@brotherhoodofsteel Длина 2 метра в среднем? Как минимум 4 метра, я думаю. Для представления: длина авто «Ока» — 3.2м
Хотя мне кажется, что автор изначально все-таки не ждал точных математических рассчетов:)

Очень странно, что патруль не приехал. Мы с товарищем вызывали милицию, когда увидели около дома машину в которой забыли поднять стекло, оно было открыто совсем настеж, а в машине были какие-то вещи.
Патруль приехал и даже пробивал хозяина по номерам.
Только там сложность возникла, что жил он, как оказалось, совсем в другом месте и достучаться до него не могли.
Дальше не знаю, ночь уже была, мы ушли по домам…

С крышками с замками тоже не все так хорошо. Многие мои знакомые отказывались от таких вещей, потому что может быть только хуже.
Во-первых, они легко срываются чем-нибудь типа монтировки, но при это страдает все вокруг горловины. Поцарапают, помнут.
Во-вторых, среди «сливателей» попадаются полные дебилы, которые настолько сильно обижаются в этих случаюх, что можно можно остаться без колес.
Случаи такие были. Несколько раз сливали бензин, хозяин поставил замок не горловину, и на утро колеса были порезаны.:(

@melik Да в этот месяц проблемы скорее будут, чем нет. Вероятнее всего, что мозги буду компостировать долго и нудно.

1) Как правильно написали, изнашиваются почем зря выжимной подшипник и лепестки «корзины». Вобщем-то, это их работа, конечно, но обычно они работают в течении предположим секунды при переключении передачи и все, а здесь в сотни раз дольше и при этом бесполезно.
2) Это следствие и одновременно усугубление нехорошей привычки постоянно держать ногу на (над) педали сцепления. Это ошибка. Причин несколько, сейчас описывать не буду.
3) Еще есть такая особенность: если механизм сцепления гидравлический и он не на 100% исправен, то по прошествии некоторого времени, цилиндры могут не держать давление и сцепление может включаться, хотя педаль нажата. Соотв. будет пробуксовка, перегрев, износ.

@AVI когда же дерево комментариев починят?…

@basic Да, подобную истории вспоминают в каждом разговоре о сдаче на права в ГАИ. Я расскажу как оно на самом деле происходит:
- Ищите место для остановки.
- [наш кандидат прыг на обочину]. Нейтраль, ручник, горящие глаза.
- Здесь остановка запрещена… до свидания.
Второй вариант:
- Паркуйся.
- [о чудо, наш кандидат сумел даже увидеть и запомнить знак!! у него мыслитеьный процесс] здесь останавливаться нельзя.
- [гаишник МОЛЧИТ и либо меланхолично смотрит на кандидата, либо вообще в окно]
- [кандидат ловит замыкание в голове от сильнейшего нервного напряжения и паркуется]
- До свидания.

@basic Неглядя переходить на «количество раз» неправильно. Речь о том почему эти разы требуются. Если реально смотреть на вещи, то все-таки 99% просто что-то не умеют и сами ошибаются. Хоть 10, хоть 100 раз, но валятся сами.
Я сдал не с первого. Но мне в голову не приходит сказать, что меня завалили.
Первый раз так получилось, что я сдавал, когда ни разу не видел что такое эстакада. Всю площадку вроже откатать мог, но так сложилось, что эстакаду не пробовал ни разу. Решил провести эксперимент, смогу ли научится с одного раза :). Логично, что не смог.
Второй раз тупо не попал в параллельную парковку. Потому что я только думал тогда, что все могу. На самом деле мог не всегда, когда требовалось.
Т.е. получается, что я сам не умел делать просто элементарные вещи. Причем потом, уже дальнейшее вождение автомобиля гораздо сложнее, чем эти все «сложнейшие задания».

@harmony Многие из тех, кто «говорят» сами сдавать и не пробовали. Им тоже «сказали», они и повторяют.
Так же многие, кто «говорят» — врут. Лоханулись на вождении и даже не понимают где, потому что с теорией еще хуже.
На потом сказать «меня завалили», конечно, эффектнее.

За все «автоматы» говорить не возмусь, т.к. я не механик по коробкам совершенно :) Но читая соотв. тематические форумы, видел, что ремонтируют коробки на все и вся вобщем-то. Есть и конторы, которые на этом специализируются и умельцы в гаражах собственноручно успешно с этим справляются.
Другой вопрос, что «на уровне дилеров» действительно может быть так, что данный агрегат «не подлежит ремонту». Т.е. они будут настаивать на простой замене в случае чего, потому что у них такие инструкции.

В суде это будет 12.15.3 КоАП.
Но если так сильно хочется (сам написал что ну очень хочется), то проверь, конечно.

