннем порядке решили, что замля остается за городом и жители на нее не имеют права.

@ecologiarus Я могу ошибаться, но нет такой нормативной базы. Т.е. есть желание местных органов самоуправления срубить деньжат по легкому, но закона, позволяющего это делать — нет. А выдаваемая бумажка не имеет большой юридической силы. Но это касается междомовых проездов и мест, оборудованных под парковку (гостевые карманы) при проектировании района.
Остальное — да, там можно говорить

Вяло разговор идет. Давайте спровацирую.
Вот фраза «свое место под окном», это что значит? Вы его купили? Али паркуетесь там постоянно и готовы к защите клочка асфальта от наглого Кайена? Или там уже цепи/столбики, все в шоколаде?
Что такое «Свое место под окном»? Благо, что по закону это территория общего пользования?

@Possible О чем и спорили весь день

@slay С какой радости нет. Имеющий глаза, да прочитает

@snaky Любое пересечение проезжих частей на одном уровне является перекрестком. Но basic правильно заметил, уже все подробно обсудили с разных сторон.

@snaky Поворот может быть не только на перекрестке. Въезд на прилегающую территорию (двор, например, или АЗС) то же является поворотом, но не является перекрестком.

@snaky Давно это было….
Это я к тому, что не дам точного определения. Но изгиб дороги, с точки зрения ПДД не является поворотом. Вы продолжаете двигаться прямо по дороге.
А вот изменение направления движения (поворот на другую улицу, съезд во двор и т.п.) как раз и есть поворот. И его правила описаны п. 8.5.

@snaky Требования по занятию крайнего положения относятся к перекресткам и соответствующим маневрам. Если же дорого просто поварачивает, то Вы должны соблюдать рядность движения

@Steelgreyhound Справедливо

@Steelgreyhound Это называется не «перестроился», а «пересек». Следуя вашей логике, поворот со второго ряда на перекрестке так же оправдан. «Перестроился» и тут же повернул

@Steelgreyhound И в чем?

@snaky Ничего я не делю. Знак кругового перекрестка стоит? Значит Вы на нем. А нужно делать поворот геометрически или нет — дело десятое

@Steelgreyhound Не совсем понял, но поробую…
Если они въезжают на круг, то ничего никто не нарушает. При съезде с круга, при описанных условиях, синий автомобиль однозначно нарушитель

@snaky Да. В самой публикации Вы указали признаки кругового перекрестка. Соответственно тут будет не движение по прямой, а движение по перекрестку со всеми вытекающими.

Коммент к UPDATED:
«Речь шла об обычном повороте на право, в отрыве от кругового движения. Вобщем у гайцов своя версия нарушения, у меня своя:)»
А ведь по большому счету они правы. Речь идет о повороте на право. Просто при въезде на круговой перекресток п. 8.5. позволяет делать это с любой полосы, а при съезде — нет. А так… есть круговое движение, нет.. без разницы.
Другое дело, что ГАИшники не смогли это внятно объяснить и начали нести чушь про миниперекрестки.
И еще, как думате, уважаемые доны, может стоит начать собирать базу знаний по толкованию пунктов ПДД. В этом блоге, или еще каком новом — не суть важно. Просто вносить соответствующую метку?

@snaky Удачи!

@extremeEXIT Не так.
Оба чуют, что нарушил, но не понимают где.