Похвальное, но пустое занятие.
Желающих ставить минусы здесь в разы больше, чем плюсовать или хотя бы просто смотреть.
Мне кажется я попал сегодня под раздачу «небывалой щедрости», но спустя полчаса
получил вот за это http://autokadabra.ru/clubs/freestyle/videokadabra/6056/#comment49416 минус два к комментарию и так же минус два в карму. Разве это адекватно?

Занятное у зверя поведение.
Почему его заминусовали-то?

@akeeper Как и хорошая, гармоничная, надежная, качественная, дорогая, стильная и правильная скамейка на багажнике.

Во втором абзаце действително описана вечерняя Москва, не удивило ничего.
А вот в третьем абзаце какой-то локальный гравитационный коллапс просто.:) Больше 20 аварий на 25 км дороги… учитавая, что после 1-2-3 аварий она уже должна была стать безнадежной пробкой.

Все не так. Даже самоубийц оживляют и вытаскивают. Заставляя все поголовно пристегиваться, дают еще один шанс тем, кто сам не все может понять.
Ремень всегда был и до сих пор остается пока самым действенным механизмом, который реально спасает жизни. Лучше пока ничего придумать так и не смогли.

Ну что же, господа хорошие, завидуйте: у меня она до сих пор ЕСТЬ. С того самого времени.:) Сколько же это она храниться-то…. больше 20 лет, однако.

Как люди работают видно, а вот железяка эта только фотосессии устраивает.

Даже 5-ти летний ребенок придумал бы более эффективное устройство: крепить его надо на выпускной коллектор куда-нибудь.

@Skarj Но все-таки тема о таком маневре, как обгон. А данный маневр не предусматривает использование обочины. Поэтому данный фактор все-таки не совсем правильно причислять к остальным, влияющим на безопасность обгона.

@basic Вылетать на чужую обочину — идея, конечно, глупая до безобразия. Потому шанс, что встречный уйдет на свою обочину в критической ситуации крайне велик.
Хотя некоторые считают, что это можно попробовать сделать….

@Skarj Кастрировать надо за такое, реже встречаться будет.

@basic Кому и на какую, интересно?

Причем тут вообще наличие и качество обочины, позвольте узнать?

Если до светофора еще 1км, то делать тебе в этой полосе нечего. Если до него 200м, то вопроса такого не возникнет.

@sabutori Судя по динамике… от 100 до 200 км/ч за 10 сек, при максималке в 170…)

@Antorix Значит был разворот, все-таки.
И Вы опять не написали какой именно там был светофор и какие знаки были на перекрестке. Вы их не помните?

Крутая горка. Или он на подъемнике вывешен?

Из текста не совсем понятно, за что все-таки, хотел оштрафовать: за поворот налево, разворот или за мысли о повороте?
Какие знаки, разметка и светофор там были?

А в Опере можно нажать «Стоп» и поле для комментария сразу появляется.
В IE и FF не работает.

Отчет наверное будет отличный (еще обязательно почитаю/посмотрю за чашечкой чайку), но с весом фоток, конечно, перебор. Не с количеством, а с размером файлов.
Почти все можно уменьшить раз в 10, а некоторые и в 20 раз. Это все-таки web…

Ссылка на ГОСТ
Понравились размеры для монолитных конструкций (п. 4.2.3), теперь из тачки асфальта не получится сделать идиотский бугор, который бъет по подвеске незнамо как. Теперь 3м будь добр обеспечить, раз уж взялся.

@WanderingStar Именно так.

@WanderingStar Именно так. А еще многие люди протискиваются по обочине/встречке/тротуару и вклиниваются обратно, и при этом искренне не понимают, почему же люди возмущаются, ведь как они считают: пробка стала на одну машину короче!. Так вот как раз после этого пробка стала на одну машину длиннее.

@WanderingStar Я вот тоже сижу и думаю, что если хоть разок по одному маршруту все поедут «как надо и по-нормальному», то поубивать друг друга наверное все-таки не смогут, но там уже не пробка на час будет, там завал сутки разбирать и описывать будут.

@Maestro Две сносить не успеешь, там новые выйдут:)

@Erik По-старинке не получится, потому что номер мобильного на авто размещают крайне редко, в тоже время госномера присутствуют все-таки довольно часто.
В этом и есть идея данного сервиса — возможность отправить сообщение не обязательно знакомому человеку.

@uzhas Осмелюсь спросить, а устрит-то едали ль Вы?
Таких я нет, и утвержать так слепо не осмелюсь.

Если забыть слово «комфорт», то надо выбирать метро и пригородные поезда в качестве транспорта:)
А вообще я не понимаю чего выбирать, если уже все выбрано. Вариатор не нравится по многим причинам, а комфорт не нужен. По моему тут уже все и так ясно. Бери механику. Значит тебе еще это не надоело. Может и не надоест никогда, так бывает. А бывает, что в какой-то момент отчетливо понимаешь, что «туда-сюда»-то ты дергаешь, но это совершенно не секс:)
Я лично вот с недавних пор пересел на автомат и теперь уверен (хотя зарекаться не буду, но надеюсь), что все следующие машины будут на автомате.

@bitwixt Да, после обгона надо вернуться. Я не спорил с этим.
Но если я не вернулся — это не значит, что обгона не было.
Прочитайте еще раз определение обгона. Там обязателен выезд из полосы, но нет ничего про возвращение обратно. Это первое.
А во-вторых, все-таки прочитайте сами, что пишите. Там русским языком написано, что возвращаться я обязан не всегда. И обгон при этом не исчезает.

Многие здесь посылают в ПДД, но сами не удосуживаются проверить, что полного и четкого ответа именно по данному вопросу там нет.
Повторю снова определение: «Обгон — опережение одного или нескольких движущихся транспортных средств, связанное с выездом из занимаемой полосы.»
Да, это все верно. Но не хватает одной детали: некого временного (территориального) ограничения когда происходил выезд из занимаемой полосы.
- Догнал машину, за 50 метров до нее перестроился в другую полосу и опередил — всем понятно, что это обгон.
- Перестроился за 100, 200, 500 метров до нее — обгон?… ну вроде.
- Увидел машину за 3км, поменял полосу и опередил — обгон?
- Поменял полосу по какой-то причине, а потом через 20 км опередил попутную машину — обгон??:)
Воот… и определения этой дистанции нет нигде. Спорить по этому вопросу вобщем-то бесполезно.

@OlegusMDH Смотря на каком языке.

Да уж, действительно гипнотическое видео.

@Melky Так с Россией или с Европой? У нас ВСЕ не так уже на практике. Гудят если ты не взлетел на первой секунде зеленого, а лучше чтобы начал стартовать на желтый. Естественно тормозить на желтый тоже лоховство. Поэтому джигиты и встречаются перпендикулярно на перекрестке. И каждый «ехал на зеленый».

@dimonline А еще противоречие в том, что «ночью клаксоны сниться будут».
Я там как-то задержал 3 машины на поворот на целую дополнительную фазу светофора, потому так случилось, что я впервые в жизни увидел желтую стрелку в дополнительной секции налево. Она меня очень сильно удивила и я очень долго соображал как же ее применить.
За мной стоял таксист и ждал. Когда все сроки вышли и стрелка должна была вот вот погаснуть — он стал мигать фарами. Я и тогда продолжал тупить. Когда она погасла он лись вскинул руками и вроде даже не матерился:)
В следующий раз мы проехали. Он обогоняя посмотрел на меня, но не как у нас принято «ты совсем там охренел что ли и далее ненорматив», в типа попроще «ну ты что?», а я лишь развел руками «ну извините».
Не гудел никто.

@dimonline Искал сейчас у себя фотки, к сожаления, ни один большой перекресток не попал в кадр. Но насколько я помню, на больших перекрестках дублеры там все-таки тоже были. Только вот таких перекрестков встречалось не так уж и много.
Они там обычные перекрестки очень любят заменять круговыми, хлебом не корми — дай круг построить просто.
Не совсем в тему, но «круг» в 5 полос и 7-8 съездов мне запомнился надолго.:)

У меня иное наблюдение, которое я сделал, когда ездил в Испании на машине. Там все для людей (и наверное из-за этого люди остаются людьми даже в железной машине, чего нет в нашей стране).
Часто светофоры там выглядят так: светофор на столбе справа (как у нас большинство) его видно на среднем расстоянии. От этого же столба идет дуга над дорогой и там висит светофор, который видно очень далеко. И на этом же столбе, на высоте ниже человеческого роста есть еще один маленький дублер светофора. Он не для пешеходов, он для водителей. Он очень полезен тем, кто подъехал к самой стоп-линии, он смотрит прямо на тебя. Не надо тянуть вытягивать шею и пытаться углядеть что там где зажглось где-то над тобой. Все перед тобой.
Удобно паразительно. Это называется «для людей».
И по поводу «будут гудеть» тоже не совсем так. Культура там есть и ездить там приятно.
В комменты фотки вставляются? сейчас попробую добавить…

@basic Угу, потому что выставляются плюсы и минусы по отношению просто «согласен/не согласен», а результат этого оценивается уже по отношению «хорошо/плохо». Что далеко не всегда можно так линейно и однозначно трансформировать.

@kortunov Это особенно часто бывает, когда вечером оттепель, а под утро ожидается сильное похолодание. Тогда часто можно увидеть стоящих «руки вверх» (дворники вверх).

Потому что резинки дворников в мороз примерзают к стеклу и на следующий день их приходится отрывать либо ждать пока отогреются полность (что не быстро). А проблема в том, что каждое такое отрывание портит их поверхность все больше и больше. И скоро их кромка будет «зубастой» и плохо чистить.
Я так не делаю, я дворники меняю когда они плохо чистят.